【正文】 看好， K 公司生產(chǎn)的保鮮設(shè)備很快就開始在國內(nèi)市場打開銷路，公司的業(yè)績直線上升，完全超出了 K 公司合伙者們的原先估計。一些全球知名的國外生產(chǎn)廠家，陸續(xù)開始在國內(nèi)投資辦廠，設(shè)立辦事機構(gòu)，試圖瓜分中國保鮮設(shè)備應(yīng)用市場。 此后，隨著公司的進一步壯大，相互之間對公司未來發(fā)展的看法產(chǎn)生了分歧，不信任情緒開始滋生蔓延，合伙者們的創(chuàng)業(yè)激情逐漸消退。這些從 K 公司分離出去的人員，陸續(xù)成立了一些小公司，采用從 K 公司學(xué)到的技術(shù)及銷售手段，代理外國公司的保鮮設(shè)備產(chǎn)品，也獲得了不少供貨合同，這對 K 公司的經(jīng)營產(chǎn)生了不小的壓力。從 K 公司的內(nèi)部經(jīng)營狀況來看，員工數(shù)量也已從最多時的 100 余人降到了目前的 60 余人，公司的生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等部門之間常常為雞毛蒜皮的小事發(fā)生 矛盾，要求黃先生親自出面協(xié)調(diào)，致使黃先生很難像創(chuàng)業(yè)時那樣將主要精力集中到公司的重要工作上去。 S 公司在美國同行中只是一個很小的儀器生產(chǎn)廠家，“但它畢竟是正牌的美國產(chǎn)品，這一點對開拓中國市場很重要。出現(xiàn)這種情況，可能性最大的原因是什么？（ ） A． G 市的消費者對這些水果與鄰近地區(qū)的消費者具有明顯不同的偏好 企業(yè) ()大量的管理資料下載 5 B． G 市的消費者的人均收入低，無力購買這種高檔水果 C．這種水果的價值在 G 市尚未被人們理解， K 公司還應(yīng)加強市場宣傳 D．這種水果在 G 市的銷售價格明顯高于在其鄰近地區(qū)的銷售價格 5． K 公司目前出現(xiàn)的問題，其可能性最大原因是：（ ） A．公司前期經(jīng)營的成功，引來了眾多的競爭對手 B．公司多樣化經(jīng)營失策，導(dǎo)致元氣大傷，從此一項不振 C．黃先生掌握了公司的大多數(shù)股份，影響了合伙者的積極性 D．沒有處理好內(nèi)部管理及合伙者之！司的合作關(guān)系，致使人心渙散 6． K 公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷說明了：（ ） A．準確識別 創(chuàng)業(yè)機會，挑選好的商品是創(chuàng)業(yè)成功的最根本的保證 B．創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，抓住機會與練好內(nèi)功是企業(yè)長期發(fā)展的根本 C．在中國，市場充滿著機會，要賺錢并不困難 D．是否碰上好運氣，是企業(yè)創(chuàng)業(yè)成功與否的決定因素 案例 3 日、美鋼鐵業(yè)的競爭 日本鋼鐵業(yè)從第二次世界大戰(zhàn)后到 80 年代，取得了巨大的發(fā)展。長期以來，美國的鋼鐵廠家一直以其高勞動生產(chǎn)率聞名于世，隨著日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)的崛起，美國受到了極大的沖擊。當(dāng)時，美國鋼鐵企業(yè)每萬人小時平均產(chǎn)鋼 7 噸，而日本只有 5 噸，但是此后 10 年日本鋼鐵企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為每萬人小時產(chǎn)鋼 9 噸，而美國只有 8 噸。美國的鋼鐵廠家從 60 年代初期就受到日本方面越來越大的威脅。 日本鋼鐵企 業(yè)的競爭優(yōu)勢源自何處？有人從以下方面進行了分析： 一、 是低工資優(yōu)勢。日本鋼鐵企業(yè)充分認識到并利用這一優(yōu)勢，注意擴大生產(chǎn)規(guī)模降低成本，提高了產(chǎn)品在世界市場上的競爭能力。