【正文】 m33435615塊石m34851總 投 資 估 算 表 表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)第一部分建筑安裝工程30536871施工技術(shù)裝備費(fèi)321726計(jì)劃利潤428969稅金979398第二部分、設(shè)備及工具器具購置費(fèi)54288第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用3914670第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)34505829預(yù)留費(fèi)用3105525 投資估算總金額37611354 資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金936萬元（按每公里40萬元計(jì)）；⑵。建設(shè)規(guī)模見表12。綜上所述，改建瑞金市瑞林至賴村公路工程很有必要。現(xiàn)有道路的狀況無法適用交通量的發(fā)展，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾脫貧致富奔小康的需要本項(xiàng)目建設(shè)期間，隨著工程的進(jìn)展和資金的投入，將帶動(dòng)地方材料和勞力的需求，為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和農(nóng)民從項(xiàng)目建設(shè)上直接受益，地方政府也增加了稅收等收入；項(xiàng)目建成后，交通的便利將吸引更多的外商來瑞金投資興業(yè)，同時(shí)也帶動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用裆钏降闹鸩教岣?。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于瑞金市瑞林鎮(zhèn)和丁陂鄉(xiāng)境內(nèi)，是瑞金市公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條主要縣道公路。（4）比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見與建議。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2011年4月下旬成立了本項(xiàng)目研究組，前往瑞金市項(xiàng)目地進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2011年4月下旬成立了瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城鄉(xiāng)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、旅游、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。1 概 述目 錄1 概 述 4 項(xiàng)目背景 4 編制依據(jù) 4 研究過程及內(nèi)容 5 建設(shè)的必要性 7 主要結(jié)論 8 問題和建議 132 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14 研究區(qū)域概況 14 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 14 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 183 交通分析及發(fā)展預(yù)測 23 交 通 分 析 23 交通調(diào)查 23 未來交通量發(fā)展預(yù)測 244 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 28 建設(shè)規(guī)模 28 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 285 建設(shè)方案 29 建設(shè)條件 29 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 31 備選方案擬定 31 方案概況 316 投資估算與資金籌措 35 主要工程數(shù)量 35 投資估算 35 資金籌措 387 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 39 評(píng)價(jià)依據(jù) 39 評(píng)價(jià)原則 39 評(píng)價(jià)參數(shù) 40 費(fèi)用調(diào)整 41 效益分析 45 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 478 實(shí)施方案 50 建設(shè)安排 50 實(shí)施方案 52 招投標(biāo)方案 529 土地利用評(píng)價(jià) 54 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 54 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 55 項(xiàng)目建設(shè)用地 57 土地復(fù)墾 5810 環(huán)境評(píng)價(jià) 59 概述 59 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 59 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 60 水環(huán)境的影響 61 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 61 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 6311 節(jié)約能源 65 概 述 65 節(jié)約能源的計(jì)算 6512 社會(huì)評(píng)價(jià) 66 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 66 項(xiàng)目與所在地互適性分析 67 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 6713 風(fēng)險(xiǎn)分析 68 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 68 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 68 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 6814 問題和建議 69☆☆江西同濟(jì)工程咨詢有限公司☆☆8 實(shí)施方案1 概 述 項(xiàng)目背景瑞金市瑞林至賴村段改建工程是縣道X510線泉水逕至瑞林公路中的一段。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查?！豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號(hào))(第三版)現(xiàn)行的公路建設(shè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。由于本項(xiàng)目路線長，研究區(qū)域內(nèi)地形較為復(fù)雜。初步研究階段（1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設(shè)。詳細(xì)研究階段該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作：（1）綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。（5）進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。原有道路為四級(jí)公路，原有路基寬度為5～，路線線型、老路路況很差，現(xiàn)有的道路狀況難以滿足“十二五”規(guī)劃的要求，因此，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行改建升級(jí)顯得尤為重要。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和“三送”工作，改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境。對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行改建升級(jí)，將大大提升該道路的交通通行能力，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此范圍區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富之路，該道路的建設(shè)將促進(jìn)瑞金市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，有必要對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行改建。 交通量預(yù)測本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果見表11。