【正文】 一半。由于這條路的兩端南興路和峪明路還是城市出入口道路，已不能適應(yīng)城市交通發(fā)展的需要。 爭(zhēng)取建設(shè)用地，擴(kuò)大發(fā)展空間 通過濱河南路建設(shè)，對(duì)現(xiàn)狀河道裁彎順直進(jìn)行綜合整治，可爭(zhēng)取土地達(dá)2平方公里，去掉道路建設(shè)和綠化用地外，這對(duì)用地十分緊張的xxx而言是很珍貴的。三. 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 建設(shè)資金籌集 xxx是我省的重工業(yè)基地、原材料生產(chǎn)工業(yè)基地。濱河南路建設(shè)項(xiàng)目是以社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益為主；直接經(jīng)濟(jì)效益為輔的工程項(xiàng)目，本工程的市內(nèi)資金主要來源于歷年的城建稅，基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)及城市維護(hù)費(fèi)，其余建設(shè)資金可申請(qǐng)國(guó)家債券。沿岸有本鋼鐵廠出的鋼鐵渣102萬立方米，太子河下游的鄭家屯、彩屯礦堆積煤矸石及砂礫料約443萬立方米，這些材料完全可以滿足筑路需要。工程所需的其它建筑材料，鋼材可由本鋼、鞍鋼提供，水泥由xxx的水泥廠提供，木材根據(jù)價(jià)格可在本地購置或到產(chǎn)地購置。四. 交通量預(yù)測(cè)與分析 現(xiàn)狀通行能力分析 本溪南穿市區(qū)東西方向的主干道只有一條40米紅線寬的峪明路（高速公路出口－東芬轉(zhuǎn)盤）和解放路（東芬轉(zhuǎn)盤－南地交通崗），從本溪縣、桓仁縣及高速公路出口進(jìn)入市區(qū)及過境去遼陽方向的機(jī)動(dòng)車輛，均從這一條道路通過，造成這條道路經(jīng)常堵車，通行不暢，一旦發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)交通影響更加嚴(yán)重。 交通量預(yù)測(cè) 據(jù)xxx交通管理部門的有關(guān)資料，全市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車總數(shù)為41818，自行車近20萬輛。根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃、道路發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及人口控制規(guī)模等綜合因素，確定我市機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)期發(fā)展數(shù)量見下表： xxx市區(qū)機(jī)動(dòng)車預(yù)測(cè)匯總表（單位：輛）年份指標(biāo)現(xiàn)狀1998年預(yù)測(cè)2005年預(yù)測(cè)2010年貨車123182111026942客車302066769809出租車421082049981特種車190952047222603摩托車317536474437機(jī)動(dòng)車總量418186010973772 按照上表，xxx機(jī)動(dòng)車輛到2010年時(shí)為73772輛，％，按照50％的車輛分流到濱河南路通行，則根據(jù)車流量調(diào)查，則濱河南路的高峰小時(shí)流量應(yīng)為4482次，濱河南路按雙向6車道設(shè)計(jì)，通行能力可滿足需要。為現(xiàn)代化城市增添光彩。2）平面線型l 圓曲線最小半徑250m，不設(shè)超高最小半徑600m。l 最大超高值4％。l 匝道平曲線最小半徑為25m。l 凈空高度：跨越鐵路≥，跨越公路≥。此路建成后，基本貫穿中心市區(qū)，成為城市東北與西南向的第二條主要通道，東端接沈本高速公路大峪出入口和通往本溪縣、桓仁縣及風(fēng)景旅游區(qū)的本桓公路，西接通往遼陽方向的南興路出口道路，道路紅線寬30米，車行道寬26米，雙向6車道。 為使新建濱河南路與城市其它道路相互聯(lián)系，同時(shí)，建設(shè)孤山立交橋與峪明路，以方便城市中心地區(qū)與濱河南路相適。三. 建設(shè)方案與論證 路由走向確定的依據(jù) 1992年，xxx重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室與xxx城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院共同編制了《太子河xxx區(qū)段整治規(guī)劃》。在規(guī)劃中，在太子河左岸規(guī)劃了一條路堤結(jié)合的防洪堤，該防洪堤在有庫情況下，保證防洪寬度為300米堤距。這樣就保證險(xiǎn)段道路的防洪標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到了20年一遇。 xxx太子河市區(qū)段的防洪標(biāo)準(zhǔn)，溪湖橋以下為200年一遇，溪湖橋以上為100年一遇。這部分填方投資不計(jì)入濱河南路的投資當(dāng)中，由用地部門出資。其中最大的橋?yàn)閳F(tuán)山子跨線橋，其它橋均為100米以下的小型橋梁。 