【正文】 展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響深遠(yuǎn)，快遞服務(wù)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存；國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，快遞服務(wù)需求持續(xù)增長；電子商務(wù)發(fā)展迅猛，快遞服務(wù)支撐作用愈加突出；企業(yè)兼并重組加劇，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升；綜合交通運(yùn)輸體系不斷優(yōu)化，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益健全；科學(xué)技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，快遞服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。 中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦表示，中國的 GDP 增長 1%，中國的快遞業(yè)將以 %相當(dāng)于 3 倍的速度增長。 隨著國內(nèi)速遞市場的不斷放開和世界流通領(lǐng)域的進(jìn)一步活躍和繁榮，快遞需求將會更加旺盛。而此前一直聚集在低價(jià)、問題頻發(fā)的低端市場的民營物流企業(yè)，如果不趁早變革，很可能會面臨生死存 亡的巨大壓力。中國快遞市場向外資企業(yè)全面開放之后，外資快遞以增資擴(kuò)股、兼并收購等方式，逐步走向合資控股或獨(dú)立經(jīng)營。一些經(jīng)營貴重商品、易碎商品的在線商家，如醫(yī)療行業(yè)，電子、家電等行業(yè)更愿意使用國際快遞公司。而這一服務(wù)在國外是很平常的事情，這便成了制約中國快遞業(yè)發(fā)展的主要因素之一。人員素質(zhì)低，誠信度較低，服務(wù)欠文明，操作不規(guī)范，也是制約民營快遞企業(yè)的主要因素之一。尤其是那些沒有自主網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)水平低下、市場應(yīng)變能力差的雜牌公司，終將被重組、兼并或淘汰出局。 根據(jù)中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心公布的一份《我國快遞市場發(fā)展現(xiàn)狀分析與政策建議》課題報(bào)告顯示，目前我國利潤最高、技術(shù)與知識最為密集的高端國際快遞業(yè)務(wù)市場， 80%的份額壟斷在國際快遞公司手中，其中業(yè)內(nèi)著名的“四大天王”（ Fedex、 DHL、 UPS、 TNT）就擁有70%以上的份額。長期由本土民營物流公司統(tǒng)治的國內(nèi)貨運(yùn)市場將受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 快遞行業(yè)發(fā)展前景 快遞服務(wù)是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)。它的出現(xiàn)不但受到國內(nèi)外商界的歡迎，也得到了公眾的認(rèn)可，現(xiàn)在已擴(kuò)展到為社會各界提供多品種的快遞服務(wù)。修訂后的 《郵政法》首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，確立了快遞企業(yè)的法律地位，提出了鼓勵競爭的原則，極大地釋放了快遞行業(yè)的發(fā)展活力。經(jīng)過幾年的努力，已經(jīng)初步形成了國有 、民營和外資多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的新格局。 2020 年快遞業(yè)務(wù)收入完成 623 億元，快遞業(yè)務(wù)量完成 34 億件，快遞對國民經(jīng)濟(jì)的支撐作用日益顯現(xiàn)。 2020 年我國快遞業(yè)務(wù)量人均不到2 件，低于國際上人均 件水平，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國人均 26 件、日本人均 25 件的水平。物流業(yè)作為唯 的服務(wù)業(yè)入選，一方面，這一新興行業(yè)亟待發(fā)展壯大。也就是說，我國物流水平還比較落后，這個(gè)比率每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造 2800 億元的經(jīng)濟(jì)效益。在強(qiáng)調(diào)零庫存、訂單化 生產(chǎn)的今天，物流水平落后的制約，將成為制造業(yè)發(fā)展的致命短板。在當(dāng)前我國拉動內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球金融危機(jī)時(shí)期，物流業(yè)的功能和 作用將進(jìn)一步得到彰顯。