【導(dǎo)讀】表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表。序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量。平均每單位生產(chǎn)率。1特殊路基處理萬(wàn)m2250731. 3二灰砂礫底基層萬(wàn)m225832. 4水泥穩(wěn)定砂礫基層萬(wàn)m225721. 5路面底面層萬(wàn)m230911. 6路基防護(hù)及排水項(xiàng)125383. 第2節(jié)5#試驗(yàn)儀器。表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。第3節(jié)5#標(biāo)管理曲線。菜地水田旱地果園樁號(hào)。第5節(jié)5#標(biāo)機(jī)械表。機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定廠牌數(shù)量(臺(tái))新舊預(yù)計(jì)進(jìn)廠時(shí)間。振動(dòng)壓路機(jī)YZ18B洛陽(yáng)6. 膠輪壓路機(jī)YL-16徐州222、、1t振動(dòng)壓路機(jī)80AD寶馬111、、推土機(jī)T180徐州66、、挖掘機(jī)HD220大宇44、、裝載機(jī)ZL50成工55、、灑水車8t長(zhǎng)春33、、

　　

【正文】 運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。 攤鋪開(kāi)始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加虛鋪量為墊木總厚度。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板 放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤鋪機(jī)擊振力及振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日相同，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板 30 分鐘。 開(kāi)始攤鋪 3～ 6m 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合要求時(shí)立即調(diào)整直至合格，正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10m。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。 2）防止材料離析 在攤鋪機(jī)進(jìn)行過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。 65 3）攤鋪速度 攤鋪工作一經(jīng)開(kāi)始，中途不得停頓，攤鋪速度初始 階段 ～ ，正常階段 ～，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在 ～ m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。 4）攤鋪的一致性 攤鋪時(shí)要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。 5）相鄰兩幅的攤鋪?lái)氂?5～ 10cm 左右寬度的重疊。 6）攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè) 專人清掃干凈，避免波動(dòng)。 7）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合 瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前 30cm 左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。 66 8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。 碾壓 1）碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段程序進(jìn)行。每臺(tái)攤鋪機(jī)配備英格索蘭 DD－ 110 型、英格索蘭 DD－ 130 型振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)。英格索蘭 DD110 負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭 DD130復(fù)壓，英格索蘭 DD110 負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺(tái) YL16 型膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。 初壓控制溫度 120～ 145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí) 2 公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在 110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍； 終壓控制溫度在 80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先 起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。施工時(shí)要首先碾壓接茬處，路面邊緣使用 小型雙鋼輪振動(dòng)碾碾壓。 2）各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求： 階段 初壓 復(fù)壓 終壓 67 溫度 120145℃ 105115℃ 80℃ 3）碾壓作業(yè)分三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見(jiàn)下表： 階段 初壓 復(fù)壓 終壓 遍數(shù) 靜 1 振 1 靜 2 振 2 靜 2 4）壓路機(jī)的速度參見(jiàn)下表： 壓路機(jī) 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼輪 振動(dòng) 5）為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行： a）先邊后中； b）由下而上； c）先靜后振； d）碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)； e）后退時(shí)沿已壓部分行駛； f）絕對(duì)禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動(dòng)、拐彎、調(diào)頭、停放。 6）對(duì)于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個(gè)接縫帶同時(shí)進(jìn)行碾 68 壓，帶內(nèi)壓路機(jī)錯(cuò)輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。 7）接縫碾壓方向順縫而行 ，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各臺(tái)壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個(gè)方向分散，避免變形的集中累積。 