【正文】 流量： 2754 L/min蒸汽輪機 583 L/min軸流壓縮機 450 L/min齒輪箱 350 L/min發(fā)電機 36 L/min調(diào)節(jié)油量（正常） 300 L/min （瞬時） 1083 L/min油箱容積： 25000L油壓： 油溫： 42177。其主要特點是采用積木塊系列和流通部分計算機優(yōu)化的方法進行設計。根據(jù)用戶的要求將所需要的區(qū)段組合起來，再配上各類相應的部套即組合成各種不同類型的汽輪機。主要由定子、轉(zhuǎn)子以及調(diào)速系統(tǒng)和超速保護系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)子為整體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)轂形轉(zhuǎn)子有利于采用強固的葉根結(jié)構(gòu)。氣缸為水平剖分型，氣缸分別向前后伸出4個錨爪，搭落在獨立的前后支座架上。后支架和氣缸由導向鍵裝置聯(lián)接，并形成軸向死點，氣缸從這里開始向前端膨脹。 徑向軸承采用二油葉軸承，推力軸承采用米歇爾軸承。調(diào)節(jié)汽閥的啟閉由油動機通過橫梁、兩閥桿和杠桿系統(tǒng)進行控制。調(diào)節(jié)范圍為65105%額定轉(zhuǎn)速。 機組的潤滑油站由潤滑油箱、油泵、雙聯(lián)過濾器、調(diào)節(jié)油過濾器、調(diào)壓閥、閥門及管件雙聯(lián)冷卻器等組成，都安裝布置在同一個底座上。所有進、排油集合管及支管材料均為不銹鋼，潤滑油站設兩臺油泵，主輔油泵均為螺桿泵，主油泵和輔助油泵均由交流電動機驅(qū)動，電動機防爆等級DIIct4. 蒸汽冷凝系統(tǒng)由凝汽器、凝結(jié)水泵、疏水膨脹箱，兩級射汽抽汽裝置，排氣安全閥等組成。 凝汽器為二道四流程，冷卻面積為1600㎡。在凝結(jié)水泵的出口總管各設一調(diào)節(jié)閥，將熱井內(nèi)凝結(jié)水控制在一定液位范圍。，并經(jīng)監(jiān)理方、業(yè)主方審查批準。，保證在施工中有準備齊全的原始記錄。，不應有明顯的制造、運輸缺陷。、儀表等設備、配件等由電儀專業(yè)人員驗收。，對暫不安裝的設備應分類編號，設專用倉庫妥善保管，嚴防變形，損壞、銹蝕、老化、錯亂或丟失。、標高線、預留孔中心線，壓縮機中心線。、位置及允許偏差應符合下表要求：項 次項 目 名 稱允 許 偏 差1基礎坐標位置（縱、橫軸線）177。10+20 / 010，麻點深度不宜小于10mm，麻點分布以每平方分米內(nèi)有3～5點為宜；表面不得有疏松層，放置墊鐵部位應鏟平。，標出機器底座、地腳螺栓、墊板的中心線和墊板的澆灌范圍，（可調(diào)斜墊鐵要盡量靠近地腳螺栓）。打毛所有二次灌漿的表面，澆灌墊板的位置要鑿深15~20mm。 把墊板壓入混泥土，并用水平儀校平。用潮濕物養(yǎng)護三天以上。中心線位置用千斤頂來調(diào)整。3mm3縱向水平度～4橫向水平度 安裝找正基準：AV8013軸流壓縮機機組由發(fā)電機—齒輪箱—蒸汽輪機—軸流壓縮機組成，機組安裝找正基準一般確定為變速器（齒輪箱）。（在汽輪機安裝且初對中后進行），灌漿材料采用H40高強無收縮灌漿料和干砂。 壓縮機就位 壓縮機底座就位(1) 清理底座和地腳螺栓， 螺紋處涂以MoS2 潤滑脂 。(3) 按照底座位置線平穩(wěn)、精確地放置底座，并穿入地腳螺栓。 壓縮機下機殼就位 軸承箱吊放于底座上，底座與軸承箱間墊入出廠時的墊片（墊片可根據(jù)實際情況加入不同厚度）及橫、縱向?qū)фI。初步找正與變速器軸的對中及軸端距。 將軸承箱一側(cè)導向立鍵的鍵板松動，以便機殼吊入。 水平起吊下機殼，通過各支承的調(diào)整螺栓臨時將機殼支承好并試裝各機殼支承（擺動支承桿在機殼吊裝前裝入）。，（縱向水平僅作參考，最終以軸系找正為準）。 用2m 平尺及塞尺檢測中分面的撓度，,允許將機殼中部稍稍頂起，消除撓度。 壓縮機的組裝 下半調(diào)節(jié)缸、承缸組裝(1) 按吊裝工具圖所示方法組裝下半承缸、導向環(huán)和調(diào)節(jié)缸，組裝調(diào)節(jié)缸時裝上導向環(huán)上的導向銷，組裝完畢后, 拆下導向銷，并將調(diào)節(jié)缸上導向環(huán)的聯(lián)接螺栓處穿入不銹鋼絲防松。(3)使用專用定子吊裝工具， 水平吊起下半定子并在承缸出口端外圓處的凹槽內(nèi)放入密封圈（ 承缸與機殼的配合面不需涂抹密封膠）。(5) 所有滑動面及配合面均涂以MoS2 粉劑。 靜葉角度的測量(1) 按合格證明書上的示意圖，在承缸中分面安放平尺，然后使用萬能角度尺進行靜葉角度的測量。