【正文】 驗(yàn) 工人82004年03月30日分批進(jìn)場(chǎng)11測(cè) 量 工人112004年03月18日12壯 工人402004年03月20日分批進(jìn)場(chǎng)合計(jì)人469勞動(dòng)力布置直方圖見(jiàn)附圖一。該項(xiàng)工作由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，技質(zhì)量部配合，在正式開(kāi)工前辦理完畢。（2）各種管材管件、商品砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料等構(gòu)件、材料的供應(yīng)，根據(jù)業(yè)主的要求與有關(guān)構(gòu)件廠、攪拌站取得聯(lián)系，并提交供應(yīng)計(jì)劃。（4）各種材料進(jìn)場(chǎng)要做好存放、保管工作，并認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、以防混用。 主要工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)材 料 名 稱單位數(shù)量開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1非預(yù)應(yīng)力鋼筋t2004年03月15日2預(yù)應(yīng)力鋼絞線t2004年04月15日3M15系列錨具及連接器套3202004年04月15日4樁身C25混凝土m32004年03月30日5承臺(tái)混凝土（C2C35）m320962004年04月20日6蓋梁C45混凝土m33672004年04月30日7水泥穩(wěn)定碎石混合料m32004年05月10日8石灰粉煤灰砂礫t170152004年04月30日9粗粒式瀝青混凝土t67302004年05月20日10板式橡膠支座塊2982004年05月05日11預(yù)制T梁片1492004年05月05日 機(jī)械與機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備（1）本工程所需投入的大型施工機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重自卸汽車(chē)、平地機(jī)、吊車(chē)、鉆孔機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，對(duì)于上述機(jī)械在施工準(zhǔn)備階段，由公司公司物資設(shè)備中心負(fù)責(zé)按工程所需辦理機(jī)械選型、籌備工作。（3）內(nèi)部機(jī)械提前做好調(diào)配調(diào)動(dòng)使用計(jì)劃，外部機(jī)械，提前考察，選定有實(shí)力、服務(wù)好的租賃公司簽訂租賃合同、安全協(xié)議書(shū)，并提供機(jī)械租賃計(jì)劃，以確保不影響現(xiàn)場(chǎng)施工。（5）所有大型機(jī)械與機(jī)具設(shè)備保證提前一天進(jìn)場(chǎng)，其中對(duì)市政道路有損壞以及交管部門(mén)不允許上路行駛的機(jī)械，均用平板車(chē)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 本工程擬投入的機(jī)械與機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)臺(tái)數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備 注1反循環(huán)鉆孔機(jī)22004年03月25日2旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)R—51642004年04月05日3挖掘機(jī)179。 施工總平面布置圖 。第二章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主規(guī)定的階段性工期要求以及本項(xiàng)目的工程量，施工工期較為緊張，開(kāi)工后，各項(xiàng)施工任務(wù)必須全面展開(kāi)，同時(shí)必須加大對(duì)人力、材料和機(jī)械設(shè)備的投入，并以施工階段工期作為施工的控制點(diǎn),為工程的全面展開(kāi)提供強(qiáng)有力的保障。 三個(gè)施工階段點(diǎn)和控制施工工期第一階段：2004年3月10日—2004年6月25日，共107天，完成全部土方工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)，T梁預(yù)制，以及在5月底完成順沙路的改線。第三階段：2004年8月26日—2004年11月20日，共87天，完成排水工程及其他剩余工程。在充分分析本工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，我單位的計(jì)劃工期目標(biāo)是：按期完工，確保優(yōu)質(zhì)工程。（2）樁基 從2004年3月28日到2004年5月10日，共計(jì)44天（3）承臺(tái)墩柱及橋臺(tái) 從2004年4月25日到2004年6月13日，共計(jì)50天（4）蓋梁 從2004年5月9日到2004年6月19日，共計(jì)42天（5）T梁預(yù)制 從2004年4月1日到2004年6月21日，共計(jì)82天。（7）路面底基層 從2004年6月26日到2004年7月15日，共計(jì)20天。（9）路面瀝青砼底面層 從2004年8月5日到2004年8月13日，共計(jì)9天。（2）建立管理體系 建立健全項(xiàng)目部各種規(guī)范的管理體系，為項(xiàng)目部工作的正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)。