【正文】 ，并澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每 50～ 100 米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在規(guī)范允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔半 月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 按圖紙設計坐標測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設保護樁，注明對應樁號，在直線段訂出整樁。 沿道路中線及邊線復測原地面標高，繪制土方橫斷面圖，計算土方量，為路基挖填土方量提供依據(jù)。 提前作好在工程施工過程中的準備工作，測量員應與施工員緊密配合，切實保證施工進度的需要，每道工序在施 工前都應認真進行測量放樣，并加強復核校對，各工序施工完畢后應檢測驗收，做好原始記錄，并及時報送監(jiān)理工程師審查，以確保各工序施工準確無誤，防止因測量工作滯后而導致工程窩工或因測量失誤而導致質(zhì)量事故的現(xiàn)象發(fā)生。 土石方工程 平整場地 使用儀器（水準儀）采集原地表的高程，確定各區(qū)域內(nèi)的挖填土范圍，并根據(jù)土方計算法測算出挖填土方工程量。 在平整場地范圍外側(cè)，應根據(jù)地形定好出水方向，挖好排水盲溝， 不讓現(xiàn)場在施工時產(chǎn)生積水現(xiàn)象。 土方機械同時作業(yè)時，應注意各作業(yè)面之間的搭接，避免造成漏 平整和漏壓實區(qū)域的出現(xiàn)。 挖方與填土施工 填方區(qū)的堆填順序應當先深后淺、先分層填實深處，后填淺 處，每填一層后用振動壓路機碾壓一層。挖方過程中挖出的可用于填方用的土，可根據(jù)現(xiàn)場實際需要進行填方，暫時不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待現(xiàn)場填方需要時就近運輸填方處理，從而節(jié)約土資源和運輸費用。 場地清理 根據(jù)測量放線情況嚴格按照設計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有構(gòu)筑物、障礙物和設施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設的通訊光纜，一定要認真仔細檢查，同時進行現(xiàn)場核對和 補充調(diào)查，并協(xié)助當?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進行挖掘、遷移、拆除和清理改造。 路基用地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在 30～ 50cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。 在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應盡量與圖紙設計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費。 場地清理和臨時排水溝開挖 時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復和疏通。 填前碾壓 路堤填筑前，按設計要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進行整平碾壓密實，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風干晾曬至最佳含水量后，再進行整平碾壓密實，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行上一層 填土施工。 路堤的填筑施工 路基填筑是整個路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。由于路塹開挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們 將針對工程的特殊性，制定相應切實可行的施工方法。 填土路堤施工 (1)路堤填筑施工時，根據(jù)設計要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實，并在路基中間起拱，向兩邊設置 2%～ 4%的橫坡，以利于防雨排水。 (2)路堤填筑寬度每側(cè)要大于設計寬度的 50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實和邊坡修整。 (3)路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須≤ 30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性較小的土料應填在下層，其含水量與最佳 含水量之差應控制在不超過 2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應填在路基底部和頂部。 土石混合填料路堤施工 （ 1）路塹開挖的石料，除部分強度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工時，每層填鋪厚度要根據(jù)投入現(xiàn)場的壓實機械試壓后來確定，當石塊含量多于 75%的，每層填鋪厚度不超過 50cm；當石塊含量小于 75%時，每層填筑厚度不超過 30cm。 （ 2）土石混合料填筑其粗細顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的 2/3，如填筑材料過大應破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè) 1m 的范圍內(nèi)，要 采用較細的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下 100cm 范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。 填石路堤施工 路堤填筑石料時，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于 50cm，石料最大粒徑 不超過層厚的 2/3，路床面 150cm 以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。 路塹的開挖施工 土方開挖施工 （ 1）土方開挖時，根據(jù)地形情況和設計要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。 （ 2）土方開挖時，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時 報告監(jiān)理工程師。 （ 3）土方開挖施工時，土料要隨挖隨運，以利于路堤填筑時及時隨鋪隨壓。 （ 4）土方開挖至路基設計標高時， 30cm 范圍內(nèi)的壓實度要符合設計規(guī)定，達不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進行處理，并碾壓密實。 （ 5）深挖路段施工，按設計要求，當挖方深度在 9～ 20m 時，在設計高以上每隔 6m 設一道平臺溝，小于 9m 不設。 零填挖路段施工 零填挖路段路基頂面的 30cm，在施工中要嚴格認真碾壓，如達不到設計標準，則采取翻挖晾曬，加水濕潤或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實。 路基的碾壓與檢測 路基土石方施工，碾壓是核心，其碾壓密實度是否符合設計要求，直接影響到道路建成后能否達到設計標準。所以在施工中，我們要嚴格按照設計要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗路段施工確定的施工方法，對不同的筑路材料，采取不同的開挖、填筑、碾壓方法和檢測試驗，以及對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實度達到設計要求。 按照設計要求路基壓實度的實測項目檢查標準如表。 施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在 彎道部分設有超高時，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。 