【文章內(nèi)容簡介】 步道 ——砌筑新路緣石、混凝土方磚步道——銑刨路面——稀漿封層——攤鋪瀝青混凝土——清理收尾 主路工序流程：準(zhǔn)備工作——挖補破損嚴(yán)重路面——銑刨打毛——攤鋪底層瀝青混凝土——攤鋪面層改性瀝青混凝土——清理收尾。11 / 34 施工準(zhǔn)備 施工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，反復(fù) 對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，以了解情況，核 對圖紙，做到設(shè)計文件和施工情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù) 測及現(xiàn)場 地面高程的復(fù)測。 拆除原有路緣石、方磚步道施工 拆除按圖紙要求進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量有多大，土 層多深，均嚴(yán)禁用爆破施工或掏洞取土 圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，拆除步道 過程中一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。 路緣石、方磚工程 路緣石安裝做好放樣測量工作，采用拉線控制線型及高程，并保證座漿密實。 方磚步道工程，工藝流程 詳見附圖 C2 場地土基礎(chǔ)碾壓合格后，請監(jiān)理驗收?；?層達(dá)到最佳含水量時進(jìn)行碾壓，碾 壓后密實度達(dá)到 95%以上。 鋪砌前檢驗方磚尺寸是否合格，表面顏色是否一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 按控制點定出有方格坐標(biāo)，并掛線按分段沖筋（鋪裝樣板條），隨時檢查位置與高程。 方磚鋪裝時用水泥砂漿 2cm 臥底、找平。方 磚要輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得 損壞磚的邊角。 方磚鋪好后，沿線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角等現(xiàn)象后應(yīng)立即進(jìn)行修整。最后用干砂摻 1∶10 水泥（按體積）拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂漿混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時清掃磚面保持磚面清潔。 灑水養(yǎng)生至少 3 天，養(yǎng)生期間禁止上荷載。 石灰粉煤灰砂礫底基施工石灰粉煤灰砂礫混合料施工工藝流程圖，詳見附圖 C3 施工準(zhǔn)備由測量人員先期對路床的高程、橫坡、平整度等指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測，確保 實測高程與設(shè)計高程相符。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可使用，石灰粉煤灰砂礫基層采用人工攤鋪。 集中拌和混合料及攤鋪 石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫基層的最低施工溫度應(yīng)在 5℃以上。雨季施工 應(yīng)采取措施，避免12 / 34石灰粉煤灰和細(xì)粒土遭受雨淋。 石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料施工的最小壓實厚度 150mm，超過 200mm 時，應(yīng)分層鋪筑。 基層須用集中廠拌法拌制混合料，基層可用平地機攤鋪。 必須保濕養(yǎng)生，不使石灰粉煤灰層表面干燥。 運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜 緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量 1%～2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 拌和場離攤鋪地點較遠(yuǎn)時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)：卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析；運到現(xiàn)場的混合料及時攤鋪， 現(xiàn)場存放時間不得超過 24 小時； 壓實 經(jīng)攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即壓實，并在當(dāng)日內(nèi)完成碾壓，必要時混合料須涼曬或補加水，使之達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行壓實。 一個地段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實試驗，如果未達(dá)到所需的壓實度要求，則重新碾壓，直至達(dá)到壓實度合格標(biāo)準(zhǔn)。 兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留 5～8m ，不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌合，并與后一段一起碾壓。 未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上“調(diào)頭” 和急剎車，如必須在其上“調(diào)頭” ，應(yīng)采取措施，以保護(hù)穩(wěn)定土層表面不受破壞。 養(yǎng)生石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定溫度，時間應(yīng)不少于 7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或粘性土，或采用瀝青膜等。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時，應(yīng)將車速限制在 30km/h 以下，但 應(yīng)禁止重型車輛通過。 透層油施工透層油可增進(jìn)基層與瀝青面層的粘結(jié)力，封閉基層表面空隙，減少水分下滲并可起到對基層進(jìn)行封閉養(yǎng)護(hù)的作用。 石灰粉煤灰砂礫基層施工驗收完畢后進(jìn)行澆灑透層油施工，基層表面過分干燥時，可在基層表面灑少量水，達(dá)到輕微濕潤，待表面干燥即可澆灑透層油。 在氣溫低于 15 ℃或即將降雨 時不應(yīng)施工。 按設(shè)計瀝青用量澆灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏地點， 應(yīng)用人灑。 基層澆灑透層油瀝青后，禁止車輛及行人通行。13 / 34 再鋪筑瀝青面層前，某局部地方上有多余的瀝青為滲入基層時，應(yīng)予以清除。 若須解決開放施工車輛時，可以鋪筑臨時面層，透層油量增至 ，在其上灑布適量石屑或粗砂。 