【正文】 m33435615塊石m34851總 投 資 估 算 表 表15工程和費用名稱金額(元)第一部分建筑安裝工程30536871施工技術裝備費321726計劃利潤428969稅金979398第二部分、設備及工具器具購置費54288第三部分、工程建設其它費用3914670第一、二、三部分費用合計34505829預留費用3105525 投資估算總金額37611354 資金籌措本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請上級補助資金936萬元（按每公里40萬元計）；⑵。建設規(guī)模見表12。綜上所述，改建瑞金市瑞林至賴村公路工程很有必要?，F(xiàn)有道路的狀況無法適用交通量的發(fā)展，已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。是地方經(jīng)濟發(fā)展、群眾脫貧致富奔小康的需要本項目建設期間，隨著工程的進展和資金的投入，將帶動地方材料和勞力的需求，為當?shù)氐钠髽I(yè)和農(nóng)民從項目建設上直接受益，地方政府也增加了稅收等收入；項目建成后，交通的便利將吸引更多的外商來瑞金投資興業(yè)，同時也帶動當?shù)刭Y源的開發(fā)，推動地方經(jīng)濟發(fā)展和當?shù)鼐用裆钏降闹鸩教岣?。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。 建設的必要性擬建項目位于瑞金市瑞林鎮(zhèn)和丁陂鄉(xiāng)境內(nèi)，是瑞金市公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條主要縣道公路。（4）比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關意見與建議。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關公路可行性研究報告等資料。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術指導，由單位領導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2011年4月下旬成立了本項目研究組，前往瑞金市項目地進行現(xiàn)場踏勘。2.《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）《公路基本建設工程投資估算編制辦法》。為加快項目的建設進程，我單位于2011年4月下旬成立了瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性報告項目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對路線方案進行布設，對1:1萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、城鄉(xiāng)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、旅游、城建、交通等有關部門的意見和建議。1 概 述目 錄1 概 述 4 項目背景 4 編制依據(jù) 4 研究過程及內(nèi)容 5 建設的必要性 7 主要結論 8 問題和建議 132 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14 研究區(qū)域概況 14 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 14 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 183 交通分析及發(fā)展預測 23 交 通 分 析 23 交通調(diào)查 23 未來交通量發(fā)展預測 244 技術標準 28 建設規(guī)模 28 技術標準 285 建設方案 29 建設條件 29 建設方案起終點論證 31 備選方案擬定 31 方案概況 316 投資估算與資金籌措 35 主要工程數(shù)量 35 投資估算 35 資金籌措 387 經(jīng)濟評價 39 評價依據(jù) 39 評價原則 39 評價參數(shù) 40 費用調(diào)整 41 效益分析 45 國民經(jīng)濟評價及敏感性分析 478 實施方案 50 建設安排 50 實施方案 52 招投標方案 529 土地利用評價 54 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 54 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 55 項目建設用地 57 土地復墾 5810 環(huán)境評價 59 概述 59 社會環(huán)境影響評價 59 生態(tài)環(huán)境影響評價 60 水環(huán)境的影響 61 環(huán)境空氣影響評價 61 環(huán)境噪聲影響評價 6311 節(jié)約能源 65 概 述 65 節(jié)約能源的計算 6512 社會評價 66 項目對社會的影響分析 66 項目與所在地互適性分析 67 社會評價的結論 6713 風險分析 68 項目主要風險因素識別 68 風險程度分析 68 防范和降低風險措施 6814 問題和建議 69☆☆江西同濟工程咨詢有限公司☆☆8 實施方案1 概 述 項目背景瑞金市瑞林至賴村段改建工程是縣道X510線泉水逕至瑞林公路中的一段。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調(diào)查?！豆仿肪€設計規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D812006）《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號)(第三版)現(xiàn)行的公路建設相關規(guī)范、標準及調(diào)查收集的相關區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。由于本項目路線長，研究區(qū)域內(nèi)地形較為復雜。初步研究階段（1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （5）初步構思可能的路線方案，并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設。詳細研究階段該階段重點進行了以下工作：（1）綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。（5）進行投資估算和經(jīng)濟評價。原有道路為四級公路，原有路基寬度為5～，路線線型、老路路況很差，現(xiàn)有的道路狀況難以滿足“十二五”規(guī)劃的要求，因此，對本項目進行改建升級顯得尤為重要。搞好社會主義新農(nóng)村建設和“三送”工作，改善農(nóng)民的生活條件的首要任務是加強農(nóng)村的基礎設施建設，改善農(nóng)村的交通環(huán)境。對本項目進行改建升級，將大大提升該道路的交通通行能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，為此范圍區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富之路，該道路的建設將促進瑞金市社會經(jīng)濟的全面發(fā)展。為解決當?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運輸，促進縣鄉(xiāng)公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡的建設，有必要對該項目進行改建。 交通量預測本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預測，本項目交通量預測結果見表11。