【正文】 查滑動支座滑動螺栓間隙并用MoS2 脂涂抹滑動面。（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準(zhǔn)確，且無應(yīng)力,法蘭對之間互相平行。（3）當(dāng)焊接膨脹節(jié)附近的管道時， 應(yīng)用石棉遮蓋波紋管。（5）進(jìn)行10%的焊縫抽樣探傷檢驗。（2）焊接時注意保護(hù)波紋管。 油管路的安裝連接（1）油管路在現(xiàn)場安裝時， 對于碳鋼管一般應(yīng)進(jìn)行酸洗， 有特殊要求的應(yīng)進(jìn)行水壓試驗；各閥門應(yīng)清理干凈，并作檢查；對于冷卻器到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查其水室側(cè)有無水，若有應(yīng)放掉。（4）注意焊接質(zhì)量。（5）安裝后分段進(jìn)行沖洗。汽輪機(jī)現(xiàn)場裝配的總體施工工序：凝汽器就位→汽輪機(jī)前支座安裝→汽輪機(jī)下機(jī)體安裝→導(dǎo)向件安裝→汽輪機(jī)前后下半軸承的安裝→汽輪機(jī)下汽封、導(dǎo)葉持環(huán)及蒸汽室檢查清理→轉(zhuǎn)子安裝→ 汽輪機(jī)上機(jī)體安裝。將汽輪機(jī)的前支座吊裝就位，其中心線允許偏差為2mm，標(biāo)高允許偏差為177。調(diào)整完畢后，將地腳螺栓穿入預(yù)埋套管中并適當(dāng)擰緊固定。通過調(diào)整汽缸下部的導(dǎo)向塊與前支座上的導(dǎo)向鍵間隙來保證汽缸橫向的正確位置。、汽輪機(jī)下機(jī)體安裝及調(diào)整汽輪機(jī)的下機(jī)體（外缸及后軸承座）為整體式設(shè)計，無單獨底座，在吊裝前需將汽輪機(jī)支座下表面的油污及鐵銹清除干凈。 下機(jī)體安裝時，其軸線與基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)小于2mm，標(biāo)高允許偏差為177。下機(jī)體就位后將頂絲塊座漿固定，以便于汽輪機(jī)的找平工作。也可以在軸承座孔兩側(cè)下機(jī)殼水平剖分面上分別放置框式水平儀測量單邊的橫向水平度，并經(jīng)計算得到下機(jī)體的橫向水平度。在轉(zhuǎn)子吊裝就位后，需在軸徑上復(fù)核汽輪機(jī)的軸向水平度。轉(zhuǎn)子中心如下（單位： ）： 前軸承座 后軸承座5548853R1150R2383r1215r27050310230125220310外缸前端排缸后端641610R3111R466r354r42040107013102下機(jī)體安裝找正后，將汽缸立鍵按圖紙安裝并配鉆固定。假如汽輪機(jī)部分要有整體底座，以上工作一次調(diào)整好后就可以不再重復(fù)進(jìn)行了。調(diào)整后的數(shù)值應(yīng)盡量與出廠值相一致，且導(dǎo)向塊兩側(cè)的間隙必須均勻。軸承安裝前，清洗檢查軸承各零、部件、軸承襯的摩擦表面不得有毛刺、疏松、夾灰、氣孔、夾層和缺口等缺陷。止推軸承的推力盤承力面應(yīng)光潔，用3～5倍放大鏡檢查無裂紋，沿其周邊各點測量，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。用3 ～ 5倍放大鏡檢查推力瓦塊的承力面應(yīng)光潔，不應(yīng)有劃傷現(xiàn)象，應(yīng)成套換用備品件。將徑向軸承下瓦清洗干凈后安裝到軸承箱的洼窩中。對汽輪機(jī)的汽封片、導(dǎo)葉持環(huán)和蒸汽室進(jìn)行檢查，并清洗干凈，汽封片不得有損壞現(xiàn)象，部分倒伏的汽封片需進(jìn)行調(diào)整處理。轉(zhuǎn)子吊裝時，必須使用吊裝帶，并在吊點位置墊上柔軟的襯墊，嚴(yán)禁在軸頸部位綁扎和吊裝。轉(zhuǎn)子安裝后，以排汽側(cè)軸頸為基準(zhǔn)，復(fù)測汽輪機(jī)的水平度，其允許偏差為 。轉(zhuǎn)子就位后，將止推軸承各零、部件安裝完。將轉(zhuǎn)子推向低壓側(cè)，使推力盤主承力面與推力瓦塊接觸，按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動數(shù)周后，檢查推力瓦塊與推力盤承力面的接觸情況，每個推力瓦塊的接觸面應(yīng)分布均勻，其接觸面積占瓦塊減去油楔所余面積的 75%以上，并記錄。轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)找正應(yīng)以機(jī)體的前后軸封室為基準(zhǔn)，使轉(zhuǎn)子軸線與定子軸線一致，測量部位應(yīng)光潔，各次測量應(yīng)在同一位置，測點應(yīng)用標(biāo)記筆做好臨時標(biāo)記，轉(zhuǎn)子與定子的實測數(shù)與出廠數(shù)值進(jìn)行比較，且偏差方向應(yīng)與出廠的方向一致。主機(jī)部分除變速箱外其它設(shè)備不帶任何整體底座，軸承箱部分單獨安裝到基礎(chǔ)上，這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動，就不能保證汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度及軸瓦接觸面，必須要調(diào)整好汽缸與轉(zhuǎn)子同心度及軸瓦接觸面，軸瓦接觸面調(diào)整好后軸系對中肯定又要有偏差，然后又要調(diào)整軸系對中，接著再調(diào)整汽缸與轉(zhuǎn)子同心度，這樣反反復(fù)復(fù)的無法保證幾次才能調(diào)好，給軸系對中帶來非常大的難度。發(fā)電機(jī)到貨分為電機(jī)主體和冷卻水箱兩部分。發(fā)電機(jī)的軸向水平度，以機(jī)組對中為準(zhǔn)，—，油封間隙可用塞尺檢測。：名 稱軸流壓縮機(jī)與汽輪機(jī)汽輪機(jī)與齒輪箱齒輪箱與發(fā)電機(jī)數(shù) 值1027mm729mm550mm軸端距的允許偏差為177。按要求對所需試漏和水壓試驗的設(shè)備進(jìn)行煤油試漏和水壓試驗，合格后方可投用。，所有管線的焊口必須采用氬弧焊打底，并應(yīng)整齊美觀，管道所有彎曲部分應(yīng)采用冷彎。%坡度，油管線上不允許有存油的凹點。、閥門、過濾器、油箱、冷油器應(yīng)采用機(jī)械方法除銹、除污、清除雜物，清洗完后，應(yīng)涂潤滑油保護(hù)。，嚴(yán)禁強(qiáng)制對口，管口法蘭與相對的機(jī)器法蘭在自由狀態(tài)下，其平行度偏差應(yīng)不大于法蘭直徑的1/1000，對中偏差以螺栓順利地穿入每組螺栓孔為準(zhǔn)，法蘭間的距離以能放入墊片的最小間距為宜。，定期組織聯(lián)檢和質(zhì)量評比，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，一定要做到以下幾點：；，責(zé)任明確，落實到人；；、交接關(guān)；：（1）技術(shù)要求不明確不施工：（2）不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；（3）上道工序未檢查或檢查不合格不施工；（4）到貨設(shè)備沒驗收或驗收不合格不施工；（5）基礎(chǔ)驗收不合格或未辦理交接手續(xù)不施工；。通知專檢通知互檢自 檢專 檢互 檢確認(rèn)交工技術(shù)文件確認(rèn)交工技術(shù)文件實體檢驗實體檢驗返修、返工措 施確認(rèn)交工技術(shù)文件實體檢驗控制等級B質(zhì)檢員控制等級C施工員/班組控制等級A監(jiān)理/質(zhì)監(jiān)站不合格返修返 工合 格合 格合 格自檢合格不合格不合格檢驗過程控制圖 ：，清洗必須干凈，檢查無缺陷后方可裝配；裝配時應(yīng)認(rèn)真核對設(shè)備出廠前廠家所打的鋼印號，以免亂裝或混裝。 機(jī)器關(guān)鍵部位的檢測，應(yīng)由監(jiān)理現(xiàn)場代表和廠家現(xiàn)場代表檢查確認(rèn)，并做好檢查記錄。：項目經(jīng)理:陳長會主管副經(jīng)理:王金生HSE辦主任:王慶龍綜合管理辦公室 經(jīng)營管理辦公室 物資供應(yīng)管理辦公室 技術(shù)質(zhì)量管理辦公室 施工管理辦公室 項目工地全體職工，建設(shè)單位，公司各項安全法律、法規(guī)，安全管理制度，牢固樹立“安全第一”的思想。，勞保用品必須佩帶齊全，規(guī)范。，必須采取措施進(jìn)行臨時封蓋，或設(shè)置障礙警示，防止人員踩空，物品掉入。，或?qū)嚎s機(jī)盤車，應(yīng)相互照應(yīng)，防止砸傷，擠傷人員，大件吊裝必須有起重人員配合。，導(dǎo)線必須絕緣良好。，配件擺放整齊，衛(wèi)生清潔。162。162。162。162。162。162。162。162。28 / 28