國家將其納入振興規(guī)劃，的確高瞻遠(yuǎn)矚，用意深遠(yuǎn)。 未來幾年，如果物流業(yè)能借助此次列入十大振興規(guī)劃的契機(jī)得以快速發(fā)展，快遞行業(yè)也將顯著受惠。 為此，國家郵政局宣布，在“十二五”期間將繼續(xù)下大力氣優(yōu)化快遞發(fā)展環(huán)境，鼓勵快遞企業(yè)創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制，推動企業(yè)功能整合和服務(wù)延伸，促進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)、制造業(yè)協(xié)同 發(fā)展，依托綜合運(yùn)輸體系增強(qiáng)能力建設(shè)，加快向綜合型快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)變；加快實(shí)施以企業(yè)為主的“走出去”戰(zhàn)略，逐步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 對于優(yōu)化資源配置，改 善投資環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)增長，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的 “ 第三利潤源 ” 的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。包括電子商務(wù)物流配送 服務(wù)、第三方物流和倉儲服務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)、貴重物品通道 服務(wù)等，目前已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的電子商務(wù)物流供應(yīng)商。 我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。 綜合而言， XX快遞物流 有限公司 投資在 XX新建物流配送中心是非常必要的，總體上對于保障銷售、提升服務(wù)能力是非常有利的，需要盡快予以實(shí)施。 （ 1） 配送中心 根據(jù)場地實(shí)際情況，工程規(guī)劃建設(shè)鋼結(jié)構(gòu) 配送中心 1 座，總建筑面積 5000 ㎡。 總圖及公用工程 （ 1）場區(qū)硬化路面及 停車場 場區(qū)道路及 停車場 鋪裝面積為 12650m2，其中停車場 設(shè)置大型車停車位 100 個(gè)，中小型停車位 200 個(gè)。 （ 3）蓄水池 新建 120m3蓄水池 為生產(chǎn)、生 活、消防合用 。 設(shè)備購置 本項(xiàng)目擬新增設(shè)備包括物流中心信息系統(tǒng)設(shè)備、運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備，辦公設(shè) 備及職工宿舍家具以及項(xiàng)目公用工程設(shè)備。 場地土地權(quán)屬類別 土地權(quán)屬性質(zhì)： 國有 規(guī)劃用地性質(zhì)：工業(yè)用地 占地面積： 30000 ㎡ 現(xiàn)有場址利用情況 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)地勢平坦，地上，地下均無障礙物 。 18′～ 127176。15′～ 45176。 水文地質(zhì) XX 市的地表水屬松花江水系。還有沐石河、雙陽河、霧開河、新開河及卡岔河等流經(jīng)境內(nèi)。由于市區(qū)的下部基巖是中生代白堊系紅色巖系，巖層致密，為一不透水層或含水性極微，因而無深層地下水源，故地下水貧乏。 XX 屬中溫帶濕潤地區(qū)，四季分明，氣候宜人，素有“北國春城”的美譽(yù)。 XX 市科技力量雄厚，高等院校集中，擁有吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)等 30 多所大專院校和包括中科院 XX 應(yīng)化所、光學(xué)機(jī)械與物理研究所等馳名中外的 100 多所科研機(jī)構(gòu)。 氣象條件 XX 市的氣候介于東部山地濕潤與西部平原半干旱區(qū)之間的過渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候類型。 1 月份平均氣溫為 ℃，冬季長達(dá) 6 個(gè)月，最大積雪厚度可達(dá) 22 厘米，結(jié)凍層最大厚度為 。 初霜多在 9 月 26 日，最早在 9 月 10 日，年平均無霜期為 140～ 150天。 地質(zhì)與水文 XX 市地處松遼平原中部，地勢東高西低、南高北低，相對高度平緩。 境內(nèi)新開河、飲馬河、伊通河等主要河流自東南流向西北。