團(tuán)山子跨線橋全長(zhǎng)600米，其中橋長(zhǎng)227米，兩端引道長(zhǎng)373米，橋面全寬27米，其中車行道24米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為雙箱雙室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，一柱對(duì)一樁，上設(shè)承臺(tái)與墩柱連接。與南興路相接段引道兩側(cè)設(shè)置擋土墻，與濱河南路相接段引道為高路堤形式。另外，現(xiàn)狀河道不順直，在河道較寬處，有一些臨時(shí)筑物，比如，停車場(chǎng)、練車場(chǎng)、汽車勞務(wù)市場(chǎng)等；還有一此單位和個(gè)人在河道里亂采砂和孵石，造成河道內(nèi)破爛不堪，非常不雅觀，嚴(yán)重影響人們接觸水面，開展各種活動(dòng)。本鋼一鐵廠的鐵渣池也納入搬遷計(jì)劃，由本鋼自行解決搬遷。使人們具備了接觸水面，開展各種活動(dòng)的條件。也可以說有百利而無一害。從1998年9月起已開工建設(shè)，至今年六月份已完成填筑路基土方60萬立方米，對(duì)河床內(nèi)的灘地基本進(jìn)行了清理，到七月末可完成5公里長(zhǎng)的路基迎水坡護(hù)砌工程，跨溝橋涵正在建設(shè)中。第四章 建設(shè)條件一. 地形地貌條件 濱河南路建設(shè)工程在城市中心區(qū)，位于河道左岸灘地。道路按規(guī)劃要求主要在岸邊灘地布設(shè)，不涉及大量動(dòng)遷問題。通過三處水源地時(shí)為保證正常取水，在取水頭部建橋跨越。二. 水文、氣象、地震條件 本溪地區(qū)植被較好，達(dá)60％以上。距市區(qū)上游42公里處建成觀章閣大型水庫以后，控制市區(qū)上游匯水面積達(dá)70％，經(jīng)計(jì)算，建庫前后洪峰流量變化見下表：觀音閣水庫建庫前、后本溪洪峰流量對(duì)比表頻率（%）洪峰流量（立方米每秒）削減值 （立方米每秒）消減比值 （%）建庫前建庫后1033725130175854386721028242573910100436116764124005636786714700683319606495143007805 本溪地區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，冬季多為西北風(fēng)，夏季東南風(fēng)，溫度變化較大，四季明顯。一般10月末開始封凍，至次年3月末解凍，冰凍期約為120天。三. 工程地質(zhì)條件沿河第四紀(jì)覆蓋層平均厚度較薄，河灘地區(qū)覆蓋層巖性單一，主要是河流沖積成因的砂卵石，砂石比以砂為主，層厚約為2－4米。下游本鋼廠區(qū)段有鋼渣堆放。 投資估算所采用的指標(biāo)根據(jù)建設(shè)部《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)（710196）》編制，所采用的單價(jià)以《全國(guó)統(tǒng)一市政工程定額遼寧省單位估價(jià)表》（93年）為主要依據(jù)。 投資估算費(fèi)用由三部分組成，第一部分：包括路基工程、路面工程、路堤防護(hù)工程、引道工程、橋梁工程、照明、綠化等工程費(fèi)用；第二部分：工程建設(shè)其它費(fèi)用包括征地費(fèi)、拆遷補(bǔ)償安置費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、質(zhì)量檢測(cè)費(fèi)、勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)；第三部分：預(yù)備費(fèi)包括基本預(yù)備費(fèi)、漲價(jià)預(yù)備費(fèi)。? 人行道按5CM砼方磚、4CM石灰砂漿、15CM礦渣。高架橋和跨線橋的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)按一般跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁梁橋計(jì)算；橋涵的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)按一般跨度的鋼筋混凝土連續(xù)梁橋計(jì)算； 照明和綠化按照當(dāng)前水平費(fèi)用估算。? 建設(shè)單位管理費(fèi)：依據(jù)【建標(biāo)（1996）628號(hào)】文件關(guān)于建設(shè)單位管理費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)率按1% 計(jì)取。? 工程質(zhì)量檢測(cè)費(fèi)：根據(jù)【建標(biāo)（1996）628號(hào)】文件，參照【交公路發(fā)（1996）612號(hào)】文件，%計(jì)取。? 物價(jià)上漲系數(shù)：按國(guó)家計(jì)委【建設(shè)（1992）1154號(hào)】文件規(guī)定6%預(yù)留。四. 