【正文】 接縫處理→養(yǎng)護(hù)。 ②管節(jié)裝卸、運(yùn)送過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，固定牢固，防止管節(jié)滾動(dòng)、相互碰撞破壞。 （ 2）施工方法 ①測(cè)量放線 a 核對(duì)接入既有管道或河道接頭處的高程，如同設(shè)計(jì)不符，及時(shí)報(bào)告； b 建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，路面原有控制樁，設(shè)置護(hù)樁，以防開挖中遭受破壞而無法恢復(fù)； c 測(cè)放管道中線和附屬物如檢查井、預(yù)留管等結(jié)構(gòu)物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物及其他管 線的具體位置，開挖時(shí)由專人負(fù)責(zé)指揮； d 綜合考慮管節(jié)運(yùn)輸、堆放及吊車安裝作業(yè)面等后續(xù)施工的需要，測(cè)放挖槽邊線、堆土臨界線； e 所有測(cè)量標(biāo)志，施工中妥為保護(hù)。 d 埋深在 2m 以內(nèi)的管溝采用人工開挖；超過 2m 的，運(yùn)用挖掘機(jī)實(shí)施開挖；較深的溝槽，宜分層開挖。堆土距坑槽邊留 1m 左右；計(jì)劃在槽邊運(yùn)送材料的一側(cè)，根據(jù)運(yùn)輸工具類型確定合理作業(yè)寬度。 b撐板厚一般為 5cm；方木截面為 15cm179。 d 設(shè)置支撐時(shí)，槽幫應(yīng)鏟除平整，撐板均勻緊貼槽幫；撐木、方木、撐板必須互相貼緊靠牢；方木端應(yīng)頂木托或扒釘；撐木順溝槽方向的間距一般為 左右，其長(zhǎng)度比支撐未打緊前的空間長(zhǎng) 2～ 6cm，撐木嚴(yán)禁短木接長(zhǎng)使用。 g上下溝槽嚴(yán)禁攀登撐木。 d地基土需要換填時(shí)，徹底清除干凈；回填材料、操作方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)具體情況確定。砼由機(jī)械拌合，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量，采用滑槽溜放至坑底，機(jī)械振搗，現(xiàn)場(chǎng)灌注。 d 平基高程嚴(yán)格控制。起吊管子的下方嚴(yán)禁站人；人工下管時(shí)，槽內(nèi)工作人員必須躲開下管位置。 d 下管工具和設(shè)備必須安全合用，并經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時(shí)修理或更換。吊裝過程中，指揮人員精神集中，司機(jī)和槽下工作人員必須聽從指揮。 h 人工下管一般采用壓繩下管法。調(diào)整管子高程時(shí)，所墊石子、石塊必須穩(wěn)固。 b采用鋼絲網(wǎng)片水泥砂漿抹帶時(shí)。抹帶外觀不裂縫，不 空鼓，外光里實(shí)，寬度及厚度符合要求。 d大直徑管道也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用平基、穩(wěn)管、管座、抹帶 “ 四合一 ” 法施工。 ⑧檢查井 a 砌體原材料符合要求；砂漿按設(shè)計(jì)配合比配制。 c砌體上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，根據(jù)尺寸，皮數(shù)盡量采用梅花形砌筑 。井室內(nèi)的踏步，在砌 筑 時(shí)用砂漿埋固，不得事后鑿洞補(bǔ)裝，砂漿未凝固前不得踩踏。 f勾縫前，檢查砌體灰縫的深度符合要求，如有瞎縫鑿開，并將墻面上粘接的砂漿、泥土及雜物等清除干凈后，灑水濕潤(rùn)墻面。 ⑨閉水試驗(yàn) a 閉水試驗(yàn)在管道灌滿水浸泡 1～ 2 晝夜再進(jìn)行。 ⑩管溝回填 a 管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)收合格，并根據(jù)管道試壓需要，凡已具備還土條件者，均及時(shí)還土，優(yōu)先將胸腔部分回填，以防晾槽過久，造成損失。 d 回填時(shí)對(duì)稱、均勻、分層夯填。 e 回填土垂直高度間隔一米設(shè)一道 20cm 的 10%石灰土加強(qiáng)層。 開工前完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)厚度，松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。 路基挖翻和填筑土方：挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)送、人工刷坡，按自上而下順序施工，直至成型，然后用推土機(jī)松土器將其頂面 30cm 深度范圍內(nèi)翻松，利用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度左右各不少于 50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 在斜坡或原路基上填筑路堤時(shí)，應(yīng)挖成臺(tái)階，按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。