【導讀】廈門東通道項目隧道主體工程**標施工招標文件、施工技術規(guī)范及參考資料。**標標前會議紀要及補遺書，現(xiàn)場調(diào)查及咨詢資料。廈門東通道及兩岸接線工程兩階段施工圖設計(**標)。我單位在以往類似工程施工中所積累的成熟施工技術和施工管理經(jīng)驗；國家及交通部現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、規(guī)程；我單位實施ISO9002標準貫標工作質(zhì)量保證手冊和程序文件?？茖W部署，統(tǒng)籌安排，保證重點，照顧一般，確保工期。合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。工生產(chǎn)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，降低工程成本。文明施工，保護環(huán)境。本投標書編制范圍為本合同段內(nèi)的所有工程項目及為完成該項目所修建的臨時工程。廈門XX隧道為高等級公路，同時兼具城市道路功能，兩岸接線與城市道路相連。西濱岸為堆積海岸，海灘寬闊，隧址區(qū)海域約4200米，西濱側水下岸坡平緩，一般水。廈門地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如春。年均氣溫℃，極端最

　　

【正文】 配套、性能優(yōu)良的設備，并考慮了設備的完好率和足夠的備用量，以施工機械化保障施工快速化，以保證工期。設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到 52 隨壞隨修。 主要施工機械如下： 掘進施工：采用托姆洛克公司生產(chǎn)的 315 型和瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)的 353 型全電腦三臂鉆孔臺車。 出碴 施工：采用德國產(chǎn) ITC312 挖掘裝載機和美國產(chǎn) CAT966F 裝載機。 噴錨支護：英格索蘭錨桿臺車， MEYCO 和 SPRAYMEC7100WPC 濕噴機； 襯砌施工：采用 10m 長鋼模襯砌臺車；橫通道采用 6m 長鋼模襯砌臺車。 擬投入本工程的各種主要機械設備數(shù)量及狀況詳見商務部分“附表 3”。 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備配置計劃 工地中心試驗室能完成的試驗、檢測項目有：砂、石、水泥、鋼筋等的材料檢驗； 水泥砼、穩(wěn)定粒料等的配合比選定；各種材料的比重、壓實度、含水量、強度等檢驗項目。 主要測試質(zhì) 檢儀器如下： 測量： GPS 全球定位儀，徠卡 TCR702 全站儀， BJSD12 隧道斷面儀等； 地質(zhì)預報系統(tǒng)： TSP203 地質(zhì)預報系統(tǒng)，地質(zhì)雷達， TECSM 鉆注一體機鉆探，紅外線探測儀等； 試驗檢驗：萬能試驗機、壓力試驗機等。 53 擬投入本工程的測試儀器詳見商務部分“附表 4”。 第五章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 設備動員周期和運到現(xiàn)場的方法 設備動員周期 根據(jù)工程施工的先后順序超前計劃，按時供應，分期分批進場并留有備用量，既要確保滿足施工需要，又不造成機械過多閑 置。 第一批部分前期修建臨時設施的機械設備，在中標后７天內(nèi)進駐現(xiàn)場，首批機械設備主要有部分自卸汽車、推土機、挖掘機、壓路機及測試儀器等。進場后修建臨時工程、修筑進場施工便道、平整場地、架設臨時電力線和通訊線、解決施工用水，進行材料和配比試驗，做到路通、水通、電通和場地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準備、早進場、早開工。 在施工準備階段，隧道、路基等施工機械全部進場，進場后做好檢修和保養(yǎng)，并做好配件采購及庫存工作，使設備處于良好狀態(tài)，為盡快形成規(guī)模施工作好充分準備。在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場的實際情況或按甲方、監(jiān)理 工程師的要求，隨時加強設備數(shù)量，以滿足施工需要，確保施 54 工正常進行。 設備到場方法 本工程所需的工程機械設備從我單位基地和所屬已完工點的工程項目調(diào)入。調(diào)入的設備主要通過平板車或汽車運達現(xiàn)場，部分大型設備由鐵路托運至廈門。 人員動員周期和運到現(xiàn)場的方法 人員動員周期 根據(jù)施工進度需要和監(jiān)理工程師的要求，人員分期、分批進場，并根據(jù)情況變化隨時調(diào)整。 第一批：項目部組織機構人員和各施工隊主要負責及部分施工人員約 100 人，在簽定合同書后七天內(nèi)駐進現(xiàn)場。進場后主要工作為清理現(xiàn)場、迅速修 建臨時設施、平整料場、架接水電等。 第二批：臨時房屋建成后，部分施工人員約 450 人進場，主要工作為備足配件，進行機械保養(yǎng)檢修，為主體工程開工做好準備。 第三批：其他人員將根據(jù)施工進度情況陸續(xù)進場。施工高峰期間預計施工人員 950人左右。 人員到場方法 本工程施工人員均由我公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術人員乘坐施工指揮車到達工地，其他人員乘坐火車或汽車進入工地。 55 材料到場方法 (1)本地水路、陸路交通十分方便，本項目所需的外購材料，如鋼材、水泥就近采購運至工地。 (2)對于砂料、 石料等材料，通過材料試驗，在當?shù)鼐徒x擇合格的供應商，然后由供應商運至施工現(xiàn)場。 第六章 主要工程項目的施工方案和施工方法 隧道工程 總體施工方案 合理配備先進施工機械，以超前地質(zhì)預報為基礎，以監(jiān)控量測為手段，信息化施工，強化質(zhì)量管理體系，采用新技術、新工藝、新材料合理組織，以高性能的機械設備和先進施工工藝為保障，淺灘軟巖段和海域風化深槽Ⅳ (有嗎？ )、圍巖地段采取步步為營、穩(wěn)中有快，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖開挖，實現(xiàn)快速掘進，確保 XX 隧道總體施工目標。 隧道掘進 XX 段正洞出口一個 工作面，豎井落底后分成二個工作面，共安排三個工作面施工，由二個隧道綜合隊負責施工。 56 開挖 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用中導洞超前法施工，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法施工。Ⅴ級圍巖采用 CRD 或雙側壁導坑法。 圖表、參數(shù)、開挖尺寸圖附后。 鉆爆 采用 AXERA T11DATA315 全電腦三臂鑿巖臺車鉆孔，底部和橫通道采用風槍鉆孔。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖均采用全電腦三臂鑿巖臺車鉆孔、人工配合機械裝藥。非電起爆的光面爆破法，Ⅴ級圍巖采用人工式風鎬開挖，局部采用微震爆破方法。 插圖附后。 裝碴運輸 裝碴主要采用 ITC312 挖掘裝載機挖裝同時配合側卸式裝載機裝碴；大噸位自卸車無軌運輸，分部開挖的地段及斷面較小的輔助洞室及橫通道采用 CAT 裝載機裝碴。 初期支護 .噴射混凝土 :采用 MEYCO Potenza 型混凝土噴射機和 TK961 濕噴機相結合的作業(yè)方式。 錨桿：采用 DK150 型錨桿鉆機、 H518 型錨桿臺車聯(lián)合 MZ1 型錨桿注漿機施作錨桿鉆孔、插桿及注漿作業(yè)。 57 .掛網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)在洞外加工廠集中加工，采用移動式升降工作平臺鋪設。 鋼架：鋼架在洞外分單元加工，汽 車運至工作面后由人工架設。 襯砌：防水板鋪掛：防水板由熱合機焊接，采用移動式升降工作平臺鋪設。 二次襯砌模筑：洞身采用 10m 長整體式液壓臺車全斷面襯砌，混凝土輸送泵泵送入模。橫通道及其它洞室采用拱架、鋼模板施工。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸。 施工通風 豎井與正洞貫通前采取壓入式通風，豎井與正洞貫通后，采用混合式通風。 施工排水 洞內(nèi)每隔開 500m 設一集水坑，通過 100mm 鋼管與高揚程水泵，接力排到洞外集水池經(jīng)處理后外排。 施工用電 洞外安 裝 2*630kvA 變壓器供電，洞內(nèi) 10kV 高壓電進洞、采用一臺 500kvA 變壓器洞內(nèi)變電。 高壓供水 洞外設 400m3 高壓水池，高差大于 40 米，并在洞口處增設管道泵加壓。 高壓供風 58 洞外設 80 m3 的壓風站一處，配備 4 臺 20 立方的壓風機 ，采用 159mm 直徑鋼管送風。 本合同段隧道支護與襯砌方式見表 ，主洞襯砌參數(shù)及超前支護措施見表 。 補充，供參考： 隧道施工控制測量 為保證隧道施工貫通精度，擬定如下測量控制方案： (1) 地表平面控制 ，平面控制網(wǎng)根據(jù)設計提供的控制點和實地地形情況布設精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或二個以上的精密控制網(wǎng)點。 ，復測無誤后方可進行引線進洞的測量工作。 (2) 洞口聯(lián)系測量 為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案： 及洞口施工至設計標高后，在洞口埋設二個穩(wěn)固的導線控制點。 2～ 4 個水準點，與地表水準控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進洞水準測量。 (3) 測量方法 及措施 1610 全站儀施測，建立四等導線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向 59 軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。 ，運用光電三角高程新技術，高程起算點利用定測高程，三角高程與地表平面控制測量同時進行相關的平差計算，天頂角觀測四個測回，儀器高和反射鏡高量至毫米。 ，施工中線測量使用光電經(jīng)緯儀。 ： 、高程控制測量和洞內(nèi)引線控制測量，提供正確的進洞方位和高程點。隊技術室對精測組提供的 測量成果和樁橛經(jīng)復核無誤后方可使用，并負責中線、高程測量。中線測量在隧道每掘進 20 米，襯砌每 10 米時各進行一次，隧道每延伸 100 米時建導線網(wǎng)復核一次。 《測規(guī)》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無誤，各種計算工作必須由兩人獨立進行，對照無誤后方可進行下一步工作。 ，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。 ，包樁時注明樁號，以防毀壞或用錯樁。 (4) 隧道貫通誤差的調(diào)整 60 ，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標準：橫向允許誤差177。 