（4）強(qiáng)化管理手段 采用先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的管理手段，保證按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。 制度措施（1）落實(shí)責(zé)任 項(xiàng)目部人員實(shí)行競(jìng)聘上崗，責(zé)任到人。個(gè)人工作檔案在公司局域網(wǎng)上運(yùn)行，實(shí)行遠(yuǎn)程操作。（3）開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽 我們將在項(xiàng)目部大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)施工人員的主動(dòng)性、積極性，盡量使各項(xiàng)工序任務(wù)能提前完成。（5）加強(qiáng)溝通 在工作中應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)管理部門(mén)、沿線單位及周邊居民搞好關(guān)系，提供方便，避免各種干擾，保證工程順利實(shí)施。（2）杜絕返工 在本標(biāo)段施工生產(chǎn)組織中，狠抓人的工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工序質(zhì)量一次到位，杜絕返工，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。 經(jīng)濟(jì)措施（1）建立獎(jiǎng)懲制度 我們將在項(xiàng)目部建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策落后，提高工效。（3）資金投入 我單位將在項(xiàng)目部的日常工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，投入足夠的資金，確保項(xiàng)目工作正常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 第四章 主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工方法 施工測(cè)量方案 線路特點(diǎn)，另有一條順沙路改線和主路交叉，所處地段地勢(shì)平緩，通視條件良好。 進(jìn)場(chǎng)前期準(zhǔn)備工作（1）資料收集進(jìn)場(chǎng)初期收集如下資料：設(shè)計(jì)部門(mén)提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)資料、線路詳圖、結(jié)構(gòu)施工詳圖，并進(jìn)行初步復(fù)核計(jì)算。b、布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖、現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖進(jìn)行，避免沖突。2）控制點(diǎn)的建立首先在全線范圍內(nèi)進(jìn)行踏勘，將線路上障礙物、搬遷情況標(biāo)示在線路總平面圖上，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn)，增加一定數(shù)量的控制點(diǎn)。（3）復(fù)測(cè)導(dǎo)線本段平面控制網(wǎng)按Ⅱ級(jí)導(dǎo)線精度要求，采用瑞士產(chǎn)TOPCON全站儀施測(cè)。施測(cè)前所有儀器送北京測(cè)繪院檢定中心檢定。同時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同參加。a、四等水準(zhǔn)測(cè)量限差等級(jí)高差全中誤差(mm/km)路線長(zhǎng)度(km)儀器型號(hào)水準(zhǔn)尺與以知聯(lián)測(cè)次數(shù)附和線路閉合差(mm)四等6≤50DS3雙面一次一次20注：n為符合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km）b、水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表等級(jí)儀器型號(hào)視線長(zhǎng)度前后視較（m）前后視累積差（m）最低地面高（m）紅黑讀數(shù)差紅黑所測(cè)較差四等DS375m36c、水準(zhǔn)觀測(cè)測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算確保符合下列規(guī)定水準(zhǔn)線路按附和路線和環(huán)行閉合差計(jì)算，每千米水準(zhǔn)測(cè)量高差全中誤差，按下式計(jì)算： 式中：Mw——高差全中誤差（mm） W——閉合差 L——相應(yīng)線路長(zhǎng)度 N——附和或閉合路線環(huán)的個(gè)數(shù)內(nèi)業(yè)計(jì)算最后成果的取值：四等水準(zhǔn)精確至1mm。5秒1/100001（4）內(nèi)業(yè)計(jì)算內(nèi)業(yè)資料的解算使用近似平差計(jì)算程序進(jìn)行平差計(jì)算。 土方施工測(cè)量（1）先根據(jù)所給線路逐樁坐標(biāo)，用全站儀精確放樣線路中心樁，測(cè)得原地面標(biāo)高和橫斷面高程，檢查線路的征地邊界樁，與圖紙用地邊界相比以做復(fù)核。鋼尺丈量在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地打木樁（或?yàn)谆遥┮詷?biāo)示填筑邊界。