接縫的施工 鋪路工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接茬。橫縫采用直茬熱接。 先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。接茬時(shí)先用瀝青混和料預(yù)熱，在新茬鋪粘層油，將二次預(yù)熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細(xì)熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細(xì)一致、平整均勻。 由于瀝青混凝土采用梯隊(duì)作業(yè)，所以縱縫采用熱縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10～ 20cm寬暫不碾壓， 作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 道路附屬構(gòu)筑物 網(wǎng)格護(hù)坡砌筑 網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。 1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。并在兩坡度線間掛 69 水平線進(jìn)行細(xì)致找平。 2）形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每 40 塊網(wǎng)格磚長(zhǎng)度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。 3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。 4）砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用。 急流槽 一般每 30m 設(shè)一 處，道路縱坡小于 %處每 20m 設(shè)一處，路面雨水通過(guò)道路縱坡將水匯入急流槽后流至邊溝內(nèi)。 1）按 1： 修筑急流槽基和 12%石灰土防滑平臺(tái)。 2）采用 2cm 水泥砂漿臥底，砌筑 C30 混凝土急流槽預(yù)制塊，由排水邊溝上口處開(kāi)始砌筑預(yù)制塊 C、預(yù)制塊 B，澆筑坡腳段混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 3）待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊 B 到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊 A。 4）采用 1： 3 水泥砂漿勾縫，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。 5）跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。 70 路緣石安栽 1）采用全站儀進(jìn)行控制樁測(cè)設(shè)，直線部分樁距為 10～ 15m，彎道部分樁距 5～ 10m，路口處樁距 1～ 5m。 2）上莊北路路緣石安砌時(shí)，臥底砂漿厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行。砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。 3）主路路緣石下鋪 6cmC15 豆石混凝土和 2cm 砂漿，配比須準(zhǔn)確符合強(qiáng)度要求，振搗應(yīng)密實(shí)。路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線、豎縫錯(cuò)開(kāi)，安放時(shí)注意不要污染其表面，發(fā)生后要及時(shí)清理。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。 4）視半徑大小預(yù)制加工路 緣石圓頭，以利曲線圓暢、縫隙均勻。 5）方磚鋪砌時(shí)，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查安裝是否牢固、平整，不平時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。 鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（ 1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。 3橋梁工程 橋梁工程的施工由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)橋面系自下而上進(jìn)行。首先進(jìn)行鉆孔灌注樁施工， 71 然后依次澆注承臺(tái)和系梁、墩柱和橋臺(tái)、蓋梁， T 梁的預(yù)制與橋梁主體施工同步進(jìn)行，在預(yù)制梁架設(shè)和濕接頭完成后，再進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層、防撞墩、伸縮縫及其它附 屬項(xiàng)目的施工。 鉆孔樁施工 鉆機(jī)選擇 本工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑分為 120cm和 150cm 兩種。結(jié)合現(xiàn)有地勘報(bào)告，樁身成孔選用旋挖斗式鉆機(jī)施工為主。 開(kāi)鉆前 開(kāi)鉆前先針對(duì)勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實(shí)際位置和走向，并明顯標(biāo)識(shí)，樁位采用二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)定位，十字定線法栓樁控制。在局部路面須破除基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層后，依樁基位置埋設(shè)直徑 150cm 或 180cm 的鋼制護(hù)筒，埋入土中 以上，筒口高出地面 50cm，護(hù)筒周圍對(duì)稱而均勻的用粘土夯實(shí)。 泥漿 橋區(qū)各工段 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池，廢棄泥漿使用專車運(yùn)輸，定點(diǎn)外排。護(hù)壁采用膨潤(rùn)土制漿，泥漿比重保持在 左右。 鉆孔、成孔 72 鉆孔前復(fù)測(cè)筒頂標(biāo)高，鉆頭十字吊線法垂直就位，鉆進(jìn)過(guò)程中須平穩(wěn)直順，保持孔內(nèi)漿液高度，以防坍塌。 采用孔錐于設(shè)定深度測(cè)定孔徑垂直度應(yīng)小于 1%，偏差超標(biāo)時(shí)重新標(biāo)定樁頂鉆頭的進(jìn)孔位置和行進(jìn)速度。成孔后以測(cè)繩檢驗(yàn)孔深，保證樁底沉渣厚度小于 30cm。 鋼筋籠吊裝 樁基鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)預(yù)制成型 , 鋼筋籠骨架主筋接頭采用冷擠壓連接，并按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選送試件進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢驗(yàn)。將加工綁扎成型的 鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長(zhǎng)度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。 