【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合。 4）各部室的工作職能見下表 部 門 職 能 29 工程部 制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)況地上地下桿 線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合 技質(zhì)部 施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督 經(jīng)營部 負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作、財(cái)務(wù)管理、 經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制 安保部 安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)、社會(huì)交通的維護(hù) 物資部 材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理 辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工 備 注 各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作 工段及專業(yè)施工隊(duì)工程任務(wù)劃分 本工程共劃分三個(gè)工段，組建：道路施工專業(yè)隊(duì)、橋梁施工專業(yè)隊(duì)、排水施工專業(yè)隊(duì)、鋼筋加工專業(yè)隊(duì)、模板制作專業(yè)隊(duì)、機(jī)電專業(yè)隊(duì)等六個(gè)專業(yè)隊(duì)。 設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部直屬文明施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水 防塵、環(huán)境保護(hù)等工作。 第一工段負(fù)責(zé) K5+800～ K6+300 段道路工程的路基土方、排水及通道橋的施工組織實(shí)施。 第二工段負(fù)責(zé) K6+300～ K6+800 段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實(shí)施。 第三工段負(fù)責(zé) K6+800～ K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。 路基填方 萬 m3，分 3 個(gè)工作面，平均每個(gè)工作面長(zhǎng)度 600m，填方量 9 萬 m3，工期80 天。每工作面平均每天 1100 m3，各配備推土機(jī) 2 臺(tái)、壓路機(jī) 2 臺(tái)、水車 2 臺(tái)、刮平機(jī)1 臺(tái)。 道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用 WCB400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量 400t，每天產(chǎn)量 3500t，每天單幅鋪筑距離 500～ 600m。 橋梁工程分 3 個(gè)工作面。樁基 70 棵，工期 30 天，配 3 臺(tái)鉆機(jī)。 8 棵 D= 墩柱模板加工 2 套，周轉(zhuǎn) 4 次； 3 棵 D= 墩柱模板加工 1 套，周轉(zhuǎn) 3 次；蓋梁模板加工 4 套，滿足進(jìn)度要求。 30 施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃 工現(xiàn)場(chǎng)總體布置原則 針對(duì)本標(biāo)段工程工期短，同期施工項(xiàng)目多，施工人員和機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工， 抗擊非典和禽流感的要求，實(shí)行集中管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場(chǎng)。 臨時(shí)施工生產(chǎn)設(shè)施 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號(hào) K7+250 東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場(chǎng)、鋼筋木工加工場(chǎng)等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。占地約 6000m2 左右。詳見《施工平面布置圖》。 臨時(shí)施工道路及河道圍堰導(dǎo)流 本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽坊鎮(zhèn)，交通便利，施工 車輛可以利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場(chǎng)。由于上莊北路分離式立交與現(xiàn)況上莊北路重合，社會(huì)交通如果導(dǎo)流不出去，此段將無法施工。所以擬在上莊北路南側(cè)修一條 7m 寬的臨時(shí)施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會(huì)交通通行的問題。臨時(shí)道路用 25cm 二灰及 6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。 擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰，導(dǎo)流管采用一根 D= 鋼管。 施工用電、施工用水 為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電問題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺(tái)315KVA 變壓器，同時(shí)在 路的東側(cè)鋪設(shè)臨時(shí)供電線路。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。同時(shí)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)備有四輛水車備急用。 施工臨時(shí)用電量統(tǒng)計(jì) 名稱 單機(jī)功率 數(shù)量 總功率 KW 電焊機(jī) 21 5 臺(tái) 105 振搗器 6 臺(tái) 照明 80 水泵 10 臺(tái) 75 電鋸 2 臺(tái) 15 電刨 4 臺(tái) 30 砂漿攪拌機(jī) 2 臺(tái) 15 卷揚(yáng)機(jī) 11 2 臺(tái) 22 切斷機(jī) 2 臺(tái) 7 31 彎鉤機(jī) 2 臺(tái) 對(duì)焊機(jī) 100 2 臺(tái) 200 合計(jì) S 總＝ K（（∑ P1/β COSΦ） K1K2＋∑β P2K3） ＝ （ （ ） ＋ 80 ） ≈ 436 根據(jù)計(jì)算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報(bào)裝 315KVA 變壓器 2 臺(tái)，電源主干線均采用BX（ 3 702+2 352）架空線，采用水泥桿架空敷設(shè)線路引至各用電區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)另備 120kW 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)以備停電急用。電氣設(shè)備主要保護(hù)采用 DZL25— 100/4901 型漏電開關(guān)。 場(chǎng)地臨設(shè)及圍擋 對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全場(chǎng)圍護(hù)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。 臨時(shí)通訊設(shè)施 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員均配備手機(jī)一部。 預(yù)制購件 所有預(yù)制構(gòu)件均外購。 混凝土拌和站 所有混凝土均采用商品混凝土。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃總體設(shè)計(jì) 堅(jiān)決滿足業(yè)主單位對(duì)工程各階段的形象進(jìn)度目標(biāo)。通道橋及史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方創(chuàng)造條件。力爭(zhēng)在 6 月 15 日雨季到來之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工 程。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則： 占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。 施工階段的劃分 鑒于此工程的施工特點(diǎn)，本工程施工部署總體分為三個(gè)階段實(shí)施。 第一階段 :2021 年 3 月 10 日～ 2021 年 6 月 25 日。目標(biāo) : 完成路基土方施工 90%，計(jì) 24 萬 m3。 80 片 T 型梁預(yù)制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺(tái) 5 月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺(tái)身 6 月 25 日前全部完成。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu) 5 月底前完成。 1） 3 月 10 日～ 3 月 25 日完成施工準(zhǔn)備工作 。 完成現(xiàn)場(chǎng)生活生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)；主要施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；完成工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、通過監(jiān)督部門驗(yàn)收； 報(bào)裝現(xiàn)場(chǎng)施工變壓器。 