【正文】 a are now providing logistics services mainly in the transport and storage of this one, the market petition is mainly through the price as the fundamental means of petition. In order to improve the development of China39。 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 17 附錄 ............................................................................................................................... 19 第一章 緒論 1 第一章 緒論 研究背景 隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場(chǎng)有許多類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，貨運(yùn)代理公司開始擴(kuò)展到物流領(lǐng)域，新興物流企業(yè)的大量出現(xiàn)。物流產(chǎn)業(yè)已形成各種類型的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。 研究目的與研究意義 研究目的 現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是滿足企業(yè)的需要為客戶提供物流服務(wù)，傳統(tǒng)物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 研究意義 中國(guó)的物流行業(yè)是近年來迅速發(fā)展起來的一個(gè)新型行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆? 研究方法 本文主要運(yùn)用的研究方法是網(wǎng)上收集資料和實(shí)地調(diào)研兩種，一方面通過強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)來獲取理論方面的專業(yè)信息來為對(duì)大達(dá)物流在問題的研究來提供理論的依據(jù)；另一方面，通過實(shí)地調(diào)研，去大達(dá)物流進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過和公司員工的溝通和交流對(duì)公司的現(xiàn)狀有了大致的了解。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 論文框 架 研究?jī)?nèi)容 本文主要是就目前物流業(yè)的服務(wù)發(fā)展，對(duì)大達(dá)物流公司進(jìn)行分析研究，研究的對(duì)象是江蘇百成大達(dá)物流有限公司。第二章是相關(guān)理論綜述，對(duì)本文所用到的一些詞匯概念做了系統(tǒng)的介紹。第四章從物流管理的角度對(duì)大達(dá)物流管理中存在的問題進(jìn)行分析，側(cè)重點(diǎn)在管理。第六章對(duì)本文的結(jié)論與展 望。 第一章 緒論 3 研究背景 研究方法 論文框架 物流服務(wù)的含義與內(nèi)容 物流服務(wù)的功能 物流服務(wù)的作用與地位 行業(yè)發(fā)展 大達(dá)物流發(fā)展現(xiàn)狀 大達(dá)物流的物流服務(wù)管理 大達(dá)物流的 SWOT分析 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化物流服務(wù)質(zhì)量意識(shí) 重視過程，構(gòu)建全新的物流服務(wù)質(zhì)量管理體系 建立較高的物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系 加強(qiáng)物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)施的建設(shè) 對(duì)物流服務(wù)管理的認(rèn)知度不夠 缺 乏物流人才 系 設(shè)施 總結(jié) 展望 第三章我國(guó)大達(dá)物流服務(wù)管理 現(xiàn)狀分析 第四章我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)管理 中存在的問題分析 第六章總結(jié)與展望 第二章物流服務(wù)的含義與作用 第一章緒論 研究目的 研究意義 研究?jī)?nèi)容 技 術(shù)路線圖 物流服務(wù)的含義 物流服務(wù)的特征 大達(dá)物流公司的服務(wù)項(xiàng)目 第五章 解決 我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)管理 中存在問題的對(duì)策 大達(dá)物流公司的服務(wù)目的 物流服務(wù)的內(nèi)容 大達(dá)物流公司的服務(wù)范圍 優(yōu)勢(shì)分析 劣勢(shì)分析 機(jī)會(huì)分析 威脅分析 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 第二章 物流服務(wù)的含義與作用 物流服務(wù)的含義與內(nèi)容 物流服務(wù)的含義 物流服務(wù)是指對(duì)在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商 /顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行 管理。在外延上，除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還包括了現(xiàn)代物流信息服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、物流園區(qū)物流服務(wù)平臺(tái)管理等。 物流服務(wù)的特征 1．從屬性 由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式 都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。 3．需求波動(dòng)性 由于物流服務(wù)是基于不固定的客戶為對(duì)象，他們的要求的方式和數(shù)量的變化，具有較強(qiáng)的波動(dòng)性，所以容易造成供求失衡，成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。物流企業(yè)提供的服務(wù) 不可能無完全相同，物流企業(yè)難以制定和執(zhí)行服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不易保證服務(wù)質(zhì)量。 第二章 物流服務(wù)的含義與作用 5 運(yùn)輸類型包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，一般的物流公司最常見的是公路運(yùn)輸。 物流公司的倉儲(chǔ)區(qū)域必須將貨物堆碼整齊，保持倉儲(chǔ)區(qū)域的干凈整潔，配送必須根據(jù)貨物的性質(zhì)及特 點(diǎn)進(jìn)行配送。 物流增值服務(wù)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求 ,也是物流企業(yè)對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。 （ 4）信息服務(wù)：信息平臺(tái)服務(wù)、物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、物流過程跟蹤等。 物流服務(wù)的功能 基本物流服務(wù) 1）運(yùn)輸功能 運(yùn)輸功能是物流服務(wù) 中最常見的功能 。 