【正文】 孔灌注樁共 8 棵。 橋梁工程主要工程量 名稱 結(jié)構(gòu)尺寸 單位 數(shù)量 鉆孔灌注樁 D= 棵 62 鉆孔灌注樁 D= 棵 8 承臺(tái) 座 17 墩柱 D= 棵 8 墩柱 D= 棵 3 肋板式橋臺(tái)墩柱 棵 4 肋板式橋臺(tái)蓋梁 片 2 中墩蓋梁 片 7 重力式橋臺(tái)臺(tái)身 座 8 預(yù)制 T 梁 片 80 排水工程：本標(biāo)段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置，邊溝 26 形式為梯形邊溝，底寬為 ～ m，高為 ～ m，全長(zhǎng) 4936m。 質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）的合格等級(jí)，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良級(jí)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。 氣候和水文條件 本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明。擬建場(chǎng)區(qū)內(nèi)不存在影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大 本段填方 萬(wàn) m3，路基填方最高處約 8m，且多處穿魚塘 、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。 本段道路斜穿村莊 1 座，穿現(xiàn)況路 3 條，跨河 1 條，穿灌渠 1 次，從 2 處 10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過(guò)，除要爭(zhēng)取水利、電力等部門的支持外，還需要爭(zhēng)取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。 道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時(shí)間控制在 3～ 4 小時(shí)。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。 處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關(guān)系 目前雖然北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照市 委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求，細(xì)化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊(duì)伍穩(wěn)定，無(wú)疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況。 樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象 本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則。 施工部署 施工組織與任務(wù)劃分 施工組織與管理機(jī)構(gòu)的職能分工 施工組織 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及本工程在工期和質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職 能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，在開工前調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工段和一個(gè)直屬文明施工隊(duì)。負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任 。 設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部直屬文明施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水 防塵、環(huán)境保護(hù)等工作。 路基填方 萬(wàn) m3，分 3 個(gè)工作面，平均每個(gè)工作面長(zhǎng)度 600m，填方量 9 萬(wàn) m3，工期80 天。樁基 70 棵，工期 30 天，配 3 臺(tái)鉆機(jī)。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場(chǎng)。 臨時(shí)施工道路及河道圍堰導(dǎo)流 本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽(yáng)坊鎮(zhèn)，交通便利，施工 車輛可以利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場(chǎng)。 擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰，導(dǎo)流管采用一根 D= 鋼管。 施工臨時(shí)用電量統(tǒng)計(jì) 名稱 單機(jī)功率 數(shù)量 總功率 KW 電焊機(jī) 21 5 臺(tái) 105 振搗器 6 臺(tái) 照明 80 水泵 10 臺(tái) 75 電鋸 2 臺(tái) 15 電刨 4 臺(tái) 30 砂漿攪拌機(jī) 2 臺(tái) 15 卷?yè)P(yáng)機(jī) 11 2 臺(tái) 22 切斷機(jī) 2 臺(tái) 7 31 彎鉤機(jī) 2 臺(tái) 對(duì)焊機(jī) 100 2 臺(tái) 200 合計(jì) S 總＝ K（（∑ P1/β COSΦ） K1K2＋∑β P2K3） ＝ （ （ ） ＋ 80 ） ≈ 436 根據(jù)計(jì)算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報(bào)裝 315KVA 變壓器 2 臺(tái)，電源主干線均采用BX（ 3 702+2 352）架空線，采用水泥桿架空敷設(shè)線路引至各用電區(qū)域。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃總體設(shè)計(jì) 堅(jiān)決滿足業(yè)主單位對(duì)工程各階段的形象進(jìn)度目標(biāo)。 施工階段的劃分 鑒于此工程的施工特點(diǎn)，本工程施工部署總體分為三個(gè)階段實(shí)施。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu) 5 月底前完成。 積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。 5 月 10 日前完成所有承臺(tái) 17 座。 6 月 25 日完成 T 梁吊裝 70%，共 56 片。 