【正文】 作配重（本項目采用后跨吊梁配重）→收起前支腿→移位前安全檢查→整機運行到位落下前支腿（鋪橫向軌道）→頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。 操作液壓系 統(tǒng)提升前支腿，并把橫向運行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上，（其余橫向鋼軌由天車縱、橫向轉(zhuǎn)運）。螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線是否破損擠壓，液壓系統(tǒng)是否運行正 8 常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距是否正確等。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行 T梁的安裝作業(yè)。 2)喂梁：待安裝的 T 梁由預制場運送到架橋機后跨主梁內(nèi)（本工程預制梁廠采用龍門吊配合運梁平車） 3)邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前后天車起吊 T梁，前后天車將 T梁縱向運行到前跨位置→落下梁至距支點 5CM（應保持梁的穩(wěn)定）→整機攜梁橫移至邊梁最近的一片梁的位置→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位→完成邊梁安裝就位。 附注 1)T 梁安裝程序：先架 三 片中梁，再 架 邊梁。第一次 T梁橫移后放在蓋梁上，再用架橋機掛梁，再橫移到位置安裝。 架橋機空載跨墩運行要求 前移前，應對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳細檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生故障。 跨孔時，不得在架橋機的任何部位攜帶鋼軌，枕木及其他任何物品及構(gòu)件。后支腿要移到后端指定位置達到配重要求并固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā) 9 生傾覆事故。 架橋機跨孔到位后，應做好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派轉(zhuǎn)人負責看守，關(guān)閉緊急閘紐，切斷 電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前風纜風繩，并將中后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機在萬無一失的狀態(tài)下保持定止。 2)每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要作用是使梁體保持垂直、對中和穩(wěn)定，防止傾覆位移。 架橋機操作使用注意事項 (1)架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應水平，保 持平穩(wěn)。 (2)架橋機縱向移動要求做好一切準備，不允許中途停頓。 (4)安裝 T梁上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。 (6)架橋機安裝作業(yè)時，一定要注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機械及電氣 帶故障工作。 (8)連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計要求進行，不得用低鋼號加工代替。 10 (10)架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保 T 梁安裝順利就位。 (12)懸臂縱移時，上部天車必須后移，前天車退至后支腿處，后支腿必須退至后支腿和后頂高支腿中間。 (14)前支腿或后頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 7．臨時支座制作及安裝 1）基本參數(shù) （ 1） T梁自重： 80t。 11 頂心套筒IIIIIII I ( m m)灌筑C50砼填充粗砂mmI I II ( m m)流砂孔 流砂孔 2）最不利荷載情況及最大荷載計算 （ 1）最不利荷載情況：架橋機剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時炮車將梁運輸?shù)郊軜驒C后端。 2）活載：備架梁及炮車重量由 2 片梁下臨時支座分擔 ,每個支座承擔荷載為（ 80+20） /8==125KN。； 3）最不利荷載組合 F= 恒 + 活 = 200+（ 125+100） =555KN。 As— 鋼管截面面積（ mm2）， 此處計算值為 fy— 鋼管抗拉、抗壓強度設(shè)計值，對于 20鋼，取值為 140MPa，對于 45鋼，取值為 210MPa， 此處取值為 140MPa 由此計算得： FN=＞ F=555KN，滿足設(shè)計要求。 