(2)分別測量第一級靜葉在最小角、中間角、最大角時其余各級靜葉的角度，角度值見產(chǎn)品合格證明書。 軸承的檢測(1)在下機殼內(nèi)放入支承、推力軸承及油封（ 油封在最后安裝時，可在機殼配合面上涂抹一層密封膠）。軸瓦在水平方向上應稍有緊力、垂～ 的過盈。盤動轉(zhuǎn)子1～2 圈，檢查轉(zhuǎn)子與支承、推力軸承的接觸。(4) 在檢查推力軸承接觸的同時， 轉(zhuǎn)子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙；支承軸承的水平側(cè)間隙用塞尺進行側(cè)量，垂直頂間隙的測量采用壓鉛絲或提軸法。借助轉(zhuǎn)子起軸托架提起轉(zhuǎn)子，直到軸承從軸承座上剛剛提起一點為止。、油封間隙的檢測。如：轉(zhuǎn)子輪轂端面與密封套端面的距離、靜葉開至最大時動靜葉間的軸向距離以及拉別令密封片在密封槽內(nèi)的軸向距離）(2) 動、靜葉葉頂間隙和密封間隙應測量垂直和水平方向共四個部位。鉛絲粗細的選?。?對于動葉和靜葉， 的鉛絲 。(4) 靜葉角度開至最大， 然后水平吊入轉(zhuǎn)子。(6) 使用導桿， 扣合上半承缸并通過螺栓把緊， 用塞尺檢測承缸兩端的動、靜葉間隙，然后吊走上承缸，吊出轉(zhuǎn)子，逐級逐片測量所壓鉛絲厚度，并根據(jù)測量值（ 每級測量值取最小值） 對動、靜葉葉頂和密封片進行修正。 壓縮機的正式安裝找正及各間隙均合格后， 可以進行壓縮機的正式安裝。 .2 用面沾凈機殼內(nèi)腔， 按照吊裝工具示意圖， 通過專用定子吊裝工具組裝下承缸 和下調(diào)節(jié)缸，將導向環(huán)固定螺栓用不銹鋼絲鎖死，在承缸排氣端密封槽內(nèi)放入聚四氟乙烯密封圈， 然后將組裝件輕輕放置在機殼內(nèi)。 .4 在靜葉承缸中分面涂以薄薄一層耐熱300℃的密封膠， 扣合上半承缸并緊固螺栓然后用不銹鋼絲鎖緊螺栓。 .6 聯(lián)接承缸排氣端聚四氟乙烯密封圈并插接牢固。 .8 機殼中分面涂密封膠（ 耐溫250℃ ），利用導桿扣合上機殼，插入銷釘，擰緊中分面螺栓。 .9 扣合機殼后， 轉(zhuǎn)子盤車應無碰擦現(xiàn)象。 .11 機殼兩端的導向立鍵在機組最終找正結(jié)束后，應擰緊螺栓并保證側(cè)面總間隙。正式組裝時必須確保機體內(nèi)干凈無臟雜物。調(diào)整合格后，復查汽輪機與軸流風機的對中，需要時重新調(diào)整軸承箱座，調(diào)整了前軸承箱座或后軸承箱座，各部尺寸都要重新檢查調(diào)整，直到反復調(diào)整到廠家要求值。(4) 找正時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動須借助銅棒:將銅棒穿在聯(lián)軸器安裝盤的螺栓孔內(nèi)， 再用一杠桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，注意應采取防護措施， 避免轉(zhuǎn)軸表面劃傷。(6) 為了避免兩半聯(lián)軸器本身的誤差而影響找正精度，在精確找正時，兩轉(zhuǎn)軸最好同步轉(zhuǎn)動。 冷態(tài)找正時的預偏移機組主軸及各支承從冷態(tài)到熱態(tài)運行，其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化，為了修正這一變化，在冷態(tài)找正時應將變化量預先考慮到找正中去，即留有預偏移，以便達到運行狀態(tài)下的對中。 聯(lián)軸器的聯(lián)接(膜片聯(lián)軸器按其說明書安裝） 聯(lián)軸器檢測的注意事項：(1) 確認半聯(lián)軸器間距在圖紙要求范圍內(nèi)。(3) 安裝后，一定要拆下膜片聯(lián)軸器中間套上用于運輸?shù)墓ぱb螺栓及間距套。 壓縮機底座的二次灌漿 在機組精確找正合格后，可以進行底座的二次澆灌。 灌漿外緣用模板固定。 預先將基礎浸濕24 小時。 用濕物覆蓋， 養(yǎng)護三天以上。這些數(shù)據(jù)對機組安全運行和以后的維護是非常重要的。以壓縮機進、出口法蘭中心和進、排氣消聲器法蘭中心為基準，用吊鉛垂或拉鋼絲法確定支座的位置和標高，并對支座的墊板進行混凝土澆灌。 管道的安裝連接 進氣管道的連接（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準確，且無應力。（2）膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。（4）混凝土凝固后， 焊接與管道連接的支撐板。（6）檢