【正文】 ???? 95 第 九 章 提高工程質(zhì)量 、保證工期、降低造價(jià)的合理化 建議 ???????????????????? 98 第一節(jié) 提高工程質(zhì)量??????????? 98 第二節(jié) 保證工期????????????? 98 第三節(jié) 降低工程造價(jià)??????????? 99 質(zhì)量保證體系圖? ???????????????? 100 安全保證體系圖????????????????? 101 附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 ???????? 102 附表二 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 ????? 103 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 ???????????????? 104 附表四 臨時(shí)用地表 ????????????????? 105 附表五 施工總平面圖 ???????????????? 106 3 前言 編制說明 一、 編制依據(jù) （ 1）臨汾市堯都區(qū)澇洰河生態(tài)建設(shè)工程 — 城市路網(wǎng)工程（規(guī)劃北環(huán)路東段）工程施工圖紙。 （ 4）山西省有關(guān)定額及相關(guān)文件。 二、編制原則 （ 1）以滿足工程施工要求為基本原則，突出安全、優(yōu)質(zhì)、高效的施工特色。 三、編制范圍 臨汾市堯都區(qū)澇洰河生態(tài)建設(shè)工程 — 城市路網(wǎng)工程（規(guī)劃北環(huán)路東段）工程施工圖以內(nèi)的全部工程內(nèi)容。 全路全線共兩處 平曲線，半徑分別為 5000m 和 3000m。 縱斷面設(shè)計(jì)：道路縱斷面設(shè)計(jì)高程為道路中線路面高程，全程設(shè)13 個(gè)縱坡，最大縱坡為 2%，最大坡長(zhǎng)為 ,最小縱坡為 %，最小坡長(zhǎng)為 。 路基 本次施工范圍內(nèi)路基普遍存在濕陷性黃土，濕陷等級(jí)為Ⅰ～Ⅱ級(jí)，層厚為 ～ ，需開挖至路基下 50cm 再進(jìn)行天然砂礫回填。 三、天然砂礫回填：道路全線需回填 50cm 厚天然砂礫。 非機(jī)動(dòng)車 道路面結(jié)構(gòu)為： 20cm 干壓級(jí)配砂礫 +30cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石 + 18cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石 +6cm AC20C 中粒式瀝青砼 +4cmAC13C細(xì)粒式瀝青砼，總厚度為 78cm。 管線 本次設(shè)計(jì)需施工管線有：兩趟污水管道、兩趟雨水管道、兩趟給水管道和一趟電力管道及各趟管道的支管和預(yù) 留管。在機(jī)動(dòng)車道偏距 處 和非機(jī)動(dòng)車道偏距 25m 處布置雨水口。 雨水沿著道路排入洰河或轉(zhuǎn)接至相交道路雨水系統(tǒng)中。 雨水管自東向西沿線收集區(qū)塊和道路雨水，雨水最終進(jìn)入東三路雨水系統(tǒng)。道路兩側(cè)設(shè)置直徑為 300 的預(yù)留支管收集道路兩側(cè)區(qū)塊污水。 污水系統(tǒng) II（東三街 ～ 東外環(huán)路） ：污水主管管徑采用 D400，設(shè)敷設(shè)坡度為 1? 。 雨水管道和污水管道對(duì)應(yīng)不同管徑，所用管材和基礎(chǔ)也有相應(yīng)變化 : ① 管徑≤ 600 時(shí)采用 HDPE 雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口； ② 管徑 600＜ D≤ 1000 時(shí)采用企口式 II 級(jí)鋼筋混凝土管，橡膠圈柔性接口 。 管道施工中， 當(dāng)上下交叉管道間的凈距小于 20cm 時(shí)，須加固處理。覆土控制在 以上 ，給水預(yù)留支管伸至紅線外 。 電力（土建）工程 管道布置于中心線南側(cè) 27m 處 ，西起二中路，東至東外環(huán)路，全長(zhǎng)約 。 電力排管主管暫定為16 孔，采用 Φ 175 玻璃鋼夾砂管，橫穿道路時(shí)按 12 孔考慮，采用 DN175熱浸塑線纜保護(hù)管。路燈布置于兩側(cè) 機(jī)非隔離帶 上，基礎(chǔ)距離道路側(cè)石不 小于 ，雙臂路燈機(jī)動(dòng)車道燈具 400w，挑長(zhǎng) ； 非機(jī)動(dòng)車道 側(cè)燈具 150w，挑長(zhǎng) ；交叉路口設(shè)置中桿燈，桿高 16m，光源采用 4*250W 高壓鈉燈，燈頭投射方向?yàn)榻徊婵谥行?，中桿距設(shè)置于人行道路上，基礎(chǔ)距側(cè)石不小于 。 16 米中桿燈基礎(chǔ)為 1m*1m，高 ，由 C25 混凝土澆筑。下設(shè)路基施工隊(duì)、綜合管溝施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、穩(wěn)定土拌合隊(duì)、瀝青砼拌和隊(duì)、預(yù)制安裝隊(duì)、路面基層、面層施工隊(duì)等。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)編制和貫徹施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更洽商、匯集整理工程技術(shù)資料，組織物資檢驗(yàn)和施工試驗(yàn)，檢查監(jiān)督工程質(zhì)量，調(diào)整工序矛盾，并及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量程序的管理工作，監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量，編制、收集、整理工程施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄等施工資料。掌握和監(jiān)督設(shè)備定人定機(jī)、持證上崗情況。 資料員：負(fù)責(zé)接收上級(jí)有關(guān)部門，各部、室發(fā)送的各種圖紙、文件等資料，并登記造冊(cè)，妥善保管。彎頭 DN100 個(gè) 61 21 90176。民居多集中在 K4+800～ K5+200、 K6+800～ K7+000 附近。 