【正文】 XX 縣 XX 鄉(xiāng)信合村、德合村、德古村、 XX 縣 XX 鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng) 公里， XX 縣境內(nèi)路 段 特 征 年 結(jié) 果 路 3 線長(zhǎng) 公里； XX 縣境內(nèi)路線長(zhǎng) 公里。 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括路基土石方工程 萬(wàn)立方米、路基、路面排水及防護(hù)工程 萬(wàn)立方米、水泥路面工程 萬(wàn)平方米、大橋 4座，涵洞 69 道，并有 2 處平面交叉，一處分離式立體交叉（新建立交橋 97m/1座），養(yǎng)護(hù)站 1 處。 （四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 《報(bào)告修訂本》按照部頒二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該公路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在考慮本項(xiàng)目影響區(qū)域未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局和趨勢(shì)分析結(jié)果，結(jié)合廣西路網(wǎng)工程規(guī)劃，擬建項(xiàng) 目的性質(zhì)及功能定位，本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)如下： 公路等級(jí)：二級(jí)； 計(jì)算行車速度： 40 公里 /小時(shí)； 路基寬度： 米； 行車道寬度： 2 米； 一般最小平曲線半徑： 100m； 極限最小平曲線半徑： 60m； 最大縱坡： 7%； 豎曲線一般最小半徑：凸型 700m，凹型 700m； 豎曲線極限最小半徑：凸型 450m，凹型 450m； 4 汽車荷載等級(jí)：公路 Ⅱ級(jí)； 大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100；小橋、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50。 （五）工程設(shè)計(jì)方案 （ 1）路線方案 評(píng)估會(huì)上，與會(huì)專家提出本項(xiàng)目路線方案基本適宜，但比較方案偏少，只有一個(gè) A 方案，占路線長(zhǎng)度的 %，不滿足路線方案比選應(yīng)不少于路線長(zhǎng)度的 1/3 的相關(guān)規(guī)定。即根據(jù)路線方案評(píng)價(jià)，推薦 K 線方案為建設(shè)方案，路線 方案全長(zhǎng) 公里。路線走向大體為由北向南。但由于平面彎道多，半徑較小，需要注意加寬和設(shè)置超高，且需跨越高速公路，編制單位與項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)做好5 與相關(guān)部門(mén)的對(duì)接工作，并取得相關(guān)部門(mén)出具關(guān)于同意跨越高速路的意見(jiàn)，根據(jù)其意見(jiàn)在下階段初步設(shè)計(jì)過(guò)程中做好相應(yīng)的措施方案。并對(duì)路基橫斷面、路基橫坡，路基邊坡、路基排水及 防護(hù)、特殊路基設(shè)計(jì)、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。 （ 3）路面工程 《報(bào)告修訂本》根據(jù)推薦方案的公路等級(jí)、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、并結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，采用水泥混凝土路面作為本項(xiàng)目的路面推薦方案。但應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目道路的主要交通結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步分析，并在此基礎(chǔ)上在下階段設(shè)計(jì)中對(duì)路基狀況、當(dāng)?shù)?筑路材料、施工環(huán)境等作進(jìn)一步的調(diào)查核實(shí)，并充分考慮本工程的交通特點(diǎn)及施工環(huán)境要求，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理選用路面材料和施工工藝，并進(jìn)一步論證路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)及各結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)置的合理性。提出本項(xiàng)目全線設(shè)置大橋 4 座，立交橋 1 座（長(zhǎng) 97 米），涵洞 69 道。 橋面橫坡： 2％。 通航：河流均無(wú)通航要求。 評(píng)估認(rèn)為 ,《報(bào)告修訂本》提出的橋涵工程的內(nèi)容基本適宜，在下階段設(shè)計(jì)中應(yīng)補(bǔ)充四座中橋、跨越高速公路的分離式立交橋的橋型方案比較。 （ 5）交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施 評(píng)估認(rèn)為 ,《報(bào)告修訂本》對(duì)交 叉工程、交通工程及沿線設(shè)施所提出的工程技術(shù)方案基本適宜，建議在下階段的設(shè)計(jì)中進(jìn)一步優(yōu)化 （六）環(huán)境評(píng)價(jià) 《報(bào)告修訂本》對(duì)本項(xiàng)目在工程所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了論述，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施前期、施工期及運(yùn)營(yíng)中對(duì)各環(huán)境及土地利用可能造成的影響因素進(jìn)行了分析，并就如何減緩和解決工程建設(shè)各階段對(duì)環(huán)境的影響提出了相應(yīng)的對(duì)策。