機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)ppt課件-在線瀏覽
2025-03-03 21:21本頁(yè)面
【正文】 iR ?基本組： 第一擴(kuò)大組： 第二擴(kuò)大組： 第 i擴(kuò)大組： 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 18 主傳動(dòng)傳動(dòng)比確定原則 ： （ 升 2降 4原則） 4/1m i n ?主u2m a x ?主u（直齒輪） a x ?主u（斜齒輪） 進(jìn)給傳動(dòng)傳動(dòng)比確定原則 ： 主傳動(dòng)的最大變速范圍： 10~)~2(/ m i nmaxmax ??? 主主主 uuR5/1, m i nmax ?? 進(jìn)進(jìn) uu14m a x ?進(jìn)R主軸的變速范圍： jn RRRRR ?210? 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 19 例如：對(duì)于結(jié)構(gòu)式為 12=31 23 26 公比為 傳動(dòng)系統(tǒng)，其最后一個(gè)擴(kuò)大組的變速范圍為： )12(62 ?? ?R而對(duì)于結(jié)構(gòu)式為 12=21 22 34 公比為 系統(tǒng)，其最后一個(gè)擴(kuò)大組的變速范圍為： )13(42 ?? ?R比較合適2?jP 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 20 3. 主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì)的一般原則 （ 1）傳動(dòng)副 前多后少 原則 （ 2）擴(kuò)大順序與傳動(dòng)順序相一致的原則 簡(jiǎn)稱“ 前密后疏 ”原則。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 21 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 22 例： 設(shè)計(jì)中型車床的主傳動(dòng)系統(tǒng) 已知：主軸最低轉(zhuǎn)速 nmin=，主軸級(jí)數(shù) z=12，轉(zhuǎn)速公比 ?? =，要求擬定轉(zhuǎn)速圖。有利于減小結(jié)構(gòu)尺寸。 定傳動(dòng)組數(shù)和傳動(dòng)副數(shù) 可能的方案有： ① 12=3 4；② 12=4 3； ③ 12=3 2 2； ④ 12=2 3 2； ⑤ 12=2 2 3 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 25 寫傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、畫結(jié)構(gòu)網(wǎng) 實(shí)質(zhì)是安排擴(kuò)大順序： （ a） 12=31 23 26 （ b） 12=32 21 26 （ c） 12=32 26 21 （ d） 12=31 26 23 （ e） 12=34 21 22 （ f ） 12=34 22 21 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 26 (a)12=31 23 26 (b)12=32 21 26 (c)12=32 26 21 (d)12=31 26 23 (e)12=34 21 22 (f)12=34 22 21 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 27 最佳方案的選擇： 1）用變速范圍 r2 = ? ( p21 ) x2，篩選可用的方案； 只需對(duì)最后一個(gè)擴(kuò)大組進(jìn)行評(píng)價(jià)。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 28 選電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n0 原則上選用和主軸最高轉(zhuǎn)速相近的電動(dòng)機(jī)。 因此，可選用 1500r/min。 1）總趨勢(shì)是降速傳動(dòng)：要遵循“ 前慢后快 ”的原則，即： iamin≥ibmin≥icmin≥???。 定中間軸轉(zhuǎn)速 在滿足升速 imax≤降速 imin≥1/4條件下分配各傳動(dòng)組的傳動(dòng)比。 如果中間軸的轉(zhuǎn)速不太高，也可以采用“ 前快后慢 ”的原則。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 41 5. 擴(kuò)大傳動(dòng)系變速范圍的方法 （ 1）增加變速組 在原有的變速傳動(dòng)系 內(nèi)再增加一個(gè)變速組， 是擴(kuò)大變速范圍最簡(jiǎn) 便的方法。 經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速一般是在轉(zhuǎn)速范圍的中段，轉(zhuǎn)速范圍 的高、低段使用較少。主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列有兩個(gè)公比，轉(zhuǎn)速范圍 中經(jīng)常使用的中段采用小公比，不經(jīng)常使用的高、低 段用大公比。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 47 24=21 32 (1+( 26 261) 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 48 6. 齒輪齒數(shù)的確定 1）定比傳動(dòng)齒輪齒數(shù)的確定 滿足傳動(dòng)比要求，依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦的方法。 對(duì)于傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的傳動(dòng)鏈（如內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈），可通過計(jì)算法確定各變速組內(nèi)齒輪副的齒數(shù)。由此可得 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 2 2 11 Z Z =11 z z zuZ S S S Zuu? ? ???49 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 50 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 51 齒數(shù)和的選?。? 模數(shù)大 —— 增大齒數(shù)和 （ 1）初選 計(jì)算齒輪模數(shù) 模數(shù)小 —— 減小齒數(shù)和 （ 2）初選中心距 設(shè)定模數(shù) 計(jì)算齒數(shù)和 查表修 改齒數(shù)和 修改中心距 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 52 3）確定齒數(shù)和應(yīng) 注意的事項(xiàng) ： （ 1）齒數(shù)和不宜過小 避免小齒輪根切，同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)需要。 （ 4）滿足轉(zhuǎn)速圖上傳動(dòng)比要求 驗(yàn)算實(shí)際傳動(dòng)比與理論傳動(dòng)比之間的轉(zhuǎn)速誤差： )%1(10)( ????? ?nnn 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 54 轉(zhuǎn)速誤差過大，要修正齒數(shù)和。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 55 7. 計(jì)算轉(zhuǎn)速 1）機(jī)床的功率扭矩特性 （ 1） 恒扭矩傳動(dòng) ：主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，驅(qū)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)工作臺(tái)的傳動(dòng)件在所有轉(zhuǎn)速下承受的轉(zhuǎn)矩基本相同。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 56 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 57 （ 3） 計(jì)算轉(zhuǎn)速 ：主軸或各傳動(dòng)件傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 58 表 52 各類機(jī)床的主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速 機(jī)床類型 計(jì)算轉(zhuǎn)速 n 等公比傳動(dòng) 混合公比或無(wú)級(jí)調(diào)速 中型通用機(jī)床和使用較廣的半自動(dòng)機(jī)床 車床，升降臺(tái)銑床，轉(zhuǎn)塔車床，液壓放行半自動(dòng)車床，多刀半自動(dòng)車床，單軸自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)車床，立式多軸半自動(dòng)車床 臥式鏜銑床（ 63~90） n為主軸第一個(gè)（低的）三分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速 立式鉆床，搖臂鉆床，滾齒機(jī) n為主軸第一個(gè)（低的）四分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速 13m i n?? Znn ?m i nm axm i n ?????????nnnnmi nmaxmi n ?????????nnnn14m i n?? Znn ? 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 59 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 60 ① 計(jì)算主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 m i n/r90431)1312(1)1
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