【正文】 錄 （一）總 體施工組織布置及規(guī)劃 （二） 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 （三） 工期的保證體系及保證措施 （四） 工程質量管理體系及保證措施 （五） 安全生產管理體系及保證措施 （六） 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 （七） 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 （八） 項目風險預測與防范，事故應急預案 （九） 其他應說明的事項 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 施工組織設計 (一 )、 總體施工組織布置及規(guī)劃 結合招標文件的要求，我公司在施工組織上作如下安排： 組建精干、高效的項目經理部，派遣有豐富施工經驗的高級工程師任項目經理，對技術標準高的重點、難點項目，針對性的組織專業(yè)化施工隊伍進行施工。實施項目法人管理，應用統(tǒng)籌網(wǎng)絡控制技術等先進組織管理方法，結合我公司成功的施工經驗，積極推廣“四新”技術，優(yōu)化施工方案，縱觀全局，看準難點，抓住關鍵，統(tǒng)籌安排，均衡生產?！皟筛摺本褪沁M度、質量、安全的總體安排上做到高起點起步，高標準要求；“三精”就是組織精干機構，選配精干人員，配置精干設備；“四快”就是上場快，安家快，開工快，形成施工規(guī)?？?。同時本項目也是京哈和唐津的輔助通道，其建成通車對于緩解京沈、唐津高速公路的交通壓力起著重要的作用。 沿海高速公路自 2020 年通車運營以來，路面未進行過大規(guī)模大中修，只進行了日常養(yǎng)護。沿海高速主線部 分路段 橋 面 瀝青面 輕微車轍、局部坑槽 和橋面混凝土鋪裝層 出現(xiàn) 破損松動 等病害。為了避免進一步破壞，性能指標進一步衰減，恢復路面服務水平，完善 路 面功能， 現(xiàn) 對 K0+000～K160+240 段 橋 面 進行病害處治。 在攤鋪前，對銑刨的 橋 面用帶有鋼刷的設備進行清掃，并用氣泵吹干凈，然后對下層進行檢查， 如果有病害，先進行病害處理。然后再進行瀝青防水層、粘層或透層等的施工。 由于本工程混泥土方量比較少，所以不建立混凝土拌合站。 ③橋面 瀝青 層銑刨 后， 原 水泥混凝土鋪裝層 鑿毛 約 ， 清除混凝土橋面浮漿及軟弱夾層。 力求少占耕地，減少對環(huán)境的污染，并符合國家有關規(guī)定 。 （ 1）、材料 防水層采用乳化 SBS 改性 瀝青， （ 2）機械 施工設備 瀝青灑布車、灑水車、道路清掃車、森林滅火器、空壓機。 （ 3）施工工藝 a 防水層瀝青應使用瀝青灑布車噴灑。 b 路面污染應清除干凈，必要時可用水沖洗，待表面干燥后澆灑粘層。 C 當氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑防水層瀝青。 e 澆灑防水層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通行。拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無離析、無結團結塊、無瀝青過熱燒焦等現(xiàn)象。 （ 2）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料運輸采用大噸位自卸車，車槽內均勻涂刷隔離濟（隔離為柴油水溶液，比例為 1： 3），拌和設備自動裝料后必要時用篷布覆蓋，裝運瀝青混泥土經地磅過秤的同時測定其出廠溫度，運往施工現(xiàn)場指定點，由專人檢查驗收簽認。 （ 3）瀝青混合料的攤鋪 根據(jù)批準的施工方案、檢查下層確認質量符合要求的條件下進行試驗段鋪筑，并得出相應的攤鋪、壓實工藝以及各項系數(shù)。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 10～ 30Cm 處停止，不得撞擊攤鋪機，卸料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 攤鋪機應熨平板預熱至 100℃左右才能開始卸料攤鋪。瀝青混合料鋪筑前應檢查其下層的質量，按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。 （ 4）瀝青混合料的碾壓 A、碾壓：分成初壓、復壓和終壓。復壓緊跟在初壓后進行，復壓采用重型輪胎壓路機和振動壓路機組合碾壓，碾壓遍數(shù)一般為 4～ 6 遍，達到相應的壓實度要求，無明顯輪跡。 （ 5）接縫的處理 A、接縫嚴禁使用斜接縫，平接縫應做到緊密粘結，充分壓實連接平順，采用 切割機切齊接頭，灑布粘層油后攤鋪。 標線工程 設置標線的路面表面應是清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積、或其他有害物質。 3）標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按 GB576886規(guī)定辦理。 5）所有標線應具有光潔、均勻及精巧外觀、如不具有均勻、滿意外觀時，應由承包人予以更正并經工程師同意 ，費用由承包人自負。 7）涂料在釜內加熱時，溫度應控制在 180~230℃之間，同時進行充分攪拌。 8）涂料涂敷于路面時的溫度，不應低于 180℃，否則會影響涂敷使用壽命。 10）應均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應為 。 11） 標線應順直，當為曲線時，應為平順均勻曲線。在規(guī)定標線以外的標線材料應清除，使路面磨耗層上留有簡潔、平順標線。 13）涂敷標線時，應有交通安全措施，可以阻止車輛通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至充分干燥。 工期保證措施 （ 1）組織、管理措施 ①建立強有力的高效運轉的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調配、組織施工生產。 ②選派具有豐富施工經驗的隊伍，擔負工程任務，同時組織足夠的機械設備投入本工程。根據(jù)本合同段招標文件中專用合同相關條款的規(guī)定和結合公司內部有關制度，制定相應有效可行的獎懲辦法。 協(xié)調搞好當?shù)厝罕婈P系，排除外界干擾。 做好工期安排。 技術指導準確無誤。 處理技術疑難及時準確。 確保物資及時到位。 施工隊 嚴格按項目部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產。 按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足計劃的 要求。 提高工效合理化建議 內部驗收 施工計劃完成后工期包保責任兌現(xiàn) 四、工程質量管理體系及保證措施 質量目標 工程交（竣）工驗收的質量評定：合格 質量保證體系 （ 1）質量保證體系圖 我公司的質量方針是“科學管理，質量第一，服務周到，業(yè)主滿意，不斷把優(yōu)秀的道路工程產品貢獻于社會”。對本工程的技術人員和操作人員（包括民工）進行全員質量意識教育，提高全員質量意識，建立質量保證體系，開展質量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡。 本項目的質量保 證體系框圖如下： 質量保證體系框圖 （ 2）質量驗收標準 《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020） 工程質量保證措施 （ 1）確保工程質量的措施 ①建立健全質量管理體系 質量管理程序流程圖如下： 項目經理部質量體系領導小組 職工質量意識教育 職工質量意識教育 QC 小組活動 工序質量 “三檢制” 群眾性的技術 比武活動 質量技術管理手段 設計文件審核制 單位工程開工、竣工報告制 技術交底制 工程測量雙檢制 工程材料試驗制 材料合格檢驗制 質量獎懲兌現(xiàn)制 質量檢查管理手段 優(yōu)質工程規(guī)劃制 質量定期不定期檢查制 隱蔽工程檢查簽證制 工程驗工檢查計 價制 質量事故“三不放過” 分級檢查處理制 質量目標：交工驗收合格 竣工驗收優(yōu)良 ②建立完善的質量責任制 行政管理對工程質量和進度的作用是至關重要的 , 設立科學合理的工程管理機構是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。分項施工的現(xiàn)場實行標示牌管理，寫明作業(yè)內容和質量要求，認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學嚴格地指定各工序、施工工藝的質量預控措施，實施標準工法作業(yè)。開工前首先要進行技術交底，進行應知應會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程， 堅決做到獎優(yōu)罰劣、規(guī)范化施工，實行持證上崗，使各 級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的圖紙會審 設計交底 施工方案交底 工序交底 材料準備 材料試驗