土的壓實(shí)，控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行?；A(chǔ)開挖時(shí)要注意開挖邊坡， 挖至基底，要進(jìn)行驗(yàn)槽，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不一致，及時(shí)向監(jiān)理與甲方通報(bào)，采取處理措施。 快插是防止先將表面混凝土振實(shí)而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是使混凝土能填滿振動(dòng)棒抽出時(shí)所造成的空洞。接茬石中心距離為 70 厘米，嵌入砼內(nèi)五分之三。擋土墻迎水面需拉準(zhǔn)線，第一層按所放的基礎(chǔ)邊線砌筑，以上各層按準(zhǔn)線砌筑?；铱p厚度宜為 20～ 30mm,砂漿應(yīng)飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象，每三層找平一次。擋土墻后備回填選用符合設(shè)計(jì)要求的填料，墻體強(qiáng)度達(dá)到 70%后分層回填壓實(shí)。 拋石擠淤 在道路 4+210～ 4+280、 4+310～ 4+52 4+540～ 4+700 為魚塘，此部分路基應(yīng)先清除魚塘內(nèi)垃圾及雜填土，然后對(duì)魚塘進(jìn)行拋石擠淤，擠淤采用人工投擲，重型壓路機(jī)碾壓。并按工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和試驗(yàn)地段試鋪一段面積不小于 500m2的試驗(yàn)段，采用不同的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，測(cè)試壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)度等指標(biāo)，確定施工工藝。 ⑤養(yǎng)生， 石灰粉煤灰 礫石（ 土 ） 底 基層碾壓成型后采用泡水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)一般為 14d； ⑥ 在養(yǎng)生期間，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。 ②在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所 用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到要求。 ⑤盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 B)攤鋪 ①精確計(jì)算每延米混合料用量，然后在路基上用白灰劃出每車混合料的攤鋪距離。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順直平整。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。 ③ 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 水泥 粉煤灰 穩(wěn)定碎石基層 1）水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工程序 ①配料必須準(zhǔn)確； ②拌和必須均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 ⑨水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)顆粒的干質(zhì)量的百分率表示（即水泥劑量 =水泥質(zhì)量 /干料質(zhì)量）。 2）材料 ①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石用作道路基層，集料的顆粒組成在《公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范》表 中 2 號(hào)級(jí)配的規(guī)定范圍內(nèi)。 ③水：凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工。 ②在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到要求。 ⑤盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 B)攤鋪、整形 a 水泥穩(wěn)定碎石采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)沿 鋼 絲繩攤鋪。 C)碾壓 a 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。同時(shí)沒有明顯的輪跡。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。在重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 c 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。 側(cè)石、緣石必須穩(wěn)定，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密，平石不得積水，側(cè)石后背回填必須密實(shí)。