其上覆蓋第四系，主要有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）、沖積層（ Q4al）、中更新統(tǒng)沖積層（ Q2al）及下更新冰水堆積層（ Qfgl） . XX 市的地表水屬第二松華江水系，松花江、飲馬河、伊通河的中下游，還有沐石河、雙陽河、霧開河、新開河及卡岔河等流經(jīng)境內(nèi)，有波羅泡子、敖寶吐泡子、元寶泡子等主要泡子湖泊 7 處。由于市區(qū)的下部基巖為中生代白堊系紅色巖系，巖層致密，為一不透水層或含水性極微，因而無深層 地下水源，故地下水貧乏。地下水位埋深 ～ 米，部分地段未見地下水，含水層為亞粘土，地下水類型為上層滯水，場區(qū)地下水受大氣降水及徑流補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化。 周邊環(huán)境與交通條件 擬建項(xiàng)目區(qū)域交通便利，有多條市政道路通過。 綜合評價(jià)，建設(shè)區(qū)域周圍交通比較便利，環(huán)境狀況良好。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112020）中有關(guān)建（構(gòu)）筑物抗 震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和設(shè)計(jì)地震分組的規(guī)定，本工程所選場址的抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值 。 排水 項(xiàng)目排水 主要為生活污水及雨水。生活污水和雨水接口均位于項(xiàng)目建設(shè)位置 南側(cè)的富裕路上 。 供熱 項(xiàng)目供熱主要是冬季采暖，項(xiàng)目采暖采用集中供熱，項(xiàng)目供熱熱源來自綠園區(qū)供熱公司集中供熱管網(wǎng)。 本項(xiàng)目范圍有國內(nèi)、國際電話服務(wù)等設(shè)施，沿線還有移動電話網(wǎng)絡(luò)，可直接進(jìn) 行國際、國內(nèi)的電話服務(wù)。 第 四 章 建設(shè)方案 項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想與原則 符合 XX 市 規(guī)劃的要求， 建筑風(fēng)格和體量應(yīng)與周圍城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，并 應(yīng)符合國家有關(guān)節(jié)地、節(jié)水、 節(jié)能、節(jié)材、 環(huán)境保護(hù)和 防火、建筑 安全等規(guī)定 。 充分 利用場區(qū)條件，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的可利用性，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置 。 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目總建筑面積為 19450 ㎡ 。 主要建設(shè)內(nèi)容一覽表 序號 工程名稱 單位 數(shù)量 結(jié)構(gòu)型式 備注 一 主要工程項(xiàng)目 1 配送中心 ㎡ 5000 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層 2 辦公樓 ㎡ 7200 框架結(jié)構(gòu) 地上 3層 3 職工宿舍 ㎡ 7200 框架結(jié)構(gòu) 地上 3層 4 門衛(wèi)室 ㎡ 50 砌體 結(jié)構(gòu) 地上 1層 二 總圖及公用工程項(xiàng)目 1 場區(qū)綠化 ㎡ 7500 綠地率 25% 2 場區(qū)硬化路面及停車場 ㎡ 12650 3 蓄水池 ｍ 3 120 鋼筋砼 鋼筋砼 4 圍墻 ｍ 700 通透式鐵藝圍墻 5 大門 座 2 電動大門 合計(jì)建筑物總面積 ㎡ 19450 總平面布置方案 總平面布置原則 滿足城市總體規(guī)劃要求； 滿足場區(qū)交通和消防要求； 滿足功能使用要求。 本項(xiàng)目 擬選場址 呈矩形，南北最大長度為 500m，東西最大長度為600m， 總占地面積約 30000 ㎡ 。 圍繞 配送中心及配套用房 修建環(huán)行道路，便于交通和消防 ；場區(qū)共設(shè) 2 個(gè) 出入口，包括辦公出入口一個(gè)， 朝向場區(qū)東側(cè)；物流 出 入口一個(gè)，朝向場區(qū) 南 側(cè)富裕 路。 場區(qū)硬化路面及停車場 本項(xiàng)目 場區(qū)硬化路面 及停車場面積 為 12650 ㎡ ，道路寬度在 8m， 共設(shè)停車位 300 個(gè)，其中包括大型停車位 100，中小型停車位 200 個(gè)，基本 能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)單位車輛停放需要 。 