100mm，高程允許誤差 177。 50mm。 ，還應在施工測量中認真仔細，加強復核，并經(jīng)常與出口進行聯(lián)測 ,確保隧道施工的貫通精度。 ，可按原設計資料進行襯砌，并在未襯砌段消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。 補充，供參考： 洞口施工 施工工序 隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。在洞口開挖、隧道進洞之前，由于洞口地質(zhì)條件較差，先進行仰坡加固處理及做好洞頂截水溝，再進行洞口開挖、明洞施工、洞門、擋墻 、排水系統(tǒng)等洞口附屬工程施工。 邊仰坡加固處理 洞口排水系統(tǒng) 洞口開挖 洞門裝飾 洞門、擋墻、洞門排水系統(tǒng) 明洞施工 61 洞口施工工藝流程圖 洞口開挖 (1) 施工方法 隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口淺埋的實際情況，首先作好防排水，按設計圖紙和實際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。 洞口邊、仰坡開挖施工時，按設計圖放出中線和開挖邊線，清除開挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機配合人工進行開挖，嚴禁上下垂直作業(yè) 。用推土機集碴，自卸汽車運碴至棄碴場。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，如需爆破開挖，采用控制爆破，嚴格控制爆破參數(shù)。邊仰坡開挖后，按設計要求及時進行防護。 (2) 施工技術要求 62 ，詳細調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性；設計開挖線以內(nèi)對有不安全因素的邊坡，必須進行處理和采取相應的防護措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體應撬挖排除。 ，不得掏底開挖或上下重疊開挖。 ，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，適當放緩坡度，保證邊仰坡的穩(wěn)定和施工安全。 (3) 作業(yè)組織 勞動力：挖掘機司機 1 人，推土機司機 1 人，輪裝司機 1 人，汽車司機 4 人，其它人員 10 人。 主要機械設備： PC200 挖掘機 1 臺， TY220 推土機 1 臺， ZLC50C 輪裝 1 臺， 4 臺。 補充，供參考： 明洞施工 施工工藝 明洞開挖 明洞襯砌 仰拱開挖 修筑仰拱 防水層 鋪底及水溝 路面 回填土石方及洞背圬工排水設施 粘土隔水層 63 明洞施工工藝流程圖 64 施工方法 明洞開挖施工同洞口開挖 ,明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和木支撐。砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送 入模。其具體施工方法同暗洞洞身襯砌，并加強各部位的內(nèi)外支撐，防止移位。明洞防水層為復合土工防水板，在外鋪一層厚5cm 的 水泥砂漿保護層。防水層在明洞外模拆除后采用人工進行。墻背回填兩側同時進行，至墻角 90cm 采用漿砌片石，以上 360cm 內(nèi)采用干砌片石回填。拱背回填對稱分層夯實，由于回填量不大，采用人工配合小型機具進行回填。在回填土石上設粘土隔水層。在明洞背后邊坡上，開鑿成 1179。 臺階狀，鋪設碎石層。明洞與暗洞銜接處，由內(nèi)向外進行施工，并連接良好。明洞仰拱、鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工 。 施工技術要求 ，襯砌不得侵入設計凈空線。 、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。 70%以上時，方可拆除內(nèi)外支模架。 。 ，其兩側回填的土面高差不得大于 ?；靥钪凉绊旪R平 65 后，立即分層滿鋪填筑至要求高度。 70%后進行。 ，隔水層與邊、仰坡搭設良好，封閉緊密，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。 作業(yè)組織 明洞開挖作業(yè)組織同洞口開挖。 明洞砼施工作業(yè)組織同暗洞襯砌施工。 補充，供參考： 洞口附屬工程施工 施工方法 洞口附屬工程包括洞門修筑、裝飾及排水系統(tǒng)、擋墻等。洞門施工在明洞施工完成后進行，洞門砼工程采用滿堂架支撐，組合鋼模板澆筑，砼采用商品砼，由砼運輸車運至工作面，砼輸送泵入模。洞門裝飾采用花崗巖，利用洞門砼澆注時的支架進行。 洞口擋墻采用漿砌片石，緊靠端墻 3m 內(nèi)的擋墻與洞門端墻整體修筑，擋墻采用擠漿法施工，施工工藝可按路基擋墻的施工。排水溝及截水溝采 用漿砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。 66 施工技術要求 ： ，土層松軟時，加碎石，人工夯實，將基礎置于穩(wěn)固的地基上。 、風化軟層和積水清除干凈。 ，確保與已成的拱墻連接良好。 。 、截水設施與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。 ，施工方法同隧道洞身和路基圬工施工。 作業(yè)組織 勞動力：砼 工 8 人，砌石工 5 人，其它人員 7 人。 主要機械設備：砼施工機械設備同隧道襯砌施工。漿砌施工配備砂漿攪拌機拌制砂漿。 隧道進洞開挖施工方案 隧道洞口段開挖施工 施工前按設計圖放出邊、仰坡開挖輪