【正文】 體，吊裝時(shí)并應(yīng)特別注意不得與定子部件碰撞。、轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子在吊入機(jī)體前，應(yīng)用壓縮空氣對(duì)轉(zhuǎn)子及機(jī)體內(nèi)部進(jìn)行全面吹除，檢查主軸、葉輪、葉片有無磨損，如有磨損應(yīng)做好標(biāo)記和記錄、檢查后幾級(jí)葉片的圍帶或拉筋是否有松動(dòng)現(xiàn)象。、下汽封、導(dǎo)葉持環(huán)與蒸汽室檢查汽輪機(jī)的導(dǎo)葉持環(huán)與蒸汽室已安裝在汽輪機(jī)的下機(jī)體上，在吊裝轉(zhuǎn)子前，需將導(dǎo)葉持環(huán)和蒸汽室的上半部分小心拆除下來，并放置于安全處妥善保管。清洗檢查軸承箱，箱體不得有裂紋、縮孔等缺陷。用平尺檢查推力盤的平面度，平尺與推力盤承力面間的間隙。軸承襯與軸承襯背應(yīng)牢固結(jié)合，不得有脫殼現(xiàn)象。、軸承清洗檢查及主軸承下瓦安裝汽輪機(jī)的主軸承（徑向軸承）為二油葉徑向軸承，止推軸承為米歇爾軸承。 滑銷系統(tǒng)調(diào)整按附錄一中的相關(guān)允許偏差要求調(diào)整下機(jī)體及前支座上的導(dǎo)向件及錨爪間隙。調(diào)整合格后與軸流風(fēng)機(jī)及變速箱初對(duì)中，在對(duì)中時(shí)每次只要調(diào)整了前支座或后支座，各部尺寸都要重新檢查調(diào)整，軸瓦接觸面、各部間隙及定位尺寸調(diào)整好后軸系對(duì)中數(shù)據(jù)勢(shì)必會(huì)變，然后又要調(diào)整支座，檢查各部間隙、定位尺寸及軸瓦接觸面，接著再調(diào)對(duì)中，就這樣反反復(fù)復(fù)的調(diào)整，前、后軸瓦接觸面，汽缸同心度，各部汽封間隙，前支座與汽缸的軸向定位尺寸，軸系同心度等要同時(shí)兼顧，直到同時(shí)達(dá)到要求值。找轉(zhuǎn)子和汽缸的同心度數(shù)據(jù)見下圖。在后軸承座孔上測(cè)量下機(jī)體的軸向水平度。在軸承座孔兩側(cè)下機(jī)殼水平剖分面上放置兩塊塊規(guī)，在塊規(guī)上放置平尺和框式水平儀測(cè)量橫向水平度。5mm。 汽輪機(jī)下機(jī)體安裝前需進(jìn)行檢查，以確保機(jī)殼不得有裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷、機(jī)殼各接合面應(yīng)清潔，無翹曲、銹蝕和毛刺，軸承座孔加工面應(yīng)光潔、蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物、機(jī)殼疏水孔應(yīng)暢通。將前軸支座和汽缸下半用二根水平拉緊螺栓連接固定。前支座吊裝時(shí)，要防止對(duì)前軸承座造成損傷，在汽輪機(jī)下機(jī)體就位找正后，將前支座與下機(jī)體連接成一整體，并通過前支座上的調(diào)整元件調(diào)整汽缸及前軸承座的高低。5mm，調(diào)整前支座的水平度，（參考下機(jī)體的水平度要求）。、汽輪機(jī)前支座安裝前支座系統(tǒng)中有前座架，前軸承座，汽缸貓爪等，其作用是支承汽缸和轉(zhuǎn)子，并用于這些部件的相互對(duì)中。汽輪機(jī)為水平剖分式結(jié)構(gòu)，設(shè)備到貨主要分為五塊：下機(jī)體、轉(zhuǎn)子、上機(jī)體、前軸承座及導(dǎo)向件等，汽輪機(jī)的下蒸汽室及下導(dǎo)葉持環(huán)已安裝在下機(jī)體上，出廠前已作過調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)僅作檢查，汽輪機(jī)上下缸法蘭面之間通過四根導(dǎo)向螺栓和連接螺栓連接。徹底清理并酸洗。（3）管路須有一定的坡度（廠家推薦坡度為3%），避免氣塞。（3）清除管內(nèi)的雜物，磨去管內(nèi)凸起金屬物。（1）膨脹節(jié)應(yīng)無應(yīng)力安裝，檢查流向是否正確。