瀝青混凝土面層施工 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖詳見附圖 C4： 準(zhǔn)備工作瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行試驗確定，上報監(jiān)理工程師審批。施工前進(jìn) 行技術(shù)交底，確保 質(zhì)量要求落實到每個操作人員。由測量人員先期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測，根據(jù)測量成果劃分每幅攤鋪邊界線及基準(zhǔn)線高程，以備攤鋪使用。組織工力對現(xiàn)場認(rèn)真清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前 1—2 天，采用 瀝青灑油車噴灑透層油或粘層油，噴灑要一致。首次 噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié) 果嚴(yán)格控制噴灑量。 噴 灑前對道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止瀝青污染。噴灑完后除瀝青混合料運 輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。 瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌合廠，要求拌合廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并 對原材料、混合料 進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗，確?；旌狭系?質(zhì)量滿足設(shè)計要求。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由 質(zhì)控、 試驗人員對每車來料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測，達(dá)不到要求的禁止使用，同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考 慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪 作業(yè)持續(xù)進(jìn)行，運料 車到作 業(yè)現(xiàn)場由專人疏導(dǎo)調(diào)度。 瀝青混凝土上攤鋪施工 工藝流程：緣石、基層驗收合格→噴灑透層油、撒布嵌縫料→測設(shè)高程基準(zhǔn)點→混合料到場→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩補→接茬處理→復(fù)壓→檢查油溫→終壓→養(yǎng)護(hù)。 底面層攤鋪采用二臺 ABG423 攤鋪機攤鋪；面層攤鋪，采用一臺 ABG42二臺ABG423 攤鋪機攤鋪，攤鋪時采用雙電腦控制厚度。攤鋪機左右兩側(cè)滑靴置于高程基準(zhǔn)線上，高程基準(zhǔn)線采用鋁合金導(dǎo)軌控制高程。 攤鋪機開始工作前，運行板提前預(yù)熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 23m/min。 攤鋪機開始工作后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在 140℃左右。攤鋪開始后，測量人員與機手密切配合，通過調(diào)整電腦數(shù)據(jù)，選擇合適的墊木，在盡可能短的范圍內(nèi)，調(diào)整好 攤鋪厚度，使攤鋪機按照規(guī)定的參數(shù)正常運行。14 / 34 開始攤鋪時，攤鋪機前不得少于 10 輛運料車，盡量保證來料即進(jìn)行攤鋪， 為碾壓階段碾壓長度盡可能長創(chuàng)造有利條件，以保證好的平整度。 運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關(guān)配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。 攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測量人員控制。 料車卸料后，不得隨便將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)面上?，F(xiàn)場設(shè)裝載機清理遺料。 操場角落等處攤鋪機不易操作的地方，擬采用人工攤鋪。首先測設(shè)高程網(wǎng)，采用方格網(wǎng)法，操作人員依據(jù)高程網(wǎng)，采用 的攤鋪系數(shù)，用 3 米直尺控制平整度，找平后上碾碾壓。 碾壓碾壓采用機械碾壓，按初壓、復(fù) 壓、終壓程序進(jìn)行。 初壓：油溫控制在 110℃～130℃左右，用一臺 YZC—10 振動碾靜壓 1～2 遍，速度控制在2km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶 必須重疊 1/3～1/2 輪寬。 復(fù)壓：油溫控制在 100℃～80℃ 之 間，用 1 臺 DD—110 振動碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在 3km/h，以插黃旗 為界限。當(dāng)油溫降至 80℃~90℃時，以一臺 YL—16 輪胎碾進(jìn)行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以 試驗段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用一臺 YZC—10 型振動碾靜壓 2～4 遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于 80℃，以插綠旗為界限。 在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度。 對由于壓路機作業(yè)時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現(xiàn)骨料不均勻等缺陷，及時發(fā)現(xiàn)，立即 處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。 質(zhì)量員同時控制油溫，為碾壓作業(yè)長度提供準(zhǔn)確的依據(jù)。 碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停 車必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。 碾輪保持清潔，適當(dāng)噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤 噴，當(dāng)鋼輪受熱溫度升高，不在沾輪時，應(yīng)關(guān)閉噴灑。 嚴(yán)禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。 