【正文】 項 目 經(jīng) 理 項目總經(jīng)濟師 項目副經(jīng)理 項目總工程師 辦 公 室 經(jīng)營部 安保部 技質(zhì)部 材料部 工程部 計 量 負 責 人 財 務 負 責 人 機械設備管理負責人 工程計劃負責人 文明施工負責人 工程拆遷負責人 采購供應負責人 材料計劃負責人 工程技術負責人 施工技術管理文件負責人 工程測量負責人 工程質(zhì)量控制負責人 工現(xiàn)場保衛(wèi)負責人 施工安全負責人 17 框圖 第一節(jié) 組織機構框圖 18 19 20 21 22 施組 第一節(jié) 北京六環(huán)路投標施工組織設計 工程概況 工程簡介 建設地點、建設規(guī)模 國道主干線北京繞城公路（六環(huán)路） XX 至 XX 段工程起自昌平區(qū)八 達嶺高速公路與六環(huán)路相交的 XX 立交西側，終點與現(xiàn)況軍溫路相接，路線全長 公里。全線按全封閉、全立交的高速公路標準設計，設計行車速度為 100km/h，設計荷載標準為汽車 超 20 級，掛車120 級。 本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側約 400 米，斜穿史家橋村，道路起點樁號為 K5+800，終點樁號為 K7+700,標段全長 公里，道路面積為 48620 m2。本段六環(huán)路主要以路基填方為主，約 萬 m3。在史家橋村附近設通道橋一座，跨史家橋河設跨河橋一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設分 離式立交一座，橋梁面積為 3920m2。道路采用雨水邊溝排水，本段共設置排水涵洞 8 道。 分項工程簡述 道路工程：本標段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬 ，土路肩寬 ；單側機動車道寬為 +2 +=11m，路基標準寬度為 26m。道路紅線寬度為 80m。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為 2%，土路肩坡度為 3%。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側設 寬護坡道，路基邊坡坡度為 1： 。 路基填方大于 3 米邊坡采用六角形預制砼網(wǎng)格護砌，小于 3 米采用三 維噴播植草護坡。 上莊北路規(guī)劃為城市次干路，上跨六環(huán)路，路基寬 12m。行車道寬 9m，兩側路肩寬 。 主路橫斷面如下圖所示： 23 主路路面結構形式及工程量（不含中、表面層） 結構類型 厚度（ cm） 面積（ ） 密級配粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ 7 42590 乳化瀝青封層 42590 上基層水泥穩(wěn)定砂礫 18 44021 下基層石灰粉煤灰砂礫 18 45379 底基層石灰粉煤灰砂礫 20 47454 總厚度 74 上莊北路路面結構形式及工程量 結構類型 厚度（ cm） 面積（ ） 24 密級配細粒式瀝青混凝土 AC13Ⅰ 4 6030 粗粒式瀝青混凝土 AC30Ⅰ 7 6030 乳化瀝青封層 6030 上基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6399 下基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6667 底基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 7069 總厚度 56 道路填方及挖方工程量 填方數(shù)量（ ） 挖方數(shù)量（ ） 六環(huán)主路 萬 1422 上莊北路 萬 714 合計 萬 2136 硬路肩結構與主路采用相同的路面結構。 在 K6+700～ K7+000 段設置路面結構排水防滲設施。 橋梁工程：本標有 K6+ 通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。 K6+ 通道橋主橋?qū)?26m，與被交 9m 寬道路斜交角度為 176。，橋全長 24m。上部結構采用一孔 16m 預制簡支寬腹 T 梁， 90cm 高 T 梁共 14 片，下部結構為重力式橋臺及 D= 鉆孔灌注樁共 24 棵。橋面結構為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積 624 。 K6+ 史家橋河橋主橋?qū)?26m，道路中線與規(guī)劃河底寬 9m 的史家橋河河道中線交角 25 176。，橋全長 88m。上部結構為 25+30+25m 預制簡支 T 梁共 42 片，中跨 30m 梁高，邊跨 25m 梁高 。下部結構邊墩采用重力式橋臺及 D= 鉆孔灌注樁共 24棵，4 片預應力砼蓋梁下設 D= 雙柱墩共 8 根，基礎采用承臺加砼系梁及 D= 鉆孔灌注樁共 8 棵。在左右半幅橋間設橋臺間擋墻。 橋面結構為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積 2288 。 K7+ 上莊北橋跨線橋?qū)?12m，上莊北路中線 與六環(huán)路中線交角 176。，橋全長84m。上部結構為 4 20m 預制簡支 T 梁共 24 片， 20m 梁高 。下部結構邊墩采用肋板式橋臺， 2 片預應力砼蓋梁下設肋板式柱墩共 4 根，邊墩基礎采用承臺加砼系梁及D= 鉆孔灌注樁共 8 棵。中墩基礎采用承臺及 D= 鉆孔灌注樁共 6 棵， 3 片預應力砼蓋梁下設 D= 雙柱墩共 3 根。橋面結構為 9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 7cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積 1008 。 橋梁工程主要工程量 名稱 結構尺寸 單位 數(shù)量 鉆孔灌注樁 D= 棵 62 鉆孔灌注樁 D= 棵 8 承臺 座 17 墩柱 D= 棵 8 墩柱 D= 棵 3 肋板式橋臺墩柱 棵 4 肋板式橋臺蓋梁 片 2 中墩蓋梁 片 7 重力式橋臺臺身 座 8 預制 T 梁 片 80 排水工程：本標段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側護坡道外側設置，邊溝 26 形式為梯形邊溝，底寬為 ～ m，高為 ～ m，全長 4936m。涵洞共 8 道，全長205m。其中：一道Φ 鋼筋砼管涵長 39m；四道Φ 鋼筋 砼管涵長 52m； 方涵長 48m； 方涵長 35m； 方涵長 31m。 工期和質(zhì)量要求 本標段工程計劃開工日期 2021 年 3 月 10 日，交工日期 2021 年 11 月 20 日，共計 256 工日。 質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標準為全部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ07198）的合格等級，主要分項工程達到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率達到 90%以上。 施工現(xiàn)場條件 地形地貌 本標段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦 ，局部路段略有起伏。地面標高為 ～ 米。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、 110kv 高壓及通訊線桿、樹木等。 氣候和水文條件 本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明。年平均氣溫 ℃ ，最高氣溫達 40℃ ，最低氣溫達 20℃ 。多年平均降雨量 550～ 650mm。 根據(jù)勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度 ～ ； 以下為第四紀沉 積輕亞粘土層；第四紀沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀沉積粉砂細砂層；第四紀沉積卵石層。擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下靜止水位標高為～ 。 