【正文】 保管理科和綜合辦公室的工作。 質(zhì)量安全科：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其它工作。設(shè)安全監(jiān)察長(zhǎng)。 機(jī)械物資科：內(nèi)設(shè)物資股、設(shè)備股，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，向項(xiàng)目工程提供及時(shí)配套、質(zhì)量可靠的物資保障；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工作，向項(xiàng)目工程提供配套完好的機(jī)械設(shè)備。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)文明施工的管理工作。設(shè)專(zhuān)職交通疏導(dǎo)員 1 人。 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 根據(jù)本工程的實(shí)際情況及特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、科學(xué)組織、精心 安排的原則，共安排五個(gè)獨(dú)立建制施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工。安排施工人員 96 人，配備挖掘機(jī) 4 臺(tái)，壓路機(jī) 4 臺(tái)，裝載機(jī) 4 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 4 臺(tái)，灑水車(chē) 2 臺(tái)，大型自卸汽車(chē) 27 臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。安排施工人員 136 人，配備旋挖鉆機(jī) 4 臺(tái)， 50t 汽車(chē)吊 2 臺(tái)，混凝土輸送泵 1 臺(tái)，鋼筋加工設(shè)備 2 套，其它配套設(shè)備若干。安排施工人員 120 人，配備自卸車(chē) 3 臺(tái)，砂漿攪拌機(jī) 3 臺(tái)，打夯機(jī) 4臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。安排施工人員 76 人，配備大型汽車(chē) 15臺(tái)，平板拖車(chē) 3 臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。安排施工人員 85人，配備瀝青混凝土攤鋪機(jī)及附屬設(shè)備 3 套，瀝青撒布機(jī) 1 臺(tái)，穩(wěn)定土壓路機(jī) 2 臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若 干。 施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，在搞好場(chǎng)地布置的同時(shí)，全面展開(kāi)開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后 ，我單位將積極配合業(yè)主同當(dāng)?shù)貐^(qū)、鎮(zhèn)、村行政、治安、電力、環(huán)保、氣象等相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門(mén)及當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?jiàn)和建議，在業(yè)主的協(xié)助下，取得社會(huì)各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍內(nèi)順利展開(kāi)。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查：為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)、氣象氣候、地形地貌、材料供應(yīng)、民俗民風(fēng)、道路交通、水電供應(yīng)、可利用房屋等方面進(jìn)行充分的調(diào)查。 建立試驗(yàn)檢驗(yàn)室：配齊各種試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，在試驗(yàn)設(shè)備安裝，經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督、計(jì)量部門(mén)標(biāo)定后，在監(jiān)理工程師認(rèn)可及監(jiān)督下進(jìn)行原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)及其它試驗(yàn)工作，為施工做 好準(zhǔn)備。 編制施工圖預(yù)算：根據(jù)施工圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工定額等資料編制施工圖預(yù)算。在復(fù)試合格并征得監(jiān)理工程師同意后，分期分批進(jìn)貨，滿(mǎn)足工程需要。 為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和任務(wù)情況，我處將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表 3“擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備表”和附表 4“擬投入本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“長(zhǎng)城杯”，配合業(yè)主全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我單位將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及交通部等部門(mén)頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則，堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)工作。施工中的用電、高空作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，并責(zé)任到人，分級(jí)簽定安全責(zé)任狀。 施工進(jìn)度計(jì)劃 項(xiàng)目總工期 本合同工程要求總工期為 8個(gè)月，有效工期 6個(gè)月，計(jì)劃 2021年 4月 20日開(kāi)工， 2021年 10月底竣工。進(jìn) 場(chǎng)后，按施工組織設(shè)計(jì)安置施工隊(duì)伍，布置現(xiàn)場(chǎng)，修建便道和臨時(shí)房屋，搭設(shè)料庫(kù)及機(jī)械維修車(chē)間等生產(chǎn)、生活設(shè)施，安裝發(fā)電機(jī)，架設(shè)生產(chǎn)、生活電力線(xiàn)路。根據(jù)技術(shù)交底情況進(jìn)行線(xiàn)路復(fù)測(cè)，報(bào)駐地監(jiān)理和建設(shè)單位，經(jīng)審批后進(jìn)行結(jié)構(gòu)物定位放線(xiàn)，并對(duì)主要部位放設(shè)護(hù)樁，保證按建設(shè)單位確定的時(shí)間開(kāi)工。具體階段工期劃分如下： 第一階段： 2021年 4月 20日～ 2021年 7月 31日，完成道路清理與掘除、非適用材料換填和軟基處理、輔路系統(tǒng)及綜合管線(xiàn)預(yù)埋等工作；完成土石方工程；橋梁完成下部工程；涵洞全部完成。 