下階段設(shè)計(jì)中應(yīng)按環(huán)評(píng)批復(fù)要求進(jìn)一步完善環(huán)7 保設(shè)計(jì)，消除工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響，確保項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施。 （八）投資估算及資金籌措 原《報(bào)告》提出的項(xiàng)目總投資估算為 萬(wàn)元，評(píng)估會(huì)議后，編制單位在進(jìn)一步補(bǔ)充完善相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，重新修編了投資估算。 評(píng)估認(rèn)為，修編后的投資估算編制依據(jù)及方法符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，其所選用的定額、指標(biāo)及費(fèi)率基本合理，投資估算額可作為下階段投資控制的依據(jù)。 （九）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo) 評(píng)估認(rèn)為 ,《報(bào)告修訂本》根據(jù)本項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模及建設(shè)資金來(lái)源，依據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》提出的招標(biāo)范圍、招標(biāo)的組織形式、招標(biāo)方式符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，是合理的。本項(xiàng)目以 21 年為計(jì)8 算期，并以投資費(fèi)用為敏感因素，對(duì)不同情況下的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了敏感性分析。評(píng)估認(rèn)為，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)情況，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上可行，社會(huì)效益較好。 （ 2）《報(bào)告修訂本》提出的本工程建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容基本合理可行，適應(yīng)XX 市的建設(shè)規(guī)劃和目前工程建設(shè)的客觀條件。 （ 4）《報(bào)告修訂本》提出的建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容、路基工程、路面工程、橋涵工程等設(shè)計(jì)方案基本合理，建議在下階段設(shè)計(jì)中作進(jìn)一步優(yōu)化。 （ 6）本項(xiàng)目估算總投資為 萬(wàn)元。資金籌措方案自籌部分占總投資的比例較大，建議下一階段重點(diǎn)做好自籌資金的落實(shí)工作。 9 （二）建議 （ 1） 下一階段設(shè)計(jì)中，應(yīng)在進(jìn)一步收集相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)商，對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)作進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，以便更好地適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)域發(fā)展建設(shè)的需要，并盡可能與其他公路設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮投資效益。 （ 3）本項(xiàng)目存在有新增用地，應(yīng)與國(guó)土部門(mén)對(duì)接，完善用地手續(xù)的辦理工作。受 XX 市發(fā)展和改革委員會(huì)委托，廣西 XX 工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行評(píng)估，并于 2021 年 2 月21 日在 XX 市組織召開(kāi)了《報(bào)告》評(píng)估會(huì)議。評(píng)估會(huì)上，與會(huì)專家和代表聽(tīng)取了編制單位和項(xiàng)目業(yè)主關(guān)于《報(bào)告》編制情況和項(xiàng)目建設(shè)背景的介紹，本著“獨(dú)立、科學(xué)、公正”的原則認(rèn)真審閱了《報(bào)告》文本，提出了有關(guān)問(wèn)題和建議，現(xiàn)將主要意見(jiàn)紀(jì)要如下： 一、總體評(píng)價(jià) 會(huì)議認(rèn)為，《報(bào)告》文本編制方法基本正確，編制內(nèi)容基本齊全，基本滿足可行性研究報(bào)告編制深度規(guī)定要求，經(jīng)按與會(huì)專家和代表的意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善后，可上報(bào)審批。在對(duì) XX縣現(xiàn)狀交通條件分析的基礎(chǔ)上，《報(bào)告》從提高路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)及整體服務(wù)水平以適應(yīng)交通發(fā)展的需要、直接影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、加快區(qū)域旅游資源開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要及適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)域遠(yuǎn)景交通量增長(zhǎng)的需要等方面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性進(jìn)行了分析。 三、交通量預(yù)測(cè) 會(huì)議認(rèn)為，《報(bào)告》根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸量的發(fā)展之間的關(guān)系，