【正文】 在吊裝過(guò)程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。 承臺(tái)混凝土澆筑 澆筑 C25 承臺(tái)混凝土前，用空壓機(jī)將承臺(tái)模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕。 6）混凝土澆筑樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高超出 ～ ，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。 2）首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于 。將加工綁扎成型的 鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長(zhǎng)度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。 開(kāi)鉆前 開(kāi)鉆前先針對(duì)勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實(shí)際位置和走向，并明顯標(biāo)識(shí)，樁位采用二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)定位，十字定線法栓樁控制。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。 3）待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊 B 到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊 A。 1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。 7）接縫碾壓方向順縫而行 ，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。 初壓控制溫度 120～ 145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí) 2 公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在 110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍； 終壓控制溫度在 80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板 30 分鐘。 攤鋪 1）攤鋪初始階段 39 主路單幅路面寬 11m，底面層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯 隊(duì)作業(yè)。 瀝青混合料的質(zhì)量控制 瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配 合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。因此必須采取流水作業(yè)法 ,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 6）攤鋪 攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯 隊(duì)作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊(duì)伍施工。 3）施工前先對(duì)二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每 lO 米設(shè)一樁，并在 兩側(cè)路肩邊緣外 米處設(shè)指示樁。 4）碾壓 碾壓在全斷面范圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。 換土墊層施工 天然級(jí)配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，進(jìn)行 9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。 清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。根據(jù)北京勘察設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)勘探報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，軟基處理深度均為地面下 范圍內(nèi)，優(yōu)先考慮淺層處理方案。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段 暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。當(dāng)含水量不足時(shí)，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺?。填土路基的壓?shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。在處 35 理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長(zhǎng)度不小于 100 米的試驗(yàn)路段。路基填筑前對(duì)地表線以下 30cm 的渣 土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。保證工程的平面位置及高程準(zhǔn)確無(wú)誤。 各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。 施工材料購(gòu)置 材料購(gòu)置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對(duì)施工進(jìn)度的要求，同時(shí)盡可能提高各種材料的利用率。 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 勞動(dòng)力配置計(jì)劃 主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。 1）道路工程 7 月 5 日完成路床報(bào)驗(yàn)。 6 月 15 日前完成蓋梁施工。 進(jìn)行測(cè)量放線、交樁及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則： 占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。 場(chǎng)地臨設(shè)及圍擋 對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全場(chǎng)圍護(hù)。臨時(shí)道路用 25cm 二灰及 6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。 第三工段負(fù)責(zé) K6+800～ K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。 2）項(xiàng)目總工程師 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)主持編制該工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和主持編制施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案和補(bǔ)充方案。 優(yōu)化施工組織和資源配置 優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。 業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)察看和對(duì)工程情況的介紹以及對(duì)施工單位提出問(wèn)題的答疑。要本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施， 把封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、爭(zhēng)創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。要從填筑方法、碾壓機(jī)械的選型等按規(guī)范嚴(yán)格控制，確保當(dāng)年填方修路不下沉。 根據(jù)勘探資料測(cè)定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度 ～ ； 以下為第四紀(jì)沉 積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。 工期和質(zhì)量要求 本標(biāo)段工程計(jì)劃開(kāi)工日期 2021 年 3 月 10 日，交工日期 2021 年 11 月 20 日，共計(jì) 256 工日。上部結(jié)構(gòu)為 4 20m 預(yù)制簡(jiǎn)支 T 梁共 24 片， 20m 梁高 。橋全長(zhǎng) 88m。 在 K6+700～ K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。 分項(xiàng)工程簡(jiǎn)述 道路工程：本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬 ，土路肩寬 ；單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬為 +2 +=11m，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為 26m。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為 100km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車 超 20 級(jí)，掛車120 級(jí)。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè) 寬護(hù)坡道，路基邊坡坡度為 1： 。橋全長(zhǎng) 24m。在左右半幅橋間設(shè)橋臺(tái)間擋墻。橋面結(jié)構(gòu)為 9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 7cm 厚砼鋪裝層。地面標(biāo)高為 ～ 米。 工程特點(diǎn) 工期短 由于本工程準(zhǔn)備時(shí)間短，開(kāi)工時(shí)拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在 9 月 20 日完工，施工不足 8 個(gè)月。 27 技術(shù)特點(diǎn) 本工程道路穿越多個(gè)魚塘，約 2 萬(wàn) m2。 