【正文】 發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)，同時對項目沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)創(chuàng)造更有的條件；本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。實施階段應(yīng)減少對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，減少水土流失。擬建項目是由地方籌資建設(shè)，項目資金缺口大，在建設(shè)資金和經(jīng)濟政策方面，希望得到上級有關(guān)部門的大力扶持，使公路早日建成通車。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中瑞金市為直接影響區(qū)，寧都、于都、會昌、石城、福建長汀為間接影響區(qū)。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標(biāo)現(xiàn)狀 表21 指標(biāo)區(qū)域人口（萬人）土地面積（平方公里）國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）影響區(qū)內(nèi)贛州市897393801119470057766002851400瑞金市712448650600340621208415占全市重瑞金市 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣，2010年年未總?cè)丝?97萬人。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設(shè)的十八大林區(qū)之一。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”─通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去處。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。從生產(chǎn)角度看，%；，%，其中，%；，%。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，%，；%，其中工業(yè)比重為38%，；%。30′至26186。42′至116186。東與福建省長汀縣交界，南、西、北三面分別接本省的會昌、于都、寧都、石城等縣。2010年年未總?cè)丝?1萬人，平均每平方公里290人。瑞金資源豐富，發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的潛力很大。全市有22個少數(shù)民族，民族構(gòu)成主要為漢族，漢族占99%以上。市政府駐地象湖鎮(zhèn)。農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)步增長，工業(yè)經(jīng)濟突飛猛進２、自然條件：瑞金市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有較好的氣候條件，春季雖天氣易變，但回暖較早，春夏之交濕潤多雨，夏秋間晴熱干燥，冬季陰冷，但霜凍期短?？偟氖菤夂驕囟?、光照充足、雨量充沛，無霜期長，具有亞熱帶濕潤氣候特色。農(nóng)林資源，占全市總面積的72%，有林地面積174萬畝，主要農(nóng)副產(chǎn)品有茶葉、土紙、竹筍、煙葉、淮山、荸薺、生姜、板粟等，還有豐富的蛇、穿山甲和芒桿、中藥材等動物資源、水力資源；全市有集雨面積20平方公里以上的河流35條。礦產(chǎn)資源；目前已探明的有十三大類，26種礦種，主要有白云石、石灰石、瑩石和金礦、鈮鉭、稀土、鎢、銀、鐵、錳、粘土、無煙煤、磷、礦泉水等。有15家國家級文物保護單位、3個省級文物保護單位，自然景觀有“瑞金八景”之說，以羅漢巖風(fēng)景區(qū)為著。）勞動力資源；瑞金有農(nóng)村勞力轉(zhuǎn)移到工業(yè)、交通、飲食、商業(yè)販運及勞務(wù)輸出方面，、第三產(chǎn)業(yè)中去。2005年～2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增10％以上，“十一五”期間年均增長13％。 其中第一產(chǎn)業(yè)104200萬元，第二產(chǎn)業(yè)224100萬元，第三產(chǎn)業(yè)322300萬元。交通方面，目前瑞金市已初步形成了一個三線貫穿，六路輻射的交通網(wǎng)絡(luò)；贛龍鐵路、贛瑞高速公路、尋瑞高速公路、鷹瑞高速公路以及昌下公路、206國道和323國道縱貫瑞金市境內(nèi)?；疖囌矩泩鋈f噸倉儲基地，庫容5000萬公斤的瑞金國家糧食儲備中轉(zhuǎn)庫。光纜、程控電話、移動電話、現(xiàn)代化通訊設(shè)施齊全，形成了以程控交換、光纖傳輸、數(shù)字微波為主的電訊網(wǎng)絡(luò)和以郵件計算機處理的現(xiàn)代郵政網(wǎng)。城鄉(xiāng)人民生活水平顯著提高。年均職工工資由1980年的675元增加到2010年的21297元，農(nóng)民人均純收入由1980年的65元增加到2010年的4077元。