制動(dòng)鉗工技師、高級(jí)技師練習(xí)題-在線瀏覽
2025-05-11 12:46本頁(yè)面
【正文】 窗口，不能按（ D ）。（C）關(guān)閉應(yīng)用程序窗口，則任務(wù)欄上其對(duì)應(yīng)的任務(wù)按鈕將從凹變凸“我的電腦”及各級(jí)文件夾窗口中，如果需要選擇多個(gè)不連續(xù)排列的文件，正確的操作是（ B ）。（C）右單擊桌面任意一空白位置，彈出快捷菜單“Windows幫助”窗口中，若要通過(guò)按類分的幫助主題獲取幫助信息應(yīng)選擇的標(biāo)簽是（ A ）。（A）空車狀態(tài)（ C ）。（A）向上，測(cè)量車輛端頭電空連接線各芯對(duì)地絕緣，要求不低于（ B ）。（C）15s，制動(dòng)管的減壓量為（ B ）。（D）（480177。（B）DC80～120V，關(guān)門車不得為（ D ）。（A）改單管供風(fēng)狀態(tài)，應(yīng)關(guān)閉通向空氣彈簧的截?cái)嗳T，限速（ D ）及以下速度運(yùn)行。（A）96mm，盤面上距內(nèi)、外邊緣＜10mm的熱裂紋長(zhǎng)度須小于（ A ）。（A）1mm（ C ）。（B）10kPa，襯套磨耗不得超過(guò)（ B ）。（B）20kPa（ C ）。（C）16mm（ C ）的通路。（B）330m/s（ A ）。（D）1400m（ D ）。10）mm，保壓不住的原因是（ B ）。（C）魚(yú)腹形（ D ）。（B）側(cè)拉式（ C ）。（D）210m/s（ A ）。（D）4號(hào)104.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)初速在120～140km/h的列車緊急制動(dòng)距離須不大于（ A ）。（D）2000m106.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)初速在≦120km/h的列車緊急制動(dòng)距離須不大于（ B ）。（B）14mm，引導(dǎo)螺母的旋轉(zhuǎn)調(diào)整作用發(fā)生在制動(dòng)機(jī)（ B ）時(shí)。（B）DC（48177。（B）拉拔法（ D ）的靜止配合件拆卸可用拉拔法。（C）摩擦磨損，將（ A ）磨損。（A）增大，需在加工前進(jìn)行（ C ）處理。（A）螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可使螺母和絲杠始終保持（ D ）。，兩空氣彈簧的允許壓差為（ C ）。10）kPa（ B ）。（A）10cm，操作中允許（ D ）。（A）鑰匙（ B ）。（ D ）。（D）低速、脂潤(rùn)滑、低速、要求脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)采用（ A ）密封。（D）配合表面，可以用壓力機(jī)，也可以用（ B ）。（ A ）面對(duì)面安裝，不能（ C ）。（B）調(diào)整墊片，主閥由于（ C ）減壓和副閥部的局減作用而呈制動(dòng)位。（C）過(guò)量減壓位（ A ）狀態(tài)時(shí)相同。（A）列車管，常用限壓閥限制的壓力值應(yīng)調(diào)整為（ D ）。（A）410～430kPa142緊急限壓閥的功用是在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過(guò)（ B ）。（C）50010kPa或60010kPa，制動(dòng)管壓力為零時(shí)，降壓風(fēng)缸的壓力為（ C ）。（C）列車管（ B ）內(nèi)的空氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成為電氣信號(hào)。（A）主閥供氣閥，自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管壓力指示值應(yīng)為（ C ）。（D）緊急限壓閥、二風(fēng)堵裝錯(cuò)位置或充氣限制堵被污物堵塞，常用制動(dòng)時(shí)會(huì)起（ D ）作用。（A）750～900kPa，自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸壓力指示值應(yīng)為（ B ）。（D）20～25個(gè)（ C ）。（B）附加阻力。（C）1523～1534mm（L差）原型不大于（ A ）。（C）10mm（ B
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