【正文】 斷面如下圖所示： 23 主路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量（不含中、表面層） 結(jié)構(gòu)類型 厚度（ cm） 面積（ ） 密級配粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ 7 42590 乳化瀝青封層 42590 上基層水泥穩(wěn)定砂礫 18 44021 下基層石灰粉煤灰砂礫 18 45379 底基層石灰粉煤灰砂礫 20 47454 總厚度 74 上莊北路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量 結(jié)構(gòu)類型 厚度（ cm） 面積（ ） 24 密級配細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13Ⅰ 4 6030 粗粒式瀝青混凝土 AC30Ⅰ 7 6030 乳化瀝青封層 6030 上基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6399 下基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6667 底基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 7069 總厚度 56 道路填方及挖方工程量 填方數(shù)量（ ） 挖方數(shù)量（ ） 六環(huán)主路 萬 1422 上莊北路 萬 714 合計(jì) 萬 2136 硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采用相同的路面結(jié)構(gòu)。 橋梁工程：本標(biāo)有 K6+ 通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。橋全長 24m。橋面結(jié)構(gòu)為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。 K6+ 史家橋河橋主橋?qū)?26m，道路中線與規(guī)劃河底寬 9m 的史家橋河河道中線交角 25 176。上部結(jié)構(gòu)為 25+30+25m 預(yù)制簡支 T 梁共 42 片，中跨 30m 梁高，邊跨 25m 梁高 。在左右半幅橋間設(shè)橋臺間擋墻。橋梁面積 2288 。橋全長84m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用肋板式橋臺， 2 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)肋板式柱墩共 4 根，邊墩基礎(chǔ)采用承臺加砼系梁及D= 鉆孔灌注樁共 8 棵。橋面結(jié)構(gòu)為 9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 7cm 厚砼鋪裝層。 橋梁工程主要工程量 名稱 結(jié)構(gòu)尺寸 單位 數(shù)量 鉆孔灌注樁 D= 棵 62 鉆孔灌注樁 D= 棵 8 承臺 座 17 墩柱 D= 棵 8 墩柱 D= 棵 3 肋板式橋臺墩柱 棵 4 肋板式橋臺蓋梁 片 2 中墩蓋梁 片 7 重力式橋臺臺身 座 8 預(yù)制 T 梁 片 80 排水工程：本標(biāo)段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置，邊溝 26 形式為梯形邊溝，底寬為 ～ m，高為 ～ m，全長 4936m。其中：一道Φ 鋼筋砼管涵長 39m；四道Φ 鋼筋 砼管涵長 52m； 方涵長 48m； 方涵長 35m； 方涵長 31m。 質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）的合格等級，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。地面標(biāo)高為 ～ 米。 氣候和水文條件 本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明。多年平均降雨量 550～ 650mm。擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 工程特點(diǎn) 工期短 由于本工程準(zhǔn)備時(shí)間短，開工時(shí)拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在 9 月 20 日完工，施工不足 8 個(gè)月。 填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大 本段填方 萬 m3，路基填方最高處約 8m，且多處穿魚塘 、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。同時(shí)路基的土方回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，分層填壓密實(shí)是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。 本段道路斜穿村莊 1 座，穿現(xiàn)況路 3 條，跨河 1 條，穿灌渠 1 次，從 2 處 10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。 27 技術(shù)特點(diǎn) 本工程道路穿越多個(gè)魚塘，約 2 萬 m2。 道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時(shí)間控制在 3～ 4 小時(shí)。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務(wù)活動(dòng)的干擾是施工過程中需要重點(diǎn)解決的問題。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。 作好安全防汛工作 本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。 處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關(guān)系 目前雖然北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施工過程中必須嚴(yán)格按照市 委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求，細(xì)化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊(duì)伍穩(wěn)定，無疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。 本工程執(zhí)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家部委、本市地方相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。 我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。 編制原則 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象。 樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象 本著“施工過程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則。 28 作好現(xiàn)況管線的保護(hù)工作 做好現(xiàn)況管線的保護(hù)，確?，F(xiàn)況管線正常運(yùn)行。 施工部署 施工組織與任務(wù)劃分 施工組織與管理機(jī)構(gòu)的職能分工 施工組織 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及本工程在工期和質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職 能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，在開工前調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建成立項(xiàng)目經(jīng)理部。 本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)二級管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營部、安保部、 辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工段和一個(gè)直屬文明施工隊(duì)。 管理機(jī)構(gòu)的職能分工 1）項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目部開展工作，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全權(quán)負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求。負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任 。負(fù)責(zé)施工過程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合。 設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部直屬文明施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水 防塵、環(huán)境保護(hù)等工作。 第二工段負(fù)責(zé) K6+300～ K6+800 段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實(shí)施。 