（4）檢查管內(nèi)的焊縫，磨去凸出的焊接金屬， 徹底清除雜物， 以防逆止閥損壞。（2）膨脹節(jié)應(yīng)無應(yīng)力安裝，并檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。（7）暫時(shí)蓋上人孔蓋， 在機(jī)器投運(yùn)之前， 要再次打開， 徹底檢查并清理進(jìn)氣管道內(nèi)的雜物。（5）管道內(nèi)焊縫要打磨， 以減小管內(nèi)阻力， 同時(shí)要清除氧化皮等雜物， 防止葉片受損。（3）進(jìn)氣管找正和焊接后，澆灌管道支座的地腳螺栓。法蘭對(duì)之間互相平行。也可在管道試裝時(shí)確定支座的位置。 進(jìn)、排氣管道（ 固定與滑動(dòng)）支座的安裝固定。 壓縮機(jī)各間隙值的最后檢測(cè)在壓縮機(jī)安裝固定之前，對(duì)徑向間隙及軸向間隙進(jìn)行一次最終精確檢測(cè)，并做好記錄。 用高強(qiáng)無收縮灌漿料H40澆灌并填滿填實(shí)。 仔細(xì)清除油脂和其他雜物。在二次灌漿之前，地腳螺栓和頂絲應(yīng)點(diǎn)焊固定。(4) 聯(lián)軸器聯(lián)接前應(yīng)復(fù)查機(jī)組的找正曲線， 如不符合要求應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。(2) 半聯(lián)軸器與中間段聯(lián)接時(shí)，相應(yīng)標(biāo)記要對(duì)齊，螺栓的緊固力矩應(yīng)符合圖紙要求。預(yù)偏移量是按有關(guān)資料計(jì)算獲得的，詳見由機(jī)組總成方提供詳細(xì)數(shù)據(jù)。 找正方法通過調(diào)整底座上的頂絲、立鍵、地腳螺栓及調(diào)整導(dǎo)向鍵的墊片來達(dá)到。(5) 用找正架找正時(shí)， 由于找正架較長(zhǎng)，應(yīng)將找正表架分別聯(lián)接于兩半聯(lián)軸器上，分別進(jìn)行找正，以消除找正架撓度的誤差，或通過計(jì)算消除撓度誤差。(3) 找正時(shí)，若兩個(gè)半聯(lián)軸器間距離較大,可以通過找正架進(jìn)行找正(三表法找正）。(2) 精找正時(shí)， 必須將定子上半部及軸承箱蓋安裝好， 然后再進(jìn)行找正調(diào)整， 以消除壓縮機(jī)因自重而產(chǎn)生的撓度影響。 機(jī)組找正 注意事項(xiàng)(1) 在軸流壓縮機(jī)正式組裝扣合前，首先對(duì)機(jī)組進(jìn)行粗、精找正，扣合后再次復(fù)核各部尺寸都要重新檢查調(diào)整，前、后軸瓦接觸面，導(dǎo)向鍵間隙，軸向定位尺寸，軸系同心度等要同時(shí)兼顧，直到反反復(fù)復(fù)的調(diào)整到隨機(jī)資料及產(chǎn)品合格證明書的要求值。 .10 按證明書示意圖，測(cè)量轉(zhuǎn)子在軸承箱內(nèi)的徑向位置并做好記錄。（ 注意機(jī)殼進(jìn)氣側(cè)的四個(gè)內(nèi)裝長(zhǎng)螺栓不要漏裝， 安裝時(shí)可采用隨機(jī)專用工具進(jìn)行聯(lián)接）。 .7 安裝上半調(diào)節(jié)缸導(dǎo)向環(huán)及調(diào)節(jié)缸（ 使用導(dǎo)向桿）， 用不銹鋼絲鎖緊聯(lián)接螺栓。 .5 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子， 應(yīng)無碰擦現(xiàn)象。 .3 放入軸承， 在下半軸承內(nèi)滴入干凈潤(rùn)滑油并放入轉(zhuǎn)子， 為防止灰塵， 臨時(shí)安裝好上半軸承及軸承箱蓋。 .1 徹底清理軸承箱及其供油孔的臟雜物并確認(rèn)沒有堵塞現(xiàn)象。（ 所壓鉛絲厚度為動(dòng)、靜葉及密封垂直方向間隙）。(5) 用塞尺逐級(jí)逐片測(cè)量動(dòng)、靜葉及密封的側(cè)間隙(水平方向)。(3) 在每級(jí)動(dòng)、靜葉葉柵垂直方向的三個(gè)葉頂上用電工膠布粘貼好鉛絲， 在密封垂直位置處也敷放好鉛絲。 