第三階段： 2021年 9月 1日～ 2021年 12月 1日，完成全部路面面層工作 (10月 10日 )；橋梁伸縮縫 (11月 10日 )；標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn) (10月 25日 )；護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、監(jiān)控系 統(tǒng)、收費(fèi)棚、設(shè)備調(diào)試，場(chǎng)地清理，交工驗(yàn)收。試驗(yàn)室設(shè)備安裝及檢定，各種配合比選定等。 路基土石方工程是本合同工程的重點(diǎn)工程，一進(jìn)場(chǎng)就首先抓路基土石方的施工準(zhǔn)備，加緊小 橋涵的施工。 橋梁工程是本合同工程的主要項(xiàng)目之一，計(jì)劃從 2021年 5月 10日至 2021年 8月 31日，共用 110天完成。 路面工程從 2021年 8月 1日至 2021年 10月 20日，共用 80天完成。 具體詳見(jiàn)“表 7 施工總 體計(jì)劃表”。主要管理、技術(shù)人員 (30 人以上 )在簽定合同后的兩天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，進(jìn)行交接樁和復(fù)測(cè)，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書(shū)，工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 前期施工所需的設(shè)備和基本的施工人員，自接到中標(biāo)通知書(shū)的第一天，即開(kāi)始起程的準(zhǔn)備工作，辦理大型施工機(jī)械設(shè)備的托運(yùn)手續(xù)，確保在合同簽定后的五日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)便道的開(kāi)建和住地建設(shè)，為后續(xù)到達(dá)人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。 施工機(jī)械和儀器設(shè)備詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表 3“擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械 表”和附表 4“擬投入本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表” 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 開(kāi)工所必須的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)備用大型拖車(chē)通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，部分大型設(shè)備通過(guò)鐵路到達(dá)北京南口火車(chē)站后，再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 本工程所需的水泥、鋼材擬在北京市場(chǎng)上采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 預(yù)拌混凝土、路面結(jié)構(gòu)層混合料及瀝青混凝土 (半成品 )經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，與生產(chǎn)廠(chǎng)家簽定供貨協(xié)議，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 路基土石方工程 施工方案 路基施工采用“信息化管理”，保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并 使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。 按照系統(tǒng)分析的原理，將整個(gè)路基填筑過(guò)程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)間。 為保障路基工程按工期順利完成，我們將組建機(jī)械化施工隊(duì)，對(duì)軟土地基嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的方案并經(jīng)試驗(yàn)證明是合理的施工方法進(jìn)行處理。 路基土石方作業(yè)采用大型土石方機(jī)械進(jìn)行施工，對(duì)不同運(yùn)距的土石方分別采用推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，平地機(jī)或推土機(jī)攤鋪、整平，大型壓路機(jī)碾壓的一條龍 作業(yè)方式。 施工方法 開(kāi)工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步判定填料的名稱(chēng)、分類(lèi) (分組 )及土石的工程性質(zhì)等。土質(zhì)調(diào)查程序?yàn)椋? 路基土方開(kāi)挖和填筑前， 首先做好截水溝、排水溝 (永久性或臨時(shí)性 )，并與原有的排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證開(kāi)挖區(qū)和填筑區(qū)排水暢通，防止路基開(kāi)挖邊坡受集中水流沖刷及路堤填筑區(qū)內(nèi)有積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。 修筑試驗(yàn)路段：在進(jìn)行全路段填筑前，選擇長(zhǎng)度不小于 100 的路基作為試驗(yàn) 路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，如填筑厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工的依據(jù)。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)交階段；四分區(qū)是：土 質(zhì) 調(diào) 查 程 序 圖 土質(zhì)調(diào)查 施工設(shè)計(jì) 施 工 取土場(chǎng) 開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng) 其 它 調(diào)查計(jì)劃 調(diào)查準(zhǔn)備 原位測(cè)試 現(xiàn)場(chǎng)取樣 土石鑒定 土石試驗(yàn) 成果報(bào)告 信息源 取土場(chǎng)建立 變更設(shè)計(jì) 土石方調(diào)配計(jì)劃 機(jī)械配署方案 填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)驗(yàn)收區(qū)；八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。 測(cè)量定位：設(shè)置永久性的平面和高程控制點(diǎn)，精度達(dá)到設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。 地表清理深度以原地面以下 30～ 50cm 為宜，清理出的種植土堆放在互通匝道內(nèi)，以便綠化時(shí)使用。 第一層 基底處理 填Ⅰ 檢 1 (機(jī)械轉(zhuǎn)移 ) 2 3 3 1 13 13 4 3 1 4 壓 2 檢 2 平 1 壓 1 檢 1 填 1 26 28 31 33 24 25 27 30 23 22 20 17 14 16 19 21 12 15 18 13 01 02 03 11 檢 3 填Ⅲ 填Ⅱ 平 3 平 2 平 1 平 3 平 2 檢 3 壓 3 壓 3 壓 2 壓 1 檢 2 填 2 填 3 第Ⅰ作業(yè)區(qū) 第Ⅲ作業(yè)區(qū) 第Ⅱ作業(yè)區(qū) 工序 時(shí)間 工序轉(zhuǎn)移線(xiàn) 主要矛盾 線(xiàn) 296 32 34 356 第三層 第二層 路基范圍內(nèi)的非適用性材料必須按要求全部挖除，并棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門(mén)認(rèn)可的棄土場(chǎng)內(nèi)。 