6 月 25 日前完成路基填筑約 24 萬(wàn) m3，占路基工程量的 90%。 7 月 25 日前完成二灰底基層。 第三階段： 2021 年 8 月 26 日～ 2021 年 11 月 20 日。管理人員和技工均為本單位正式職工。 機(jī)械設(shè)備配置原則 本標(biāo)段工程量較大，施工項(xiàng)目繁多，考慮工期緊的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備 ，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。 試驗(yàn)室 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法中的丙級(jí)和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過(guò)監(jiān)督部門的驗(yàn)收。 主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施 工程施工測(cè)量 34 施工測(cè)量原則 做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過(guò)程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級(jí)管理制度。 建立新施工控制網(wǎng) 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)），四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在 100m 左右，方法采用閉合法。減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。誤差在測(cè)量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 路基清表 首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地面測(cè)量，畫出斷面圖報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行處理。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。按道路路床設(shè)計(jì)寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。填筑寬度每側(cè)超出設(shè) 計(jì)寬度 50cm，以保證路基邊緣穩(wěn)定。 每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。含水量過(guò)大時(shí)適時(shí)翻松晾曬，必要時(shí)摻拌適量白灰以縮短填壓周期。 做好規(guī)范化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標(biāo)志牌； 每三層復(fù)測(cè)中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于 1m寬的臺(tái)階；每壓實(shí)區(qū)頂按設(shè)計(jì)縱斷、橫斷修整成型。 橋涵臺(tái)背填筑： 為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭形成沉降“跳車”及構(gòu)筑物背后路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，路橋過(guò)渡段應(yīng)做特殊填筑處理。 肋板式橋臺(tái)蓋梁下無(wú)法夯實(shí)時(shí)，砌筑片石。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。濾料四周鋪設(shè)一層土工布。淤泥清除后，塘底大致找平，使塘底高程一致，不存在大面積凹凸不平現(xiàn)象。碾壓先輕后重，先用 8t 壓路機(jī)穩(wěn)壓，最后用 16t 以上重碾碾壓至無(wú)輪跡。采取廠拌石灰土汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平， 8t 壓路機(jī)穩(wěn)壓， 15t 壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 石灰粉煤灰砂礫基層 1）施工準(zhǔn)備 石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上恢復(fù)中線，直線段 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段 10～ 15m 設(shè)一樁 ，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程。 37 3）攤鋪 （ 1）主路底基層、下基層采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快，即先用8～ 10t 輕碾穩(wěn)壓，后用 18t 重型碾成活，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并使基層平整沒有輪跡為止。采用汽車運(yùn)輸，兩臺(tái) ABG423 型攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)碾碾壓施工工藝。 4）試驗(yàn)段 水泥碎石基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。拌和生產(chǎn)中，含水量控制大于最佳值 1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求均勻，表面力求平整，攤出設(shè)計(jì)要求的路面橫坡。碾壓時(shí)，重疊 l／ 2 輪寬，后輪超過(guò)兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一 遍。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）。由于本地區(qū)水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時(shí)刻保持基層濕潤(rùn)。 10）接茬處理 (橫茬 ) 當(dāng)日最后一段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工完成后，將已壓完成段末端切成垂直斷面。首次噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對(duì)每車來(lái)料進(jìn)行外觀檢查及 溫度檢測(cè)，達(dá)不到要求的禁止使用，同時(shí)拌和廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。 試驗(yàn)段施工 瀝青混凝 土底面層鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行 200m 試驗(yàn)段施工。