人口與社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測（1）人口預(yù)測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū)的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)進行適當(dāng)調(diào)整的方法進行預(yù)測。（1）公路全市公路由二縱二橫4條國道（1020323和319國道），）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。省養(yǎng)公路2710公里，2009年完成公路客運量8928萬人，完成貨運量12517萬噸。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進入實施階段。（3）水運主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級的輪船。（5）公路運輸網(wǎng)的地位和作用在區(qū)域交通運輸業(yè)中，公路運輸以其方便，快捷的特點成為區(qū)域運輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運輸在整個交通運輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。各種運輸方式客運比重表（%） 表2—2年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年贛州市運輸發(fā)展水平及特點2010年全市擁有汽車149800輛，%，全市近年機動車擁有量見表2—3。高速公路:贛瑞高速公路、尋瑞高速公路、鷹瑞高速公路以及昌下公路、206國道和323國道縱貫瑞金市境內(nèi)。瑞金火車站是三級站，日流量1500人左右，貨運站年吞吐量4500萬噸。2010年營運客、貨車擁有量表 表24合 計交通部門非交通部門個 體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營運客車160272010170701190801360營運貨車2802240150120013010402010年營運機動車擁有量表 表25其它機動車出租車（輛）拖拉機（輛）總 計（輛）載 客載 貨輛座位輛噸位440160272028022407862項目影響區(qū)內(nèi)與本項目相關(guān)的道路有：贛瑞高速公路、尋瑞高速公路、鷹瑞高速公路：路基寬26米，+2x3米，瀝青路面；206國道江西境內(nèi)全長744公里，路基寬度為12米，路面寬度為9米，路面為水泥混凝土及瀝青路面，技術(shù)等級二級。全線年平均汽車交通量為3288輛/日（折算值，以下同），機動車交通量為3479輛/日，混合交通量為3560輛/日。319國道寧都至瑞金段96公里，技術(shù)等級一級公路，路面為水泥混凝土及瀝青路面?？h道X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程，技術(shù)等級四級，～,?？h道X507線瑞林至公館公路瑞林至蛇子崗段，技術(shù)等級四級，～,（一）、贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（二）、瑞金市瑞金市公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段工程是瑞金市公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的主要公路，是瑞金城區(qū)經(jīng)瑞林通往丁陂鄉(xiāng)、寧都縣賴村的一條主要道路，它的改建，將對瑞金整個公路運輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強起著積極的作用，帶動項目沿線自然資源、生態(tài)旅游資源的開發(fā)，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供更便利的公路運輸條件，推動瑞金市經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 交 通 分 析客貨運輸量經(jīng)調(diào)查，、貨運量3億噸、所有各項指標(biāo)均有所增長。據(jù)調(diào)查，贛州市的客貨運輸主要以公路、鐵路為主，2010年贛州市的公路客、貨運輸量分別為8929萬人，12517萬噸。公路交通現(xiàn)狀項目影響區(qū)內(nèi)的公路主要有鷹瑞高速公路，瀝青路面，路基寬26米，+2x3米；瑞贛高速公路：瀝青路面，路基寬26米，+2x3米，在建的尋瑞高速公路：瀝青路面，路基寬26米，+2x3米；206國道，路基寬度為12米，路面寬度為9米，路面為水泥混凝土及瀝青路面，技術(shù)等級二級，319國道，基寬度為12米，路面寬度為9米，路面為水泥混凝土及瀝青路面，技術(shù)等級一級公路， 323國道，路基寬度為12～15米，路面寬度為9～12米，路面為水泥混凝土路面，技術(shù)等級為二級。 交通調(diào)查OD調(diào)查概述交通調(diào)查是公路項目可行性研究的重要環(huán)節(jié),其目的是為了了解項目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成,掌握公路交通流量、流向及車輛構(gòu)成等數(shù)據(jù)資料，為未來擬建公路交通量預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為經(jīng)濟評價和公路設(shè)計提供可靠的依據(jù)。