【正文】 為 80m。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側設 寬護坡道，路基邊坡坡度為 1： 。 上莊北路規(guī)劃為城市次干路，上跨六環(huán)路，路基寬 12m。 主路橫斷面如下圖所示： 主路路面結構形式及工程量（不含中、表面層） 結構類型 厚度（ cm） 面積（ ） 28 密級配粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ 7 42590 乳化瀝青封層 42590 上基層水泥穩(wěn)定砂礫 18 44021 下基層石灰粉煤灰砂礫 18 45379 底基層石灰粉煤灰砂礫 20 47454 總厚度 74 上莊北路路面結構形式及工程量 結構類型 厚度（ cm） 面積（ ） 密級配細粒式瀝青混凝土 AC13Ⅰ 4 6030 粗粒式瀝青混凝土 AC30Ⅰ 7 6030 乳化瀝青封層 6030 上基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6399 29 下基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6667 底基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 7069 總厚度 56 道路填方及挖方工程量 填方數(shù)量（ ） 挖方數(shù)量（ ） 六環(huán)主路 萬 1422 上莊北路 萬 714 合計 萬 2136 硬路肩結構與主路采用相同的路面結構。 橋梁工程：本標有 K6+ 通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。橋全長 24m。橋面結構為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。 K6+ 史家橋河橋主橋寬 26m，道路中線與規(guī)劃河底寬 9m 的史家橋河河道中線交角176。上部結構為 25+30+25m 預制簡支 T 梁共 42 片，中跨 30m 梁高 ，邊跨 25m 梁高 。在左右半幅橋間設橋臺間擋墻。橋梁面積 2288 。橋全長 84m。下部結構邊墩采用肋板式橋臺，2 片預應力砼蓋梁下設肋板式柱墩共 4 根，邊墩基礎采用承臺加砼系梁及 D= 鉆孔灌注樁共 8 棵。橋面結構為 9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 7cm 厚砼鋪裝層。 橋梁工程主要工程量 31 名稱 結構尺寸 單位 數(shù)量 鉆孔灌注樁 D= 棵 62 鉆孔灌注樁 D= 棵 8 承臺 座 17 墩柱 D= 棵 8 墩柱 D= 棵 3 肋板式橋臺墩柱 棵 4 肋板式橋臺蓋梁 片 2 中墩蓋梁 片 7 重力式橋臺臺身 座 8 預制 T 梁 片 80 排水工程：本標段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側護坡道外側設置，邊溝形式為梯形邊溝，底寬為 ～ m，高為 ～ m，全長 4936m。其中：一道Φ 鋼筋砼管涵長 39m；四道Φ 鋼筋 砼管涵長 52m； 方涵長 48m； 方涵長 35m； 方涵長 31m。 質量要求：本工程的工程質量標準為全部分項工程達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTJ07198）的合格等級，主要分項工程達到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率達到 90%以上。地面標高為～ 米。 氣候和水文條件 本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明。多年平均降雨量 550～ 650mm。擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響場地穩(wěn)定性的不良地質現(xiàn)象。 3工程特點 工期短 由于本工程準備時間短，開工時拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標要求，道路瀝青砼底面層應在 9 月 20 日完工，施工不足 8 個月。 填方量較大，路基填方高，協(xié)調工作量大 本段填方 萬 m3，路基填方最高處約 8m，且多處穿魚塘 、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。同時路基的土方回填是質量控制的重點，分層填壓 34 密實是道路質量控制的關鍵工序。 本段道路斜穿村莊 1 座，穿現(xiàn)況路 3 條，跨河 1 條，穿灌渠 1 次，從 2 處 10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。 技術特點 本工程道路穿越多個魚塘，約 2 萬 m2。 道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在 3～ 4 小時。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務活動的干擾是施工過程中需要重點解決的問題。搞好 35 環(huán)境保護，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。 作好安全防汛工作 本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。 