采用5mm10mm、 10mm20mm 的單一粒徑的碎石，嚴(yán)格控制針片狀顆粒。投料順序：水泥 +水，攪拌均勻后加入 10mm20mm碎石再繼續(xù)攪拌均勻。要注意方磚尺寸以避免砌縫過寬、過窄，兩條磚的間距不能過長(zhǎng)，應(yīng)小于 5m，注意平整度、高程及砂漿飽滿程度，以防出現(xiàn)積水及空鼓現(xiàn)象。無翹動(dòng)、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。 （ 3）地下管線探測(cè)及處理 探測(cè)管線的方法：明挖 2m深探坑。根據(jù)施工場(chǎng) 地的實(shí)際情況，采取相應(yīng)的支護(hù)措施。 2）鋼筋的焊接與綁扎 鋼筋的焊接采用幫條焊或搭接焊，焊縫長(zhǎng)度雙面焊 5d，單面焊 10d。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，底板鋼筋場(chǎng)外加工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，底板鋼筋保護(hù)層 35，側(cè)墻及頂板鋼筋保護(hù)層厚度 30。 5 每斷面用尺量構(gòu)件檢查 2個(gè) 同排 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度（ mm） 177。模板連接采用“ U”型卡和“ L”型插銷。頂板預(yù)拱度為跨度的 %。 側(cè)墻模板安裝好后，宜在模板上口設(shè)內(nèi)撐木以保證墻厚，待混凝土澆至內(nèi)撐木底時(shí)才將它拔除。填縫板支撐牢固。施工縫采用橡膠止水條。 7）模板安裝允許偏差和檢查方法見下表： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法 1 相鄰兩板表面差（ mm） 2 用直尺，每套模板檢查 5 點(diǎn) 2 平面平整度（ mm） 3 用直尺，每套模板檢查 6 點(diǎn) 3 軸線偏位（ mm） 7 用經(jīng)緯儀，縱橫向各檢測(cè) 2 點(diǎn) 4 模內(nèi)長(zhǎng)、寬尺寸（ mm） 177。然后涂純水泥漿兩遍，以保證新舊混凝土面接合良好。振 動(dòng) 棒應(yīng)與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離；振 動(dòng) 棒每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約 20～ 30s，每次振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)徐徐拔出振動(dòng)棒，同時(shí)不得將棒斜拔或橫拔，也不得在停止振動(dòng)后才把棒拔出，造成混凝土有空洞。如有發(fā)現(xiàn)立即停止操作，進(jìn)行補(bǔ)救處理。 拆除模板時(shí)嚴(yán)禁用猛烈地敲打和擰扭等粗暴的方法進(jìn)行。 ②基 礎(chǔ) 施工時(shí)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。 （ 3） 蓋板預(yù)制及安裝 ① 蓋板由預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，蓋板預(yù)制在硬化地面上進(jìn)行，地面硬化時(shí)根據(jù)蓋板設(shè)計(jì)要求事先作好預(yù)拱度。 ② 預(yù)制蓋板待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方可吊移、堆放和運(yùn)輸。 （ 4） 回填土 ① 涵洞回填前，在板頂、涵臺(tái)頂（或背墻頂）、臺(tái)背及端墻背面（包括與填土接觸部分的基礎(chǔ)側(cè)面及頂面）涂刷瀝青兩層，厚度為 ～ 。 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒應(yīng)采用 4mm厚鋼板制作，內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑 20~40cm；埋置深度不小于 ， 頂端應(yīng)高出地面 ；護(hù)筒周邊應(yīng)采用不透水的粘土填塞夯實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水和變形。施工時(shí)應(yīng)采用膨潤(rùn)土或合格的粘土造漿。 6）灌注水下混凝土 本工程所有灌注樁均擬采用集中拌和、砼輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管灌注。 （ 2） 墩 臺(tái)身施工方法 ①墩柱鋼筋籠制作方法與鉆孔樁相同，焊接成型后采用吊車安裝，焊接固定。 （ 3） 蓋梁、臺(tái)帽及耳背墻的施工方法 ①為保證混凝土外觀質(zhì)量和蓋梁線型尺寸，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)情況采用自制定型鋼模，在制作過程中應(yīng) 考慮與本工程的各種模板相應(yīng)配套；模板接縫設(shè)計(jì)為錯(cuò)臺(tái)搭接，以免接縫處漏漿；為避免支架下沉引起墩臺(tái)帽變形，采用在墩身留孔，穿入φ 100mm鋼棒，砂箱調(diào)節(jié)高度后，上鋪兩根 60工字鋼支撐模板。 （ 4）梁板施工方法 1）箱梁 施工方法 A預(yù)制施工方法 ①臺(tái)座采用漿砌片石基礎(chǔ) ,混凝土基層 (中夾鋼筋網(wǎng)片 )上鋪 1cm 厚鋼板 ,臺(tái)座應(yīng)按設(shè)計(jì)起拱 ,臺(tái)座寬度應(yīng)略小于梁寬 ,考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s ,梁的底模加長(zhǎng)1/1000L(L 為梁長(zhǎng) )。 ⑤混凝土振搗插入式振 搗 棒、附著式振搗器、平板式振搗器配合施工。 張拉用千斤頂最大頂力比最大控制力大 50%，行程根據(jù)鋼絞線伸長(zhǎng)值確定，安全系數(shù)為 ~ 倍；油泵要與千斤頂配套。 ②當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求強(qiáng) 度后方可進(jìn)行張拉，張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力 束進(jìn)行編號(hào)，張拉時(shí)要求按編號(hào)順序雙束對(duì)稱進(jìn)行。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力達(dá) σ con時(shí)停止供油。 6%范圍內(nèi)。 C壓漿 ①孔道壓漿采用純水泥漿，水泥標(biāo)號(hào)不低于 425且使用前必須進(jìn)行 過篩，摻入一定量（約占水泥用量的 %）的鋁粉作為膨脹劑，水泥漿摻入膨脹后的自由膨脹應(yīng)小于 10%，收縮率不大于 2%；水灰比宜采用 ~，泌水率不超過 3%；（試驗(yàn)室狀態(tài)下拌合后 3h 泌水率控制在 2%， 24h 后泌水應(yīng)全部吸收）水泥漿拌和時(shí)應(yīng)下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于 1min，自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不超過 40min。 測(cè)量放樣→支設(shè)吊車→拖車運(yùn)梁到位→吊裝梁體→檢查支座及架設(shè)位置→摘取吊具 1）架橋前應(yīng)對(duì)蓋梁及支座墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，絕對(duì)避免梁體架設(shè)后出現(xiàn)“三條腿”的現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時(shí)在支座（包括支 座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。 ②橋面鋪裝之前橋面必須是經(jīng)過認(rèn)真鑿毛的，并進(jìn)行全面的清掃，不得有任何污垢（包括灌注鉸縫時(shí)遺漏的混凝土等）。 ⑥橋面采用拉毛器進(jìn)行拉毛處理，施工時(shí)應(yīng)注意根據(jù)天氣情況掌握拉毛時(shí)間；拉毛后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ②安裝前，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工完的梁、板端部及橋臺(tái)處安裝伸縮裝置的預(yù)留槽尺寸及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行核對(duì)、檢查預(yù)埋鋼筋是否與梁 、板橋臺(tái)可靠錨固。 ④根據(jù)伸縮裝置重心位置設(shè)置起吊放裝置，必要時(shí)可做好適當(dāng)加強(qiáng)或調(diào)整，將伸縮裝置吊裝就位，確保安全可靠。焊接時(shí)，每隔 23 個(gè)錨固筋焊一點(diǎn)；然后再按上述步驟焊接另一側(cè)。 g伸縮裝置如果 分段安裝，接縫處必須由技術(shù)工人焊接。 i伸縮裝置正確就位錨固后，根據(jù)裝置的外形尺寸和預(yù)留槽缺口制作模板。對(duì)混凝土應(yīng)充分震搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意伸縮裝邊梁與預(yù)留槽基面之間不能留下空洞。 k必須采取適當(dāng)措施保證在鋪設(shè)車道表面之前伸縮裝置不承受交通載荷，不得在填料混凝土上通車，直到在養(yǎng)護(hù)規(guī)定時(shí)間后獲得必要的抗壓強(qiáng)度才行。 2）錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實(shí)，砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不允許填土補(bǔ)足，臨時(shí)邊砌石，邊補(bǔ)填土。 5）護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。雨季空氣潮濕，水泥儲(chǔ)存要注意期限，防止漏雨和受潮。 2） 為了防止施工期間因下雨造成路槽內(nèi)積水，一般可在路肩外每隔 610 米距離挖一道橫向排水溝，以利排水。 6） 對(duì)低洼處等不利地段，應(yīng)優(yōu)先施工。 道路基礎(chǔ)工程