上部路基填筑時(shí)也遵循此原則。推平、碾壓完成后，會(huì)同監(jiān)理工程師驗(yàn)收該層路基標(biāo)高及寬度，合格后放樣下一層的填筑邊線。用全站儀定出線路中心，配合鋼尺精確放樣出路基頂面邊線，并在邊線處打木樁，樁側(cè)面用紅漆標(biāo)示路基頂標(biāo)高。使用自制的坡度儀，由挖掘機(jī)配合人工將兩側(cè)邊坡整修成設(shè)計(jì)坡度。路基線形檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡限差+10，15（mm）40（mm）設(shè)計(jì)值15mm177。路基交驗(yàn)完成后，對(duì)于主路及輔道面層施工，中心放樣均采用10m間隔，個(gè)別線路曲線半徑較小地段（主要在匝道區(qū)）將采用5m間隔確定線路中心。每層施工結(jié)束后，均重新測(cè)設(shè)中心與監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收每層標(biāo)高及寬度，具體控制指標(biāo)如下：底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)目縱斷高程厚度寬度平整度橫坡限差+5，10（mm）8，0mm=設(shè)計(jì)值8mm177。℅ 橋梁施工測(cè)量（1）復(fù)核圖紙?jiān)敿?xì)核對(duì)圖紙中各部位尺寸是否沖突；從樁基底標(biāo)高算至橋面頂標(biāo)高，以做附合；檢查圖紙?zhí)峁┑臉段蛔鴺?biāo)是否正確。在地面打大木樁，樁頂釘小鐵釘，標(biāo)示出樁位中心。每樁澆筑完成后，重新恢復(fù)樁位中心，實(shí)量記錄樁位偏位情況，并做好資料上報(bào)監(jiān)理工程師。立柱模時(shí)，當(dāng)纜風(fēng)繩基本拉緊時(shí)，在柱模頂中心向下掛垂球，在柱模底復(fù)核柱中心，調(diào)整纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)螺絲使柱模正確就位。墩柱控制項(xiàng)目及限差：項(xiàng)目相鄰間距豎直度柱頂高程軸線偏位限差177。10mm10mm（4）蓋梁施工采用極坐標(biāo)法在柱頂標(biāo)示出蓋梁軸線點(diǎn)，在模板底板上彈墨線用以標(biāo)示蓋梁軸線，指導(dǎo)立側(cè)模，在側(cè)模頂每隔500mm標(biāo)出蓋梁頂標(biāo)高線。20mm10mm177。梁板就位后立即實(shí)測(cè)其端頭及跨中標(biāo)高，檢測(cè)其偏差。沿護(hù)欄模板內(nèi)邊線上抹一條高標(biāo)號(hào)砂漿找平層，調(diào)整護(hù)欄模頂標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高值。橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目及限差：項(xiàng)目厚度平整度橫坡限差+10，5mm177?；炷翝沧⑶皶?huì)同質(zhì)檢人員對(duì)模板的線形及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。 施工測(cè)量質(zhì)量保證措施（1）測(cè)量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按國(guó)家《工程測(cè)量規(guī)范》進(jìn)行。（4）注重事前檢查，防范未然，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。（6）路基、結(jié)構(gòu)工程按工序部位檢驗(yàn)合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)無(wú)誤后，再進(jìn)入下一道工序施工。 現(xiàn)況百葛路路面結(jié)構(gòu)的拆除 現(xiàn)況百葛路路面結(jié)構(gòu)采用液壓破碎錘破除，拆除的舊路面廢料及時(shí)裝車(chē)運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)廢棄。 施工測(cè)量（1）路基開(kāi)工前，做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。16√n，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，做到本標(biāo)段復(fù)測(cè)后，與2標(biāo)段及現(xiàn)有六環(huán)路的導(dǎo)線進(jìn)行閉合，確保兩端的正確良好銜接。（4）校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為20√Lmm，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于1Km。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡道等的具體位置樁。為便于施工控制，在中線樁、邊線樁上需標(biāo)出設(shè)計(jì)高程位置。挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）進(jìn)行下列試驗(yàn)：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。在填方和借方地段的原地面施工前進(jìn)行表面清理，挖方地段的挖方料若用于填料使用時(shí)，亦進(jìn)行表面清理，清出的土集中堆放，留待邊坡進(jìn)行植草防護(hù)時(shí)使用。管井距離路基外邊緣1m，管井底深底于開(kāi)挖路基面5m以上。