【正文】 刨機2000臺1攤鋪機ABG325臺1雙鋼輪壓路機戴勒派克臺2皮輪壓路機戴勒派克臺2瀝青灑布車臺1水車臺2自卸車20T臺20熱融標(biāo)線機臺1注：機械數(shù)量可根據(jù)工程量、工程進度、業(yè)主要求所做調(diào)整。工程技術(shù)人員在獲通知后，認真做好相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備，中心試驗室已完成配合比設(shè)計及各種原材料試驗，為順利開工做好充分準(zhǔn)備，確保了按期開工。第四章 施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)。工程質(zhì)量一次驗交合格率達到100％，優(yōu)良率達到95％以上，杜絕重大質(zhì)量事故，確保施工優(yōu)良。我公司擬定施工總工期為2個月。三、具體工期安排（詳見安排表）三、 安全目標(biāo)。四、環(huán)境保護目標(biāo)。第五章 主要分項工程施工方案一、瀝青面層施工方案瀝青砼面層，采用120噸間歇式瀝青砼拌和樓集中拌和，大噸位自卸汽車運至施工現(xiàn)場，一臺ABG325攤鋪機鋪筑的方案。銑刨開始后，應(yīng)保持銑刨機與廢料車的行駛速度一致，避免廢料撒漏在路面上。檢查銑刨后的面層或基層有無病害存在，如出現(xiàn)裂縫或坑槽等原來已修補過的病害，應(yīng)在修補面上先噴灑改性乳化瀝青，然后鋪設(shè)聚酯玻纖布，每側(cè)應(yīng)寬于裂縫（或接縫）邊緣75cm.攤鋪完成后對相應(yīng)路段進行標(biāo)線，路面標(biāo)線涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）的規(guī)定，噴涂前應(yīng)仔細清潔路面，表面干燥，無起灰現(xiàn)象；標(biāo)線顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）的規(guī)定。（2）設(shè)備準(zhǔn)備拌和樓及攤鋪機等主要設(shè)備進場后均需進行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。（4）試驗檢測設(shè)備的準(zhǔn)備試驗室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備先進的檢測儀器，搞好試驗室的儀器安裝、調(diào)試工作，制定各項規(guī)章制度和操作程序，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗及各項配合比設(shè)計工作。每天拌料前應(yīng)對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。b、拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運輸條件較好的地方，做好場地內(nèi)臨時防水、防雨、防火等安全措施。c、散裝瀝青儲油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲箱連通。d、瀝青混合料加熱溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。正常拌和時間由實驗技術(shù)總結(jié)中提供。f、本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉，并有保溫設(shè)備，其溫度下降不超過10℃，但儲料時間不宜超過24小時。h、每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學(xué)性質(zhì)。i、每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。b、車輛裝料應(yīng)有前至后分堆放料，每裝一斗應(yīng)挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析。d、運料車應(yīng)靠近離攤鋪機1030cm左右時以空擋停車，由攤鋪機迎上去推動前進，且運料車要正對著攤鋪機料斗進行卸料。e、混合料到場溫度不低于規(guī)范要求，并不得遭雨淋濕，否則應(yīng)予以廢棄。(3)混合料的攤鋪鋪筑瀝青砼面層前，下承層應(yīng)得到監(jiān)理工程師認可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。a、將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。c、檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于規(guī)范要求。d、攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時處理。設(shè)專人清掃攤鋪機行走線上的遺料。根據(jù)試驗段提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。碾壓應(yīng)慢速、均勻進行，一般符合表16規(guī)定。b、各個壓實階段，均不準(zhǔn)壓路機在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物灑落在瀝青面層上。c、 要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實過程形成車轍，而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。表17項目下面層中上面層瀝青加熱溫度160170160170礦料溫度170190170190混合料出廠溫度正常范圍150165，超過200℃者廢棄。b、每天的施工橫縫，應(yīng)用3m直尺檢查平整度，超過3mm時將端頭超過部分切除，且切成垂直面，將路上接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。接頭處2030cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料復(fù)蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般在60℃左右），便于新舊面的相互結(jié)合。質(zhì)量檢測(1)基本要求a、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。c、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。e、攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度很平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。b、表面無明顯碾壓輪跡。d、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。 第六章 質(zhì)量管理施工控制措施施工控制是工程施工最基礎(chǔ)性的關(guān)鍵手段，在試驗路施工中它主要包括工程測量和工程試驗。因此，擬從施工測量和工程試驗檢測二項控制入手來確保工程質(zhì)量。① 施工組織管理措施a、施工前，項目經(jīng)理要主持編制切實可行的施工組織設(shè)計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實施。b、搜集并掌握與項目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評定驗收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項工序的作業(yè)指導(dǎo)書。② 技術(shù)圖紙復(fù)核制度a、施工圖紙必須經(jīng)項目總工程師和專業(yè)工程師認真審查復(fù)核，確認該圖紙正確無誤并簽署復(fù)核意見后，才可使用。施工圖紙經(jīng)復(fù)核發(fā)現(xiàn)有誤或與現(xiàn)場實際不符須進行修正，在尚未辦理修正或變更設(shè)計手續(xù)，不準(zhǔn)使用；發(fā)現(xiàn)有誤的圖紙要立即上報。c、經(jīng)發(fā)現(xiàn)有誤的施工圖紙在作廢之前，應(yīng)用紅筆標(biāo)出錯誤之處；如屬在圖紙發(fā)放之后發(fā)現(xiàn)有誤，應(yīng)立即書面通知施工人員，停止使用。③ 技術(shù)交底制度a、施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進度安排、設(shè)計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和施工隊施工管理人員進行詳細的技術(shù)交底，將單位、分部 、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場技術(shù)人員及班組長進行交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向作業(yè)人員進行分項技術(shù)交底。b、隨著施工進展，在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開始、工序變更即將進入下道工序之前，應(yīng)分階段進行技術(shù)交底。④ 測量復(fù)核制度a、所有測量工作中的計算均