攤鋪機(jī)采用 ABG423 型履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時(shí)兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測(cè)量人員控制。 攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加虛鋪量為墊木總厚度。 開始攤鋪 3～ 6m 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合要求時(shí)立即調(diào)整直至合格，正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10m。 4）攤鋪的一致性 攤鋪時(shí)要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。 5）相鄰兩幅的攤鋪?lái)氂?5～ 10cm 左右寬度的重疊。 碾壓 1）碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段程序進(jìn)行。每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。 40 2）各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求： 階段 初壓 復(fù)壓 終壓 溫度 120145℃ 105115℃ 80℃ 3）碾壓作業(yè)分三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見下表： 階段 初壓 復(fù)壓 終壓 遍數(shù) 靜 1 振 1 靜 2 振 2 靜 2 4）壓路機(jī)的速度參見下表： 壓路機(jī) 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼輪 振動(dòng) 5）為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行： a）先邊后中； b）由下而上； c）先靜后振； d）碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)； e）后退時(shí)沿已壓部分行駛； f）絕對(duì)禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動(dòng)、拐彎、調(diào)頭、停放。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各臺(tái)壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個(gè)方向分散，避免變形的集中累積。接茬時(shí)先用瀝青混和料預(yù)熱，在新茬鋪粘層油，將二次預(yù)熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細(xì)熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細(xì)一致、平整均勻。并在兩坡度線間掛水平線進(jìn)行細(xì)致找平。 急流槽 一般每 30m 設(shè)一 處，道路縱坡小于 %處每 20m 設(shè)一處，路面雨水通過(guò)道路縱坡將水匯入急流槽后流至邊溝內(nèi)。 4）采用 1： 3 水泥砂漿勾縫，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。 4）視半徑大小預(yù)制加工路 緣石圓頭，以利曲線圓暢、縫隙均勻。首先進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，然后依次澆注承臺(tái)和系梁、墩柱和橋臺(tái)、蓋梁， T 梁的預(yù)制與橋梁主體施工同步進(jìn)行，在預(yù)制梁架設(shè)和濕接頭完成后，再進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層、防撞墩、伸縮縫及其它附 屬項(xiàng)目的施工。在局部路面須破除基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層后，依樁基位置埋 42 設(shè)直徑 150cm 或 180cm 的鋼制護(hù)筒，埋入土中 以上，筒口高出地面 50cm，護(hù)筒周圍對(duì)稱而均勻的用粘土夯實(shí)。 采用孔錐于設(shè)定深度測(cè)定孔徑垂直度應(yīng)小于 1%，偏差超標(biāo)時(shí)重新標(biāo)定樁頂鉆頭的進(jìn)孔位置和行進(jìn)速度。 成孔后用吊車整體一次吊裝入孔就位，中部可用方木捆扎加固，起吊時(shí)采用兩端對(duì)稱吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠上部箍筋與主筋的連接處。采用新型內(nèi)接口的小徑鋼導(dǎo)管，下置前復(fù)核孔深，回積超差時(shí)須重新回鉆，導(dǎo)管下設(shè)至孔底 左右為宜。澆筑過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 ，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度為 ～ ，并做好記錄。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 1～ 2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。 成樁檢查 成樁檢查采用 100%的無(wú)損檢測(cè)，保證所有基樁均達(dá)到 II 類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。 承臺(tái)模板 承臺(tái)模板采用組合拼裝鋼模板，并對(duì)拼裝質(zhì)量及平整度和光潔度情況進(jìn) 行檢驗(yàn)，拼縫密貼透明封條?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸?shù)念A(yù)拌混凝土，通過(guò)鋼溜槽入模，分層澆筑，每層為 30cm，人工使用插入式振搗棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的 倍。 承臺(tái)混凝土覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)生 7 天后拆除模板。板背橫縱向槽鋼支撐間距為 50cm 75cm，外加斜撐。 橋臺(tái)混凝土澆筑 采用泵送預(yù)拌 C25 混凝土。 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開始松開模板橫豎向緊固螺栓。模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)控制垂直度。上層振搗時(shí)插入下層 510cm。 蓋梁鋼 筋、模板 蓋梁的底模鋪設(shè)完畢后，人工將柱頂面鑿除表面浮漿露出石子