建 設(shè) 規(guī) 模 表 表1－2序　號(hào)指　標(biāo)　名　稱單　位數(shù)　量1路線長度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米／座5中橋米／座6小橋米／座77/57涵洞道1158平面交叉處69新征占用土地畝資金籌措及工期安排投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部交公路發(fā)[1996]611號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通運(yùn)輸廳贛交發(fā)[1996]146號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。工期安排根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各分項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。本工程項(xiàng)目是可行的。本項(xiàng)目大部分路段利用老路，施工期間交通干擾較大，因此應(yīng)維持好交通秩序，以免影響工程施工進(jìn)度。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。改革開放以來，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢。從增長貢獻(xiàn)率來分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%。20′、東徑115186。市政府駐地距省會(huì)南昌市410公里。農(nóng)林資源，占全市總面積的72%，有林地面積174萬畝。改革開放以來，是瑞金歷史上發(fā)展最快的時(shí)期。３、自然資源：瑞金資源豐富，發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的潛力很大。旅游資源；瑞金是第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時(shí)期中華蘇維埃臨時(shí)中央政府所在地，為昔日“紅色故都”，有一大批革命人文景觀文物。經(jīng)濟(jì)改革開放30年,尤其是“十一五”期間，是瑞金市歷史上發(fā)展最快的時(shí)期。投資環(huán)境極大改善。內(nèi)郵電通訊方面，達(dá)到了當(dāng)今世界的先進(jìn)水平。改革開放以來，人民生活水平顯著提高。具體模型及預(yù)測值見下表： 未來特征年人口預(yù)測（萬人） 表22　人口年份R2009年2013年2020年2025年2032年　回歸曲線贛州市90093399510401109瑞金市　71　（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)國內(nèi)外多個(gè)國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢是先慢再快后慢的過程。有3451個(gè)行政村通公路，%。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬人。（4）民航贛州黃金機(jī)場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新機(jī)場已建成通航，新機(jī)場為國際4C級(jí)機(jī)場，可起降波音737等大型客機(jī)，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%） 表2—3年 份公 路鐵 路水 運(yùn)民 航運(yùn) 量周轉(zhuǎn)量運(yùn) 量周轉(zhuǎn)量運(yùn) 量周轉(zhuǎn)量運(yùn) 量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年瑞金市交通運(yùn)輸網(wǎng)瑞金市交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，2010年底，全市公路通車?yán)锍?475公里（不含國道），縣鄉(xiāng)村公路1475公里。瑞金市20010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表24，營運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表25。2000～%?？h道X433線對(duì)坊至森峰公路對(duì)坊至瑞林段改建工程，技術(shù)等級(jí)四級(jí)，,。（4）、具體建設(shè)布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達(dá)9000公里，；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達(dá)10000公里，；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達(dá)11032公里，公路網(wǎng)密度達(dá)28公里/百平方公里。改建好瑞金市瑞林至賴村公路，將改善項(xiàng)目沿線及周邊區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通條件的改變，將減少安全事故的發(fā)生，降低運(yùn)輸成本，使瑞金市的公路運(yùn)輸更加方便、快捷，營運(yùn)效益大為提高。2010年瑞金市的公路客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別為32718萬人公里，35622萬噸公里。為了全面了解現(xiàn)有道路及相關(guān)公路的交通特性及構(gòu)成，把握現(xiàn)有公路交通的流量、流向，為交通量預(yù)測工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，2011年4月25日8時(shí)至2011年4月26日8時(shí)在丁陂鄉(xiāng)山溪村進(jìn)行了交通量抽樣調(diào)查?？停ㄘ洠┸嚻骄鶉崳ㄗ┪灰姳?1客（貨）車平均噸位表 表31車型小貨中貨大貨拖掛車小客大客拖拉機(jī)平均噸(座)位 未來交通量發(fā)展預(yù)測公路交通量是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與項(xiàng)目影響區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)，交通量預(yù)測是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究工作的重要內(nèi)容之一。依據(jù)交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》、《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（討論稿）和《公路建設(shè)項(xiàng)目交通量評(píng)價(jià)方法》（討論稿）的規(guī)定，公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測一般應(yīng)采用以O(shè)D調(diào)查為基礎(chǔ)的“四階段預(yù)測法”，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)且路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，交通量預(yù)測工作可適當(dāng)簡化或采用其它的預(yù)測技術(shù)。根據(jù)確定的基年交通量和未來年的交通量增長率進(jìn)行項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量預(yù)測。上述模型基本反應(yīng)了這種狀況。交通分配后，相關(guān)公路轉(zhuǎn)移到本項(xiàng)目的交通量預(yù)測結(jié)果見表33。本項(xiàng)目誘增交通量預(yù)測結(jié)果見表34。瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段工程是瑞金市公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條重要縣道公路，其所屬路線的遠(yuǎn)景規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙向雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主 要 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 表41序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)303路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)6大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/507小橋、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/255 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件瑞金市位于江西省東南邊陲,贛江東源貢水上游,在北緯25186。22′之間。四季比較分明，春秋季短而夏冬秋長。年平均降水量1678毫米，降水天數(shù)121～165天，多集中4至6月。寒武系下統(tǒng)(E1)，王音鋪組，巖性主要為炭質(zhì)頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r。晉寧期晚年古代(r n 52(1)a)，巖性主要為富斜花崗巖。根據(jù)國標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）有關(guān)條款，本場地可不進(jìn)行場地土類別劃分及對(duì)抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。鋼材：可從南昌市及