【導(dǎo)讀】沙井欽江大橋起點(diǎn)樁號(hào)K9+，終點(diǎn)樁號(hào)K9+969，橋梁全長(zhǎng)538米。部結(jié)構(gòu)主橋采用80+130+80米預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用啞鈴形墩，樁基礎(chǔ)。引橋部分采用30米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。的橫坡；底板寬，厚度由米，橫橋向底板保持水平?？v向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用?鋼絞線，豎向采用JL32精扎螺紋。大橋場(chǎng)地屬于欽江出?？谔帲瓕?zèng)_蝕河床與灘涂地貌單元。時(shí)裸露，主河道沖刷較為嚴(yán)重，河道內(nèi)沒有沉積物，直接進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層。軸方向水面寬度約400米，水流速約。受潮水漲落影響，最低潮時(shí)河水。標(biāo)高約，最高潮時(shí)約。

　　

【正文】 壓漿蓋帽排氣孔上安裝小蓋，并保持壓力在 下繼續(xù)壓漿半分鐘。 ⑦ .關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵。 ⑧ .壓漿過程中按規(guī)定制作水泥漿試件。 ⑵真空壓漿注意事項(xiàng) ① .壓漿現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 1名，試驗(yàn)員 1 名，壓漿 工 人 12 人。技術(shù)員在真空泵處控制管道真空度和出漿情況，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)壓漿情況。試驗(yàn)員在壓漿機(jī)處，控制水泥性能等。 12 名操作工人各自堅(jiān)守自己的工作崗位，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，按規(guī)范操作，確保施工安全； ② .保持真空泵水箱中 的指示水 溫 ，水溫≤ 45℃； ③ .啟動(dòng)真空泵前先開水閥，停閥時(shí)先關(guān)閉水閥； ④ .完成抽真空工作時(shí)，要及時(shí)排空真空泵內(nèi)余水； ⑤ .確保水泥漿不得進(jìn)入真空泵內(nèi)，如果發(fā)生，應(yīng)立即停機(jī)處理； ⑥ .負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不得超過其容器的 50％； ⑦ .現(xiàn)場(chǎng)配備：配備的閥門、快換接頭、密封蓋帽螺塞、密封生膠帶、玻璃、空壓機(jī)、扳手等，以備急用。 ⑧ .壓漿后 48小時(shí)內(nèi)結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)砼進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)； ⑶、壓漿施工設(shè)備 ① .壓漿設(shè)備 ； ； ； ； 天平； 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 27 ； ② .真空輔助壓漿還需要以下專用設(shè)備； 。配套壓力表（應(yīng)到計(jì)量部門標(biāo)定）； ，作為防護(hù)屏障防止稀漿進(jìn)入真空崩而損壞真空泵； ，須承受較大的負(fù)壓； ⑷ .水泥漿 水泥漿采取如下措施以滿足施工需要： ① .加水泥重量的 1％外摻劑改善和易性和確保強(qiáng)度； ② .加水泥重量的萬分之一鋁粉使水泥漿具有一定的膨脹性，確保管道填充密實(shí)； ③ .采用的 水泥，確保水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 50Mpa 以上； ④ .水灰比采用 ~； ⑤ .水泥漿拌合后 3h 泌水率控制在 2%； ⑥ .在 漏斗中，水泥漿的稠度應(yīng)為 14～ 18s。 封錨 壓漿完成后，對(duì)需封錨的部位及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。封錨施工時(shí)，先對(duì)錨具周圍的箱梁混凝土進(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng) （ 1）波紋管埋設(shè)位置要準(zhǔn)確，并要保護(hù)好，防止電焊火花燒傷。 （ 2）錨具與波紋管垂直。 （ 3）鋼絞線、錨具、夾片質(zhì)量要嚴(yán)格檢查，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。 （ 4）必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％以上才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 （ 5）應(yīng) 根據(jù)實(shí)際情況選用標(biāo)準(zhǔn)的限位板，限位板尺寸以鋼絞線無滑絲和劃傷，只有夾片牙痕為標(biāo)準(zhǔn)。 （ 6）張拉采用雙控法，即以張拉力為標(biāo)準(zhǔn)，以伸長(zhǎng)量作校核。實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值要控制在177。 6％以內(nèi)，每個(gè)截面斷絲率不大于該截面鋼絲總數(shù)的1％，且不允許整根鋼絞線被拉斷或滑移。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 28 （ 7）千斤頂和壓力表要配合使用，并要求在出現(xiàn)下列情況之一要重新標(biāo)定。 a、使用 6 個(gè)月或張拉 200次； b、部分損傷； c、伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏?。? d、新千斤頂初次使用之前； e、更換新油表后； f、張拉時(shí)出現(xiàn)短筋又找不到原因； g、停放三個(gè)月 不用后，重新使用之前； h、油表受到摔碰等大的沖擊時(shí)； （ 8）鋼絞線要保護(hù)好，嚴(yán)禁電焊打火。