日本雖是資源貧乏的國家，但在 70 年代初，能源危機之前，原材料價格便宜，日本企業(yè)可以在全球范圍選擇進口優(yōu)質(zhì)而價廉的礦石、煤炭、石油等原材料，并建成了世界最大的海底倉庫 。從 1957 年到1975 年，日本鋼鐵企業(yè)單位勞動時間的工資費用提高了 8 倍，而同時期美國僅提高了 2 倍，戰(zhàn)后以廉價勞動力為武器而取得競爭優(yōu)勢的日本鋼鐵企業(yè)，原來的“武器”越來越不頂用了。舉例來說， 50 年代末，美國和日本均相繼建成 企業(yè) ()大量的管理資料下載 6 了一批容積為 2020 立方米的高爐。 1982 年，日本的高爐 600 超過 2020 立方米，而美國超過 2020 立方米的高爐不足 10％。美國在 1951年后僅建成了兩個從煉鐵到煉鋼流水作業(yè)的鋼鐵廠，不僅數(shù)量少而且規(guī)模也小。而日本新建的 12 家連續(xù)作業(yè)鋼鐵廠所生產(chǎn)的粗鋼，占日本全年粗鋼總產(chǎn)量的 75％以上。如在生產(chǎn)工藝技術(shù)方面采用了純氧頂吹技術(shù)、連續(xù)澆鑄技術(shù)，在管理方面則廣泛地應(yīng)用計算機提高工作效率，這兩方面的技術(shù)都帶來了大量的成本節(jié)約。日本考慮到原料進口和產(chǎn)品出口的特點，廠址選擇傾向于靠近海港，不少工廠都建在海港內(nèi)，以降低運輸成本。該小島系從 1971 年開始填海而成。石油價格成倍上漲后，日本鋼鐵企業(yè)立即著手改變能源技術(shù)結(jié)構(gòu)，用煤炭代替石油并與采用新技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)改造相結(jié)合，從 1974 年到 1980 年，日本國內(nèi)所有鋼鐵企業(yè)，全部實現(xiàn)用煤炭代替石油。日本的煉鋼能耗比歐美國家都低。但是，由于全球性鋼鐵需求的下降，全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化，加上興起的發(fā)展中國家也擁有先進的技術(shù)和廉價勞動力的優(yōu)勢，日本 的鋼鐵企業(yè)也不可避免地面臨了嚴峻的挑戰(zhàn)。該部門的方針為“制敵搶先”，只要能搶在其他企業(yè)之前上市的商品，都可能成為開發(fā)對象。 根據(jù)上述情況，請回答下列問題： 從 1950 年到 1980 年 30 年間，日本的鋼產(chǎn)量： A．提高了 30 倍 B．增長了 29 倍 C．翻了 30 番 D．以每年 1 倍的速度在增長 日本在 50 年代至 70 年代建成的 12 個鋼鐵廠的生產(chǎn)能力普遍比美國新建的鋼鐵廠大，說明日本鋼鐵業(yè)在追求： A．降低鋼鐵生產(chǎn)的機會成本 B．降低鋼鐵生產(chǎn)的運輸成本 C．鋼鐵生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟 D．鋼鐵生產(chǎn)的技術(shù)進步 以下哪種資源條件對日本鋼鐵業(yè)的發(fā)展約束最大： A．自然資源 B．勞動力資源 C．資本資源 D．企業(yè)家才能 鋼鐵行業(yè)屬于何種類型產(chǎn)業(yè)： A．勞動密集型 B．資本密集型 C．知識密集型 D．高新技術(shù)型 企業(yè) ()大量的管理資料下載 7 80 年代初以前，日本鋼鐵業(yè)的競爭戰(zhàn)略屬于： A．低價格戰(zhàn)略 B. 差異化戰(zhàn)略 C．海外市場集中化戰(zhàn)略 D．新事業(yè)開發(fā)戰(zhàn)略 全球性鋼鐵需求開始下降，說明世界鋼鐵業(yè)處于壽命周 期的哪一階段： A．成長期 B．成熟期 C．衰退期 D．投入期 案例 4 分而不亂的摩托羅拉公司 摩托羅拉公司是一個由 兩個產(chǎn)品體系所構(gòu)成企業(yè)集團，一個是通訊器材，一個是半導(dǎo)體產(chǎn)品，集團底下又分成很多部門。