【正文】 國內(nèi)生產(chǎn)總值 21 億元，財政總收入 5922 萬元，年末農(nóng)民人均純收入 2188 元。 XX 區(qū)政府治所 XX 鎮(zhèn)。 XX 地貌以淺丘平壩為主，氣候?qū)賮啛釢駶櫺约撅L(fēng)氣候，四季分明。是全省重要的商品糧、棉、油、生豬、蠶桑、水果生產(chǎn)基地，沙田柚被評為國優(yōu)水果。全區(qū)天然氣儲量居全省第二位。全區(qū)森林綠化 3． 2 萬公頃，森林覆蓋率達(dá) 25． 6％。國道 318 線穿境而過，建設(shè)中的遂渝快速鐵路、遂渝高速公路，規(guī)劃中的遂內(nèi)高速 公路、遂內(nèi)快速鐵路在區(qū)內(nèi)交匯，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級公路通車率達(dá) 100％，村道公路通車率達(dá) 95％，全區(qū)村村通光纖電視信號。全區(qū)衛(wèi)生院 21 所。 XX 區(qū)內(nèi)的景區(qū)地處川中丘陵腹地，地質(zhì)構(gòu)造簡單，褶皺平緩，地貌類型單一，屬中生代侏羅紀(jì)巖層，經(jīng)流水侵蝕、切割、堆積形成侵蝕丘陵地貌，海拔高度在 300— 600M 之間。整個景區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有氣候溫和、四季分明的特點，無霜期長，熱量改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 充足，雨量充沛，濕度大，云霧多。整個景區(qū)土地總量 20210 余畝，庫內(nèi)有四面環(huán)水獨島 10 多處，庫區(qū)兩岸山青水秀，森林茂密，鳥語花香，果樹成林。 歷史文化沉淀是特殊的旅游資源，其重要性不是一般自然資源可以比擬。 距麻子灘水庫 4 公里的禪林寺村，有一條長約 15 華里的溝壑名叫白馬王子溝，兩側(cè)山坡聳立，順溝生 長著一片呈帶狀的原始森林，林木蔥蘢，高聳入云，溝內(nèi)地表植被完好，小河沿林地而下，溪水潺潺，怪石嶙峋，形態(tài)各異。 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 社會經(jīng)濟(jì)狀況 2021 年全區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值 20． 89 億元，人均國民生產(chǎn)總值 3169元。 2021 年 XX 區(qū) 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，見表 2— 1。特別是一些重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布著全 區(qū) 大部分的人口，經(jīng)濟(jì)相對較為良好，要讓這些小城鎮(zhèn)形成特色，同時要擁有自己的主導(dǎo)產(chǎn)品及加工工業(yè)，從現(xiàn)在大的發(fā)展趨勢來看，正在向著這一方面前進(jìn)，通過這些小城鎮(zhèn)發(fā)展，實現(xiàn)全 區(qū) 經(jīng)濟(jì)的騰飛。 到 2021 年，全 區(qū) 人口將達(dá)到 萬人，從現(xiàn)在以 ‰的速度遞增到 2021 年將達(dá)到 萬人， 2021 年至 2020 年按 7‰的速度遞增到 2020 年將達(dá)到 萬人。 XX 省民用汽車保有量統(tǒng)計表 單位：輛 表 2— 9 年份 汽車合計 貨車 客車 1992 135238 103444 31794 1993 150054 114185 35869 1994 168217 126988 41229 1995 188639 139935 48704 1996 206247 152271 53976 1997 223000 161447 61553 1998 234843 173133 61710 1999 276376 191732 84644 2021 320528 215538 104990 2021 361953 235030 126923 2021 396175 205222 190953 2021 464427 223063 241364 2021 524122 243007 281098 2021 583817 262951 320832 2021 643512 282895 360566 2021 703207 302839 400300 2021 762902 322783 440034 二、 XX 市 1． XX 市交通運輸現(xiàn)狀 XX 市綜合交通運輸是由公路、鐵路、水運構(gòu)成的綜合運輸體系，公路運輸在綜合運輸體系中占有主導(dǎo)地位。 2021 年，在社會運輸客運總量中，公路運輸占 %，鐵路運輸占 %，水運占 %。 （ 1）鐵路 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 1997 年建成通車的達(dá)成鐵路為Ⅰ級鐵路，設(shè)計通行能力： 2021年為 6 對 710 萬噸 /年。 （ 2）公路 XX 市公路網(wǎng)是由東西向國道 G 318 和南北向省道 S205，聯(lián)網(wǎng)線省道 S20 S304 和 區(qū) 鄉(xiāng)公路構(gòu)成，到 2021 年末， XX 市公路總里程達(dá) 2254 公里，其中以級公路占 %， 四級公路 占 %，三級公路占%，四級公路占 %，等外級公路占 %，平均每百平方公里擁有公路 公里，每萬人擁有公路 公里。 （ 4） XX 市綜合運輸量統(tǒng)計情況見表 2— 10。 3． XX 市歷年民用汽車保有量統(tǒng)計資料，見表 2— 11。由于受地理因素限制， XX 區(qū) 的水路運輸不發(fā)達(dá)，涪江上下游由于障礙，基本上不通航。改革開放以來，公路交通運輸比重增長較快，公路運輸是推動 安區(qū) 經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的首要因素。 XX 區(qū) 公路網(wǎng)技術(shù)狀況表 表 2— 12 序號 項目 總計 (公里 ) 等級公路（公里） 等外路 (公里 ) 合計 高速 一級 二級 三級 四級 1 公路總里程 比重（ %） 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 其中：國家干線公路 比重（ %） 省級干線公路 比重（ %） 區(qū) 公路 比重（ %） 鄉(xiāng)公路 比重（ %） 專用公路 比重（ %） 2 路面鋪裝里程 比重（ %） 其中：高級、次高級路面 比重（ %） 中、低級路面 比重（ %） 3 公路網(wǎng)密度 4 公路網(wǎng)等級水 平 （ 2）客貨運輸量 2021 年全 區(qū) 公路完成客運量 893 萬人，比 2021 年年均增長%； 2021 年全 區(qū) 完成公路貨運量 376 萬噸，比 2021 年年均增長%。 XX 區(qū) 綜合運輸量統(tǒng)計表 表 2— 13 年份 （年） 客運 貨運 客運量（萬人） 旅客周轉(zhuǎn)量 （萬人公里） 貨運量（萬噸） 貨物周轉(zhuǎn)量 （萬噸公里） 1998 437 17326 211 11046 1999 252 13717 243 16128 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 2021 263 15196 121 10648 2021 72 1961 137 3102 2021 448 9830 161 11009 2021 540 13149 238 13020 2021 662 15913 277 16098 2021 710 17262 290 17911 2021 787 17965 302 19113 2021 844 18782 333 20238 2021 893 20217 376 21675 （ 3） XX 區(qū) 汽車保有量 截止到 2021 年底，全 區(qū) 客貨汽車擁有量 1383 輛，其中貨車 1154輛，客車 229 輛。全 區(qū) 機動車保有量情況詳見表 2— 13。 對 XX 區(qū) 而言，就是要抓好“三路”建設(shè)。 （ 2）抓好農(nóng)村“經(jīng)濟(jì)路”建設(shè)，即資源開發(fā)公路、旅游公路與貧困地區(qū)聯(lián)片開發(fā)公路等經(jīng)濟(jì)效益好、交通量相對較大的重要公路建設(shè)。 相關(guān)公路技術(shù)善及存在問題 XX 市 XX 區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較差，公路的等級 一般為低等級公路 ，路面均為沙石路面，路面破壞嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積的坑洞，邊溝堵塞，邊坡破壞嚴(yán)重 。 (1)骨架公路：連接 XX 區(qū) 大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及交通節(jié)點，是 XX 區(qū) 內(nèi)外運輸主通道，同時也是 XX 區(qū) 域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動 脈。 (3)村級公路：是除骨架公路和連網(wǎng)公路以外，通達(dá)行政村的公路，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)循環(huán)網(wǎng)。 四級公路 114 公里。村級公路通達(dá)率達(dá)到100%，通暢率達(dá)到 90%以上。 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 一、遠(yuǎn)景交通量的構(gòu)成 本項目遠(yuǎn)景交通量由趨勢交通量和誘增交通量兩部分組成構(gòu)成。 