【正文】 附表八 外供電力需求計(jì)劃表 用電位置 計(jì)劃用電數(shù)量 （ kW 對(duì)有拖欠農(nóng)民工工資的協(xié)作隊(duì)，我公司將對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，直至將其清除出我公司工程協(xié)作隊(duì)錄用范圍。 組員 項(xiàng)目部調(diào)度 災(zāi)害發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)救災(zāi)人員、物資、設(shè)備的調(diào)動(dòng)工作 組員 安全員 災(zāi)害發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)傷員救護(hù)工作，聯(lián)系傷員轉(zhuǎn)院治療事宜；平時(shí)負(fù)責(zé)施工人員防災(zāi)自救常識(shí)的培訓(xùn)， 組員 安全保衛(wèi)部 部長(zhǎng) 災(zāi)害發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)救災(zāi)物資、設(shè)備的供應(yīng)；平時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)救災(zāi)物資的儲(chǔ)備情況進(jìn)行檢查。 (4)按照風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則，合理的分配風(fēng)險(xiǎn) 明確的風(fēng)險(xiǎn)政策可以使企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響都落在風(fēng)險(xiǎn)容忍度之內(nèi)。其作用是對(duì)項(xiàng)目的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、控制和監(jiān)督，并制定相應(yīng)的對(duì)策方案，為決策者提供決策依據(jù)。 八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、分析和實(shí)施的全過程都存在不能預(yù)先確定的內(nèi)部和外部的干擾因素，這種干擾因素稱為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 建筑材料堆碼按公司《文明施工管理辦法》要求按平面布置圖分類堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)清楚，嚴(yán)禁混堆亂放。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。 C、施工廢水不得排入農(nóng)田、水源，集料沖洗用水經(jīng)過濾、沉淀處理后應(yīng)符合使用前水質(zhì)，確保水源不受污染。 六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 在施工過程中，我們要積極、嚴(yán)格得按照業(yè)主要求，努力做好環(huán)境保護(hù)工作。在整個(gè)施工過程中，我們將貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。并在開工前按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)報(bào)告（包括施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)量保證措施等）經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能鋪開施工。為實(shí)現(xiàn)我公司這一質(zhì)量方針，我公司將在本工程項(xiàng)目中推行 ISO9001： 2020 質(zhì)量保證體系，制定《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》及各種質(zhì)量記錄。 物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。 ④接受業(yè)主下達(dá)的任何有關(guān)工期方面的指令，并保證按照業(yè)主要求的工期時(shí)間完成工程任務(wù) 保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目部保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理 副組 總工程師 長(zhǎng) 組員 工程部部長(zhǎng)、技質(zhì)部部長(zhǎng)、物資設(shè)備部部長(zhǎng)、 安保部部長(zhǎng)、辦公室主任、中心試驗(yàn)室主任 各施工隊(duì)保工期小組 組長(zhǎng)：隊(duì)長(zhǎng) 組員：隊(duì)管理人員、工班長(zhǎng) 工期保證體系框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 地方協(xié)調(diào)副經(jīng)理 總工程師 生產(chǎn)副經(jīng)理 綜合部 機(jī)械物資部 科 工程部 合同部 安全環(huán)保部 試驗(yàn)室 質(zhì)檢部 財(cái)務(wù)部 工期保證體系框圖 工期目標(biāo)： 7個(gè)月 與項(xiàng)目所屬各單位簽訂工期包保責(zé)任狀 做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。 12）玻璃珠施加率每平方米涂敷面為 170g。一般涂料完全熔化后，攪拌 5~10min 即可涂敷。 B、上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm（熱接縫）或 300～ 400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直并留 在車道標(biāo)志線位置。