【正文】 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 9 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工方案概述 （ 1）本合同以小灣大橋施工為重點(diǎn)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制工期，統(tǒng)籌安排展開施工，據(jù)本合同段的特點(diǎn)，在鳳慶岸橋道引道附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)預(yù)制本合同段內(nèi)的預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)兩岸各設(shè)立一座 25m3/h 簡(jiǎn)易攪拌站，吊車配合吊斗澆注預(yù)制構(gòu)件和橋梁施工用砼。 （ 2）施工用電 小灣大橋橋址兩側(cè)均已有變壓器，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)通過(guò)業(yè)主協(xié)調(diào)接設(shè)使用。 （ 4）小灣大橋分成兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)大橋鳳慶岸施工，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)南澗岸施工，兩岸之間通過(guò)交通船進(jìn)行聯(lián)系。由項(xiàng)目部總體協(xié)調(diào)調(diào)度，確?？傮w計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 （二）鋼箱梁施工 鋼箱梁在昆明集中加工，租用 4000m2 場(chǎng)地，采用工廠化制作，以確保制作，焊接質(zhì)量。小灣大橋主拱箱梁拱肋為箱型全電焊結(jié)構(gòu)，考慮到設(shè)計(jì)節(jié)段較重運(yùn)輸困難，在昆明加工時(shí)在設(shè)計(jì)分段的基礎(chǔ)上在分片加工。利用纜索吊進(jìn)行安裝。 （三）引橋基礎(chǔ)開挖 引橋基礎(chǔ)施工 個(gè)月。待主孔合龍后進(jìn)行主孔橋道系施工。 第三節(jié) 主要施工方法 施工測(cè)量 ①平面控制測(cè)量 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用 SET2021 全站儀復(fù)核。 16″√ n(n 為測(cè)站數(shù) )，坐標(biāo)相對(duì)閉合差 1/10000。高程控制網(wǎng)采用三等水準(zhǔn)及三等跨河水準(zhǔn)測(cè)量，高程控制點(diǎn)的布設(shè)要求與大橋控制部位標(biāo)高相近。 ③施工放樣 開工前補(bǔ)充施工所需要中線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)施工用坐標(biāo)網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，以設(shè)計(jì) 提交的小灣大橋橋軸線作為平面控制網(wǎng)基線，在瀾滄江兩岸分別選兩點(diǎn) (大橋上游及下游各一點(diǎn) )作為大橋雙四邊形控制網(wǎng)的另外四個(gè)控制點(diǎn)，按大橋三級(jí)控制網(wǎng)要求進(jìn)行平差。鋼箱安裝控制測(cè)量采用空間三維點(diǎn)定位測(cè)量。 引橋緩和曲線段施工放樣，橋面系控制測(cè)量均為常規(guī)測(cè)量， 按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行。 拱座施工 小灣大橋主拱橋臺(tái)基礎(chǔ)采用隧道式樁基，主樁為一斜樁， D=300cm，樁長(zhǎng)分別為 10m，8m， ， ，基底嵌入弱風(fēng)化的花崗巖層內(nèi)。 挖孔灌注樁施工 ⑴挖孔灌注樁施工工藝流程圖 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 11 測(cè)量孔位 復(fù)測(cè)孔位 拱設(shè)三角架 挖 孔 終孔后清孔、測(cè)孔深 下鋼筋籠 隨時(shí)對(duì)照地質(zhì)報(bào)告 移位 搭灌注平臺(tái)、下導(dǎo)管 鋼筋籠制作 澆注樁水下砼 監(jiān)理簽認(rèn) 砼的攪拌運(yùn)輸 成樁檢測(cè) 磚砌鎖口井圈 導(dǎo)管拼裝 ,水密試驗(yàn) 卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)試 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 12 ⑵工程地質(zhì)條件 橋位區(qū)表層為第四系地層，其主要為殘積土、新近沉積等類型，復(fù)蓋層為紫紅色亞粘土含碎石 ,基 巖為灰白色弱風(fēng)化大塊狀花崗巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育。