進(jìn)行測(cè)量放線、交樁及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。 積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。 完成開工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。 2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分， 5 月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)， 6 月15 日前完成跨河部位 T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。全線計(jì)劃如下： 32 4 月 20 日前完成鉆孔灌注樁 70 棵。 5 月 10 日前完成所有承臺(tái) 17 座。 5 月 31 日 前完成墩柱 15 棵。 5 月 31 日前完成所有橋臺(tái)。 6 月 15 日前完成蓋梁施工。 6 月 25 日完成 T 梁吊裝 70%，共 56 片。 3） 道路施工要在 4 月 25 日前完成過路涵洞 8 道 205m。 4 月 20 日 20210m2 特殊路基處理完成。 6 月 15 日完成臺(tái)背填方。 6 月 25 日前完成路基填筑約 24 萬 m3，占路基工程量的 90%。 第二階段 : 2021 年 6 月 26 日～ 2021 年 8 月 25 日。目標(biāo) :橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完成，道路防護(hù)工程、排水 邊溝完成 80%。 1）道路工程 7 月 5 日完成路床報(bào)驗(yàn)。 7 月 25 日前完成二灰底基層。 8 月 20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層 2）橋梁工程施工 7 月 5 日前完成全部 T 梁吊裝。 7 月 31 日完成橋面系。 8 月 25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。 第三階段： 2021 年 8 月 26 日～ 2021 年 11 月 20 日。目標(biāo)在 9 月 20 日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作， 11 月 5 日前道路防護(hù)工程、排水邊溝全部完成，交通工程預(yù)埋件全部完成?，F(xiàn)場(chǎng)清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資 料整理匯編和完工交驗(yàn)。 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 勞動(dòng)力配置計(jì)劃 主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。管理人員和技工均為本單位正式職工。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占滿時(shí)間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。 工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 3 月 15 日，需求見表。 人員 第一 工段 第二工段 第三工段 司機(jī) 24 30 28 電工 1 2 2 33 電氣焊工 2 4 4 起重工 2 2 2 鋼筋工 10 30 20 木工 20 30 30 混凝土工 10 15 15 普通工 30 40 40 小計(jì) 99 153 141 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 所有試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)儀器在 2021 年 3 月 15 日前進(jìn)場(chǎng)；施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間隨計(jì)劃安排。 機(jī)械設(shè)備配置原則 本標(biāo)段工程量較大，施工項(xiàng)目繁多，考慮工期緊的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備 ，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備的投入以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素，增加適度的富余量。 擬投入的機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見投標(biāo)書附表 4。 施工材料購置 材料購置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對(duì)施工進(jìn)度的要求，同時(shí)盡可能提高各種材料的利用率。 試驗(yàn)室 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法中的丙級(jí)和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過監(jiān)督部門的驗(yàn)收。特殊試驗(yàn)委托社會(huì)有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn) 檢測(cè)機(jī)構(gòu)。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 啟動(dòng)資金 除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價(jià)的 5%做為本工程的項(xiàng)目啟動(dòng)資金，必要時(shí)再進(jìn)行追加。 主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施 工程施工測(cè)量 34 施工測(cè)量原則 做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級(jí)管理制度。公司測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作（包括接樁、驗(yàn)樁、引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、 加密控制等），施工專業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序、測(cè)量復(fù)核制度。 各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。 建立新施工控制網(wǎng) 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)），四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在 100m 左右，方法采用閉合法。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。 保證量測(cè)精度的要求和做法 為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的 點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，角度取到 ，高程取到 mm 單位。 鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB50026）。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。保證工程的平面位置及高程準(zhǔn)確無誤。誤差在測(cè)量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 測(cè)量設(shè)備 測(cè)量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表 4。 道路工程 施工準(zhǔn)備 施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù) 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙，做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測(cè)。 路基清表 首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地面測(cè)量，畫出斷面圖報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。清理工作采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。 在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。路基填筑前對(duì)地表線以下 30cm 的渣 土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行處理。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。 取土場(chǎng)地的確定與使用 根據(jù)選定的取土場(chǎng)，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限， CBR 強(qiáng)度及最佳含水率的試驗(yàn)測(cè)定，其中液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。 路基填筑試驗(yàn)段 對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分 別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。在處 35 理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長(zhǎng)度不小于 100 米的試驗(yàn)路段。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 填方路基