作好安全防汛工作 本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。 編制原則 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象。 本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)二級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、安保部、 辦公室。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合。 道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用 WCB400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量 400t，每天產(chǎn)量 3500t，每天單幅鋪筑距離 500～ 600m。占地約 6000m2 左右。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。 預(yù)制購(gòu)件 所有預(yù)制構(gòu)件均外購(gòu)。目標(biāo) : 完成路基土方施工 90%，計(jì) 24 萬(wàn) m3。 2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分， 5 月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)， 6 月15 日前完成跨河部位 T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。 4 月 20 日 20210m2 特殊路基處理完成。 7 月 31 日完成橋面系。 工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 3 月 15 日，需求見(jiàn)表。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 保證量測(cè)精度的要求和做法 為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的 點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，角度取到 ，高程取到 mm 單位。 道路工程 施工準(zhǔn)備 施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù) 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙，做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。填方壓實(shí)度控制：路床下 0～ 80cm 大于等于 95%，路床下 80cm 大于等于93%。 充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合效率，提高施工速度。 路床施工 路床填筑材料 CBR 值大于 8，成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計(jì)要求，路床表面平整、密實(shí)、曲線圓滑。 36 本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，在橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背分層對(duì)稱填筑，臺(tái)背填土順路線長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。采用排水盲管及明溝排水相結(jié)合方法，在適當(dāng)位置設(shè)置沉井，沉井內(nèi)設(shè)置 4水泵，晝夜抽 水，將水排出。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用 10cm 厚級(jí)配砂石嵌縫找平，然后用 8t 壓路機(jī)穩(wěn)壓。 道路基層 底基層石灰粉煤灰砂礫厚 20cm，下基層石灰粉煤灰砂礫厚 18cm，設(shè)計(jì) 7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 。其施工作業(yè)段不宜過(guò)長(zhǎng)、以 30Om 為宜，作業(yè)段過(guò)長(zhǎng)水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。 5）養(yǎng)生 碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰基層及時(shí)灑水養(yǎng)生 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。 5）拌合、運(yùn)輸 由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。 7）碾壓 攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大，先用英格索蘭 DD110 型雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓 38 一遍再振壓一遍，后用 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。 8）養(yǎng)生 每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開(kāi)始。在瀝青混凝土面層施工前 1～2 天 ，采用瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油破解滲入。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于 150℃，改性瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低于 170℃。每臺(tái)攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保攤鋪持續(xù)進(jìn)行。 2）防止材料離析 在攤鋪機(jī)進(jìn)行過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。 7）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合 瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前 30cm 左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。壓路機(jī)按“先 起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。橫縫采用直茬熱接。 3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。 路緣石安栽 1）采用全站儀進(jìn)行控制樁測(cè)設(shè)，直線部分樁距為 10～ 15m，彎道部分樁距 5～ 10m，路口處樁距 1～ 5m。 鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（ 1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。護(hù)壁采用膨潤(rùn)土制漿，泥漿比重保持在 左右。 嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。 3）隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過(guò) 15 分鐘。 43 承臺(tái)墊層施工 承臺(tái)墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。上層振搗時(shí)插入下層 5～ 10cm。 橋臺(tái)鋼筋 鋼筋采用場(chǎng)外加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 墩柱施工 墩柱鋼筋施工 墩底預(yù)留鋼筋采用軸對(duì)稱、幫條焊連接，鋼筋綁扎完畢后拆除臨時(shí)整體箍筋，并調(diào)整鋼筋位置和綁扎塑料墊塊，預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。詳見(jiàn)《中墩柱模板支撐圖》附圖 蓋梁施工 蓋梁支架 現(xiàn)澆蓋梁的支撐采用碗扣式支架。人工使用插入式 44 振搗棒梅花型布棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的 倍。保證混凝土自由下落高度小于 ，防止離析。為使混凝土表面平整、光滑，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，模板內(nèi)模采用 厚 酚醛覆膜膠合板。墩柱預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。 在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。安排足夠罐車到場(chǎng)后再開(kāi)始灌注，以保證樁身混凝土灌注的連續(xù)、完整。 鋼筋籠吊裝 樁基鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)預(yù)制成型 , 鋼筋籠骨架主筋接頭采用冷擠壓連接，并按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選送試件進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢驗(yàn)。結(jié)合現(xiàn)有地勘報(bào)告，樁身成孔選用旋挖斗式鉆機(jī)施工為主。路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線、豎縫錯(cuò)開(kāi)，安放時(shí)注意不要污染其表面，發(fā)生后要及時(shí)清理。 2）采用 2cm 水泥砂漿臥底，砌筑 C30 混凝土急流槽預(yù)制塊，由排水邊溝上口處開(kāi)始砌筑預(yù)制塊 C、預(yù)制塊 B，澆筑坡腳段混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 道路附屬構(gòu)筑物 網(wǎng)格護(hù)坡砌筑 41 網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。英格索蘭 DD110 負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭 DD130 復(fù)壓，英格索蘭 DD110 負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺(tái) YL16 型膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。墊木厚度