【正文】 +700,標段全長 公里，道路面積為 48620 m2。 分項工程簡述 道路工程：本標段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬 ，土路肩寬 ；單側(cè)機動車道寬為 +2 +=11m，路基標準寬度為 26m。 路基填方大于 3 米邊坡采用六角形預(yù)制砼網(wǎng)格護砌，小于 3 米采用三 維噴播植草護坡。 在 K6+700～ K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。上部結(jié)構(gòu)采用一孔 16m 預(yù)制簡支寬腹 T 梁， 90cm 高 T 梁共 14 片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺及 D= 鉆孔灌注樁共 24 棵。橋全長 88m。 橋面結(jié)構(gòu)為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。上部結(jié)構(gòu)為 4 20m 預(yù)制簡支 T 梁共 24 片， 20m 梁高 。橋梁面積 1008 。 工期和質(zhì)量要求 本標段工程計劃開工日期 2021 年 3 月 10 日，交工日期 2021 年 11 月 20 日，共計 256 工日。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、 110kv 高壓及通訊線桿、樹木等。 根據(jù)勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度 ～ ； 以下為第四紀沉 積輕亞粘土層；第四紀沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀沉積粉砂細砂層；第四紀沉積卵石層。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。要從填筑方法、碾壓機械的選型等按規(guī)范嚴格控制，確保當年填方修路不下沉。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。要本著“施工過程標準化”的原則，以對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，施工過程中要加強管理，細化各項措施， 把封閉好施工現(xiàn)場、防揚塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點，作好現(xiàn)場環(huán)境保護和文明施工工作。確保沿線排水設(shè)施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進度的前提條件。 業(yè)主組織現(xiàn)場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出問題的答疑。嚴格按照 ISO9000 國際質(zhì)量體系對工程進行科學(xué)管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標準的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。 優(yōu)化施工組織和資源配置 優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進度，合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，突出重點、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。各部室均設(shè)各分管項目的主管工程師。 2）項目總工程師 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)主持編制該工程項目質(zhì)量計劃和主持編制施工組織設(shè)計、分項工程施工方案和補充方案。 4）各部室的工作職能見下表 部 門 職 能 29 工程部 制定施工計劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進度控制、統(tǒng)計報表，現(xiàn)況地上地下桿 線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合 技質(zhì)部 施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督 經(jīng)營部 負責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負責(zé)工程報價工作、財務(wù)管理、 經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制 安保部 安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實、社會交通的維護 物資部 材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理 辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工 備 注 各部室在履行各自職責(zé)的同時，加強部室之間的協(xié)作 工段及專業(yè)施工隊工程任務(wù)劃分 本工程共劃分三個工段，組建：道路施工專業(yè)隊、橋梁施工專業(yè)隊、排水施工專業(yè)隊、鋼筋加工專業(yè)隊、模板制作專業(yè)隊、機電專業(yè)隊等六個專業(yè)隊。 第三工段負責(zé) K6+800～ K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實施。 橋梁工程分 3 個工作面。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。詳見《施工平面布置圖》。臨時道路用 25cm 二灰及 6cm 瀝青砼硬化，隨時灑水，防止揚塵。同時樁基施工現(xiàn)場備有四輛水車備急用。 場地臨設(shè)及圍擋 對施工 現(xiàn)場進行全場圍護。 混凝土拌和站 所有混凝土均采用商品混凝土。 施工進度計劃安排原則： 占滿時間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。 80 片 T 型梁預(yù)制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺 5 月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺身 6 月 25 日前全部完成。 進行測量放線、交樁及設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。全線計劃如下： 32 4 月 20 日前完成鉆孔灌注樁 70 棵。 6 月 15 日前完成蓋梁施工。 6 月 15 日完成臺背填方。 1）道路工程 7 月 5 日完成路床報驗。 8 月 25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。 施工資源配置計劃，設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、主要材料運到現(xiàn)場的方法 勞動力配置計劃 主要人員和工力配置計劃根據(jù)各施工隊的任務(wù)劃分及工程進度要求，配置足夠的勞動力，并合理安排進場時間。 人員 第一 工段 第二工段 第三工段 司機 24 30 28 電工 1 2 2 33 電氣焊工 2 4 4 起重工 2 2 2 鋼筋工 10 30 20 木工 20 30 30 混凝土工 10 15 15 普通工 30 40 40 小計 99 153 141 機械設(shè)備配置計劃 所有試驗、測量、檢驗儀器在 2021 年 3 月 15 日前進場；施工機械設(shè)備的進場時間隨計劃安排。 施工材料購置 材料購置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對施工進度的要求，同時盡可能提高各種材料的利用率。 啟動資金 除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標總價的 5%做為本工程的項目啟動資金，必要時再進行追加。 各工序線位、高程經(jīng)測量工程師復(fù)測合格出具測量結(jié)果復(fù)核單，再上報監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進行施工。 鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。保證工程的平面位置及高程準確無誤。開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準點的復(fù)測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測。路基填筑前對地表線以下 30cm 的渣 土，雜物進行清理外運。 取土場地的確定與使用 根據(jù)選定的取土場，選取合格填料預(yù)先進行土質(zhì)的液限，塑限， CBR 強度及最佳含水率的試驗測定，其中液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。在處 35 理好的基底上，按不同填料和壓實機具，分別取長度不小于 100 米的試驗路段。 按設(shè)計斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上進行。填土路基的壓實度嚴格按規(guī)范要求控制。擬投入的大型機械有太脫拉及斯泰爾自卸車、 18t 以上靜力壓路機、振動式壓路機、灑水車、平地機、 120～ 180 馬力的推土機、挖掘機、裝載機。當含水量不足時，采用灑水車適量均勻灑水。 雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。挖除的合格土方外運至適宜填方路段 暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。材料采用透水性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于 15cm，壓路機壓不到的地方，使用小型振動壓實機具，壓實 度從地面到路床頂均達到不低于 95%。根據(jù)北京勘察設(shè)計院提供的地質(zhì)勘探報告和現(xiàn)場實際勘察，軟基處理深度均為地面下 范圍內(nèi)，優(yōu)先考慮淺層處理方案。 排水盲管采用φ 300mm 無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細濾料厚 10cm，粗濾料厚20cm。 清淤采用反鏟機械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進行。 （ 2）級配砂石墊層施工 拋石擠淤完成后，上鋪 50cm 天然級配砂礫，天然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度 30cm。 換土墊層施工 天然級配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，進行 9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚 18cm，設(shè)計 7 天無側(cè)限抗壓強度不小于 。取得數(shù)據(jù)后，正式申報施工方案，獲準后開始正式施工。 （ 2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達到的壓實度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機松鋪后再用平地機找平，人工配合平地機及時消除集料窩、粗集料帶，補充細料并拌合均勻，攤好后用平地機進行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補平整，再用平地機整型一遍，每次找平都嚴格控制縱坡、橫坡。 4）碾壓 碾壓在全斷面范圍進行，當日攤鋪當日碾壓完畢。 水泥穩(wěn)定碎石施工 l） 18cm 厚水泥穩(wěn)定級配碎 石基層施工工藝主要有：施工準備、施工測量、拌和運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。 3）施工前先對二灰頂面按質(zhì)量驗收標準進行驗收，恢復(fù)中線，每 lO 米設(shè)一樁，并在 兩側(cè)路肩邊緣外 米處設(shè)指示樁。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進行試拌。 6）攤鋪 攤鋪采用兩臺攤鋪機梯 隊作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊伍施工。碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7天。因此必須采取流水作業(yè)法 ,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時間。噴灑要均勻一致 ,以防止泛油。 瀝青混合料的質(zhì)量控制 瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認證的拌和廠，要求拌和廠嚴格按監(jiān)理工程師審批合格的配 合比進行生產(chǎn)，并對原材料、混合料進行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計要求。到場的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。 攤鋪 1）攤鋪初始階段 39 主路單幅路面寬 11m，底面層采用二臺攤鋪機梯 隊作業(yè)。運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。攤鋪機每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板 30 分鐘。 3）攤鋪速度 攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始 階段 ～ ，正常階段 ～，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時，盡量不要停機，適當調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在 ～ m/min，以保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進行。路口處等特殊部位的攤鋪當大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。 8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。 初壓控制溫度 120～ 145℃之間，用振動碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時 2 公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在 110℃左右，用振動碾振壓兩遍； 終壓控制溫度在 80℃以上用振動碾靜壓，直到消除輪跡為止。施工時要首先碾壓接茬處，路面邊緣使用 小型雙鋼輪振動碾碾壓。 7）接縫碾壓方向順縫而行 ，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進行。 先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。 1）在護坡的上、下坡腳位置釘測高程樁，掛坡度線后采用人工進行削坡。 4）砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用。 3）待現(xiàn)澆段混凝土達到設(shè)計強度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊 B 到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊 A。 2）上莊北路路緣石安砌時，臥底砂漿厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進行。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無錯臺，勾縫飽滿均勻，整潔密實。 橋梁工程 橋梁工程的施工由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)橋面系自下而上進行。 開鉆前 開鉆前先針對勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實際位置和走向，并明顯標識，樁位采用二級導(dǎo)線點復(fù)測定位，十字定線法栓樁控制。 鉆孔、成孔 鉆孔前復(fù)測筒頂標高，鉆頭十字吊線法垂直就位，鉆進過程中須平穩(wěn)直順，保持孔內(nèi)漿液高度，以防坍塌。將加工綁扎成型的 鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標明所對應(yīng)樁號和長度，預(yù)先分批報請監(jiān)理驗收合格。 導(dǎo)管 水下灌注導(dǎo)管須進行水密、承壓及接頭抗拉試驗，合格后編號并標注尺寸。 2）首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于 。 4）當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時，應(yīng)保持埋管深度并 放慢澆筑速度。 6）混凝土澆筑樁頂標高比設(shè)計標高超出 ～ ，待樁身混凝土達到一定強度且澆筑承臺之前，將設(shè)計樁頂標高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。待墊層強度達到 5Mpa 后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實混凝土面且達到樁頂設(shè)計標高。 承臺混凝土澆筑 澆筑 C25 承臺混凝土前，用空壓機將承臺模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕。承臺表面人工用鋼抹成活。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。綁扎前先調(diào)整好承臺預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護層厚度及間距符合設(shè)計、規(guī)范要求。使用插入式震搗棒振搗，振搗每一層混凝上時搗固棒插入下層混凝土 10～ 15cm，以利于層間結(jié)合。 墩柱模板施工 本標段墩柱按具體型號尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進度要求。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。支架基礎(chǔ)為石灰粉煤灰砂礫混合料處理條形擴大基礎(chǔ)，處理厚度為 。 墩柱養(yǎng)生 墩柱混凝土覆裹帶模養(yǎng)生 3 天后拆除模板，再用塑料布包裹養(yǎng)生保護。 墩柱混凝土施工 混凝土采用罐車運輸?shù)念A(yù)拌 C40 混凝土，到場坍落度控制在 8cm 以下，串桶下料分層 澆筑，每層厚度 30cm，隨澆筑的混凝土表面上升，保證混凝土自由落距小于 1m。 模板拆除后及時用無紡布將橋臺包