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，影響箱梁線型 和內(nèi)力 的因素主要有混凝土容重、彈性模量、收縮徐變、日照和溫度變化、預(yù)應(yīng)力大小、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、施工荷載和橋墩變位等。在施工過程中我部將與監(jiān)控單位密切配合做好主橋箱梁施工監(jiān)控工作，其主要內(nèi)容如下： ⑴ .對(duì) 掛籃 進(jìn)行 加載試驗(yàn)， 消除非彈性變形 ， 并向監(jiān)控單位提供非彈性變形值及 掛籃荷載－ 彈性變形 曲線 。 ⑵ .在 0 號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)體系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值。施工過程中及時(shí)采 集觀測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控單位。 ⑶ ..撓度觀測(cè)：為了盡量減少溫度 變化對(duì)箱梁施工 的影響，撓度的觀測(cè)安排 在一天中溫度相對(duì)變化小的時(shí)間 進(jìn)行。 在箱梁頂板和底板布置測(cè)點(diǎn)，并測(cè)量 立模 時(shí) 、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力 束 張拉前、預(yù)應(yīng)力 束 張拉后的標(biāo)高。 ⑷ .應(yīng)力觀測(cè)：根據(jù)連續(xù)梁的受力特點(diǎn)，合理布置測(cè)試 截面 和 測(cè)點(diǎn)， 并埋設(shè)應(yīng)力測(cè)試元件， 在施工過程中 測(cè)試 截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況 ，以驗(yàn)證 各施工階段被測(cè)梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合 情況。 ⑸ .施工不平衡荷載的控制：嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載的分布及大小。 具體的主橋箱梁施工 監(jiān)控嚴(yán)格按照監(jiān)控單位提供的實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 29 、勞動(dòng)力及設(shè)備的安排 主橋連續(xù)箱梁施工階段，設(shè)一名前場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人（由項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理負(fù)責(zé)），下設(shè)安全、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、物機(jī)等部門相互協(xié)作。主橋連續(xù)箱梁施工設(shè)一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)，技術(shù)主管 兩 名，施工技術(shù)員 四 名、專職安全員一名，一個(gè)吊裝施工作業(yè)班、一個(gè)鋼筋加工班、一個(gè)砼生產(chǎn)班、一個(gè)砼施工班，每個(gè)班組設(shè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)一名。 張拉施工班鋼筋加工班吊裝作業(yè)班欽江大橋施工隊(duì)質(zhì)檢部機(jī)物部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部安全部施工負(fù)責(zé)人砼生產(chǎn)班砼施工班 主橋連續(xù)箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖 各吊裝作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé) 移動(dòng)模架的拼裝、前移及拆除等工作；鋼筋加工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁鋼筋下料、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝；砼生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁砼的生產(chǎn)、泵送；砼施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁砼的澆注、養(yǎng)護(hù)；張拉施工班負(fù)責(zé)箱梁預(yù)應(yīng)力的安裝、張拉及管道壓漿等工作。 主橋連續(xù)箱梁施工是本標(biāo)段控制性工程之一，因此為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成，必中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 30 須增加人員的投入，操作人員每天 24 小時(shí)作業(yè)，分兩班倒，我部已制定了詳盡的人員安排計(jì)劃。見下表： 勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 施工人員 作業(yè)隊(duì) 工 種 電焊工（人） 砼 工 (人 ) 吊裝工（人） 木工（人） 普工（人） 機(jī)械手（人） 鋼筋工 （人） 吊裝作業(yè)隊(duì) 16 — 20 26 12 12 — 鋼筋加工作業(yè)隊(duì) 24 — 12 — 20 10 40 砼施工作業(yè)隊(duì) 6 40 12 — 20 16 — 預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)隊(duì) 8 — 8 — 20 16 — 主橋連續(xù)箱梁施工需要大量性能優(yōu)異、狀況良好的設(shè)備，在加大人員投入的同時(shí)也要加大設(shè)備的投入，我部已制定了詳盡的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃。 