路基填方 萬 m3，分 3 個(gè)工作面，平均每個(gè)工作面長度 600m，填方量 9 萬 m3，工期80 天。 道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用 WCB400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量 400t，每天產(chǎn)量 3500t，每天單幅鋪筑距離 500～ 600m。樁基 70 棵，工期 30 天，配 3 臺鉆機(jī)。 30 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃 工現(xiàn)場總體布置原則 針對本標(biāo)段工程工期短，同期施工項(xiàng)目多，施工人員和機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工， 抗擊非典和禽流感的要求，實(shí)行集中管理。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。占地約 6000m2 左右。 臨時(shí)施工道路及河道圍堰導(dǎo)流 本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽坊鎮(zhèn)，交通便利，施工 車輛可以利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場。所以擬在上莊北路南側(cè)修一條 7m 寬的臨時(shí)施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會(huì)交通通行的問題。 擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰，導(dǎo)流管采用一根 D= 鋼管。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。 施工臨時(shí)用電量統(tǒng)計(jì) 名稱 單機(jī)功率 數(shù)量 總功率 KW 電焊機(jī) 21 5 臺 105 振搗器 6 臺 照明 80 水泵 10 臺 75 電鋸 2 臺 15 電刨 4 臺 30 砂漿攪拌機(jī) 2 臺 15 卷揚(yáng)機(jī) 11 2 臺 22 切斷機(jī) 2 臺 7 31 彎鉤機(jī) 2 臺 對焊機(jī) 100 2 臺 200 合計(jì) S 總＝ K（（∑ P1/β COSΦ） K1K2＋∑β P2K3） ＝ （ （ ） ＋ 80 ） ≈ 436 根據(jù)計(jì)算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報(bào)裝 315KVA 變壓器 2 臺，電源主干線均采用BX（ 3 702+2 352）架空線，采用水泥桿架空敷設(shè)線路引至各用電區(qū)域。電氣設(shè)備主要保護(hù)采用 DZL25— 100/4901 型漏電開關(guān)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。 預(yù)制購件 所有預(yù)制構(gòu)件均外購。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃總體設(shè)計(jì) 堅(jiān)決滿足業(yè)主單位對工程各階段的形象進(jìn)度目標(biāo)。力爭在 6 月 15 日雨季到來之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工 程。 施工階段的劃分 鑒于此工程的施工特點(diǎn)，本工程施工部署總體分為三個(gè)階段實(shí)施。目標(biāo) : 完成路基土方施工 90%，計(jì) 24 萬 m3。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu) 5 月底前完成。 完成現(xiàn)場生活生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)；主要施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場；完成工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、通過監(jiān)督部門驗(yàn)收； 報(bào)裝現(xiàn)場施工變壓器。 積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。 2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分， 5 月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)， 6 月15 日前完成跨河部位 T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。 5 月 10 日前完成所有承臺 17 座。 5 月 31 日前完成所有橋臺。 6 月 25 日完成 T 梁吊裝 70%，共 56 片。 4 月 20 日 20210m2 特殊路基處理完成。 6 月 25 日前完成路基填筑約 24 萬 m3，占路基工程量的 90%。目標(biāo) :橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完成，道路防護(hù)工程、排水 邊溝完成 80%。 7 月 25 日前完成二灰底基層。 7 月 31 日完成橋面系。 第三階段： 2021 年 8 月 26 日～ 2021 年 11 月 20 日?，F(xiàn)場清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資 料整理匯編和完工交驗(yàn)。管理人員和技工均為本單位正式職工。 工力進(jìn)場時(shí)間 3 月 15 日，需求見表。 機(jī)械設(shè)備配置原則 本標(biāo)段工程量較大，施工項(xiàng)目繁多，考慮工期緊的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測設(shè)備 ，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。 擬投入的機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見投標(biāo)書附表 4。 試驗(yàn)室 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測管理辦法中的丙級和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過監(jiān)督部門的驗(yàn)收。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施 工程施工測量 34 施工測量原則 做好測量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過程的測量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序、測量復(fù)核制度。 建立新施工控制網(wǎng) 在施工現(xiàn)場周圍布設(shè)三級導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)），四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在 100m 左右，方法采用閉合法。 保證量測精度的要求和做法 為保證測量精度，儀器測出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的 點(diǎn)位、高程測量必須做平差處理，角度取到 ，高程取到 mm 單位。減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。誤差在測量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 道路工程 施工準(zhǔn)備 施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù) 對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。 路基清表 首先進(jìn)行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。 在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行處理。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。 路基填筑試驗(yàn)段 對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分 別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。填方壓實(shí)度控制：路床下 0～ 80cm 大于等于 95%，路床下 80cm 大于等于93%。按道路路床設(shè)計(jì)寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。 松鋪填筑厚度嚴(yán)格控制，為保證壓實(shí)度，填土層每層厚度不超過試驗(yàn)段的相應(yīng)厚度的 倍。填筑寬度每側(cè)超出設(shè) 計(jì)寬度 50cm，以保證路基邊緣穩(wěn)定。 充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提高施工速度。 每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。 對鋪筑前及壓實(shí) 時(shí)土壤的含水量分別控制，壓實(shí)時(shí)土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù) 2%之