【正文】 7 以滾動軸承為主要受力行走構(gòu)件。 （ 3） 軌道：軌道由 2 根 I28a 型鋼組成， 3 根主梁下各設(shè)一組，軌道下設(shè)型鋼墊座以保證 3片主桁處于水平同一高度。 掛籃設(shè)計驗算 設(shè)計參數(shù)確定 驗算工況 根據(jù)箱梁截面的變化特征和塊段長度的劃分規(guī)律，取 3m、 、 4m 三種長度的特征塊段 12塊作為主要控制設(shè)計塊段。 ⑵ 12塊施工時，計算主桁前端下?lián)?、前上橫梁跨中及吊帶位置撓度、底籃縱梁及前下橫梁最大撓度、前吊帶伸長量、外導(dǎo)梁撓度。 主要計算結(jié)果 （ 1）工況一驗算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為 ；底籃后橫梁最大變形中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 8 為 ；內(nèi)箱吊帶伸長量為 。 （ 3）工況三驗算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為 ；底籃前橫梁最大變形為 ；前上橫梁最大撓度為 ；內(nèi)側(cè)前吊帶伸長量為 。 掛籃拼裝 掛籃拼裝流程圖 拼 裝 前 準(zhǔn) 備軌 道 安 裝安 裝 桁 架 片施 加 后 錨安 裝 主 桁 前 橫 梁安 裝 掛 籃 前 后 吊 帶安 裝 底 籃安 裝 行 走 系 統(tǒng)外 模 前 移 就 位 準(zhǔn)備工作 掛籃拼裝前必須熟悉圖紙，理解設(shè)計意圖，并作好以下準(zhǔn)備工作： （ 1） 待 0塊施工完畢并張拉且滿足要求后，在箱梁腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線； 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 9 （ 2） 用砂漿調(diào)平行走軌 道中心線，軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過 1mm； （ 3） 待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。 ⑵ 掛籃結(jié)構(gòu)的拼裝順序為：測量放樣，軌道安裝，主桁系統(tǒng)，懸吊系統(tǒng)，底籃系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。 ⑷掛籃先安裝桁架， 施加主梁后錨， 注意 桁架的連接必須 牢固 ；安裝桁架立桿平聯(lián)及下弦桿平聯(lián)，然后安裝上前橫梁， 為加強(qiáng)掛籃的整體性、牢固性 ， 下弦桿 平聯(lián)及 桁架下弦桿 平聯(lián) 應(yīng)與主梁焊接，然后安裝吊帶。 ⑹ 內(nèi)外模均利用已澆 0＃的內(nèi)外模，通過內(nèi)外?；呵耙凭臀?。 掛籃加載試驗 1 試驗?zāi)康? 掛籃加載試驗，主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗荷載作用下的變形，了解掛籃結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)時與設(shè)計期望值是否相符。 ⑵、消除掛籃主桁、吊帶及底籃的非彈性變形。 2 試驗方案 掛籃加載試驗擬采取“液壓千斤頂加載法”進(jìn)行，在已澆塊斷上安裝斜支腿，液壓千斤頂安裝于底籃前橫梁上，以千斤頂施壓作為試驗荷載，采取逐級遞增加載中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 10 逐級測量的試驗方法。液壓千斤頂加載布置示意見下圖所示。最后利用液壓千斤頂逐級加載完成預(yù)壓。應(yīng)按等代荷載的方法對試驗荷載進(jìn)行分級，加載試驗應(yīng)模擬 12塊箱梁荷載，分級加載具體步驟如下： 各級加載數(shù)值詳見下列表。 ，即測點 2 22和 23。 ② .上前橫梁頂面的觀測點 ，即 測點 4 4 4 445和 46。 ③ .底籃前橫梁頂面的觀測點 底籃前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點，即測點 5 5 5 555和 56。 1mm； ② .由于掛籃變形受日照溫差的影響，根據(jù)公式 L1=L0（ 1+α△t0 ）計算，掛籃構(gòu)件中吊帶變形受溫差影響最大。為了準(zhǔn)確測得掛籃變形值， 加載試驗時間應(yīng)選擇在溫差較小的時間段進(jìn)行 。 （ 2）在進(jìn)行正式加載試驗前，用第一級荷載進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載試驗持荷時間為 20 分鐘。