挖孔順序?yàn)橄韧谥鳂?，后挖副樁? 測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)置的施工基線測(cè)定樁位，并做好明確的標(biāo)志，以便能簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地校核樁位。 挖 孔：挖掘以風(fēng)鎬松土掘進(jìn)為主，配以適量的爆破方法以提高挖孔效率?？變?nèi)照明用 36V 低壓照明燈具，并用 鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)。斜孔采用鋼護(hù)筒支護(hù)。在鋼筋籠上用Φ 25 作十字撐，防止在翻身時(shí)變形。斜樁骨架應(yīng)在其外側(cè)設(shè)置導(dǎo)向托塊，在孔口放置骨架安裝導(dǎo)向架，將骨架用鋼絲繩吊起與樁斜度一致，徐徐滑入孔底。 配合比設(shè)計(jì)特點(diǎn)：砼坍落度取 10～ 12cm，摻適量緩凝型減水劑，保證初凝時(shí)間不少于 8小時(shí)。 孔內(nèi)滲 水上升速度較小時(shí)（小于 6mm/min），可采用在空氣中灌注砼的方法；當(dāng)孔內(nèi)滲水上升速度較大時(shí)（大于 6mm/min），應(yīng)視為有水樁，采用有導(dǎo)管法灌注水下砼。 承臺(tái)施工 ⑴ 基礎(chǔ)開挖 拱座基礎(chǔ)為多棱體結(jié)構(gòu)，體積大，要求拱座座落在新鮮穩(wěn)定的下盤微風(fēng)化巖體上。 控爆有關(guān)計(jì)算以基坑少超挖，不破壞 新鮮巖面為原則，超挖誤差控制在 5cm 以內(nèi)。 控爆工作由專業(yè)施爆人員但任，炮孔采用 6m3空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬機(jī)進(jìn)行打眼，施爆作業(yè)之前先進(jìn)行爆破器材的檢查、試驗(yàn)，同時(shí)布置安全崗哨、施爆安全員，確保施工安全及工程質(zhì)量。 鋼筋在加工廠集中下料，并加工成半成品，轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 拱座位置的準(zhǔn)確放樣是全橋合攏的前提，臨 時(shí)鉸預(yù)埋鋼板的空間位置對(duì)拱肋能否成功合攏起著決定性作用。 b、每個(gè)拱座上的所有預(yù)埋鋼板的轉(zhuǎn)軸中心在一條直線上且垂直于橋梁中線； c、兩岸預(yù)埋鋼板的轉(zhuǎn) 軸中心在同一平面上。 ⑷ 砼工程 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 14 由兩岸攪拌系統(tǒng)集中拌和，吊車配和澆筑漏斗入倉(cāng)。 ②基礎(chǔ)鋼筋綁扎同時(shí)注意拱座預(yù)埋件的埋設(shè)牢靠 ，保證其位置的準(zhǔn)確性砼振 搗時(shí)振動(dòng)棒不得碰撞預(yù)埋件。 ④在拱座基礎(chǔ)內(nèi)布設(shè)冷卻管，在砼澆注過(guò)程中往冷卻管通入冷卻水。 系梁施工 樁身施工完畢后，鑿除樁頭 30cm 浮漿。 墩柱施工 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 15 ⑴ 墩柱施工工藝流程圖 墩柱下端鑿毛、沖洗 綁扎鋼筋 立墩柱模板 澆墩柱砼 拆模 養(yǎng)生 綁扎鋼筋 墩柱模板制作 砼攪拌 砼運(yùn)輸 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 16 ⑵ 準(zhǔn)備工作 人工開挖基坑，基坑內(nèi)開挖集水坑用潛水泵排除雨水和地下水，保證干施工。 ⑶ 鋼筋加工 鋼筋籠具體施工方法及要求同鉆孔灌注樁施工，鋼筋骨架整體制作后用 25t汽車吊吊裝，接頭位置及搭接長(zhǎng)度均應(yīng)按設(shè)計(jì)機(jī)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。 模板面板用δ =6mm 鋼板卷制而成，外用型鋼作豎肋和 橫肋，模板節(jié)長(zhǎng)度為 13m。在柱模上加焊爬梯供施工人員上下。 砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)格控制澆筑過(guò)程中的振搗工序，控制每層振搗的澆注厚度，澆注過(guò)程中應(yīng)設(shè)專門人員檢查模板預(yù)埋件及預(yù)埋孔的位置是否移動(dòng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)采取 措施進(jìn)行處理。 