第 二 節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 工期為 228 天，即 2021 年 2 月 15 日開工至 2021 年 10 月 1 23 日竣工，我方將保證按期保質(zhì)、保量地完成標(biāo)段工程。確保整個(gè)工程的工期。落實(shí)每一工序的作業(yè)時(shí)間。 （ 10）推廣應(yīng)用新技術(shù)、采用新設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理。 具體施工計(jì)劃詳見施工進(jìn)度橫道圖 （附表四）。 （ 2）施工便道和臨時(shí)通行道路 運(yùn)輸?shù)缆防?108 國(guó)道以及現(xiàn)鄉(xiāng)村已有的道路，進(jìn)場(chǎng)后 根據(jù)施工需要和地形 新修筑施工便道 。 （ 5）施工通信 經(jīng)理部利用無線通信和對(duì)講機(jī)進(jìn)行對(duì)外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。 （ 9）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系 北環(huán)路施工途徑 段店鄉(xiāng)東孔郭村、西孔郭村、南永安村、下康村。 27 第四章 施工技術(shù)方案及主要施工項(xiàng)目的 施工方法及技術(shù)措施 第一節(jié) 施工技術(shù)方案 本 次施工 控制工期的 分部 工程為 路基工程。事先做好土石方調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平 ，重型壓路機(jī)壓實(shí)，根據(jù)土石混合填料的特征 ,做好試驗(yàn)段 ,收集整理試驗(yàn)所取得的虛鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)，以此作為路基壓實(shí)的控制依據(jù)。路面工程施工時(shí)，采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平。這些控制點(diǎn)應(yīng)保證 施工測(cè)量的精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（ JTJ06185）的要求。 （二） 路基施工 本次路基施工分為：挖方施工、填方施工、天然 砂礫回填、結(jié)構(gòu)處的回填。 利用 3臺(tái)反鏟 挖掘機(jī)挖 土 ， 3 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)裝土， 50 輛 自卸汽車外運(yùn)。該方案有利于快速完成機(jī)動(dòng) 車道天然砂礫換填和級(jí)配砂礫鋪墊。 施工中應(yīng)注意： （ 1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。路基頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，要達(dá)到 95%，嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 ② 所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 ⑤ 在整個(gè)施工期間，必須始終保證路段排水暢通。填方分為兩部分： （ 1）機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道路基填筑： （ 2）中央隔離帶、機(jī)非隔離帶和路肩填方： 第一種 路基填筑按《高密度大量土方填筑方法》組織施工，關(guān)鍵工序是填土碾壓。填方利用裝載機(jī)推鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。 ② 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ⑥ 填土路堤分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填段必須按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；臺(tái)兩段同時(shí)施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 天然砂礫回填 天然砂礫回填是本次北環(huán)路路基工程中的重要部分，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。 （ 3）先回填機(jī)動(dòng)車道天然砂礫，待管網(wǎng)工程完工后再進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道和人行道天然砂礫回填。確定分幾層回填，然后用白石灰沿各樁號(hào)的回填點(diǎn)撒三條白色邊線（即中線和兩側(cè)邊線），三線上每隔 20m 設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，以指導(dǎo) 裝載機(jī)回填作業(yè)。 （ 4）回填路槽填筑完成并穩(wěn)定后再處理 1: 的填方邊坡。 （ 6） 碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。 （ 7）所有工序完成后，要對(duì)路基進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一般不小于 7d。 （ 1）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 （ 3）填料的最大粒徑不超過 50mm，塑性指數(shù)小于 12。 （三） 排水工程 本次施工排水工程施工在 非機(jī)動(dòng)車道和人行道路槽開挖完成后進(jìn)行。 北環(huán)路雨水工程溝槽開挖深度范圍為 ～ 不等，污水工程溝槽開挖深度范圍為 ～ 不等。在溝槽開挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入 施工溝槽內(nèi)。 （ 5）溝槽兩邊 1m 范圍內(nèi)不準(zhǔn)放土和其它材料。壓實(shí)度經(jīng)過試驗(yàn)確定合格后方可進(jìn)行管道基礎(chǔ)施工。 C15 混凝土基礎(chǔ)。