在確認(rèn)測試系統(tǒng)和試驗組織工作正常后，預(yù)加載試驗反復(fù)進(jìn)行兩次，預(yù)加載 1小時后進(jìn)行正式加載。 （ 4）在第 1級荷載的基礎(chǔ)上，按照第 2級與第 1級荷載差值進(jìn)行加載。 （ 6）每次加載完畢后，均進(jìn)行變形觀測并記錄。同一級荷載內(nèi)，若結(jié)構(gòu)變位最大的測點在最后 5 分鐘內(nèi)的變位增量小于第一個 5 分鐘變位增量的15％，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 13 4 卸載程序 （ 1）按照荷載等級 4→ 3→ 2→ 1→ 0進(jìn)行卸載。 （ 2）掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保掛籃施工安全可靠。 （ 2）為便于逐級加載和卸載，應(yīng)在水箱內(nèi)畫出每級荷載刻度線。 6 試驗成果 掛籃加載試驗完畢后，將得到試驗成果如下： （ 1）按照試驗方案加載后，可等代測量出相對應(yīng)塊段的主桁、吊帶、后錨、前支點等變形值以及掛籃總變形值。 施工流程 箱梁懸臂澆筑施工流程圖 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 14 掛 籃 就 位觀 測 測 點 標(biāo) 高調(diào) 整 掛 籃 各 模 板 標(biāo) 高綁 扎 底 板 、 腹 板 鋼 筋安 裝 豎 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 及 豎 向 預(yù) 應(yīng) 力 筋調(diào) 整 內(nèi) 側(cè) 模 板綁 扎 頂 板 及 翼 板 底 層 鋼 筋安 裝 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 及 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 筋安 裝 縱 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道綁 扎 頂 板 及 翼 板 頂 層 鋼 筋設(shè) 置 吊 帶 等 預(yù) 留 孔對 稱 澆 筑 箱 梁 砼箱 梁 砼 養(yǎng) 生觀 測 各 測 點 標(biāo) 高張 拉 縱 、 橫 、 豎 三 向 預(yù) 應(yīng) 力 束 并 壓 漿張 拉 后 觀 測 各 測 點 標(biāo) 高掛 籃 拼 裝測 量 放 樣掛 籃前移 掛籃行走 掛籃行走分為以下幾個步驟： ⑴、掛籃行走前，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線，用 M20級砂漿調(diào)平行走軌道中心線，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。 ⑶、放松底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，使底籃及模板下降。 ⑸、采用葫蘆掛在主梁上，利用葫蘆使掛籃及外側(cè)模板行走至下一定位處。 ⑺、外側(cè)模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動。 ⑻、掛籃前移即將到位時，調(diào)整掛籃的軸線位置，掛籃到位后，調(diào)整掛籃的標(biāo)高。 ⑽、調(diào)整外模板的軸線位置及標(biāo)高，調(diào)整好后可立鋼筋及相關(guān)預(yù)埋件。 ⑴、底模板安裝 底模采用大塊鋼模直接鋪于底籃上，因采用側(cè)包底形式，所以要嚴(yán)格控制底板的平面幾何尺寸。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端利用滑輪小車懸吊于已澆箱梁翼板；澆筑砼時設(shè)置錨桿替代滑輪小車錨于已澆箱梁翼板。外側(cè)模前移注中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 16 意事項： ① .在行走前應(yīng)對滑輪小車錨筋進(jìn)行張拉，使滑輪小車頂緊箱梁翼緣板； ② .如在滑梁前移過程中滑輪小車受礙，應(yīng)立即停止掛籃的行走并對滑輪小車進(jìn)行校正。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂板。腹板部分內(nèi)模腹板高度變化采用拆除一定高度模板的方式來實現(xiàn)，內(nèi)外模采用對拉螺桿連接。 掛籃前移就位并模板調(diào)整完成后，可進(jìn)行鋼筋的綁扎。 ⑴、鋼筋綁扎施工順序 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 17 綁 扎 底 板 上 層 鋼 筋 及 定 位 筋綁 扎 腹 板 鋼 筋 、 安 裝 豎 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道綁 扎 頂 板 下 層 鋼 筋安 裝 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 及 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 筋安 裝 縱 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道綁 扎 頂 板 及 翼 板 頂 層 鋼 筋檢 查 鋼 筋 、 管 道 及 錨 墊 板 位 置 等安 裝 底 板 預(yù) 應(yīng) 力 束 管 道綁 扎 底 板 底 層 鋼 筋 ⑵、鋼筋綁扎工藝 在掛籃、底模板及外模板復(fù)測調(diào)整完成后，可進(jìn)行底板底層鋼筋的綁扎，綁扎完成后安裝底板預(yù)應(yīng)力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位 筋。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板鋼筋，同時穿插安裝腹板的豎向預(yù)應(yīng)力束管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋管道采用塑料波紋管，相鄰兩根波紋管連接 。內(nèi)模就位應(yīng)注意保證箱梁內(nèi)側(cè)砼凈保護(hù)層厚不小于 3cm，不得在結(jié)構(gòu)鋼筋上焊接鋼筋頭來支撐或固定內(nèi)模。 ⑶、鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)注意以下事項 ① 鋼筋骨架制作前，應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； ② 鋼筋下料前，核對半成品鋼筋的型號、規(guī)格、直徑、長度和數(shù)量，如有錯漏，及時糾正、增補(bǔ)，嚴(yán)格按照圖紙要求加工并進(jìn)行標(biāo)識； 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 18 ③ 鋼筋下料尺寸應(yīng)考慮安裝誤差，確保箱梁凈保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求：箱梁內(nèi)、外倒角鋼筋不小于 30mm，其余不小于 40mm； ④ 如鋼筋綁扎時和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突，應(yīng) 適當(dāng)移動鋼筋位置以避讓預(yù)應(yīng)力管道； ⑤ 鋼筋綁扎前，根據(jù)情況適當(dāng)設(shè)置支撐鋼筋，形成支撐骨架后再進(jìn)行綁扎 。且在該部位加設(shè)鋼筋網(wǎng)予以加強(qiáng)； ⑦ 預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)滿足張拉要求，波紋管與錨墊板接頭處用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿； ⑧ 預(yù)應(yīng)力管道必須按要求設(shè)置定位筋，保證管道順直和位置準(zhǔn)確，砼振搗時應(yīng)盡量避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象； 箱梁塊段施工預(yù)埋件主要吊桿孔、防撞欄鋼筋、箱梁中 心測量控制點、通信管線預(yù)埋鋼板及掛籃施工所需的后錨吊帶孔和吊桿孔。 0號塊根部底板直徑 10cm泄水孔（ PVC管預(yù)埋），每室設(shè)置 2個，每個 0 號塊 8 個。 f 砼澆筑前先將模板 及接縫處 灑水潤濕，砼開始澆筑時用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。砼澆筑應(yīng)連續(xù)、均衡、對稱進(jìn)行，每個塊段豎向依次對稱澆筑底板、腹板及頂板砼，順序如下 ： ，橫橋向為兩側(cè)腹板向箱梁中軸方向?qū)ΨQ均衡進(jìn)行。 ，縱橋向為塊段端部向根部進(jìn)行，橫橋向為中軸處頂板向腹板頂板及兩側(cè)翼緣板對稱進(jìn)行。振動器移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ；與側(cè)模應(yīng)保持 10～ 15cm距離；澆注上層砼時振動棒插入下層混凝土 5～10cm。砼的澆筑