蓋梁施工 蓋梁在墩柱施工完拆模后施工，墩柱施工時(shí)，在距蓋粱底 處，每個(gè)墩柱上預(yù)埋兩個(gè)木盆留孔，拆除柱模后插型鋼，上面安裝自制輕型桁架支撐及搭設(shè)工作平臺(tái)，預(yù)留孔使用完后用高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)孔，鋼筋在加工場(chǎng)地制作綁扎好后用 25 噸吊車整體安裝，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 17 ⑴ 蓋梁施工工工藝框圖 地基夯實(shí) 鋪道木 搭設(shè)輕型桁架支架 鋪設(shè)底模 墩柱頂端鑿毛、沖洗 綁扎鋼筋 模板安裝 澆筑砼 拆模 砼養(yǎng)生 模板制作 鋼筋預(yù)制 模板制作 砼攪拌、運(yùn)輸 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 18 ⑵ 模板 蓋梁模板使用大塊鋼模板，模板在加工廠加工好后，用 25t 汽車吊現(xiàn)場(chǎng)拼裝。 橋面系預(yù)制及安裝 主橋橋面系采用鋼箱提籃拱吊拉預(yù)制橫梁，橫梁支承 米跨預(yù)制Π形梁，Π形梁采用先簡(jiǎn)支，再通過(guò)澆筑濕接頭形成與橫梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，橋面為整體橋面，橫梁與縱板設(shè)濕接頭固結(jié)。 引孔采用排架墩支承 T 型橫梁，橫梁支承 10m， 11m 跨預(yù)制Ι梁，現(xiàn)澆 C40 橋面板和橫隔板，橋面鋪裝采用鋼纖維砼。預(yù)制場(chǎng)凈寬 16m，長(zhǎng) 150m，預(yù)制梁基礎(chǔ)橫向分為 5 排，縱向分為 10 條。 預(yù)制場(chǎng)采用型鋼自制兩臺(tái)吊重為 600kN 的簡(jiǎn)易門架吊，采用手拉葫蘆作為起吊設(shè)備。軌道長(zhǎng)度80m。在 范圍內(nèi)開挖回填 40cm 厚塊石、 30cm 厚碎石碴。 T 梁兩端 2 3m 范圍內(nèi)，澆注深度為 ～ 2m 砼。 整個(gè)模板安裝用簡(jiǎn)易門吊進(jìn)行，人工校正。安裝順序先中間后兩端對(duì)稱依次組裝，用上、下拉桿固定。 模板組裝完畢，檢查模板的垂直度、高程、長(zhǎng)度、撓度（反拱度）以及縫隙是否符合規(guī)范要求。 ⑶ 鋼筋工程 橫梁鋼筋在加工車間制作，在臺(tái)座綁扎，焊接成型。 在腹板底層鋼筋安裝完畢后，進(jìn)行鋼絞線導(dǎo)管安裝，鋼絞線導(dǎo)管用定位鋼筋固定，定位鋼筋嚴(yán)格按圖施工。以防水或雜物進(jìn)入而堵塞 管道。 砼澆筑時(shí)由兩端向中間分層澆筑，先澆底板和腹板根部，其次腹板，再澆翼板。 ⑸ 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力張拉前，首先對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)，千斤頂一般使用六個(gè)月或 200 次及千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)了不正?，F(xiàn)象時(shí)重新檢驗(yàn)。 鋼絞線束穿入后，兩端安裝錨具（工作錨）和千斤頂。工具錨為了便于退錨，要進(jìn)行涂蠟處理，所有張拉由專業(yè)張拉工進(jìn)行實(shí)施。檢查正確后進(jìn)行張拉。從I型梁 兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)椋? 張拉完畢后 24 小時(shí)內(nèi)必須灌漿結(jié)束，采用 VB3 壓漿機(jī)，灰漿攪拌機(jī)拌和，水泥漿采用 525＃普通早強(qiáng)水泥配制，壓漿從孔道一端壓入，另一端出漿并穩(wěn)定 5min。 ⑹ 養(yǎng)生 拆模后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取灑水養(yǎng)生。纜索吊通過(guò)一專用吊具起吊橫梁，橫梁在起吊懸空狀況下先由垂直于橋軸線旋轉(zhuǎn)至平行于橋軸線，索吊前移至橫梁設(shè)計(jì)位置處再將橫梁由平行于橋軸線轉(zhuǎn)換為垂直于橋軸線，橫梁初步定位后 ，通過(guò)鋼箱拱上設(shè)置的平行鋼絲吊桿精確調(diào)整橫梁就位。澆筑砼確保和易性良好，分層階梯式推進(jìn)不漏振。 工字梁、л型梁預(yù)制安裝 工字梁、л型梁預(yù)制工藝參見(jiàn)橫梁預(yù)制。梁板架設(shè)施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ，邊線位置，畫出各片梁端線位置和邊線位置。 ，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮 風(fēng)時(shí)禁止安裝工作。 