②路基挖好后，若不能立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，要在基底以上預(yù)留150~300mm，待下一工序開(kāi)始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。④路基開(kāi)挖采取機(jī)械施工、分層縱挖法（具體見(jiàn)下圖）。（2）填方試驗(yàn)段的選定及施工1）根據(jù)我標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)具體情況及施工安排，擬在k1+400~k1+500段共計(jì)100m作為我合同段的試驗(yàn)段路基。通過(guò)試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。3）試驗(yàn)路段施工中及完成以后，安排質(zhì)量與試驗(yàn)人員對(duì)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；完工后及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)碾壓機(jī)型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、材料的試驗(yàn)結(jié)果和檢驗(yàn)的結(jié)果等進(jìn)行總結(jié)，并報(bào)總監(jiān)辦確認(rèn)后，組織標(biāo)段內(nèi)全面施工。2）地基處理 對(duì)清表后土質(zhì)含水量或土質(zhì)條件不好或難以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的路段，采取翻曬、摻灰或更換材料等措施，確保地基的壓實(shí)度要求和整體穩(wěn)定性。3）原地面壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為90%以上；~，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為93%以上；當(dāng)填土高度為0~，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%以上；護(hù)坡道、護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)處，壓實(shí)度為不小于90%以上。根據(jù)工序樹(shù)立“上土、翻曬、整平碾壓、成活驗(yàn)收”四種標(biāo)牌。③為控制每層填土的厚度和寬度，每20m距離設(shè)置標(biāo)尺，位置設(shè)在路兩側(cè)（），此標(biāo)尺要逐層移設(shè)。④路基填土做到不使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和鹽漬土，填土做到不含草及樹(shù)根等雜物，；施工時(shí)，嚴(yán)格控制土源的含水率和最大干密度，含水率超標(biāo)時(shí)采取加灰土處理，有條件時(shí)可利用挖掘機(jī)翻曬，確保土源和填土碾壓質(zhì)量。⑥原地面不平時(shí)，從低處開(kāi)始填筑壓實(shí)；處于地下水位較高與軟濕地段，設(shè)隔離層（粒料、土工織物等）。碾壓做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。⑧橋臺(tái)背后、錐坡、橋頭搭板下的填土做到分層壓實(shí)，分層檢查，~，采用德國(guó)維克沖擊夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。 橋梁工程 橋梁施工工藝流程測(cè)量放線→樁基施工→承臺(tái)（連系梁）→墩柱（薄壁墩）、蓋梁施工→支座安裝→T梁吊裝→橋面系及附屬工程施工。 施工工藝。護(hù)筒由5mm鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒外壁的上下端及中部用角鋼各焊一道圓弧狀的加強(qiáng)肋。護(hù)筒頂部開(kāi)設(shè)1～2個(gè)溢漿口（200mm200mm）。挖好后對(duì)坑底進(jìn)行整平處理，用樁位的縱橫軸線控制樁將坑內(nèi)的護(hù)筒調(diào)平、調(diào)正，然后在護(hù)筒的四周對(duì)稱而均勻地回填最佳含水量的粘土，并對(duì)稱夯實(shí)，回填時(shí)控制好護(hù)筒，防止其偏斜。3）當(dāng)在河道或回填土中打樁時(shí)，保證護(hù)筒埋設(shè)到原狀土以下，防止樁位偏移。2）導(dǎo)管接口保證嚴(yán)密，在使用前進(jìn)行水密承壓和接口抗拉試驗(yàn)。為防止超粗顆粒集料進(jìn)入導(dǎo)管，在漏斗頂面安設(shè)與所用石料料徑相適應(yīng)的鋼絲網(wǎng)，防止卡管斷樁。泥漿池設(shè)置在路基以外適當(dāng)場(chǎng)地，滿足鉆孔需要和方便使用，同時(shí)對(duì)孔內(nèi)溢出的水流、泥漿恰當(dāng)引導(dǎo)排流及處理，做到不隨意排放、污染河道及周?chē)h(huán)境，對(duì)已經(jīng)造成的污染及時(shí)處理。 主要施工方法（1）鉆孔前的準(zhǔn)備工作①鉆機(jī)選型與進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)北京市地質(zhì)工程勘察院提供的工程地質(zhì)勘察資料，樁基土質(zhì)為粘土、砂土，并含有小徑砂礫土，同時(shí)根據(jù)鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量和工期要求，選用4臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行樁基鉆