載貨汽車多，貨車（包括拖拉機）占機動車交通量5070%，但呈逐年下降趨勢。載客汽車中小客絕對值比重大，約為5070%，且呈逐年上升趨勢。它既是確定項目的建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)依據(jù)，又是對項目進行經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)和前提。目前，在我國公路建設(shè)的實踐中，應(yīng)用較廣的預(yù)測方法主要有“四階段預(yù)測法”、直接法和間接法三種。因此，根據(jù)本項目的實施特點和實際情況，本項目采用了直接以交通量作為研究對象的直接法進行交通量預(yù)測。研究和分析項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕雨P(guān)系，采用彈性系數(shù)法確定項目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展與擬建項目的交通增長之間的相關(guān)關(guān)系，從而根據(jù)國民經(jīng)濟預(yù)測結(jié)果確定擬建項目在未來年的交通量增長率。 預(yù)測結(jié)果 正常交通量由于交通影響區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱，重工業(yè)比例小，輕工業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)均不發(fā)達(dá)，由于交通的落后，旅游等服務(wù)性行業(yè)所占重也較小，項目建成后土建項目將增大，原材料及半成品將大大增加，由此所產(chǎn)生的貨車運輸量及人口流動量大。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，貨車運輸量將下降，客車增長勢頭也見緩。本項目正常交通量預(yù)測結(jié)果見表32。式中：PK－第k條路線分配到出行量的分配概率；Q―轉(zhuǎn)移參數(shù)或分配參數(shù)；M―可供選擇的出行路線參數(shù)；ti－第i條路線和行程時間（零流量時）tk－第k條路線的行程時間（零流量時）當(dāng)分配后的交通流量大于路線飽和容量時，則考慮容量限制法重分配。 公路轉(zhuǎn)移交通量表（小客車） 單位：輛/日 表33 預(yù)測年份汽車類型2013202020272032貨 車（折算）87 185 351 545 客 車（折算）68 145 276 428 合 計155 330 627 972 誘增交通量的預(yù)測擬建公路為瑞金市公路網(wǎng)規(guī)劃中主要縣道公路，它的提升改建和相繼投入運營，必將方便本區(qū)域與外界之間的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，改善區(qū)域內(nèi)人民的生活，開發(fā)沿線豐富資源，從而產(chǎn)生新的交通量。本項目誘增交通量的預(yù)測，通過對相關(guān)的公路建成的誘增交通量的調(diào)查以及區(qū)域經(jīng)濟參數(shù)分析，采用回歸分析方法，得到誘增交通量與正常交通量之間的關(guān)系，即誘增交通量是正常交通量的510%。 誘增交通量表（小客車） 單位：輛/日 表34 預(yù)測年份汽車類型2013202020252033貨 車（折算）17 37 70 109 客 車（折算）14 29 55 86 合 計31 66 125 194 預(yù)測結(jié)果匯總本項目遠(yuǎn)景交通量由于不考慮轉(zhuǎn)移交通量的影響，僅由正常交通量和誘增交通量組成。未來交通量預(yù)測結(jié)果匯總表（小客車）單位：輛/日 表35 預(yù)測年份汽車類型2013202020272032貨 車（折算）27759211231742客 車（折算）2184658821369合 計4951058200531114 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進行綜合確定。根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測結(jié)果，到2013年按中型汽車計算，擬建公路平均交通量為495輛/日，2020年為1058輛/日，2027年可達(dá)2005輛/日。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合擬建項目當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程采用雙車道。30′至26186。42′至116186。東與福建省長汀縣交界，南、西、北三面分別接本省的會昌、于都、寧都、石城等縣。瑞金市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有較好的氣候條件，春季雖天氣易變，但回暖較早，春夏之交濕潤多雨，夏秋間晴熱干燥，冬季陰冷，但霜凍期短?？偟氖菤夂驕囟?、光照充足、雨量充沛，無霜期長，具有亞熱帶濕潤氣候特色。無霜期269天。境內(nèi)有較豐富的地下水資源，且深度較淺。白堊系上統(tǒng)贛州組(K21)，巖性主要為砂巖、粉砂巖、鈣質(zhì)泥巖、頁巖、石灰?guī)r。震旦系