處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關系 目前雖然北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施工過程中必須嚴格按照市 委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求，細化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊伍穩(wěn)定，無疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。 本工程執(zhí)行的公路工程施工技術規(guī)范及驗收標準和國家部委、本市地方相關部門的有關法規(guī)等。 36 我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調查的情況。 5編制原則 創(chuàng)優(yōu)質工程 本著“創(chuàng)優(yōu)質工程”的原則，高標準、高質量建設本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設的新形象。 樹立“質量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象 本著“施工過程標準化”的原則。 作好現(xiàn)況管線的保護工作 做好現(xiàn)況管線的保護，確保現(xiàn)況管線正常運行。 施工部署 1施工組織與任務劃分 施工組織與管理機構的職能分工 施工組織 為保證本工程的順利實施，根據(jù)本工程的特點及本工程在工期和質量方面的要求，我公司將按照職 能明確、精干實效、運轉靈活、指揮有力的原則，在開工前調集具有豐富施工管理經(jīng)驗的管理人員組建成立項目經(jīng)理部。 本工程實行項目部和專業(yè)施工隊二級管理模式，項目部設項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、項目書記、總經(jīng)濟師組成領導班子，下屬六個職能部室負責本工程施工全過程的管理工作，即： 38 工程部、技質部、物資部、經(jīng)營部、安保部、 辦公室。項目經(jīng)理部下設三個工段和一個直屬文明施工隊。 管理機構的職能分工 1）項目經(jīng)理 負責領導和管理項目部開展工作，確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權負責，滿足合同的各項要求。負責建立項目質量管理保證體系并進行質量職能分配，落實質量責任制，對工程質量管理負全面技術責任 。負責施工過程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合。 40 設立項目經(jīng)理部直屬文明施工隊負責施工范圍內(nèi)交通指揮、疏導、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水 防塵、環(huán)境保護等工作。 第二工段負責 K6+300～ K6+800 段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實施。 路基填方 萬 m3，分 3 個工作面，平均每個工作面長度 600m，填方量 9 萬 m3，工期 80 天。 道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用 WCB400 型模塊式拌合機，每小時產(chǎn)量 400t，每天產(chǎn)量 3500t，每天單幅鋪筑距離 500～ 600m。樁基 70 棵，工期 30 天，配 3 臺鉆機。 2施工現(xiàn)場總體規(guī)劃 41 工現(xiàn)場總體布置原則 針對本標段工程工期短，同期施工項目多，施工人員和機械設備繁雜等特點，為加強組織，統(tǒng)一調配，滿足文明施工， 抗擊非典和禽流感的要求，實行集中管理。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設置和管理施工現(xiàn)場。占地約 6000m2 左右。 臨時施工道路及河道圍堰導流 本標段位于京密引水渠東側，臨近陽坊鎮(zhèn)，交通便利，施工 車輛可以利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場。所以擬在上莊北路南側修一條 7m 寬的臨時施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會交通通行的問題。 擬在橋區(qū)做圍堰導流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰，導流管采用一根 D= 鋼管。其它區(qū)域可按需要臨時向附近單位臨時租用部分水源電源，以解決施工用水用電。 施工臨時用電量統(tǒng)計 名稱 單機功率 數(shù)量 總功率 KW 電焊機 21 5 臺 105 振搗器 6 臺 照明 80 水泵 10 臺 75 電鋸 2 臺 15 電刨 4 臺 30 砂漿攪拌機 2 臺 15 卷揚機 11 2 臺 22 43 切斷機 2 臺 7 彎鉤機 2 臺 對焊機 100 2 臺 200 合計 S 總＝ K（（∑ P1/β COSΦ） K1K2＋∑β P2K3） ＝ （ （ ） ＋ 80 ） ≈ 436 根據(jù)計算負荷用電量，本工程擬向供電部門報裝 315KVA 變壓器 2 臺，電源主干線均采用 BX（ 3 702+2 352）架空線，采用水泥桿架空敷設線路引至各用電區(qū)域。電氣設備主要保護采用 DZL25— 100/4901 型漏電開關。