投資估算 根據(jù)國(guó)家建設(shè)部《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》，項(xiàng)目總投資的計(jì)算式： 項(xiàng)目總投資=固定資產(chǎn)投資+固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅+建設(shè)期利息+流動(dòng)資金l 項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資包括三部分。工程投資估算匯總和工程建設(shè)其它費(fèi)用的計(jì)算見以下表格。l 建設(shè)期利息建設(shè)期每年應(yīng)計(jì)利息是根據(jù)【建標(biāo)（1996）628號(hào)】文件給定的計(jì)算公式： 每年應(yīng)計(jì)利息=（年初借款本息累計(jì)+本年借款額247。貸款利息利率為6%，1999年貸款5000萬元，2000年貸款3000萬元，共計(jì)貸款8000萬元。l 流動(dòng)資金：100萬元。濱河南路建設(shè)是為城市開辟第二條交通干線，對(duì)緩解城市交通擁塞狀況，疏解過境交通，方便市縣交通聯(lián)系，便捷城市居民生活等都將提供便利條件。二. 環(huán)境效益 在太子河上游未建觀音閣水庫之前，岸邊是按自然狀態(tài)制定的，以滿足泄洪需要，沒有形成規(guī)整的岸邊。按省批準(zhǔn)的要求，右岸保留原岸邊（堤防），左岸可向河灘壓縮，保證正常行洪河道寬為280－300米，這就為規(guī)整市區(qū)岸邊，建設(shè)濱河南路提供了建設(shè)條件與依據(jù)。三. 土地效益濱河南路建設(shè)對(duì)河道裁彎順直，（不含濱河路建設(shè)用地）。部分地塊緊臨本鋼廠區(qū)，可作工業(yè)用地，水、電、交通方便，與原工藝流程可直接匹配；有的地塊靠近生活區(qū)，可安排居住用地；有的地塊可安排倉貯用地。此外，濱河南路建成通車后，將帶動(dòng)沿路地域的繁榮，商飲服務(wù)業(yè)將隨之興起。 新增用地表 單位：公頃序號(hào)位 置建設(shè)用地道路用地綠化用地小計(jì)1團(tuán)山子~彩屯橋116231392彩屯橋~溪湖橋93溪湖橋~孤山子5754孤山子~合金溝口555合金溝口~小堡道口7合 計(jì)12651四. 資金籌措與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是以國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部（1993）頒《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第二版）和交通部（1988）頒《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》為依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)。因此，本項(xiàng)目將以國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果為主決定項(xiàng)目的可行性。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1) 項(xiàng)目?jī)?nèi)容及計(jì)算期本項(xiàng)目評(píng)價(jià)包括xxx濱河南路道路工程，紅線寬30米，還包括團(tuán)山子跨線橋和孤山立交橋。2) 項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目資金來源于以下三個(gè)方面：（1）國(guó)家財(cái)政專項(xiàng)資金共計(jì)8000萬元。年利息為6%，貸款期限7年，寬限期2年，等額償還本金。1999年為6000萬元，2000年為1606萬元。項(xiàng)目總投資額包括固定資產(chǎn)投資額，建設(shè)期貸款利息和流動(dòng)資金。綜上所述，項(xiàng)目總投資 19606 ,固定資產(chǎn)投資18957萬元,建設(shè)期利息549萬元, 流動(dòng)資金為100萬元。1) 評(píng)價(jià)指標(biāo)a 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 （FIRR）b 投資回收期 （Pt）c 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 （FNPV）2) 財(cái)務(wù)收入分析（1）運(yùn)營(yíng)收入項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收入來源于以下兩個(gè)方面:①收費(fèi)站收費(fèi)a. 收費(fèi)站根據(jù)省政府文件，本項(xiàng)工程設(shè)收費(fèi)站收費(fèi)來償還貸款。b. 收費(fèi)方式為減少車輛過橋交款排隊(duì)，對(duì)市內(nèi)運(yùn)行車輛實(shí)行月票收費(fèi)制。市內(nèi)城區(qū)車輛： 大型車輛 600元/年輛市內(nèi)非城區(qū)車輛：大型車輛 150元/年輛過境車輛： 大型車輛 10元/月輛收費(fèi)預(yù)測(cè)：收費(fèi)車輛包括市內(nèi)車輛和過境車輛兩部分。年3萬輛5年=6000萬元xx