保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的177。 2%左右。否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。 施工中按設計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進行檢查試驗，除沿路線長度每 200m 取 4 處土樣進行干密度試驗外，并應符合下列要求： （ 1）距路床面 0～ 30cm 各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 1000m2取樣一次； （ 2）距路床面 30～ 80cm 各層 現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 1500m2取樣一次； （ 3）距路床面 80～ 150cm 各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 2020m2取樣一次； （ 4）距路床面 150cm 以下至路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 3000m2取樣一次； 路基整修、檢查及驗收 路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。 整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度 、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。 自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準并驗收。 護坡及特殊路基處理 護坡 本道路有條件可盡量采用自然放坡，填方邊坡 1:，挖方邊坡 1:，填方邊坡在道路邊設置 加固土路肩，采用 2%的向內(nèi)坡。對邊坡可采用植草防護。浸水或魚塘段的路基，為保證邊坡穩(wěn)定性，路基防護有 漿砌片石護坡和滿鋪草皮植草護坡等。 植草注意事項： （ 1）各式骨架植草護坡的施工，應先清理施工場地，修整邊坡，使砌 筑地帶的標高和邊坡坡與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點進行施工放樣，淺 挖砌筑的基坑，并進行人工夯實。 （ 2） 經(jīng)檢查砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預制砼塊（漿砌片石），要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。 （ 3） 經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時修整。 (4)骨架形成后，應及時按圖紙要求鋪草皮或播種草種。 坡面植草防護 （ 1） 檢查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基邊坡。 （ 2）耙松邊坡上的粘土，均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護；或 采用噴播。 （ 3）草皮的選用和尺寸應符合圖紙要求，需由下至上逐排錯縫鋪設壓實，并用木樁或竹樁固定于邊坡上；或采用噴播。 （ 4） 草皮在運輸過程中用濕麻袋或其它合適的覆蓋，以防陽光、大風和惡劣氣候的損害；對新植的草皮應灑水養(yǎng)護。 （ 5） 草皮的選用要符合圖紙要求或監(jiān)理工程師指示。 漿砌片石護坡 （ 1） 施工準備：在砌體施工前，應對砂、水泥等原材料進行品質(zhì)檢驗，試驗合格后進行砂漿配合比的試配，配合比報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可投入使用；其次，應對砂漿攪拌機進行調(diào)試，確保機械能正常運轉(zhuǎn)。 （ 2） 測量放樣：在施工前，還 必須對邊坡的邊線位置及坡度進行放樣，定出施工的邊線等。 （ 3） 片石砌筑：邊坡的片石砌筑采用坐漿法進行砌筑，由下往上砌筑，護坡砌筑厚度按圖紙要求。砌筑時先在坡面鋪一層砂漿再擺放片石。擺放時上下層片石要錯縫擺放，避免出現(xiàn)通縫。每砌筑一層片石再鋪一層砂漿，依次砌筑。片石與片石之間的縫隙用砂漿填滿。邊溝砌筑時還必須同時按設計要求布設排水孔。 （ 4） 勾縫（水泥砂漿抹面）：勾縫采用 的水泥砂漿，勾平縫，勾縫應平順美觀。另外，邊溝的頂面需要用水泥砂漿抹面。 （ 5） 養(yǎng)護：砌體外露面宜在砌筑后 12～ 18 小時內(nèi)及時養(yǎng)護， 經(jīng)常保持外露面的濕潤。養(yǎng)護時間一般為 14 天。 道路路基 路基施工 （ 1） 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水各路基處理工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性，并注意人行道的壓實工作。 （ 2） 挖方、不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定密實度，填方必須按規(guī)定30cm 厚度分層壓實。 （ 3）建設范圍內(nèi)如有舊路面應予以破除，舊路面結(jié)構(gòu)應外運丟棄，閑置用地均應進行平整，以作為臨時綠化用地。 路基挖填土作業(yè) （ 1）路基挖方作業(yè)，必須按設計橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，槽底必須留碾壓沉降量。 （ 2）填 土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和鹽漬土，不得含有草和樹根等雜物。 （ 3）填土的在面橫坡要將地面翻松或做成臺階形，臺階寬度不小于 。 路基整修及翻漿處理 （ 1）路基填挖工程接近設計標高時，應對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按設計要求進行竣工測量，修改不符合要求項目。 (2）挖路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。 (3)道路路基的土體，如因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理，處理方法為：局部翻閃時要挖出后換 填含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。 (4)路床整修 在路基填、挖方施工至接近路基頂面設計高程時，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪 筑提供一個堅實、平整、符合設計縱、橫坡要求的工作面，必須進行路床整修，路床采用人工整平，每 10M 按坡高采用人工掛線整平。 路基碾壓 本工程大面積路基碾壓采用振動壓路機，檢查井、管道等工作面受到限制及結(jié)構(gòu)物接頭處采用電動打夯機、羊足碾打夯。 （ 1） 分層壓實的攤鋪厚度一般為：羊足碾、電動打夯機不大于 20cm，壓路機選用 50T 振動壓路機，分層厚度不大于 40cm。 （ 2） 路 基碾壓工作應自路邊向中央進行，一般碾輪每次重疊 1520cm，應碾壓 58 遍，至無顯著輪跡且達到要求密度時為止。 （ 3） 在填土碾壓過程中，應按標準規(guī)定檢驗土的含水量和壓實度 (≥ )，并按要求作好試驗記錄。 土工布施工 材質(zhì)檢驗：采用 300G 型裂膜絲織土工布，幅寬 6m。材料進場時，必須有技術(shù)參數(shù)資料、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢測報告等質(zhì)量證明資料，并且要求貨證相符有相應的；鋪設前土工布須經(jīng)抽樣檢驗合格。 土工布的鋪設：鋪設應從一端向另一端進行，先鋪填端部，后鋪填中間，端部應精心鋪設錨固，鋪設 松緊應適度，防止繃拉過緊或褶皺，同時應保持土工布的連續(xù)性和完整性。土工布鋪設時應注意燒毛面向上，鋪設一次不宜過長，并應避開雨天施工。 現(xiàn)場拼接：土工布應盡量用寬幅，減少拼接量。縱橫向拼接采用搭接法，最小搭接長度為 50cm；橫向搭接，寬度不小于 15cm。搭接部分噴灑 瀝青。 成品保護：土工布鋪好經(jīng)驗收合格后應隨即鋪設砂墊層，避免長時間曝曬和暴露，使材料劣化。 道路工程