主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 名稱 型號(hào) 噸位 /功率 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí) 間 砼輸送泵 地泵 60m3/h 2 汽車泵 80m3/h 1 臨時(shí)租用 混凝土拌和設(shè)備 50m3/h 2 砼攪拌運(yùn)輸車 8 m3 4 吊車 25t 2 履帶吊 50t 1 交流電焊機(jī) BX400 20kW 20 空壓機(jī) 150kW 2 鋼筋彎曲機(jī) GW40A 4 插入式振動(dòng)棒 ZN5070 20 塔吊 150 型 150KN 2 掛籃 4 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 31 箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃的編制主要以總體施工進(jìn)度計(jì)劃和年進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，同時(shí)結(jié)合目前的實(shí)際施工進(jìn)度情況。單個(gè)塊段周期及本標(biāo)段單個(gè)塊段施工橫道圖如下： 單個(gè)塊段施工周期分析 序號(hào) 項(xiàng)目 有效作業(yè)天 數(shù) 天氣影響系 數(shù) 實(shí)際天數(shù) 1 掛籃行走到位，調(diào)整模板標(biāo)高 1 2 綁扎底板、腹板鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋和 管道 1 3 調(diào)整內(nèi)側(cè)模、綁扎頂板、翼緣板鋼筋、安裝 縱、橫預(yù)應(yīng)力束 1 4 砼澆筑（含準(zhǔn)備工作） 5 砼養(yǎng)護(hù)、等強(qiáng)度、鑿毛及張拉前準(zhǔn)備工作 4 6 6 預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿 合計(jì) 8 12 質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。 箱梁施工是本標(biāo)段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，基礎(chǔ)的形成是上部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障，因此我公司根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，結(jié)合我公司貫徹執(zhí)行的ISO9000 族系列國(guó)際質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際情況，由公司總部成立本標(biāo)段后方技術(shù)支持組，對(duì)施工過程中的技術(shù)方案、技術(shù)問題、科研攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行論證審查。我們有義務(wù)、有信心、有能力確保工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良以上，并力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 32 使用材料合格率 100%；分項(xiàng)工程合格率 100%；重大質(zhì)量責(zé)任事故 0 案次 /每年；顧客滿意度 90%以上；工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量?jī)?yōu)良。 質(zhì)量管理方針：科學(xué)管理，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制。 對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，嚴(yán)格按照 ISO9000 族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等法律 性質(zhì)量文件（包括組織網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)責(zé)任制、資源配備、管理程序），制訂各分項(xiàng)、分部工程，單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，用法律文件確保工程質(zhì)量。 提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（見圖），和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、測(cè)量體 系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每旬組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每分項(xiàng)工程施工完畢召開一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在襁褓之中。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 33 質(zhì) 監(jiān) 部物 資 部 生 產(chǎn) 機(jī) 械 部 工 程 技 術(shù) 部安 全 部總 工 程 師測(cè)量組項(xiàng) 目 經(jīng) 理試驗(yàn)室質(zhì)檢