出乎意料的是公司運轉(zhuǎn)井然有序，效率非常之高，公司發(fā)展迅速驚人。 實際上摩托羅拉公司自誕生之日便打下了家族影響力的痕跡，它是由公司現(xiàn)任董事長勞勃 勞勃 勞勃 1968 年，該公司的半導(dǎo)體產(chǎn)品集團主管李斯特當(dāng)時，李斯特大約一個月以后，前前后后一共走了 20 個人。 盡管蓋爾文矢口否認這是一次慘痛的教訓(xùn)！，但他也不得不承認，何根的叛變已經(jīng)嚴重地傷害到整個公司?！边@次背叛事件發(fā)生后，他意識到經(jīng)營管理方針上必須要做一些改變，也就是把權(quán)力及責(zé)任分散。衛(wèi)斯茲，但他仍留在董事會。衛(wèi)斯茲接任了公司董事長兼營業(yè)部經(jīng)理，并進行大幅度管理改革?！彼€說：“當(dāng) 然，我也承認，就象溜狗一樣由于我們用來管束各部門經(jīng)理的皮帶放得太長，所有我們的腳也經(jīng)常給石頭碰傷?，F(xiàn)在公司內(nèi)的各單位對資源分派及預(yù)算編列方面都已經(jīng)有相當(dāng)可觀的財務(wù)控制權(quán)，同時，他們也有權(quán)力決定加入或退出那些營業(yè)項目。李威這位專門負責(zé)公司企劃、行銷、設(shè)計及維持公司與政府公共關(guān)系和廣告事務(wù)的高級職員說，摩托羅拉公司似乎已有一種趨勢，要把公司內(nèi)的各個部門當(dāng)作個別事業(yè)來處理?！?。公司愈大，員工愈渴望變成股東。 基本上，公司現(xiàn)在所做的，正是要把整個公司分成很多智囊團，因為只有這樣，才能使大部分的人都分享到當(dāng)年蓋爾文家族各分子所擁有的權(quán)力與 責(zé)任。米歇爾也是摩托羅拉公司的元老，他們?nèi)缶揞^加起來，在該公司整整做了 89 年之久。不過，大概一年以 前，他們之間第一次有了改變，每一個巨頭開始專門負責(zé)四到五種貿(mào)務(wù)，在這些事務(wù)方面，他將擁有較大的決定權(quán)。衛(wèi)斯茲說：“通常，我不會越權(quán)去管波比及約翰在他 們的專責(zé)方面的什么事，但如果碰到情況十分緊迫時，我也常毫不猶豫的越組代店?！? 事實上，只有在他們?nèi)缶揞^對同一問題意見相左的時候，才會產(chǎn)生“誰來決定”的問題，不過這種決定只限于幾種情形。 董事會每個星期一主持一次例會，先花兩個小時與公司的高級職員接觸，然后再花兩個小時來單獨討論問題。公司總部人員十分精簡，主要負責(zé)與海外分公司高級主管聯(lián)絡(luò)，代表公司與外國政府或海外機構(gòu)建立業(yè)務(wù)關(guān)系，包括人事部門及法律會計部門只有 30 人。 公司職員大部分的工作只是要確保每一個關(guān)系集團及部門都能夠徹底了解公司五年計劃的基本規(guī)定，同時及時地把它們付諸行動。 如果某一個關(guān)系集團在自己的預(yù)算內(nèi)想推動一項工程計劃，那么他大可以放手去做而不必把詳細情形報告總公司或向上級請示。 選擇題《每題 2 分，共 12 分）： 1．在本案例中，摩托羅拉公司在組織上：（ ） A．經(jīng)歷了一個由分權(quán)到集權(quán)的過程 B．經(jīng)歷了一個由集權(quán)到分權(quán)的過程 C．保持了分權(quán)的傳統(tǒng) D．保持了集權(quán)的傳統(tǒng) 2． 1968 年何根的出走主要反映了過分集權(quán)的哪一個弊端：（ ） A．降低決策質(zhì)量 B．降低組織的適應(yīng)能力 C．降低組織成員的工作熱情 D．保證指揮的統(tǒng)一 3．有利于分權(quán)的因素主要有以下幾個方面，除了：（ ） A．組織規(guī)模的擴大 B．組織活動的分散化 企業(yè) ()大量的管理資料下載 9 C．維護命令的統(tǒng)一 D．培訓(xùn)管理人員的需要 4．