0 初應(yīng)力 105%δk 持荷 5 分鐘 0 錨固 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 23 ⑴ 工藝流程 預(yù)制件安裝完畢并沖洗 測(cè)量放線與橋面標(biāo)高復(fù)測(cè) 橋面鋼筋制安 橫隔板及橋面板鋼筋綁扎 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 砼養(yǎng)護(hù) 排水管安裝 底部縫隙抹平 砼澆注 砼攪拌與運(yùn)輸 鋼筋加工 伸縮縫安裝 砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù) 模板安裝 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 橫隔板橋面板砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù) 其他附屬設(shè)施 竣工驗(yàn)收 護(hù)欄安裝 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 24 ⑵ 主要項(xiàng)目施工 ① 絞縫施工 待預(yù)制板安裝好以后，即可進(jìn)行絞縫施工，用水泥砂漿將絞縫底部縫隙抹平，然后將加工成型的鋼筋與絞縫預(yù)留鋼筋扳平焊牢?，F(xiàn)場(chǎng)采用鋼管腳手支架作為施工平臺(tái)。 ③ 橋面鋪裝施工 在行車道施工前先將預(yù)制板面污物清除干凈，并用清水清洗方可進(jìn) 行橋面鋪裝施工 砼由攪拌站統(tǒng)一攪拌，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送到位，用振搗棒縱向振搗，用人工搭架收面找平，用麻袋鋪蓋澆水養(yǎng)生。泄水管進(jìn)口應(yīng)略低于橋面面層，周圍為鋪裝層包圍，形成一空洞以接受水流。 ⑤ 伸縮縫施工 伸縮縫按圖紙規(guī)定設(shè)置 ,間隙的大小應(yīng)與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng) ,接縫在日平均溫度為 +5+20℃范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。 裝設(shè)伸縮縫的縫槽在安裝前清理干凈。 安裝后的伸縮縫應(yīng)做到伸縮有效、結(jié)合良好、表面平整 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 25 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 26 第五章 確保工程質(zhì)量和工期進(jìn)度的措施 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施 ，保證質(zhì)量，做好服務(wù)是取信于用戶的基礎(chǔ)。保證用戶滿意，是本企業(yè)每一個(gè)職工的首要和基本的職責(zé)。中標(biāo)后，我局將向業(yè)主提交一套完整的質(zhì)量保證體系文件。為了保證優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，我們制定了一個(gè)質(zhì)量保證體系，并規(guī)定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，步驟與準(zhǔn)則。 (1) 質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量?jī)?yōu)良 (2) 質(zhì)量方針 科技領(lǐng)先，科學(xué)管理，質(zhì)量第一，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，行使質(zhì)量否決權(quán)，崗位責(zé)任明確，項(xiàng)目經(jīng)理由局委派任命，組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)前附圖。 建立健全質(zhì)量體系使之有效的發(fā)揮作用，按程序化管理進(jìn)行質(zhì)量管理及質(zhì)量策劃等工作，建立健全質(zhì)量監(jiān)督體系。 （ 2）公路施工有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 （ 4）二航局質(zhì)量手冊(cè)，質(zhì)量體系程序文件，質(zhì)量計(jì)劃編寫細(xì)則。發(fā)現(xiàn)疑難，經(jīng)理部應(yīng)立即與業(yè)主及監(jiān)理進(jìn)行磋商，澄清并作記錄，當(dāng)合同有重大修改時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)集團(tuán)有關(guān)部門，協(xié)助有關(guān)部門