鋼質(zhì)壓力容器容壁厚 t的確定： t=1+Dδ /(2fyφ δ ), 式中 t— 容器壁厚（ mm） D— 容器直徑（ mm）， 此處取值為 206mm δ — 容器所受壓應力（ MPa）， 此處計算值為 fy— 容器許用應力（ MPa） ,此處取值為 140 MPa φ — 焊接系數(shù)， 此處為焊管取值為 ～ ，無縫鋼管，取值為 1,。 5）砂銅制作 （ 1）材料 1）頂心鋼管型號： 194mm（外徑） 10mm（厚度），材質(zhì) 20鋼。 3）頂心上墊鋼板：厚度 5mm，尺寸 25cm 25cm 與頂心外鋼管采用貼角焊焊接。 13 5）套筒內(nèi)砂：采用過篩后的細砂，流動性好，含泥量不大于 2%，并對砂進行干燥處理，含水量不大于 1%。 2）制作工藝： （ 1）尺寸設(shè)計及技術(shù)標準 前文已經(jīng)通過計算確定，不在贅述。材料選擇的重點在于砂筒型號規(guī)格以及材質(zhì)和成形方式、鋼墊板的平整度、砂的相關(guān)質(zhì)量標準等。鋼墊板與 砂筒焊接采用貼腳滿焊焊接。電焊工要技術(shù)熟練并持證上崗。 （ 3）裝砂 選用過篩后的細砂，流動性好，含泥量不大于 2%，并對砂進行干燥處理，使得含水量不大于 1%，經(jīng)過檢驗以上指標合格后方可裝砂。 （ 5）試驗確定高度及承載力 本橋砂筒承載力設(shè)計值為 555KN,為盡量消除臨時支座使用過程中的沉降，對每個臨時支座用壓力機進行預壓，其預壓力為 610KN。 （ 6）砂筒的安裝 由于蓋梁帶橫坡，預制梁安裝時梁底帶縱坡，每個砂筒對應的位置不同，其高度差別較大，一定要編號一一對應，防止混亂使用導致高程錯誤。為保證砂筒頂?shù)木鶆蚴芰?，砂筒鋼墊板頂面應放置 2mm 厚橡膠皮，使得 T梁底與砂筒頂面緊密貼合。鋼絲繩必須按照設(shè)計荷載要求，選用適合的標準繩索，在使用中，應當經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護。 嚴 格按照指揮信號操作，指揮信號不明確，嚴禁起吊，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，應立即執(zhí)行。 嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊，物體起吊時，嚴禁人員站在吊物上，其下方嚴禁站人。 吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到障礙物 米以上，運行時被吊物不得左右搖動。 作業(yè)遇到有停電或其它特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 被吊物菱角處與綁扎鋼絲繩之間必須加襯墊。 混凝土預應力梁吊裝前應進行試吊，按設(shè)計吊重分別進行觀察 ，確認無誤后，方可進行正式作業(yè)。 吊裝過程中施工人員應佩戴好安全帽，嚴禁梁底站人，指揮人員與施工人員應在安全位置進行指揮與施工工作。 (2) 機械傷害 機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置安全警告標志，并應設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。 架橋機屬于大型臨時設(shè)施，安裝、組織、拆除都具有較大危險性；為保證使用安全，在架橋機按圖紙設(shè)計拼裝完成后，應組織設(shè)計，管理、安裝及使用人員進行檢查驗收。 所有裝吊人員應聽從架橋機指揮人員統(tǒng)一指揮，并必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，墩臺上必須設(shè)置吊欄，確保人 身安全。 風速大于 5級和或大雨等惡劣天氣禁止架梁。 施工現(xiàn)場線路的配置，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際 情況，合理配置線路，保證線路安全。 現(xiàn)場用電線路自配電室或總配電箱開始敷設(shè) , 依據(jù)各級配電裝置的相對位置 , 一般采用放射 —— 樹干式配線型式為宜 , 線路敷設(shè)方式一般為架空或埋地 。 線路架設(shè)選用合理的電線桿 , 配好絕緣子、橫擔 , 線路排序正確 。 建立健全的現(xiàn)場臨時用電管理網(wǎng)絡(luò)，落實崗位責任制，確立施工現(xiàn)場用電為總承包責任制，建立日常安全用電分級檢查機制，即總承包單位和分包單位的檢查、現(xiàn)場用電管理員自查和監(jiān)督檢查。 日常施工期間應 經(jīng)常檢查電路，防止電路老化，多雨時節(jié)產(chǎn)生漏電觸電事故。項目部應針對氣候 ( 高溫與潮濕 ) 與施工環(huán)境的特點對危險部位采取必要的防護措施 。 要教育操作人員提高自我保護意識 , 杜絕違章操作 , 嚴禁在無監(jiān)護人員的情況下帶電操作。 教育有關(guān)操作人員正確使用電氣設(shè)備、手持電動工具 , 提高預防觸電的防范意識 , 嚴格執(zhí)行持證上崗制度 。 組織機構(gòu) 應急指揮部組成人員如下： (1) 應急救援指揮部 組 長 : 副組長 : 組 員 : 應急救援指揮部 下設(shè)四個 應急救援 組 通訊聯(lián)絡(luò)組： 組 長： 組 員： 救護行動組 組 長： 組 員： 搶險救 災組 組 長： 組 員： 后勤保障組 組 長： 組