攤鋪機(jī)速度應(yīng)和拌和站生產(chǎn)能力相 匹配。 B、混合料的儲(chǔ)存 為保證攤鋪速度或各種因素的影響，拌和站均配備儲(chǔ) 料倉，在攤鋪機(jī)停歇期間拌料儲(chǔ)存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 72 小時(shí)，且降溫不宜超過 10℃、不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及離析，如發(fā)生以上情況則廢棄并找出原因，采取糾正措施。噴灑數(shù)量折成純?yōu)r青為 ㎡ ~㎡。 ④ 銑刨 的瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，按照業(yè)主和監(jiān)理指定的地點(diǎn)運(yùn)出高速公路，并與其它廢料分開堆放。 工期安排 （ 1）、施工準(zhǔn)備： 2020年 5月 1日 2020年 5月 10日 （ 2）、 橋面 銑刨 工程： 2020年 5月 10日 2020年 11月 15日 (3)、瀝青混凝土攤鋪工程： 2020年 5月 15日 2020年 11月 20日 （ 4）、標(biāo)線工程 2020年 5月 20日 2020年 11月 25日 (二 )、 主要工程項(xiàng)目施工方案 、方法與技術(shù)措施 橋面瀝青鋪裝層銑刨 及病害處治 ①測(cè)量放樣：劃出銑刨橋面的邊界并進(jìn)行切邊，其縱橫邊線應(yīng)與中線平行或垂直。 工程概況 沿海高速公路為秦、唐、滄環(huán)渤海公路的一部分，是 2020 年河北省高速公路布局規(guī)劃 “ 五縱、六橫、七條線 ” 主骨架中 “ 橫 3” 的重要組成部分，是溝通沿海地區(qū)聯(lián)系的主要通道，它連接了沿線的秦皇島、唐山、曹妃甸、天津港口，對(duì)臨海產(chǎn)業(yè)帶的形成具有重要意義，本路的主要功能是服務(wù)于河北省沿海經(jīng)濟(jì)，其建設(shè)意 義旨在通過開辟一條暢通、便捷、安全、舒適的沿海通道，促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“兩高”就是進(jìn)度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點(diǎn)起步，高標(biāo)準(zhǔn)要求；“三精”就是組織精干機(jī)構(gòu)，選配精干人員，配置精干設(shè)備；“四快”就是上場(chǎng)快，安家快，開工快，形成施工規(guī)模快。為了避免進(jìn)一步破壞，性能指標(biāo)進(jìn)一步衰減，恢復(fù)路面服務(wù)水平，完善 路 面功能， 現(xiàn) 對(duì) K0+000～K160+240 段 橋 面 進(jìn)行病害處治。 ③橋面 瀝青 層銑刨 后， 原 水泥混凝土鋪裝層 鑿毛 約 ， 清除混凝土橋面浮漿及軟弱夾層。 b 路面污染應(yīng)清除干凈，必要時(shí)可用水沖洗，待表面干燥后澆灑粘層。瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無離析、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊、無瀝青過熱燒焦等現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)應(yīng)熨平板預(yù)熱至 100℃左右才能開始卸料攤鋪。 （ 5）接縫的處理 A、接縫嚴(yán)禁使用斜接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，采用 切割機(jī)切齊接頭，灑布粘層油后攤鋪。 7）涂料在釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在 180~230℃之間，同時(shí)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。在?guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料應(yīng)清除，使路面磨耗層上留有簡(jiǎn)潔、平順標(biāo)線。根據(jù)本合同段招標(biāo)文件中專用合同相關(guān)條款的規(guī)定和結(jié)合公司內(nèi)部有關(guān)制度，制定相應(yīng)有效可行的獎(jiǎng)懲辦法。 處理技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 提高工效合理化建議 內(nèi)部驗(yàn)收 施工計(jì)劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 工程交（竣）工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格 質(zhì)量保證體系 （ 1）質(zhì)量保證體系圖 我公司的質(zhì)量方針是“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意，不斷把優(yōu)秀的道路工程產(chǎn)品貢獻(xiàn)于社會(huì)”。開工前首先要進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程， 堅(jiān)決做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、規(guī)范化施工，實(shí)行持證上崗，使各 級(jí)參建人員在實(shí)施組織指揮施工中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的圖紙會(huì)審 設(shè)計(jì)交底 施工方案交底 工序交底 材料準(zhǔn)備 材料試驗(yàn) 配合比設(shè)計(jì) 控制點(diǎn)交樁 復(fù)測(cè)、校核 工序施工 班組自檢 技術(shù)質(zhì)檢部復(fù)檢 工