【正文】 ................................................... 77 總成本費用 ................................................................................. 77 利潤及分配 ................................................................................. 77 盈利能力分析 ............................................................................. 78 敏感性分析 ................................................................................. 78 財務(wù)評價結(jié)論 ............................................................................. 79 第 9章 實施安排與招標 ...................................................................... 80 工程實施條件 ............................................................................. 80 工程實施方式 ............................................................................. 80 建設(shè)工期及計劃安排 ................................................................... 81 招標安排 .................................................................................... 82 第 10章 土地利用評價 ....................................................................... 85 建設(shè)用地評價目的 ..................................................................... 85 項目建設(shè)用地概況 ..................................................................... 85 項目建設(shè)用地分析 ..................................................................... 85 實施建議 .................................................................................. 85 ***公路客運站 工程可行性研究 哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 哈爾濱天宸建筑設(shè)計有限公司 VI第 11 章 工程環(huán)境影響分析 ................................................................. 86 項目環(huán)境特征及工程環(huán)境的影響 ................................................. 86 減緩工程環(huán)境影響的對策 ........................................................... 87 環(huán)境影響評價結(jié)論 ..................................................................... 89 第 12章 節(jié)能評價 .............................................................................. 90 建設(shè)期能耗分析 ......................................................................... 90 運營節(jié)能影響評價 ..................................................................... 92 節(jié)能效益估算 ........................................................................... 93 評價結(jié)論 .................................................................................. 93 第 13章 社會評價 .............................................................................. 95 社會影響分析 ........................................................................... 95 互適性分析 ............................................................................... 95 社會風(fēng)險分析 ........................................................................... 96 社會評價結(jié)論 ........................................................................... 96 第 14章 風(fēng)險分析 .............................................................................. 97 風(fēng)險評估 .................................................................................. 97 風(fēng)險防范及降低風(fēng)險措施 ........................................................... 97 第 15章 問題與建議 .......................................................................... 99 附表 附圖 附件 ***公路客運站 工程可行性研 究 哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 哈爾濱天宸建筑設(shè)計有限公司 1 第 1 章 概 述 項目背景 ***位于祖國版圖的最北部，居中俄界河黑龍江之濱、大興安嶺山脈的北坡，是全國緯度最高的縣份。 1981 年 ***人民政府在西林吉鎮(zhèn)成立，全縣轄五鎮(zhèn) (西林吉鎮(zhèn)、圖強鎮(zhèn)、勁濤鎮(zhèn)、興安鎮(zhèn)、北極鎮(zhèn) ) 、 7 個行政村、 35 個自然屯。全縣行政轄區(qū)土 地總面積為 18233 平方公里 ，旅游資源有北極光、白夜、原始森林 “ 松苑 ” 公園等。 ***“ 十二五交通發(fā)展規(guī)劃 ” 提出，在奪取全省公路三年決戰(zhàn)全勝的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以漠河旅游發(fā)展大通道建設(shè)為重點，以發(fā)展低碳交通為準則，全面加快交通設(shè)施建設(shè)。 隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展， ***道路旅客運 輸事業(yè)也在不斷發(fā)展，現(xiàn)在以 ***為中心，向周邊輻射的客運線路有 8 條，如北極村、興安、圖強、阿木爾、古蓮、滿歸、加格達奇、呼中等。 ***將以打造西林吉鎮(zhèn) —洛古河 —北極村 —興安鎮(zhèn) —勁濤鎮(zhèn) —圖強鎮(zhèn) —西林吉鎮(zhèn)大旅游環(huán)線為重點，加強環(huán)線內(nèi) 6 條精品線路道路建設(shè)。 由于凍土影響，原客運站的服務(wù)質(zhì)量得不到保障，客運站站址遷至***41 區(qū)西六街 與擁軍路交叉口附近 ，為臨時客運站。因此， ***急需建設(shè)一個具有一定規(guī)模和具有一定等級的客運中心。經(jīng)方案論證， 新建的 ***公路客運站選址于 ***主城區(qū) (西林吉鎮(zhèn) )西北部，地處加漠公路 (S207)東側(cè)、北極路北側(cè)、人民路西側(cè)，在北極路 加漠公路 (S207)交叉口東北角位置，并 安排于 2021 年開始建設(shè) 。 受 ***公路客運站的委托， ***************和 *******************承擔(dān)該項目的工程可行性研究工作并編寫研究報告。 經(jīng)過交通部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多年來的努力工作， ***鄉(xiāng)村公路與國道、縣道相結(jié)合，公路網(wǎng)***公路客運站 工程可行性研 究 哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 哈爾濱天宸建筑設(shè)計有限公司 7 已初步形成 ， 公路的通達深度 也 得到 進一步 加強 。 同時隨著 旅游項目的增加， 區(qū)域間的人員流動將更加頻繁，公路旅客發(fā)送量仍將保持較高 的比例。 ***公路客運站現(xiàn)狀只有一處臨時站，站房及廣場均為租用，已 遠遠不能滿足該地區(qū)公路客運的需要 。 (2) 促進 ***旅游業(yè)高速發(fā)展的需要 漠河位居中國的最北端，由于獨特的區(qū)位優(yōu)勢，漠河旅游資源非常豐富，主要有北極光、白夜、老溝古人類遺跡、北極村風(fēng)景區(qū)、烏蘇里北極點、觀音山、胭脂溝、李金鏞祠堂、北陲哨兵紀念碑、北極沙洲、“ 5 本項目的建設(shè)將提高 ***公路客運站的服務(wù)能力和服務(wù)水平，給來 ***的旅客良好的第一印象和一流的 客運 服務(wù)，從而與高速發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)相匹配，為促進***旅游業(yè)的發(fā)展做出貢獻。 ***公路客運站 的建設(shè)與運營能夠間接地帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和發(fā)展，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市土地利用布局等； 功能完善 的客運站的存在，能夠促進經(jīng)濟活動及人員出行更加頻繁，從而誘發(fā)其他行業(yè)的發(fā)展，如旅游業(yè)的開發(fā)，誘導(dǎo)商業(yè)、貿(mào)易活動及投資的增長， 為促進 ***經(jīng)濟發(fā)展作保障。在“十二 五”規(guī)劃期間，以“創(chuàng)建中國最北優(yōu)秀旅游名城”和“打造最北濱水城鎮(zhèn)”為契機，全面開發(fā)建設(shè)西林吉鎮(zhèn)。以對俄經(jīng)濟貿(mào)易合作園區(qū)為基地，形成規(guī)?；⒓夯漠a(chǎn)業(yè)中心，全面推動縣域經(jīng)濟工業(yè)化進程。 ***公路客運站擬選址于 ***主城區(qū) (西林吉鎮(zhèn) )北極路，緊鄰森林防火指揮部、民政局、交通運輸局， 該路段東西橫穿 ***主城區(qū) (西林吉鎮(zhèn) )。 項目 建設(shè)時機 公路客運站作為公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點內(nèi)容，是一項重要的公用工程，與市民的生活息息相關(guān)，具有很強 的 公益性，近年來，公路運輸?shù)陌l(fā)展越來越受到國家及地方的重視，提高市民的出行便捷性和舒適性成為發(fā)展趨勢，因此，啟動 ***公路客運站的建設(shè)時序。為了建好綜合交通運輸體系，公路客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地位十分重要。 2021 年黑龍江省完成了公路建設(shè) “三年決戰(zhàn) ”，共建設(shè)高速公路 2207 km，一、二級公路 3983 km，農(nóng)村公路 60799 km；實現(xiàn) 13 個市 (地 )全部通高速公路或一級公路， 64 個縣 (市 )全部通二級以上公路，所有鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )和行政村通硬化路面公路，基本形成了比較完善的等級公路網(wǎng)絡(luò)。 《 ***“ 十二五 ” 交通發(fā)展規(guī)劃》中明確指出“十二五”期間，在奪取全省公路三年決戰(zhàn)全勝的基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 ***公路客運站工程是《 ***“ 十二五 ” 交通發(fā)展規(guī)劃》中重點推進的建設(shè)項目之一。公路客 運站的建設(shè)是 ***近年來的標志性基礎(chǔ)設(shè)施工程，對于促進 ***旅游開發(fā)、經(jīng)濟發(fā)展和招商引資具有重要意義，得到了當?shù)卣⒏髀毮懿块T以及群眾的鼎力支持和熱烈響應(yīng)。 綜上所述， ***公路客運站的建設(shè)理由充分、建設(shè)時機成熟。 研究的主要結(jié)論 經(jīng)濟社會預(yù)測 ***經(jīng)濟一直處于高速增長階段，隨著城市化進程的加快， ***的經(jīng)濟將在 “十二 五 ”期間得到快速發(fā)展。 ***在國家計劃生育政策調(diào)控下，一直保持低速穩(wěn)定自然增長。 市場分析與需求預(yù)測 (1) 市場分析 經(jīng)過交通部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多年來的努力工作， ***鄉(xiāng)村公路與國道、縣道相結(jié)合，公路網(wǎng)已初步形成 ， 公路的通達深度 也 得到 進一步 加強。 ***公路客運站 工程可行性研 究 哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 哈爾濱天宸建筑設(shè)計有限公司 10 ***公路客運站建成 后，將會完善客運基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展客 運市場，充分發(fā)揮客運站服務(wù)功能，完善的服務(wù)設(shè)施，將給司乘人員、旅客提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使公路客運市場有充分的凝聚力和吸引力。進一步增加服務(wù)內(nèi)容，同時可安置一部分下崗職工就業(yè)，并可以帶動周圍服務(wù)行業(yè)的發(fā)展