摩托羅拉公司目前的組織結(jié)構(gòu)形式是：（ ） A．直線制 B．職能制 C．事業(yè)部制 D．矩陣制 5．在摩托羅拉公司中，史蒂芬斯隆出任通用副總裁。他先后寫了 3 份分析通用內(nèi)部管理弱點的報告。到了 1920～1921 年的經(jīng)濟危機期間，“通用”在經(jīng)營管理上的問題徹底暴露出來了。這時杜蘭特引咎辭職，皮埃爾杜邦兼任總經(jīng)理。這場改革從 1921 年一直持續(xù)了 10 年。他認為，大公司較為完善的組織管理體制 ，應(yīng)以集中管理與分散經(jīng)營二者之間的協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)。由此他認為，通用公司應(yīng)采取“分散經(jīng)營、協(xié)調(diào)控制”的組織體制。 1920 年 12 月 30 日，斯隆的計劃得到公司董事會的一致同意。 斯隆以后的 10 年中，改組了通用汽車公司。現(xiàn)代軍隊，特別是普魯士軍隊也率先使用了這種組織形式，許多概念同時在工業(yè)公司里獲得發(fā)展。 斯隆在通用汽車公司創(chuàng)造了一個多部門的結(jié)構(gòu)。這種戰(zhàn)略現(xiàn)在人們已經(jīng)熟悉，但在當(dāng)時是第一流的主意并且出色地執(zhí)行了。通用汽車公司生產(chǎn)一系列不同的汽車，聰明的 辦法是造出價格盡可能各有不同的汽車，就好象一個指揮一次戰(zhàn)役的將軍希望在可能遭到進攻的每個地方都要有一支軍隊一樣?！笔紫纫龅氖虑橹皇情_發(fā)系列產(chǎn)品，在競爭出現(xiàn)的各個陣地上對付挑戰(zhàn)。這時 20 世紀 20 年代早期的產(chǎn)品陣容。 每個不同 牌子的汽車都有自己專門的管理人員，每個單位的總經(jīng)理相互之間不得不進行合作和競爭。這樣，許多買別克牌的主顧可能對奧爾茲莫比爾牌也感興趣，反之亦然。零件、卡車、金融和通用汽車公司的其它單位差不多有較大程度的自主權(quán)，其領(lǐng)導(dǎo)人成功獲獎賞，失敗則讓位。 斯隆的戰(zhàn)略及其實施產(chǎn)生 了效果。通用汽車公司現(xiàn)在已擁有 40％以上的汽車市場。相反，福特公司的市場份額 1921 年是 56％，而 1940 年是 19％，不僅遠遠落后于通用汽車公司，而且次于克萊斯勒公司而成第三位，后者在 1921 年時甚至還不曾出現(xiàn)。 選擇題（共 10 分）： 1．斯隆認為，在通用的組織結(jié)構(gòu)方面：（ ） A．集權(quán)有百害而無一利 B．傳統(tǒng)的集權(quán)式組織結(jié)構(gòu)必須讓位于現(xiàn)代的分權(quán)式組織結(jié)構(gòu) C．應(yīng)在集中管理與分散經(jīng)營之間取得平衡 D．它與通用當(dāng)時的問題關(guān)系不大 2．關(guān)于事業(yè)部制，下述說法中不正確的是：（ ） A．它是一種集中指導(dǎo)下的分權(quán)管理形式 B．它又稱為斯隆模型 C．各事業(yè)部具有相對獨立的利益和自主權(quán) D．各事業(yè)部之間協(xié)調(diào)方便 3．斯隆對通用汽車公司的部門進行劃分時，主要是按：（ ） A．工藝 B．人數(shù) C．產(chǎn)品 D．營銷渠道 4．在 1940 年前后，美國汽車市場是一種典型的：（ ） A．完全競爭市場 B．壟斷競爭市場 C．寡頭壟斷市場 D．完全壟斷市場 5．對于參謀職權(quán)與直線職權(quán)，下述說法中不正確的是：（ ） A．直線職權(quán)是上級指揮下級工作的權(quán)力 B．參謀職權(quán)旨在協(xié)助直線職權(quán)有效地完成組織目標 C．二者之間是“參謀建議、直線命令”的關(guān)系 D．參謀職權(quán)應(yīng)受直線職權(quán)的領(lǐng)導(dǎo) 6．在產(chǎn)品方面，斯?。海? ） A．把高檔車作為目標市場 B．把低檔車作