接縫的施工15 / 34橫縫：相鄰兩幅及上下的橫向接縫均錯位 1m 以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預(yù)熱 5 分鐘后再進(jìn)行攤鋪作業(yè)。 橫縫做法； 預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用 3 米直尺檢查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。攤鋪時仔細(xì)調(diào)整好預(yù)留高度，接 縫處攤鋪層施工結(jié)束后，再用 3 米直尺檢查平整度，如有不符合要求之處，趁混合料尚未冷卻時立即處理。 橫縫的碾壓方法是：先用雙輪碾橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置在供壓路機行駛的墊木上，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的密度為 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～20cm，直至碾輪全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。 縱縫采用熱接縫。 銑刨路面、稀漿封層 沿步道一側(cè)的輔路需要銑刨瀝青混凝土面層 3 厘米，寬度為 3 米。 崇文門路口～站西街西口銑刨 3～8 厘米。 沿主路隔離帶一側(cè)的停車帶進(jìn)行路面表面處理，采用稀漿封層。寬度 5 米。第四章：雨季施工措施 雨季施工設(shè)天氣預(yù)報欄,隨時注意天氣變化,采取相應(yīng)措施。 雨季期間安排計劃,應(yīng)集中工力分檔分段突擊,完成一段再開一段,忌在全線大挖大填。 雨前應(yīng)選擇低洼等不利地段先行施工。低洼處挖排水溝,將水引出施工范圍就近排入市政排水管線。 無機料基層要隨攤隨壓,不攤開過夜。不能及時碾壓時、要成堆堆放。未及 時碾壓已攤鋪的，鏟掉重新攤鋪。 雨天或場地基層上有積水時,瀝青類路面不得施工。 注意掌握天氣預(yù)報，根據(jù)氣候變化情況， 經(jīng)過試驗，適 時地調(diào)整砂漿稠 度，以保證砌體質(zhì)量和方便操作。水泥如要露天堆放，下部應(yīng)墊高 30cm 以上，上部 應(yīng)遮蓋嚴(yán)密。 準(zhǔn)備防汛必備的物資,防止施工期間,大量降水對工程所造成的損失。第五章：質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施16 / 34 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量方針為用戶和社會創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的環(huán)境是我們的責(zé)任和義務(wù)。以一流的工作， 創(chuàng)一流的質(zhì)量，爭一流的信譽求企業(yè)的 發(fā)展。 工程質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量體系進(jìn)行施工，工程質(zhì)量管理目標(biāo)為“優(yōu)良” 一次交驗合格率 100%。分部工程 100%優(yōu)良，分 項工程優(yōu)良率 90%以上。項目 優(yōu)良率 合格率無機料基層 90% 100%瀝青混凝土面層 95% 100%路緣石 90% 100%方磚步道 90% 100% 質(zhì)量保證體系質(zhì)量體系圖見附圖 A2 項目部主要領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量職責(zé) 項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)，貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范及公司質(zhì)量方針、質(zhì)量體系文件和質(zhì)量管理的各項制度措施，并檢查實施情況， 對工程質(zhì)量負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。，檢查和診斷，主持不合格產(chǎn)品和質(zhì)量事故的分析和處置會議，及時督促有關(guān)人員對質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患進(jìn)行研究糾正，并提出預(yù)防措施。，組織提出人員培訓(xùn)計劃，支持質(zhì)檢人員工作， 執(zhí)行質(zhì)量否決和質(zhì)量獎懲制度。組織工程的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。 負(fù)責(zé)對項目的質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標(biāo)的實施。 項目總工程師質(zhì)量職責(zé)、質(zhì)量體系和質(zhì)量管理的各項制度、措施。 負(fù)責(zé)組織編制工程施工組織設(shè)計和質(zhì)量市場計劃，嚴(yán)格按照圖紙、施工方案、 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)質(zhì)量要求指導(dǎo)施工，對工程質(zhì)量負(fù)有重要責(zé)任。17 / 34，組織技術(shù)交底和施工質(zhì)量控制，檢查及診斷， 對關(guān)鍵工序要制定監(jiān)控和技術(shù)措施，并貫徹實施。分部、分項工程的質(zhì)量檢查、 驗收、評定工作和設(shè)計變更的管理、實施工作。組織收集和整理完整的施工技術(shù)資料。，組織不合格品（項）和質(zhì)量事故的調(diào)查分析和評審處置，并貫徹執(zhí)行和采取預(yù)防措施。 項目職能組質(zhì)量職責(zé)、質(zhì)量組質(zhì)量職責(zé) 在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下從事技術(shù)管理工作。 參加施工組織設(shè)計的編制工作，根據(jù)工程進(jìn)展情況與施工中發(fā)生的技術(shù)問題編制施工方案和施工措施。 組織技術(shù)組人員進(jìn)行圖紙的審核工作，提出設(shè)計變更。組織單位工程與分項工程的隱檢與技術(shù)復(fù)核，以及工程的驗收工作。 組織與編制季節(jié)性技術(shù)措施。編制科技開發(fā)推廣計劃，制定推廣新技術(shù)的措施，做好新技術(shù)推廣、應(yīng)用的跟蹤工作。 參加質(zhì)量事故的調(diào)查分析，解決工程施工中的技術(shù)問題，提出技術(shù)方案和處理報告，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行全面的質(zhì)量管理工作。 認(rèn)真執(zhí)行國家的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，檢查各分項的質(zhì)量情況，要求嚴(yán)格按工作程序進(jìn)行操作，控制不合格品的發(fā)生。 在施工中實行動態(tài)管理，監(jiān)督檢查時，如 發(fā)現(xiàn)不合格品， 應(yīng)