工程特點 工期短 由于本工程準備時間短，開工時拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標要求，道路瀝青砼底面層應在 9 月 20 日完工，施工不足 8 個月。工程量大，施工任務繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。 填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大 本段填方 萬 m3，路基填方最高處約 8m，且多處穿魚塘 、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。填方工作的順利實施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安排，備足運輸車輛和取土場，確保土方施工順利進行。同時路基的土方回填是質(zhì)量控制的重點，分層填壓密實是道路質(zhì)量控制的關鍵工序。要從填筑方法、碾壓機械的選型等按規(guī)范嚴格控制，確保當年填方修路不下沉。 本段道路斜穿村莊 1 座，穿現(xiàn)況路 3 條，跨河 1 條，穿灌渠 1 次，從 2 處 10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。 27 技術特點 本工程道路穿越多個魚塘，約 2 萬 m2。結合本工程軟基地質(zhì)特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。 道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在 3～ 4 小時。 對環(huán)保、文明施工水平要求高 本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護和文明施工必須提高標準。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務活動的干擾是施工過程中需要重點解決的問題。要本著“施工過程標準化”的原則，以對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，施工過程中要加強管理，細化各項措施， 把封閉好施工現(xiàn)場、防揚塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點，作好現(xiàn)場環(huán)境保護和文明施工工作。搞好環(huán)境保護，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。 作好安全防汛工作 本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。確保沿線排水設施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進度的前提條件。 處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關系 目前雖然北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施工過程中必須嚴格按照市 委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求，細化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊伍穩(wěn)定，無疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。 編制依據(jù) 《北京市六環(huán)路（ XX～溫泉段）公路工程施工招標文件》及施工圖紙、施工招標文件補遺書。 本工程執(zhí)行的公路工程施工技術規(guī)范及驗收標準和國家部委、本市地方相關部門的有關法規(guī)等。 業(yè)主組織現(xiàn)場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出問題的答疑。 我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。我單位可調(diào)動的人員和機械設備等綜合實力及以往 類似工程的施工經(jīng)驗。 編制原則 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標準、高質(zhì)量建設本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設的新形象。嚴格按照 ISO9000 國際質(zhì)量體系對工程進行科學管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關，以高標準的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。 樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象 本著“施工過程標準化”的原則。在建設優(yōu)質(zhì)工程過程中突出以人為本的理念，以施工高速度、工程質(zhì)量高標準、對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，做好交通導行、搞好環(huán)境保護、實 行安全生產(chǎn)、文明施工。 28 作好現(xiàn)況管線的保護工作 做好現(xiàn)況管線的保護，確保現(xiàn)況管線正常運行。 優(yōu)化施工組織和資源配置 優(yōu)化資源配置，設備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學組織施工，合理安排施工進度，合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，突出重點、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。 施工部署 施工組織與任務劃分 施工組織與管理機構的職能分工 施工組織 為保證本工程的順利實施，根據(jù)本工程的特點及本工程在工期和質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職 能明確、精干實效、運轉靈活、指揮有力的原則，在開工前調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗的管理人員組建成立項目經(jīng)理部。配備業(yè)務能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術人員，按照項目法全面負責本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊伍，負責本工程的施工。 本工程實行項目部和專業(yè)施工隊二級管理模式，項目部設項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、項目書記、總經(jīng)濟師組成領導班子，下屬六個職能部室負責本工程施工全過程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營部、安保部、 辦公室。各部室均設各分管項目的主管工程師。項目經(jīng)理部下設三個工段和一個直屬文明施工隊。詳見項目部組織機構圖。 管理機構的職能分工 1）項目經(jīng)理 負責領導和管理項目部開展工作，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權負責，滿足合同的各項要求。 2）項目總工程師 在項目經(jīng)理的領導下，負責主持編制該工程項目質(zhì)量計劃和主持編制施工組織設計、分項工程施工方案和補充方案。負責建立項目質(zhì)量管理保證體系并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術責任 。 3）項目副經(jīng)理 在項目部經(jīng)理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體布署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關系，合理組織生產(chǎn)。負責施工過