【正文】 ② K5+～ K6+ 段管徑為 D400； ③ K6+～ K7+120段管徑為 D300； ④ K7+～ K7+865段管徑為 D400。 南側雨水：① K4+340～ K5+ 段管徑為 D1200； ② K5+～ K6+ D1000； ③ K6+～ K7+ 段管徑為 D800； ④ K7+～ K7+450段管徑為 D600； ⑤ K7+450～ K7+515 段管徑為 D500； ⑥ K7+620～ K7+860 段管徑為 D600； ⑦ K7+860～ K7+930段管徑為 D500。道路縱坡最低點 K5+640 處及部分交叉口處設置雙篦雨水口，其余雨水口均為單篦雨水口 。人行道上設單排行道樹，行道樹采用 * 的方形樹池，間距為 6m，樹中心離側石 ，側平石之間用 M10 水泥砂漿勾縫。 二、路基挖方：道路全線路槽除少量填方外，大部分是通過原狀地面挖方形成。 標準 橫斷面：橫斷面采用四幅式，中央隔離帶寬度為 6m，兩側機動車道寬度各為，兩側綠化隔離帶寬度各為 3m，兩側輔道寬度各為 ，兩側人行道寬度各為 5m。 （ 3）高質量、高標準的要求，一切為用戶服務。 （ 2）臨汾市堯都區(qū)澇洰河生態(tài)建設工程 — 城市路網工程（規(guī)劃北環(huán)路東段）工程招標文件。 （ 7）國家有關 環(huán)保、文保、產品質量、安全等方面的法律、法規(guī)。 臨汾市堯都區(qū)澇洰河生態(tài)建設工程 — 城市路網工程（規(guī)劃北環(huán)路東段）工程平面：起點為二中路，樁號 K4+，終點為東外環(huán)路（ 108 國道），樁號 K7+。 用地范圍內的土地基本由耕地、溝谷和民居組成， 6 整體地勢較為平坦。 路基壓實標準 如下： 填挖類型 路槽以下深（ cm) 填料最大粒徑 （ cm） 填料最小強度（ CBR）（ %） 重型壓實度（ %） 填方 上路床 030 10 6 ≥ 95 下路床 3080 10 4 ≥ 95 上路堤 80150 15 3 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 15 2 ≥ 92 零填及挖方 030 10 6 ≥ 95 7 路面 機動車道路面結構為： 30cm 干壓級配砂礫 +32cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石 + 20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石 +7cmAC20C 中粒式瀝青砼 +4cm AC13C 細粒式瀝青砼，總厚度為 93cm。 道路兩側設 直徑為 600 的 預留支管以收集道路兩側區(qū)塊雨水 。 雨水系統(tǒng) II（東三街～東外環(huán)路）：雨水主管管徑采用 D500～D800，設計坡度為 1? ～ 4?。污水管沿線收集區(qū)塊污水，同時轉接東八街、堯賢路、東六街、東五街、棗林路、東四街、規(guī)劃道路五污水，最終進入二中路污水系統(tǒng)。 西段雨污水管道覆土較深，雨水管道最大覆土深度可達 ；污水管道最大覆土深度可達 米。 給水管道采用 50cm 天然砂礫墊層 +90 度C20 砼基礎 。 12 照明 工程 本工程主要選用雙臂路燈，燈具選用半截光型高壓鈉燈，選用高12m（機動車道） /10m（非機動車道） 雙臂路燈，采用 30m 間距對稱布置?，F(xiàn)場施工人員都是從我公司所屬施工隊伍中挑選技術過硬、訓練有素的工人，重新編制組成綜合施工隊伍。 施工員：負責制定落實生產計劃，完成工程量的統(tǒng)計，組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置、生產計劃、安全文明施工及勞動力、工程質量等各種施工因素 的日常管理。參與采購 工程材料和設備，負責工程材料分析，復核材料價差，收集和掌握技術變更、材料代換記錄，并隨時做好造價測算。 （ 3）北環(huán)路施工占地大部分為耕地，還有部分民居。 （ 3）以勞動定額為依據，分部、分項工程項目采用責任成本承包，把工程進度與職工的經濟利益掛鉤。 （ 9）運用科學的方法，實行平行流水作業(yè)，確定最佳的施工方案 24 并予以實施，及時調整各項工程的進度計劃及勞動力、機械、材料，確保工程按時完工。 第 三 節(jié) 施工總平面布置 （一）臨時 設施 安排 根據本標段工程分布，組織機構設置及任務劃分，以及施工調查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時設 施工程的設置方案，具體安排如下： （ 1）施工駐地及生產場地 25 本合同段設一個 項目 駐地 ：道路 K5+800～ K5+900 施工范圍 南側 ，經理部辦公室設在該分部；穩(wěn)定土拌和廠及瀝青砼拌和廠設在堯都區(qū) 濱河路 南延，距此 30km。 （ 8）急救和醫(yī)療服務 26 與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一 定經驗的醫(yī)護人員，提供醫(yī)療服務（包括監(jiān)理及其班子），同時備有必需的醫(yī)療器械和適當數(shù)量的藥品。 （ 1）路基土方 施工 按照 四區(qū)段、八流程 的施工工藝施工。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 測量放線 增設坐標控制點和水準控制點，增設的控制點應采取可靠的保護措施。由于道路全線需換填 50cm 天然砂礫，路槽開挖需挖至路基底標高下 50cm，開挖最大深度為 米。 （ 4） 由于北環(huán)路 路基 普遍 存在濕陷性黃土，春融季節(jié)，水位上升，路槽為過濕或潮濕狀態(tài)， 如遇局部翻漿情況嚴重， 50cm 天然砂 30 礫不能滿足路基填料要求時，需 及時報告建設單位 共同協(xié)商 采取處理措施 ，拋填片石或增加換填深度。 （ 5） 施工原則 ① 在路基挖方開工前將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。 路基填 方 施工 北環(huán)路填方量為 179。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 100mm。 挖方階段的預留土通過就近原則利用裝載機運土，挖掘機回填的方式進行回填，再將回填土密實。 天然砂礫回填施工流程： （ 1） 同路槽開挖一樣，回填前先根據設計圖紙計算出各樁號左右兩側的填方高度、寬度。在平地機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓， 34 保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。 結構物處的回填 結構物處的回填是指結構物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。 （ 6）在回填壓實施工中，對稱回填 ， 壓實并保持結構物完好無損。 36 （ 2）施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖溝槽不被雨水浸泡而造成質量問題。 管 道墊層 及 基礎 （ 1）根據設 計要求，溝槽開挖后先鋪 50cm 天然砂礫墊層，天然砂礫分兩層鋪設，鋪設后采用小型壓實機具進行壓實作業(yè)。在木樁上施測出平基上平標高控制線用于支模時掛線。 混凝土澆筑一定注意振搗密實，插入式振搗棒插點間距為 300mm，并且做到快插慢拔，振搗至表面不冒氣泡為止；然后用 木銼子搓揉兩 38 遍，終凝前用鋼膩子壓光。 ② 宜采用人工布管且在溝槽內連接；槽深大于 3m 或管外徑大于400mm 的管道，宜用非金屬繩索兜住管節(jié)下管；嚴禁將管節(jié)翻滾拋入槽中。 雨水（檢查）井和污水（檢查）井 （ 1）基坑開挖時，應預留工作寬度。其中規(guī)格為 1100mm*1300mm 有 50座、其中規(guī)格為 1100mm*1500mm 有 16 座、其中規(guī)格為 1650mm*1650mm有 3 座、其中規(guī)格為 2200mm*2200mm 有 5 座。 10 2 用水準儀測量 D＞ 1000mm 177。 ① 實際滲水量計算公式： Q=W/（ T*L） W 為試驗時間內補充的水量， T 為試驗持續(xù)時間，一般不得小于120min， L 為試驗管道長度。 b、選擇符合 底 基層集料級配范圍要求質量合格的料進行備料。 i、采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程中，底基層表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。 ② 開工前完成水泥穩(wěn)定級配碎石的組成設計： a、依據技術規(guī)范要求，完成目標配合比設計，確定合理的礦料 45 級配、水泥劑量及最佳含水量和最大干容重并報請監(jiān)理工程師批準。 ⑤ 將 經監(jiān)理工程師認可的 級配砂礫 底基層復檢，并對局部松散、起皮等部位進行修復，之后由 技術人員 放出水泥 穩(wěn)定 碎石基層的中線和邊線。 ② 運料車保持清潔；運料過程中禁止有損路面質量的事件發(fā)生，漏油車輛禁止上路。碾壓時應先由壓路機穩(wěn)壓兩遍，振壓 2 遍之后用 XD122 光輪壓路機壓實，碾壓時壓路機的后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接合處，碾壓速度一般掌握在 ，碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調頭”和急剎車，以保證結構層表面不受破壞。放線直線段 10m 一樁；路幅漸變段折點處放一樁；路口及分隔帶 3m 一樁；圓弧放出圓心，用皮尺畫圓。相鄰兩塊側石檢留置縫隙為 10mm。 平石在側石勾縫、靠背施工完畢后進行。 （ 3）基礎和后背 混凝土填料 填實。 ④ 用專用瀝青灑布車按監(jiān)理工程師的指示試灑 ， 監(jiān)理工程師認為滿意后，即在基層全寬一次性灑布完成。機動車道采用 4cmAC13C 型細粒式瀝青混凝土 +7cmAC20C 型中粒式瀝青混凝土；非機動車道采用 4cmAC13C 型細粒式瀝青混凝土+6cmAC20C 型中粒式混凝土。 ⑥ 透層油灑布畢后封閉交通，待透層瀝青完全下透后，方可開放交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢，養(yǎng)生 7 天 后開始進行透層施工 。 （ 2） 平石的坡度與路面橫坡一致。 （ 2） 砼側石勾縫為凹縫。 刨側石槽前先要將側石線向外引出 300mm 再放一道控制線。 兩作業(yè)段的接頭處理必須認真對待，處理方法為：在當天攤鋪完成后找出最接近末端的不合格的混合料 予以 清除，然后放上兩根長度與路面全寬一致的方木（厚度與結構層壓實厚度相同），緊靠著鋪裝質量合格處，用清除出的混合料掩埋在方木的另一側后即可進行碾壓，碾壓完畢后立即將 方木和 廢料清除干凈，以利于第二天的工作。同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊，造成攤鋪機的不勻速前進。 46 （ 2） 拌合： 拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料由 1 臺穩(wěn)定土拌和樓完成，該拌和設備具備分品種上料，計量控制準確，生產能力大的特點。確定各類材料的料斗開口尺寸及調速電機的轉速，直至生產的混合料滿足技術規(guī)范要求后報監(jiān)理工程師批準。 （ 2） 施工工藝 檢查驗收路基 準備級配砂礫 砂礫運輸 施工放樣 初步平整 穩(wěn)壓 灑水 細平 碾壓 驗收 （ 3） 施工主要機械 平地機，灑水車，自卸汽車，裝載機，壓路機。 d、事先通過試驗段確定松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪?；靥顣r，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐殖土及有機物質。 10 1 用尺量測偏差 較大值 7 腳窩 高、寬、深 177。 （ 6）管道安裝完畢 需 做閉水試驗，試驗合格后方可回填。隨砌隨刮平縫。 ④ 質量標準： 安管允許偏差及檢驗方法見《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 502682021）表 ： 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢查數(shù)量 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 水平軸線 15 每節(jié)管 1 經緯儀測量或掛中線用鋼尺量 2 管內底高程 D≤ 1000 177。 （ 3）管道基礎的允許偏差： 管道安裝 按設計先鋪 好 天然砂礫后，澆筑砼平基，待砼強度達到 5MPa 時，將砼管安放在平基上。模板安裝時要注意板面平整，拼縫嚴密，模板與混凝土相接觸的表面應涂刷脫模劑以利于模板的拆除。 （ 2） HDPE 管基礎采用砂基礎。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當?shù)叵滤S富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證溝槽不被水浸泡。排水工程的施工包括道路兩側兩趟雨水管道和兩趟污水管道以及各趟管道預留支管的施工?；靥顣r填料強度以滿足設計及規(guī)范的要求。壓實采用振動壓路機進行，碾壓時，第一遍不開啟振動進行靜壓，第二遍采用振動；壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不宜超過 4Km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退 式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊，確保無漏壓、無死角，碾壓均勻。 （ 2）回填前試驗工作：從料場取樣品砂礫石送試驗室進行檢測，并做擊實試驗，測定最佳含水量和標準重型擊實密實度。天然砂礫的回填施工在路槽開挖后進行，為了節(jié)省工期，進行合理有序的施工，經項目部研究決定： （ 1）天然砂礫的回填根據北環(huán)路各交叉口的位置分為 11 個施工段。 32 ③ 路堤 基底未經監(jiān)理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。填方施工 的施工工序 為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。首先做好截水溝、排水溝等臨時的排水設施，并通至溝渠順利排出，挖