蘇橋特大橋t梁架設(shè)施工方案-在線瀏覽
2025-01-10 04:46本頁面
【正文】 →運梁到位→ 吊梁→縱移梁至孔位→落梁→檢查梁位→架設(shè)一孔中其余梁。對準備架設(shè)的 T 梁按架梁的順序進行編號，在 T 梁上彈出臨時支座中心線位置以保證 T 梁的正確就位。 頂帽、墊石 上彈出梁縫中心線、梁端線及支座位置，落梁前技術(shù)人員 應(yīng)再次復(fù)核。施工落梁時兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免返 工。故 T 梁的運輸在這次架梁過程中為重點過程。 ①為防止在運梁路途中發(fā)生傾覆事故及運梁炮車傾斜造成梁體發(fā)生扭曲受力損壞梁體，運梁前運梁負責(zé)人和運梁司機應(yīng)仔細確定、熟悉運梁路線，對所經(jīng)過的道路進行認真檢查整修，排查危險路段，確保運梁道路平整通暢。 ③由于梁體運輸需經(jīng)過新鄭市及許昌市相關(guān)城市道路，要提前與主管交通部門聯(lián)系配合運梁施工。 ④ 由于 T 梁運 輸距離遠，周期長，為保證工期及架梁施工的連續(xù)性，架梁前需提前儲存一定數(shù)量 T 梁。為保證運梁過程的平穩(wěn)順利，對大學(xué)路至路基間的運梁道路進行處理，下部碾壓密實，頂部填筑不小于30cm 厚級配碎石 ， 運梁通道與路基銜接 處 根據(jù)運梁炮車轉(zhuǎn)彎半徑擴大路基 橫 斷面，做好運梁路線坡面橫向及縱向的排水。 （ 2） 160t 輪胎式運梁炮車一臺。 三、架橋機簡介 LBQJ160/40m 型架橋機能夠滿 足鐵路 40 米及以下跨度 T 梁、箱梁的架設(shè)功能； 適應(yīng)小曲線橋（ R=450m）架設(shè)； 采用三支腿結(jié)構(gòu)受力體系及一跨架設(shè)技術(shù)，受力明確、工序簡捷工序簡潔；更高的性價比；滿足公路、鐵路運輸要求。架橋機采用尾部喂梁、拖拉取梁、第 4 頁 共 20 頁 跨一孔架梁的施工工藝。架橋機主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，主梁中心距 5 米，滿足天車橫移 米的要求，便于邊梁直接架設(shè)到位；主梁前部、中后部、后部均 有橫向連接，保持主梁的橫向穩(wěn)定；主梁各段之間的連接采用銷軸連接方式。前支腿立柱設(shè)計了伸縮機構(gòu)和活動節(jié)，滿足了坡道及上橋臺（或既有橋梁）的架設(shè)要求。 中支腿上部設(shè)計有托輪機構(gòu)，與后支腿一起推動架橋機過孔走行；中支腿下部設(shè)計有橫移機構(gòu)，用于前支腿橫向?qū)ξ患罢麢C橫移對位；后支腿為可升降固定支腿。天車共兩套，每套天車由縱移大車、橫移小車和起重機構(gòu)組成。起重機構(gòu)可橫移177。液壓系統(tǒng)設(shè)計有前支腿液壓泵站、后支腿液壓泵站。液壓泵站用于執(zhí)行各支腿油缸的伸縮功能，以實現(xiàn)各支腿立柱的變高功能。 3．架橋 機的主要性能參數(shù) 第 5 頁 共 20 頁 1）橋機結(jié)構(gòu)尺寸為長 66m、寬 、高 8m； 2）架橋機總重量為： 160t。 5）天車載重橫移速度為： 3m/min。 四 、施工組織 為保證蘇橋特大橋架梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、順利完成，特成立架梁施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。其中項目管理人員25 人，負責(zé)架梁的安全，質(zhì)量、進度及組織實施和對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。架梁作業(yè)組配置 正 副隊長及技術(shù)主管各 1 名，技術(shù)員及安全員各 2 名，起重工 6 名，電焊工 5 名，電工 1 名，司機 8 名，雜工 8 名。 生產(chǎn)副經(jīng)理：負責(zé)本次要點工程的安全、質(zhì)量、施工組織、勞動力安排、任務(wù)分工及各種施工計劃的目標的施工，協(xié)助經(jīng)理管好全面工作。 五 、架橋機架梁 架橋機拼裝 架橋機 在 存梁場內(nèi) 拼裝 ，拼裝好后炮車運至 2橋臺過孔就位 。在組裝前機械管理人員應(yīng)認真檢查各種構(gòu)件的質(zhì)量、尺寸、角度，不合格構(gòu) 件不允許進行拼裝，兩臺 25T 汽車起重機配合，架橋機組裝完后，試運行經(jīng)驗收合格并取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的認證手續(xù)后方可進行架梁作業(yè)。 ②在橋機過孔之前，對橋機再次進行試車，啟動各控制開關(guān)，檢查各控制開關(guān)正常與否，確認各控制系統(tǒng)和行程開關(guān)、卷揚機剎車等完好時，讓橋機再進行過孔。 ③ 橋機先自平衡過孔 26m,然后加配重過孔；在橋機過孔之前將平車運梁走到橋機兩主梁之間的后支腿位置（平車前端到架橋機后端距離不宜小于 50cm，且不宜大于 100cm），停止并制動； 對橋機的前、后天車起重限制器和剎車進行檢驗，檢查合格后方可進入下一個工序。從而完成橋機配重過孔。第 8 頁 共 20 頁 ⑤ 橋機完成過孔以后，調(diào)整前天車卷揚機升降高度，前后液壓千斤頂及橋機的前后距離，橋機主梁盡可能水平或前支略高，使前支腿落在前橫移 軌道上的適當位置，超平墊實前橫移軌道且和中橫移軌道平行，運梁車后退到合適位置，收起后支腿，橫移試車。 ⑦ 后吊梁小車吊起梁體后端，當前天車提梁走到跨中位置附近時，箱梁的后端部位于后天車位置，此時后天車進行提梁。 ⑨ 該孔架設(shè)完畢后，調(diào)整前、后支液壓千斤頂高度，使中托脫離主梁下弦，為中托向前移動到前支腿位置做準備。 特別注意： 橋機過孔時不準帶前橫移軌道，橋機過孔完成后，調(diào)整前支伸縮筒的高度，下面選擇枕木適當塞墊牢固，利用前天車將橫移軌道帶到前墩臺處，然后調(diào)整前支和中托的距離，將橫移軌道放到合適位置。 第 10 頁 共 20 頁 橫隔板焊接 為連續(xù)架梁、提高架梁速度，對已就位的梁應(yīng)先焊連梁端及跨中三個橫隔板，連接鋼板需要滿焊，焊縫高度 8mm。 架橋機操作人員配置和機械保養(yǎng)要求 由于本架橋機屬大型專用設(shè)備，使用時應(yīng)配備專業(yè)人員，統(tǒng)一指揮，人員配備基本如下：指揮員一名，要求能熟練架橋機操作并具備一定的組織能力，熟悉指揮信號；電工兩名，要求能看懂電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除 故障，在架梁時一人負責(zé)橋下電路。液壓工一名，能熟悉液壓系統(tǒng)的使用及維修技能，負責(zé)架橋
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