【正文】 及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。場(chǎng)內(nèi)施工便道在主線跨線橋邊上，并采用鋼板制作10m活動(dòng)道墊。項(xiàng)目部管理人員配備自有集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)電話和小靈通。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。三、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602004《公路工程地質(zhì)勘測(cè)規(guī)范》 JTJ 06498《公路磚石混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 02285《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 02485《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ07494《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412000《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 00489《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB0162921《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 11420031國(guó)家及行業(yè)頒發(fā)的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。其主要工程特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思奇特、場(chǎng)地寬闊、交通便利、工期緊迫、任務(wù)繁重。 二、包括坦背高架橋、裕生圍高架橋、G105國(guó)道高架橋及中山西互通立交，所轄里程較長(zhǎng)，分部分項(xiàng)工程內(nèi)容較多，占地面積較寬，可供同時(shí)作業(yè)面較廣?？梢蚤_展大規(guī)模分區(qū)流水作業(yè)及使用大型機(jī)具機(jī)械化作業(yè)。場(chǎng)內(nèi)地貌較平整，平整場(chǎng)地及修建場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路容易。五、地處珠江三角洲平原腹地，雨量偏大且雨季時(shí)間較長(zhǎng)，存在有受臺(tái)風(fēng)及暴風(fēng)雨侵襲的潛在危險(xiǎn)因素。第三章 施工總體部署對(duì)于某省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，我方具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、精良的機(jī)械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和突出的精品業(yè)績(jī)，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，我方施工組織設(shè)計(jì)的總體思路是：充分準(zhǔn)備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；合理配置人員工種，機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)整；招標(biāo)采購(gòu)物資保障，嚴(yán)把材料源頭質(zhì)量；相關(guān)各方密切協(xié)同，階段目標(biāo)限期完成；流水作業(yè)分段分區(qū)，過程控制網(wǎng)絡(luò)管理；打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。三、工期目標(biāo)本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為18個(gè)月， 年 月 日至年 月 日前完成第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建工程之一。配備具有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行工程項(xiàng)目管理，組織實(shí)施施工，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、物資招標(biāo)采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等各項(xiàng)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。對(duì)工程質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負(fù)完全責(zé)任，同時(shí)對(duì)業(yè)主和本單位上級(jí)負(fù)責(zé)。主要分管施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計(jì)量支付、測(cè)量和試驗(yàn)等工作，同時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理及工程業(yè)務(wù)培訓(xùn)等組織工作。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時(shí)提出對(duì)工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰。主要分管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計(jì)劃下達(dá)和實(shí)施、物資采購(gòu)供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障等工作。工程管理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。技術(shù)室主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工方案和技術(shù)措施的編制和實(shí)施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報(bào)，竣工文件資料的收集和整理工作。安全監(jiān)察室主要負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全的管理和監(jiān)察。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)，測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量和施工測(cè)量。物資設(shè)備部下設(shè)物資室、機(jī)械設(shè)備室。機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的施工保障。計(jì)劃室主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)。財(cái)務(wù)室主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程財(cái)務(wù)管理方面的工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、建立單位的日常往來。安排各種會(huì)議，做好工程項(xiàng)目部的各種會(huì)議記錄及整理歸檔工作。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。建立工地試驗(yàn)室。第五節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為18個(gè)月， 年 月 日至年 月 日前完成主要分部分項(xiàng)工程施工安排如下：一、坦背高架橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝： 年 月 日至 年 月 日。二、裕生圍高架橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝： 年 月 日至 年 月 日。四、中山西互通立交橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。普通鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。五、路基工程六、工程竣工整修驗(yàn)交： 年 月 日至 年 月 日。第六節(jié) 施工總平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。因沿線主要遍布魚塘及苗圃，鋼筋加工場(chǎng)、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房在項(xiàng)目部前面租地暫用，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置詳見附件4《 施工總平面布置圖》。場(chǎng)內(nèi)施工便道在主線跨線橋邊上，并采用鋼板制作10m活動(dòng)道墊。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。三、施工用水、用電本標(biāo)工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計(jì)量。四、通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無線對(duì)講機(jī)，各施工隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)指揮均配備無線對(duì)講機(jī)，以保證上下和對(duì)外聯(lián)系暢通。第四章 資源配置計(jì)劃第一節(jié) 勞動(dòng)力配置根據(jù)施工總體安排，路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見附件6《主要材料供應(yīng)計(jì)劃表》。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。第四節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立了中鐵十九局集團(tuán)某省順德碧江至中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。第二批100人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)簽署施工合同后15天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如鉆孔灌注樁超前鉆及施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工人員乘坐火車或汽車至中山，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要工程材料來源以中山地區(qū)為主，用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔采用GPY26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁?；炷良袛嚢?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸澆注。一、施工準(zhǔn)備工作平整場(chǎng)地道路根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程，用人工平整場(chǎng)地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路。在軟弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。有小河溝處，須先改河，讓河水暫時(shí)繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施工。樁位測(cè)量放線準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時(shí)必須在精確定出橋位（墩、臺(tái)位置）以后，再經(jīng)過復(fù)測(cè)，定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)。樁位超前鉆探根據(jù)設(shè)計(jì)要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及嵌巖深度。4．護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。，本工程地表為低液限粘土，地下水位很高，直接置于夯實(shí)的粘土層（厚3050cm）上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實(shí)。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。二、鉆進(jìn)作業(yè)鉆機(jī)就位本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GPY26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100120%。鉆進(jìn)到不同土層和巖層時(shí)的泥漿比重要按下表控制。膨潤(rùn)土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采用膨潤(rùn)土作為護(hù)孔劑。鉆孔作業(yè)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和重新清孔、擴(kuò)孔。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。，不得間斷。、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。經(jīng)常對(duì)泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對(duì)環(huán)境的污染。并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差50mm，樁徑偏差≤20mm。準(zhǔn)確測(cè)量孔深，計(jì)算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下混凝土澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。否則，需重新測(cè)量沉渣厚度或清孔。先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，測(cè)量沉碴厚度，合格后開始下鋼筋籠。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于2%，～，粘度17～。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。，1000mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度大于5倍的鋼筋直徑。接頭需要相互錯(cuò)開，滿足施工規(guī)范的要求。均采用雙面搭焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時(shí)不得咬傷豎筋。鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定。混凝土采用在有自動(dòng)配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，傾卸車輸送，吊車澆筑，樁機(jī)配合的施工方法。外加劑選用的品種和用量由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。2. 導(dǎo)管采用絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過，～。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm。，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，首批混凝土按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。澆筑時(shí)設(shè)專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計(jì)算的混凝土的澆筑方量，以控制埋管深度。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。6．每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，～，以留出破樁頭的長(zhǎng)度，確保樁頂質(zhì)量。7．在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量?；炷恋奶涠让總€(gè)工班檢查也不小于二次。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混