填前碾壓： ⑴ 路堤填土高度小于 時(shí)，將清理后的地基翻挖 30cm，在含水量符合要求時(shí)平整碾壓，否則應(yīng)晾曬或補(bǔ)充灑水，其壓實(shí)度不小于 95%。 填筑路堤采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)、檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路堤填土松鋪厚度機(jī)械攤鋪每層為 25cm，人工攤鋪每層為30cm。 路堤填筑分段作業(yè)施工 時(shí)，每段長(zhǎng)度以 200m 或兩結(jié)構(gòu)物之間為一段為宜。如在同一時(shí)間填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。 填料的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量大 2%范圍內(nèi)。每層應(yīng)進(jìn)行至少兩次的含水量測(cè)定。平整后的層面應(yīng)具有 2%～ 3%的橫向排水坡，以利于路基排水。直線(xiàn)路段由路堤兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線(xiàn)路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路基邊緣由人工配合邊坡壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)、整修邊坡。采用砂礫土或礫石土作填料時(shí)，其最大顆粒的直徑不得大于層厚的 2/3，否則將其打碎或移走。 涵洞兩側(cè)路堤的填筑對(duì)稱(chēng)、平行、分層進(jìn)行，采用小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)。在填土到達(dá)涵頂以上 60cm后，方可采用大型碾壓機(jī)械進(jìn)行施工。 機(jī)械化作業(yè)施工要點(diǎn) 建立健全施工管理體制和組織機(jī) 構(gòu)，對(duì)施工和機(jī)械等實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，使各工序、各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。 深入調(diào)查研究，認(rèn)真編寫(xiě)施工計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，保證指揮準(zhǔn)確及時(shí)，使得各環(huán)節(jié)配合得當(dāng)，各工序協(xié)調(diào)一致。 加強(qiáng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，不斷提高管理水平和技術(shù)水平。合理配置挖、裝設(shè)備與運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量，最大限度地滿(mǎn)足設(shè)備的生產(chǎn)能力。 施工方案 拋石擠淤采用抽水機(jī)排水，挖掘機(jī)、配合人工拋石，重型壓路機(jī)碾壓配合人工進(jìn)行排淤。 灰土墊層采用采用挖掘機(jī)挖除非適用性材料，裝載機(jī)配 合人工攤鋪石灰，路拌機(jī)拌合灰土，壓路機(jī)碾壓。低洼地段施工時(shí)，要及時(shí)做好臨時(shí)防、排水設(shè)施，以免地表水流入而影響施工。 ⑵ 從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬，使軟土或淤泥向兩側(cè)擠出。最后用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 ⑵ 換填所使用的材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)，并到達(dá)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。分層厚度符合試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)，含水量在最佳含水量的177。 ⑷ 砂礫 (砂 )墊層換填至路基兩側(cè)的水溝邊緣，且保證無(wú)明顯的粗細(xì)離析現(xiàn)象。 ⑵ 換填所使用的材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)，并到達(dá)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。攤鋪用推土機(jī)進(jìn)行。 ⑸ 材料攤鋪后用路拌機(jī)將灰土攪拌均勻，用平地機(jī)進(jìn)行平整和整平。換填符合要求后即刻進(jìn)行路基 施工，以保證其養(yǎng)生，避免晾曬或被雨水浸泡。拔管速度太快可能造成樁徑偏小或縮頸斷樁，拔管速度太慢可能造成樁端一段范圍的樁體水泥含量較少，樁體強(qiáng)度降低，所以拔管速度應(yīng)均衡。 ⑵ 按設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)固定樁位。 ⑷ 啟動(dòng)振動(dòng)錘，將套管打入土中，下管深度大于設(shè)計(jì)標(biāo)高 5～ 10cm。直至將樁孔內(nèi)粉煤灰水泥混凝土灌滿(mǎn)，把套管完全拔出地面。 ⑺ 按從里到外隔行施工的順序施作粉煤灰水泥碎石樁直至完成，再用φ6 鋼筋在樁頂鋪 10cm 10cm 的鋼筋網(wǎng)。 ⑼ 用最大地面壓力 18KN/m2的輕型寬帶推土機(jī)攤鋪砂礫墊層，并用 12～15t 的壓路機(jī)碾壓密實(shí)?；旌霞喜捎觅?gòu)買(mǎi)商品拌和料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，多功能攤鋪機(jī)鋪筑 (兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行梯度作業(yè) )，組合壓路機(jī) (光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī) )碾壓成型。 瀝青混凝土面層采用“廠(chǎng)拌法”工藝進(jìn)行施工，瀝青混 合料采用購(gòu)買(mǎi)商品瀝青混凝土，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸，自動(dòng)瀝青混凝土攤鋪機(jī)平行作業(yè)攤鋪，多種型號(hào)、規(guī)格壓路機(jī) (雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī) )聯(lián)合進(jìn)行碾壓。 施工方法 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、基層的施工 ⑴ 路基施工完畢后必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵ 試驗(yàn)路段：修筑試驗(yàn)路段目的是檢驗(yàn)材料的性能、運(yùn)輸 、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等計(jì)劃投入設(shè)備的可靠性，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和措施，收集標(biāo)準(zhǔn)化