物流的主要目的就是要滿足客戶在時(shí)間和地點(diǎn)兩個(gè)條件下對(duì)一定貨物的要求，時(shí)間的變換和地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值的基本因素。 3)包裝功能 物流服務(wù)中的包裝功能能夠有效的保護(hù)好貨物，減少貨物搬運(yùn)過程中出現(xiàn)的貨物凌亂，不好搬運(yùn)等情況，針對(duì)不同的貨物可以用不同的包裝，也可以有效的區(qū)分貨物的類別 。 物流服務(wù)的作用與地位 物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面 一個(gè)企業(yè)或者工廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要運(yùn)向市場(chǎng)，必須要借助運(yùn)輸工具，而要運(yùn)送到各個(gè)地方，對(duì)于企業(yè)或工廠本身來說是很困難的，既費(fèi)時(shí)也耗費(fèi)人力，所淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 6 以我們需要通過第三方，也就是物流公司來提 供這樣的服務(wù)，所以物流成為企業(yè)的生產(chǎn)和銷售的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能夠保證企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)。好的物流服務(wù)才能給客戶帶來最大的利益，同時(shí)也能讓客戶對(duì)我們產(chǎn)生好感，從而長(zhǎng)期合作。 所以說物流服務(wù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的是不可缺少的，好的服務(wù)才能讓人喜歡，好的服務(wù)才 能達(dá)成雙贏，為了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，服務(wù)至關(guān)重要。服務(wù)已成為當(dāng)前物流企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一大法寶。誰能以客戶的利益為準(zhǔn)繩，誰就能吸引更多的客戶。對(duì)于與客戶間的營(yíng)銷、服務(wù)、數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)都未能做到掌控自如。這容易使企業(yè)喪失發(fā)展先機(jī)，不利于掌握市場(chǎng)機(jī)遇。公司以南通大地物流為依托，于 2022 年 5 月正式成立；公司目前注冊(cè)資金為 5800 萬人民幣。 截止 2022 年 6 月份，公司已建成 5 個(gè)樞紐中心和二十二家分撥中心，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)年底將達(dá)到近百家；公司所有運(yùn)營(yíng)和派送車輛全部自購、自有、自控， 2022年底擁有 600 多臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛， 2022 年底將達(dá)到 1600 輛的規(guī)模。 公司秉承“客戶至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營(yíng)宗旨，致力于將大達(dá)物流打造成為長(zhǎng)三角地區(qū)首選的物流運(yùn)營(yíng)商。大達(dá)物流的服務(wù)原則是熱情、微笑、簡(jiǎn)潔；電話服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是周圍環(huán)境要求安靜、不嘈雜；用語要求清晰、簡(jiǎn)潔、切記啰嗦；詢問要求準(zhǔn)確了解客戶信息及需求；電話記錄要求詳細(xì)記錄，手腦并用；電話結(jié)束要求要等對(duì)方先掛電話。 客戶電話進(jìn)行預(yù)約的話，要問清楚貨物的重量、體積和貨物的屬性，并且必須問清楚發(fā)貨地點(diǎn)和收貨地點(diǎn)。 （ 2）派車：派車前需查看排班表，聯(lián)系司機(jī)是否有空接貨，有空，直接去接貨，沒空的話可以臨時(shí)租車，聯(lián)系車源，確定車及費(fèi)用，經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)后方可外請(qǐng)車，同 時(shí)必須有一個(gè)跟車人員，以便司機(jī)不熟悉情況。 二、 業(yè)務(wù)操作流程 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) （ 1）清倉：貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)倉庫時(shí)，必須對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)，以免出現(xiàn)多貨或者少貨的現(xiàn)象。 （ 3）多貨：當(dāng)清點(diǎn)貨物出現(xiàn)多貨的情況時(shí)，首先在系統(tǒng) 上上報(bào)多貨的情況，并查詢貨物位置，看貨物是否在本部門發(fā)貨的，是的話進(jìn)行系統(tǒng)入庫，如果不是則聯(lián)系經(jīng)手部門處理。 三、 業(yè)務(wù)操作流程 運(yùn)輸環(huán)節(jié) （ 1）車輛出發(fā)：營(yíng)業(yè)部車輛出發(fā)時(shí)，需打印交接單給司機(jī)帶回總部的派送中心，交接單一共是三聯(lián)，其中兩聯(lián)給司機(jī)帶走，最后一聯(lián)營(yíng)業(yè)部留存。 （ 2）運(yùn)行、在途跟蹤：車輛在運(yùn)行過程中如果發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)向上級(jí)反映異常情況，聯(lián)系車隊(duì)主管或者就近的服務(wù)中心進(jìn)行異常處理，并向客戶解釋。 第三章 我國(guó)大達(dá)物流服務(wù)管理現(xiàn)狀分析 9 大達(dá)物流的服務(wù)范圍 大達(dá)物流致力于長(zhǎng)三角地區(qū)城際零擔(dān)貨物的快運(yùn)配送服務(wù)，秉承全新的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化。公司已建成 5 個(gè)樞紐中心和二十二家分撥中心，在江蘇的蘇州、常州、無錫、南通、南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、淮安、鹽城、宿遷、徐州；上海的浦東區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)、徐匯區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)；浙江的金華、溫州、臺(tái)州、寧波、紹興、杭州、湖州、嘉興；還有今年新增的安徽合肥，都設(shè)有點(diǎn)，可以說是長(zhǎng)三角全覆蓋。 經(jīng)營(yíng)方式靈活 大達(dá)物流的經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)于其他物流公司更加靈活。在公司成立初期時(shí)候，大達(dá)物流還派人到附近廠家踩點(diǎn)，由于緊貼市場(chǎng)，主動(dòng)出擊，取得了較快的發(fā)展，對(duì)于剛成立的公司來說也是很有幫助的。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對(duì)較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。但后期大達(dá)物流會(huì)投入更多的資金到開發(fā)中來。同時(shí)，政府對(duì)道路建設(shè)的投入加大，這樣的話，方便快捷的交通，對(duì)大達(dá)物流的幫助很大 “小雛鷹” 大達(dá)物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，利用這些經(jīng)驗(yàn)，在加上自身的管