二、預(yù)測年限 根據(jù)交通部發(fā)布的《水運、公路建設(shè)項目可行性研究編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測年限為 四級公路 改建 完成 通車后 20 年。 公路交通量調(diào)查 2021 年 5 月 16 日、 6 月 16 日和 7 月 16 日， XX 區(qū) 交通局分別對 XX 鎮(zhèn) XX 至 XX 鎮(zhèn)界（ XX）改建 公路 的交通量觀測點 三聯(lián)公社 ～ 羅家灣 、 羅家灣 ～ 蔣家灣 和 蔣家灣 ～ XX 進(jìn)行了交通 量觀測。 三聯(lián)公社 洞口灣 羅家灣 蔣家灣 響灘子 小溝灣 XX 圖 3— 1 交通量觀測點位置示意圖（ 為交通量觀測點） 2021 年交通量觀測資料 交通量觀測點（ 三聯(lián)公社 ～ 羅家灣 ）： 表 3— 1— 1 時間 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛 汽車合計 小拖 大拖 畜力 車 人力車 自行車 非機動車合計 總合計（折算數(shù)） 絕對數(shù) 折算數(shù) 400 50 2 380 4 0 836 865 200 0 2 500 600 260 1125 325 45 1 400 4 0 775 801 300 0 110 524 630 363 1164 203 46 1 348 4 0 602 628 142 0 115 534 620 204 832 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 平均 309 47 1 376 4 0 738 765 214 0 76 519 617 276 1040 2021 年交通量觀測資料 交通觀測點（ 羅家灣 ～ 響灘子 ）： 表 3— 1— 2 時間 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛 汽車合計 小拖 大拖 畜力車 人力車 自行車 非機動車合計 總合計（折算數(shù)） 絕對數(shù) 折算數(shù) 400 50 2 380 4 0 836 865 200 0 2 500 600 260 1125 325 45 1 400 4 0 775 801 300 0 110 524 630 363 1164 203 46 1 348 4 0 602 628 142 0 115 534 620 204 832 平均 309 47 1 376 4 0 738 765 214 0 76 519 617 276 1040 2021 年交通量觀測資料 交通觀測點（ 響灘子 ～ XX）： 表 3— 1— 3 時間 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛 汽車合計 小拖 大拖 畜力車 人力車 自行車 非機動車合計 總合計（折算數(shù)） 絕對數(shù) 折算數(shù) 400 50 2 380 4 0 836 865 200 0 2 500 600 260 1125 325 45 1 400 4 0 775 801 300 0 110 524 630 363 1164 203 46 1 348 4 0 602 628 142 0 115 534 620 204 832 平均 309 47 1 376 4 0 738 765 214 0 76 519 617 276 1040 交通量預(yù)測 一、基年（ 2021 年，下同）路段年平均日交通量的確定 基年交通量依據(jù) XX 區(qū) 交通局 2021 年 XX 鎮(zhèn) XX 至 XX 鎮(zhèn)界（ XX）改建 公路 交通量觀測資料確定，有關(guān)交通特性參照了相關(guān)工可報告有關(guān)交通量調(diào)查資料等， 進(jìn)行綜合分析研究確定，見表 3— 2： 基年（ 2021） XX 鎮(zhèn) XX 至 XX 鎮(zhèn)界（ XX）改建 公路 交通量表 單位：輛（中型車） /日 表 3— 2 車型 路段 客車 貨車 拖拉機 合計 三聯(lián)公社 羅家灣 382 383 214 979 羅家灣 響灘子 382 383 214 979 響灘子 XX 382 383 214 979 全線平均 382 383 214 979 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 二、交通發(fā)生量預(yù)測 常用的交通量預(yù)測方法，主要有增長率法、回歸分析法、類別分析法、彈性系數(shù)法等。 圖 3— 2 交通量預(yù)測流程圖 社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查 交通量調(diào)查 人口、經(jīng)濟(jì)、土地利用預(yù)測 交通運輸狀況 歷史資料 分析 基年正常公路交通量 彈性系數(shù) 誘增系數(shù) 交通量增長率 改建 工程 可 行 性 研 究 報 告