場區(qū)豎向布置 場區(qū)豎向設(shè)計(jì)采取平坡式布置，縱向坡度為 3‰ ～ 7‰ ，場區(qū)雨水采取有組織方式排放，通過 場區(qū)新建的 雨水管網(wǎng)排入 場區(qū) 南 側(cè)的 富裕路 雨水管網(wǎng) 。 總平面指標(biāo) 本項(xiàng)目總平面 指標(biāo) 詳見表 4－ 2。 30000 2 建筑物面積 m178。 9850 4 場區(qū)綠化 m178。 客服人員在接電話時(shí)，務(wù)必記錄客戶地址、公司名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人，告知大致取件時(shí)間。 快遞員如果接到錯(cuò)誤信息，不屬于自己所屬區(qū)域，應(yīng)與客服人員聯(lián)系，及時(shí)更換通知對象。同時(shí)注意保護(hù)易碎品，輕拿輕放，確保快件安全。 操作員要把好最后一關(guān)，確?！斑\(yùn)單、重量、件數(shù)、數(shù)據(jù)”一致。 出庫派送：操作員將到達(dá)操作部的快件，按所屬區(qū)域分撥給相應(yīng)的快遞員，并制作出庫清單讓快遞員簽字確認(rèn)并仔細(xì)核對到付。 客戶簽收：快遞員按照最佳派送路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將快件送達(dá)客戶手中。 交款交單：快遞員回到公司，將所收運(yùn)費(fèi)交到財(cái)務(wù)室。 物流配送服務(wù)信息系統(tǒng) 快遞業(yè)務(wù)的核心是郵件（即運(yùn)單），所有業(yè)務(wù)的處理都圍繞運(yùn) 單展開。 以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)主線 收件：短信通知業(yè)務(wù)員收件、運(yùn)單錄入； 中轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn)到件、中轉(zhuǎn)發(fā)件、中轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)； 到件：派件清單、派件回單（標(biāo)志快件周期結(jié)束）； 監(jiān)管核查：對每一單實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，告警，對運(yùn)單狀態(tài)全程監(jiān)控； 財(cái)務(wù)處理：發(fā)票、對帳單、應(yīng)收 /付、核查、收 /付款、財(cái)務(wù)核銷等； 問題件處理：對各種問題件進(jìn)行分類處理。 以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)輔線 領(lǐng)導(dǎo)查詢：原則上，普通員工能看到的信息領(lǐng)導(dǎo)都可以看到，領(lǐng)導(dǎo)桌面的信息可定制； 歷史數(shù)據(jù)分析：用多種直觀的方式，如圖、表等反映歷史交易情況； 客戶情況分析：對客戶情況做各種分類統(tǒng)計(jì)分析，得出有價(jià)值得結(jié)論； 財(cái)務(wù)分析：提供應(yīng)收、應(yīng)付、各種財(cái)務(wù)報(bào)表等數(shù)據(jù)； 業(yè)績考核：根據(jù)設(shè)定的管理指標(biāo)，實(shí)時(shí)反映員工業(yè)績情況； 差錯(cuò)分析：對各種差錯(cuò)做定量、定性分析。 互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務(wù)平臺 物流行業(yè)的分布式、分散式特點(diǎn)決定了 Inter 對其業(yè)務(wù)的推動作用將是根本性的，具體來講可以通過互聯(lián)網(wǎng)提供以下服務(wù)：進(jìn)行網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上物流信息查詢、 網(wǎng)上支付（與銀行聯(lián)網(wǎng)）、供應(yīng)商的調(diào)度、并對大客戶提供個(gè)性化服務(wù)，另外還可以通過 Inter 進(jìn)行網(wǎng)上質(zhì)量反饋、市場調(diào)查等，并 與各上游服務(wù)商通過 Inter 溝通信息。 項(xiàng)目建筑結(jié)構(gòu)形式 序號 項(xiàng)目 結(jié)構(gòu) 層高 層數(shù) 建筑面積 1 配送中心 輕鋼 8 米 1 5000 平方米 2 辦公樓 框架 米 3 7200 平方米 3 職工宿舍 框架 米 3 7200 平方米 4 門衛(wèi)室 砌體 米 1 50 平方米 合計(jì) 19450 平方米 項(xiàng)目其他工程 項(xiàng)目其他工程包括道路及停車場工程、綠化工程、大門及圍墻工程。 項(xiàng)目綠化工程總面積約 7500平方米，主要以種植綠色草坪和矮松樹為主。 項(xiàng)目設(shè)置兩個(gè)出入口，位于廠區(qū)的南側(cè)和 東 側(cè)，兩個(gè)出入口的總寬度約23m，擬安裝不銹鋼自動伸縮門。 設(shè)備購置一覽表