【正文】 回正的 穩(wěn)定力矩 Fy L。 主銷后傾角有使車輪自動回正的作用 主銷后傾作用 Fy 側(cè)向反作用力 但此力矩不宜過大，否則在轉(zhuǎn)向時為了克服該穩(wěn)定力矩，駕駛員要在轉(zhuǎn)向盤上施加較大的力即所謂的轉(zhuǎn)向沉重?，F(xiàn)在一般采用 γ 角不超過 2176。現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低、彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增大。 在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的橫向平面內(nèi)，其上部向內(nèi)側(cè)傾斜一個 β角（即主銷軸線與地面垂直線在汽車橫向平面內(nèi)的夾角），稱為主銷內(nèi)傾角。但實際上車輪邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣，汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向輪回到原來中間位置的效應(yīng)。圖中車輪陷入了路面以下，而車輪是不可能陷入路面以下，所以只能是車身抬高一些。 主銷內(nèi)傾角的另一個作用是使主銷軸線與路面的交點到車輪接地面的中心的距離（內(nèi)偏置距） c減小，可以減小轉(zhuǎn)向阻力矩，及地面沖擊力對方向盤的作用。但 c值也不易過小，即內(nèi)傾角不易過大，否則在轉(zhuǎn)向時車輪繞主銷偏轉(zhuǎn)的過程中，輪胎與路面間將產(chǎn)生較大的滑動，因而增大了輪胎與路面間的摩擦阻力。因此，一般內(nèi)傾角 β 不大于 8176。 除上述主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角兩個角度保證汽車穩(wěn)定地直線行駛外，前輪外傾角 α 也具有定位作用。 2022/2/12 39 如果空車時車輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時，車橋?qū)⒁虺休d變形可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾，這樣將加速汽車輪胎的偏磨損。因此，為了使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承的負荷，安裝車輪時應(yīng)預(yù)先使車輪有一定的外傾角，以防止車輪內(nèi)傾。但是，外傾角也不宜過大，否則會使了輪胎產(chǎn)生偏磨損。設(shè)計時使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一角度，該角度即為前輪外傾角 α ，一般為 1176。 2022/2/12 40 前輪前束 安裝前輪時，在同一軸上的兩端車輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。 2022/2/12 41 2022/2/12 42 功用 ：支承汽車車體重量，緩和由于路面不平引起的沖擊力，通過輪胎同路面間存在的附著作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時輪胎具有抵抗側(cè)滑的能力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛方向，提高通過性。通常由輪轂、輪輞、輪輻構(gòu)成。 根據(jù)輪輻的構(gòu)造，分為：輻板式、輻條式 根據(jù)車輪材質(zhì)不同又有鋁合金、鎂合金、鋼車輪之分 2022/2/12 45 （ 1）輻板式車輪 擋圈 輪輞 .輻板 氣門嘴伸出口 輻板式車輪由檔圈 1，輻板 3，輪輞 2和氣門嘴伸出口 4組成。后者多用于重型汽車上。 2022/2/12 46 車輪螺栓 氣門嘴 車輪飾板 輪輻板 輪輞 于午線輪胎 平衡塊及夾子 車輪螺栓 1－ 它將輪輞與輪轂固定在一起。 車輪飾板 3－起防塵和美觀的作用。 輪輞 5－為深槽輪輞外端安裝子午線輪胎。 上海桑塔納輪胎總成圖 2022/2/12 47 貨車后軸負荷大多比前軸大很多，為使后輪胎不致過載，后橋車輪一般安裝雙式車輪在同一輪轂上安裝兩副相同的輻板和輪輞，為方便互換，輻板的螺栓也兩端面做成錐形，便于安裝。汽車兩側(cè)車輪上的輻板固定螺栓 5一般采用旋向不同螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。 