本標段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護。 44 預制購件 所有預制構件均外購。 3施工進度計劃 施工進度計劃總體設計 堅決滿足業(yè)主單位對工程各階段的形象進度目標。力爭在 6 月 15 日雨季到來之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結構工 程。 施工階段的劃分 鑒于此工程的施工特點，本工程施工部署總體分為三個階段實施。目標 : 完成路基土方施工 90%， 45 計 24 萬 m3。史家橋河橋下部結構 5 月底前完成。 完成現(xiàn)場生活生產(chǎn)臨時設施建設；主要施工隊伍、機械設備、材料進場；完成工地實驗室建設、通過監(jiān)督部門驗收； 報裝現(xiàn)場施工變壓器。 積極配合業(yè)主拆遷工作（本標段工作重點）。 2）橋梁工程施工重點是先施工史家橋河橋跨河部分， 5 月底前完成跨河橋的下部結構， 6 月15 日前完成跨河部位 T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。 5 月 10 日前完成所有承臺 17 座。 5 月 31 日前完成所有橋臺。 46 6 月 25 日完成 T 梁吊裝 70%，共 56 片。 4 月 20 日 20200m2 特殊路基處理完成。 6 月 25 日前完成路基填筑約 24 萬 m3，占路基工程量的 90%。目標 :橋梁上部結構及橋面系全部完成，道路基層結構攤鋪全部完成，道路防護工程、排水 邊溝完成 80%。 7 月 25 日前完成二灰底基層。 7 月 31 日完成橋面系。 第三階段： 2020 年 8 月 26 日～ 2020 年 11 月 20 日?，F(xiàn)場清理，配合綠化，配合交通設施安裝，基本完成各種資 料整理匯編和完工交驗。管理人員和技工均為本單位正式職工。 工力進場時間 3 月 15 日，需求見表。 機械設備配置原則 本標段工程量較大，施工項目繁多，考慮工期緊的實際情況，我單位將集中先進的施工機具和檢測設備 ，投入足夠數(shù)量的施工設備進行本工程的施工。 49 擬投入的機械設備和測量、試驗儀器設備見投標書附表 4。 試驗室 在項目經(jīng)理部建立工地試驗室，其標準滿足交通部試驗檢測管理辦法中的丙級和北京市建委的有關規(guī)定，并通過監(jiān)督部門的驗收。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 主要工程項目施工方法和技術措施 1工程施工測量 50 施工測量原則 做好測量工作是保證工程順利進行的關鍵，為了加強施工過程的測量管理工作，杜絕錯誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實施三級管理制度。嚴格執(zhí)行有關測量工作監(jiān)理報驗程序、測量復核制度。 建立新施工控制網(wǎng) 在施工現(xiàn)場周圍布設三級導線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導線點），四等水準高程控制網(wǎng)，主要結構物采用坐標控制，導線點間距控制在 100m 左右，方法采用閉合法。 保證量測精度的要求和做法 為保證測量精度，儀器測出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的 點位、高程測量必須做平差處理，角度取到 ，高程取到 mm 單位。減少誤差消滅錯誤，整個測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。當設計部門對工程主要結構、關鍵部位有特殊精度要求時，以設計規(guī)定為準。誤差在測量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 2道路工程 施工準備 施工前，在熟悉設計文件的基礎上，反復 對施工現(xiàn)場進行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設計文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。 路基清表 首先進行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認、批準。 在道路范圍內(nèi)所有素土、構筑物、雜草、灌木、垃圾等應按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運至指定的地點廢棄。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進行處理。清表至設計基底標高后，及時請監(jiān)理工程師、設計，共同驗收基底。并將試驗結果報經(jīng)監(jiān)理批準，為填土做好準備。 路基填筑試驗段 對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分 別進行各種試驗，以確定各種填料的施工參數(shù)。確定達到規(guī)定壓實度所需要的壓實遍數(shù)，碾壓速度、壓實系數(shù)、工序、機械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。填方壓實度控制：路床下 0～ 80cm 大于等于 95%，路床下 80cm 大于等于 93%。按道路路床設計寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。 松鋪填筑厚度嚴格控制，為保證壓實度，填土層每層厚度不超過試驗段的相應厚度的 倍。填筑