40米t梁架設(shè)施工方案--思遵六標(biāo)-在線瀏覽
2025-06-19 18:43本頁面
【正文】 座安裝橋臺及T梁簡支端墩頂滑動支座在梁體架設(shè)前安裝，連續(xù)端墩頂橡膠支座在梁體架設(shè)完成后再安裝。、在墊石鋼板上用全站儀精確放出永久支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。、橋臺部位滑動支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲油坑內(nèi)涂滿硅脂油做潤滑劑，以降低磨擦系數(shù)。、T梁就位時，必須細(xì)致穩(wěn)妥，使梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)避免碰撞支座，如果支座位置發(fā)生偏離，要吊起梁，重新安裝支座。、支座周圍應(yīng)設(shè)排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時清除支座附近的塵土、油脂與垃圾。、吊裝和架設(shè)的各個階段中，要時刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進(jìn)行吊裝工作。、按照技術(shù)交底和操作程序進(jìn)行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進(jìn)行作業(yè)。、架橋機拼裝前對T梁各端標(biāo)顯出中心線，架設(shè)時對準(zhǔn)蓋梁上所標(biāo)的中線。、吊裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。其主要危險源包括：梁體在架設(shè)過程中梁體的墜落、架橋機的自穩(wěn)、架橋機構(gòu)件的安全性等。架設(shè)前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構(gòu)件強度、耐久度必須滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。⑶、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。⑹、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。⑺、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。⑼、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。⑾、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。⑿、液壓系統(tǒng)①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；②、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；③、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；④、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；⒀、架橋機必須設(shè)置避雷裝置。天車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起天車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。⒃、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度%。、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點及相關(guān)人員的崗位職責(zé)（一）架梁安全控制要點⑴、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和
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