掛線支模，模板上平與平基砼上平標(biāo)高一致，按不同厚度的平基和不同高度的管座選用相應(yīng)的模板，模板內(nèi)外打釘撐牢 。平基混凝土終凝后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 具體施工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)確定管道基礎(chǔ)尺寸，見下表： ② 中粗砂管基 HDPE 雙壁波紋管采用 100mm 厚中粗砂基礎(chǔ)，填料時(shí)采用挖掘機(jī)下料，人工配合攤鋪 。 ② 采用吊車下管，下管時(shí)應(yīng)將管道排好，然后對(duì)線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高， 對(duì)中方法采用中心線法和邊線法。 ③ 安裝完的管道中心線及高程調(diào)整合格后，即將管底有效支撐角范圍用中粗砂回填密實(shí)，不得用土或者其他材料回填。 （ 2）抹帶 接口應(yīng)將管口鑿毛，除去灰粉，露出粗骨料，用水濕潤(rùn)。 （ 2）基礎(chǔ) 作業(yè) 完 成 后，按井墻掛線，砌筑井墻。砌磚已包滿支管時(shí)應(yīng)將管口周圍用砂漿抹平，不得有縫隙。 矩形檢查井需提前現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土蓋板， 具體施工均參照 06MS2013 圖集進(jìn)行。磚砌砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 15 6 踏步 安裝 水平及垂直間距、外露長(zhǎng)度 177。 （ 3） 試驗(yàn)段宜選在兩檢查井之間，為節(jié)省試驗(yàn)工作，亦可選取數(shù)井段一起進(jìn)行閉水試驗(yàn)。 ② 允許滲水量 的計(jì)算公式 ： 鋼筋混凝土管 Q＝ iD HDPE 管： Q= Q每 1km 管道長(zhǎng)度 24h 的允許滲水量 Di管道內(nèi)徑 (mm) 溝槽 回填 待砌體和管道驗(yàn)收達(dá)到規(guī)范要求后方可回填。 （四） 基層 工程 級(jí)配砂礫 機(jī)動(dòng)車道 30cm 級(jí)配 砂礫 和非機(jī)動(dòng)車道 20cm 級(jí)配砂礫。 c、施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 — 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 f、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 44 j、在未做上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治，至符合要求為止。 本次施工 水泥穩(wěn)定碎石是本合同工程的路面基層，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響道路的使用壽命 。 b、依據(jù)目標(biāo)配合比，利用調(diào)試完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的穩(wěn)定土拌和樓方式拌水泥級(jí)配碎石混合料。 ③ 建立質(zhì)量保證體系制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細(xì)則、各工種操作須知、詳細(xì)的工程計(jì)劃等提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對(duì)參與施工的全體人員進(jìn)行思想動(dòng)員和技術(shù)交底。 ⑥ 灑水 車灑水 濕潤(rùn) 級(jí)配砂礫 下承層。拌和的均勻性進(jìn)行盯崗控制，凡不能達(dá)到規(guī)范要求的拌和料不準(zhǔn)出廠，該質(zhì)檢員有權(quán)審查、指令試驗(yàn)室有關(guān)該工序的各項(xiàng)試驗(yàn)。 ③ 在卸料過程中嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。 鋪裝前首先由測(cè)量員按已復(fù)核無誤的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁設(shè)置鋼釬，掛鋼絞線，作為攤鋪機(jī)傳感器的標(biāo)高基準(zhǔn)線。 碾壓過程中如果表面水分蒸發(fā) 過快，利用灑水車適當(dāng)進(jìn)行水份補(bǔ)充，使水泥的表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 側(cè)平石施工在水泥穩(wěn)定碎石基層完工后進(jìn)行，人行道綠化帶處側(cè)石在人行道面磚鋪裝時(shí)或施工前進(jìn)行。樁點(diǎn)位置確定后進(jìn)行高程測(cè)量，在每個(gè)樁點(diǎn)上標(biāo)明側(cè)石頂面高程。 根據(jù)設(shè)計(jì)厚度，混凝土標(biāo)號(hào)鋪筑側(cè)石墊層。 砼 側(cè)石勾縫： （ 1） 先把側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤(rùn)，然后用M10 水泥砂漿先灌后勾，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實(shí)。 側(cè)石靠背嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工，支模前將靠背下清掃干凈并 50 灑水濕潤(rùn)。 （ 1） 鋪砌平石的砂漿為 1:3 水泥 砂漿。 （ 5） 平石鋪砌經(jīng)驗(yàn)收后進(jìn)行勾縫，勾縫要求與側(cè)石勾縫一致。 （ 六 ） 道路面層 透層、粘層的施工 （ 1）透層 為使路面瀝青層和水泥穩(wěn)定碎石層結(jié)合良好，在水穩(wěn)層上澆灑乳化瀝青透層。 ① 透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青 。 ⑤ 在噴灑交接處對(duì)已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小型噴油設(shè)備修正。 ③ 粘層灑布或涂刷至覆蓋層施工之間封閉交通。先進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道施工再進(jìn)行