成孔后用吊車整體一次吊裝入孔就位，中部可用方木捆扎加固，起吊時(shí)采用兩端對(duì)稱吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠上部箍筋與主筋的連接處。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。 嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。 導(dǎo)管 水下灌注導(dǎo)管須進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，合格后編號(hào)并標(biāo)注尺寸。采用新型內(nèi)接口的小徑鋼導(dǎo)管，下置前復(fù)核孔深，回積超差時(shí)須重新回鉆，導(dǎo)管下設(shè)至孔底 左右為宜。 73 灌注 樁混凝土 1）灌注樁混凝土配比經(jīng)監(jiān)理審批合格后方許使用，到場(chǎng)坍落度控制在 18～ 20cm， 2 小時(shí)內(nèi)析出的水份不大于混凝土的 %。安排足夠罐車到場(chǎng)后再開(kāi)始灌注，以保證樁身混凝土灌注的連續(xù)、完整。 2）首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于 。澆筑過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 ，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度為 ～ ，并做好記錄?；炷翝仓仨氝B續(xù)，防止斷樁。 3）隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過(guò) 15 分鐘。 4）當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度并 放慢澆筑速度。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 1～ 2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。 5）在澆筑將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M(jìn)行。 在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。 74 6）混凝土澆筑樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高超出 ～ ，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。 成樁檢查 成樁檢查采用 100%的無(wú)損檢測(cè)，保證所有基樁均達(dá)到 II 類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。 承臺(tái)施工 承臺(tái)土方開(kāi)挖 承臺(tái)土方用反鏟進(jìn)行局部開(kāi)挖，人工修整至設(shè)計(jì)高程，承臺(tái)邊坡形式采用坡度 1:。 承臺(tái)墊層施工 承臺(tái)墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。待墊層強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。 承臺(tái)模板 承臺(tái)模板采用組合拼裝鋼模板，并對(duì)拼裝質(zhì)量及平整度和光潔度情況進(jìn) 行檢驗(yàn)，拼縫密貼透明封條。 承臺(tái)鋼筋綁扎 75 鋼筋在加工場(chǎng)加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，所有側(cè)面、底面、頂面外圍的兩行縱橫鋼筋的交接點(diǎn)，用綁絲全部扎牢，其余部分采用梅花型綁扎，保護(hù)層厚度由綁扎在鋼筋上的塑料墊塊控制。墩柱預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。 承臺(tái)混凝土澆筑 澆筑 C25 承臺(tái)混凝土前，用空壓機(jī)將承臺(tái)模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸?shù)念A(yù)拌混凝土，通過(guò)鋼溜槽入模，分層澆筑，每層為 30cm，人工使用插入式振搗棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的 倍。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無(wú)氣泡冒出。上層振搗時(shí)插入下層 5～ 10cm。承臺(tái)表面人工用鋼抹成活。 承臺(tái)混凝土覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)生 7 天后拆除模板。 橋臺(tái)施工 橋臺(tái)模板 為減少外露大體積砼模板拼縫，橋臺(tái)模板采用大模板，且不得使用對(duì)拉螺栓。為使混凝土表面平整、光滑，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，模板內(nèi)模采用 厚 酚醛覆膜膠合板。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過(guò)程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。板背橫縱向槽鋼支撐間距為 50cm 75cm，外加斜撐。同時(shí)在橫豎向模板拼縫 粘貼密封條，保證模板錯(cuò)臺(tái)小 76 于 。 橋臺(tái)鋼筋 鋼筋采用場(chǎng)外加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。綁扎前先調(diào)整好承臺(tái)預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護(hù)層厚度及間距符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 橋臺(tái)混凝土澆筑 采用泵送預(yù)拌 C25 混凝土。分層澆筑不超過(guò) 30cm，澆筑混凝土前，先澆筑 5cm 厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合并防止?fàn)€根。保證混凝土自由下落高度小于 ，防止離析。使用插入式震搗棒振搗，振搗每一層混凝上時(shí)搗固棒插入下層混凝土 10～ 15cm，以利于層間結(jié)合。 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開(kāi)始松開(kāi)模板橫豎向緊固螺栓。 模板拆除后及時(shí)用無(wú)紡布將橋臺(tái)包裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 墩柱施工 墩柱鋼筋施工 墩底預(yù)留鋼筋采用軸對(duì)稱、幫條焊連接，鋼筋綁扎完畢后拆除臨時(shí)整體箍筋，并調(diào)整鋼筋位置和綁扎塑料墊塊，預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。 墩柱模板施工 77 本標(biāo)段墩柱按具體型號(hào)尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進(jìn)度要求。模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)控制垂直度。 墩柱混凝土施工 混凝土采用罐車運(yùn)輸?shù)念A(yù)拌 C40 混凝土，到場(chǎng)坍落度控制在 8cm 以下，串桶下料分層 澆筑，每層厚度 3