鑄造輻條：輪轂鑄成一體圖（ b），一般裝在重型汽車上，在這種結(jié)構(gòu)的車輪上，輪輞 1是用螺栓 3和特殊形狀的襯塊 2固定在輻條 4上，為使輪輞與輻條對中好，在輪輞和輻條上都加工出配合錐面 5。 鋁制車輪 是鋁輕合金鑄造，車輪比鋼的散熱性好，重量也輕，造型上受限少，十分受到歡迎。 鎂合金制車輪 比鋁制車輪輕，但由于價格昂貴而且耐腐蝕性差，所以普及率很低，目前也有采用其它材料的。如果輞使用不當，尤其使用過窄輪輞，會使輪抬早期損壞，會影響汽車行駛性能。 輪輞 2022/2/12 51 現(xiàn)代汽車大多采用充氣輪胎。 ： （ 1）和汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。 （ 3）承受汽車的重力并傳遞其他方向的力和力矩。同時，在其與路面直接接觸的胎面部分，應(yīng)具有用以增強附著作用的花紋。壓縮消耗的功，在載荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡膠的內(nèi)摩擦，導(dǎo)致輪胎發(fā)熱。 2022/2/12 53 汽車輪胎按用途不同，可分為載貨汽車輪胎和轎車輪胎；而載貨汽車輪胎有分為重型、中型和輕型載貨汽車輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎。 輪胎的構(gòu)造 胎冠 胎肩 胎側(cè) 胎圈 胎面 緩沖層（帶束層） 簾布層 2022/2/12 55 2022/2/12 56 有內(nèi)胎的充氣輪胎 內(nèi)胎中充滿壓縮空氣，外胎用來保護內(nèi)胎不受損傷且具有一定彈性；墊帶放在內(nèi)胎下面，防止內(nèi)胎與輪輞硬性接觸受損傷。 內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門嘴，其構(gòu)造如下圖所示。 2022/2/12 59 活胎面輪胎 活胎面輪胎的胎面是可更換的，其最大優(yōu)點是在花紋嚴重磨損或磨光后，可以單獨更換胎面。其缺點是質(zhì)量較大，使用中可能出現(xiàn)胎體和胎面環(huán)之間磨損，胎面環(huán)橡膠與鋼絲體脫層。 2022/2/12 61 輪胎的胎體簾布層與胎面中心線呈 90度或接近 90o角排列，簾線分布如地球的子午線，因而稱為子午線輪胎。 2）耐磨性好，壽命長： 輪胎滾動時胎面要變形會產(chǎn)生滑移，從而加劇輪胎磨損，而子午線胎冠剛度大，胎面寬，接地面積大，單位壓力小，因而減少胎面磨損，處長壽命，行程比斜交胎高 30～ 50%。其承載能力也高于斜交胎 14%。 2022/2/12 64 子午線胎的缺點：胎側(cè)薄，變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜交胎大很多，容易在胎側(cè)和與輪輞接觸處發(fā)生裂紋，因胎側(cè)變形大，其側(cè)面穩(wěn)定性較差，成本也較高。為使輪胎與地面具有良好的附著性能，在胎面上制有各種花紋。 ?胎體簾線材料以漢語拼音表示。 ?輪胎側(cè)面標識。如有箭頭 ，則表示有方向性的輪胎，按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝。高壓胎用 D*B表示， D代表輪胎名義外徑， B為輪胎的斷面寬度。低壓胎用 Bd表示， B是輪胎斷面寬度， d為輪輞直徑。輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以 5mm為一單位進行劃分。輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度 H與斷面寬度 B的比率，經(jīng)圓整后用百分數(shù)表示。 2022/2/12 69 2022/2/12 70 輪胎選用原則 輪胎是汽車主要部件之一，它的選用正確對汽車性能影響直接，因而應(yīng)按如下原則選擇輪胎以利提高汽車行駛性能和延長其壽命。 輪胎花紋 主要是據(jù)道路條件，行車速度，道路遠近來進行選擇。在低速行駛汽車使用輪胎應(yīng)采用加深花紋或超深花紋，可提高輪胎使用壽命。這些可通過查閱國家標準獲得。 懸架 項目三 汽車行駛系統(tǒng) 2022/2/12 72 懸 架 功用 （ 1）把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩傳遞到車架（或承載式車身）上，保證汽車的正常行駛，即起傳力作用； （ 2）利用彈性元件和減振器起到緩沖減振的作用； （ 3）利用懸架的某些傳力構(gòu)件使車輪按一定軌跡相對于