水平方向用塞尺檢查， 垂直方向用壓鉛絲的方法來測(cè)量。(1) 下軸承體內(nèi)滴入潔凈透平油，水平吊入轉(zhuǎn)子并使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合然后測(cè)量轉(zhuǎn)子相對(duì)定子間的軸向位置尺寸。在提軸過程中百分表量值的變化便是軸承的頂間隙值，一般重復(fù)三次，取其平均值。提軸時(shí)，緊固軸承體上半并取走擋油環(huán)，安裝兩個(gè)磁力表架分別位于緊靠軸承位置的軸頸上和軸承頂部調(diào)整塊上。（ 檢查推力軸承與轉(zhuǎn)子推力面的接觸時(shí)， 軸向應(yīng)施加一定的推力）。(3)在支承及推力軸瓦合金表面薄薄的涂抹一層紅丹粉，放入轉(zhuǎn)子并扣合軸承壓蓋及箱蓋。(2) 檢查支承軸承瓦背與軸承箱孔的接觸面積。 電動(dòng)執(zhí)行器的檢查按合格證明書示意圖，使第一級(jí)靜葉角分別處于最小角、中間角、最大角時(shí)，檢查電動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)定值（電動(dòng)執(zhí)行器在第一級(jí)靜葉角處于最小角和最大角的角度設(shè)定值應(yīng)不大于葉片實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)需要值， 以免損壞葉片） 及指針對(duì)應(yīng)標(biāo)尺位置。萬能角度尺測(cè)量時(shí)應(yīng)靠緊葉根并垂直于葉片軸線。(6) 下半定子所有螺栓、螺母確保防松、緊固。(4) 組裝調(diào)節(jié)缸兩側(cè)的支承導(dǎo)桿和滑動(dòng)支撐，然后推動(dòng)調(diào)節(jié)缸，使調(diào)節(jié)缸與伺服馬達(dá)的聯(lián)接板對(duì)正并聯(lián)接、防松。(2) 下機(jī)殼調(diào)節(jié)缸各支撐處的墊片按出廠時(shí)的數(shù)量和部位放置， 不要搞混。直至中分面螺栓最終正式擰緊。調(diào)整高低時(shí)，可配磨導(dǎo)向盤下的墊片或增加墊片。 聯(lián)接各機(jī)殼支承的支承盤并將調(diào)整螺栓旋回1mm,測(cè)量下機(jī)殼中分面的水平度。（用另一側(cè)的鍵板定位） 機(jī)殼支承座配合表面涂MoS2 粉。 分別在機(jī)殼及底座上擰入用于支承機(jī)殼的調(diào)整螺栓。 軸承箱內(nèi)臨時(shí)放入轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合。(4) 底座初步調(diào)整水平，并使每個(gè)校平頂絲均勻頂緊，然后擰緊地腳螺栓。(2) 擰入調(diào)校頂絲，使頂絲頭外伸長(zhǎng)度約60mm 。螺栓孔上、下部各50～100 mm的高度用H40灌漿料，中間部位用干砂。機(jī)組定軸距,根據(jù)聯(lián)軸器的實(shí)際長(zhǎng)度,現(xiàn)場(chǎng)確定壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的軸端距、變速箱與汽輪機(jī)的軸端距，變速箱和發(fā)電機(jī)的軸端距，并且要將聯(lián)軸器的實(shí)物尺寸與圖紙標(biāo)示尺寸相核實(shí)。序 號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差1縱、橫中心線位移5mm2標(biāo)高177。、水平度，、橫向水平度。各組標(biāo)高誤差不大于3mm。墊板的二次灌漿和機(jī)組底座的二次灌漿均采用H40高強(qiáng)無收縮灌漿料或環(huán)氧樹脂灌漿料。軸流壓縮機(jī)最大起重量31T,發(fā)電機(jī)最大起重量為45T，大件吊裝采用500T汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，站位空壓機(jī)棚南邊，空壓機(jī)棚南邊鋼結(jié)構(gòu)暫不施工：現(xiàn)場(chǎng)組織