建 設 規(guī) 模 表 表1－2序　號指　標　名　稱單　位數(shù)　量1路線長度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米／座5中橋米／座6小橋米／座77/57涵洞道1158平面交叉處69新征占用土地畝資金籌措及工期安排投資估算本項目投資估算根據(jù)交通運輸部交公路發(fā)[1996]611號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通運輸廳贛交發(fā)[1996]146號《江西省〈公路基本建設工程概預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。工期安排根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量，結合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。本工程項目是可行的。本項目大部分路段利用老路，施工期間交通干擾較大，因此應維持好交通秩序，以免影響工程施工進度。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表21。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。從增長貢獻率來分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為42%。20′、東徑115186。市政府駐地距省會南昌市410公里。農(nóng)林資源，占全市總面積的72%，有林地面積174萬畝。改革開放以來，是瑞金歷史上發(fā)展最快的時期。３、自然資源：瑞金資源豐富，發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的潛力很大。旅游資源；瑞金是第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期中華蘇維埃臨時中央政府所在地，為昔日“紅色故都”，有一大批革命人文景觀文物。經(jīng)濟改革開放30年,尤其是“十一五”期間，是瑞金市歷史上發(fā)展最快的時期。投資環(huán)境極大改善。內(nèi)郵電通訊方面，達到了當今世界的先進水平。改革開放以來，人民生活水平顯著提高。具體模型及預測值見下表： 未來特征年人口預測（萬人） 表22　人口年份R2009年2013年2020年2025年2032年　回歸曲線贛州市90093399510401109瑞金市　71?。?）社會經(jīng)濟發(fā)展預測根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢再快后慢的過程。有3451個行政村通公路，%。2009年鐵路完成客運量1156萬人。（4）民航贛州黃金機場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新機場已建成通航，新機場為國際4C級機場，可起降波音737等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。各種運輸方式貨運比重表（%） 表2—3年 份公 路鐵 路水 運民 航運 量周轉(zhuǎn)量運 量周轉(zhuǎn)量運 量周轉(zhuǎn)量運 量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年瑞金市交通運輸網(wǎng)瑞金市交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構成，2010年底，全市公路通車里程1475公里（不含國道），縣鄉(xiāng)村公路1475公里。瑞金市20010年營運客、貨車擁有量見表24，營運機動車擁有量見表25。2000～%?？h道X433線對坊至森峰公路對坊至瑞林段改建工程，技術等級四級，,。（4）、具體建設布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達9000公里，；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達10000公里，；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達11032公里，公路網(wǎng)密度達28公里/百平方公里。改建好瑞金市瑞林至賴村公路，將改善項目沿線及周邊區(qū)域的交通基礎設施，交通條件的改變，將減少安全事故的發(fā)生，降低運輸成本，使瑞金市的公路運輸更加方便、快捷，營運效益大為提高。2010年瑞金市的公路客、貨運輸周轉(zhuǎn)量分別為32718萬人公里，35622萬噸公里。為了全面了解現(xiàn)有道路及相關公路的交通特性及構成，把握現(xiàn)有公路交通的流量、流向，為交通量預測工作提供基礎數(shù)據(jù)，2011年4月25日8時至2011年4月26日8時在丁陂鄉(xiāng)山溪村進行了交通量抽樣調(diào)查?？停ㄘ洠┸嚻骄鶉崳ㄗ┪灰姳?1客（貨）車平均噸位表 表31車型小貨中貨大貨拖掛車小客大客拖拉機平均噸(座)位 未來交通量發(fā)展預測公路交通量是社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與項目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況密切相關，交通量預測是公路建設項目可行性研究工作的重要內(nèi)容之一。依據(jù)交通部《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》、《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》（討論稿）和《公路建設項目交通量評價方法》（討論稿）的規(guī)定，公路建設項目交通量預測一般應采用以OD調(diào)查為基礎的“四階段預測法”，但對于經(jīng)濟欠發(fā)達且路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級公路建設項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其它的預測技術。根據(jù)確定的基年交通量和未來年的交通量增長率進行項目的遠景交通量預測。上述模型基本反應了這種狀況。交通分配后，相關公路轉(zhuǎn)移到本項目的交通量預測結果見表33。本項目誘增交通量預測結果見表34。瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段工程是瑞金市公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條重要縣道公路，其所屬路線的遠景規(guī)劃標準是三級公路標準。 技術標準根據(jù)交通量預測結果，本項目的建設規(guī)模擬定按雙向雙車道三級公路標準建設，本項目工程采用的主要技術標準見下表：主 要 技 術 標 準 表41序號指標名稱單位數(shù)量1公路等級三級2設計速度公里/小時303路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設計荷載公路—II級6大中橋設計洪水頻率1/507小橋、路基設計洪水頻率1/255 建設方案 建設條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件瑞金市位于江西省東南邊陲,贛江東源貢水上游,在北緯25186。22′之間。四季比較分明，春秋季短而夏冬秋長。年平均降水量1678毫米，降水天數(shù)121～165天，多集中4至6月。寒武系下統(tǒng)(E1)，王音鋪組，巖性主要為炭質(zhì)頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r。晉寧期晚年古代(r n 52(1)a)，巖性主要為富斜花崗巖。根據(jù)國標《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）有關條款，本場地可不進行場地土類別劃分及對抗震不利或危險地段劃分，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。鋼材：可從南昌市及