【正文】 、靈活調(diào)整、適度超前”的戰(zhàn)略原則，在立足本地產(chǎn)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)上，著眼打造全國物流中樞結(jié)點(diǎn)，建設(shè)綜合型信息化、國際化的物流基地，重現(xiàn) XX當(dāng)年水旱碼頭的繁榮盛況。 13 第二章 市場分析與需求預(yù)測 社會(huì)發(fā)展 環(huán)境分析 XX 市地處河北省冀中平原東部，位于京、津、保三角地帶中心，屬環(huán)京津、環(huán)渤海城市群。 XX鎮(zhèn)隸屬河北廊坊 XX市，現(xiàn)轄 39個(gè)行政街村，常住人口 萬人，其中城鎮(zhèn)居民 ，占全鎮(zhèn)總?cè)丝诘?39%；流動(dòng)人口 5萬余人，鎮(zhèn)域面積 ，建成區(qū)面積 。 112 國道毗鄰 XX，省級廊大公路南北向貫穿全鎮(zhèn)，保津高速公路在 XX設(shè)有出口，距津霸鐵路貨站 13公里，交通便捷。在項(xiàng)目周邊，高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，共有“五縱一橫”六條道路，五縱分別為張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，而橫向的保津高速貫穿這五條高速，形成了輻射全國各地的道路網(wǎng)絡(luò)， XX 國際物流中心 就坐落在保津高速 14 XX出口處。由于市委、市政府的正確引導(dǎo)和大力支持，企業(yè)攤數(shù)不斷增加，企業(yè)規(guī)模不斷壯大，在經(jīng)歷了“村村點(diǎn)火，戶戶冒煙”的興起階段后，到 1985年逐步發(fā)展壯大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總收入達(dá)5 億元，居全省第一位。 1992年、 1993年我市連續(xù)兩年居河北省“十強(qiáng)”第四位， 1993年被命名為全國明星縣市， 1994年被國務(wù)院批準(zhǔn)為對外開放城市，1995年跨入全省首批小康縣市行列， 2021年被評為全省“九五”期間經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展較快、較好的十個(gè)縣（市）之一，重返省“十強(qiáng)”行列， 2021 年被評為河北省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展十強(qiáng)縣（市）。 GDP完成 億元，增長 ％。實(shí)際利用外資增長 倍。 XX 鎮(zhèn)是全國最大的薄壁管生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量已達(dá) 550萬噸，建成了以前進(jìn)鋼鐵為龍頭的煉鋼、熱軋、冷軋、制管生產(chǎn)及改制的重要生產(chǎn)基地，全鎮(zhèn)鋼鐵深加工能力占河北省的六分之一； XX 鎮(zhèn)是全國最具規(guī)模的金屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)基地，金 15 屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了 20年的奮斗歷程，家具企業(yè)已達(dá) 1300家，年產(chǎn)值 48億元，利潤達(dá) 2。 （ 1） 主要行業(yè)規(guī)模和物流量（ 2021 年） XX 鎮(zhèn)自八十年代發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以來，依托天津的技術(shù)，人才優(yōu)勢，目前已擁有各類企業(yè) 5400家，其中，以鋼木家具為終端產(chǎn)品的鋼木金屬家具業(yè)有各類企業(yè) 1300 家。 2021年 — 2021 年 XX鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)年增長率為 30%，是全國平均增速的 3 倍多。 ① 現(xiàn)有產(chǎn)業(yè) 物流需求 鋼木家具業(yè)：年產(chǎn) 3000 萬臺套，年產(chǎn)值 51 億元，產(chǎn)品物流量 600萬噸。 玻璃制造加工業(yè)： 28家，年產(chǎn)值 7億元。 木板材，石板材加工業(yè)： 155 家，產(chǎn)品物流量約 10 萬噸。 XX 鎮(zhèn)主要生產(chǎn)企業(yè)情況見表 21。其中包括億元以上項(xiàng)目 18 個(gè)，可完成投資 億元。 ③ XX鎮(zhèn)全年物流量預(yù)測 通上以上分析， 2021年 XX鎮(zhèn)以家具，板材，金屬加工，玻璃等行業(yè)為主的物流量預(yù)測為 2500 萬噸左右，按年增長 15%計(jì)算，2021年 XX全年物流 量為 3800 萬噸左右。除此之外，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，城市化建設(shè)以及以消費(fèi)需求為主帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長等一系列政策的實(shí)施，都為物流需求增長打開了廣闊的空間。五”發(fā)展規(guī)劃中，河北省年增長率預(yù)設(shè)為 11%， XX 市將在 15%左右。 對外貿(mào)易的拉動(dòng)作用 目前我國外貿(mào)依 存度已 70%，因此對國際物流產(chǎn)生了持續(xù)的需求。隨著 XX對外出口的增加，對國際物流的需求將日益迫切。 城市化建設(shè)將促生物流產(chǎn)業(yè)二元化結(jié)構(gòu) 目前，我國現(xiàn)代物流業(yè)主要集中在大城市。 消費(fèi)升級的帶動(dòng)作用 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均消費(fèi)能力將大大提高， 2021 18 年我省城鄉(xiāng)人均消費(fèi)增長上升 58％，居民對消費(fèi)品的需求向著高、精、時(shí)尚的方向發(fā)展，必然帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。 市場 現(xiàn)狀 XX物流企業(yè)情況（見表 22） 19 表 22 XX 鎮(zhèn) 目前 主要物流企業(yè)情況 序號 名 稱 同時(shí)容納車輛 停車費(fèi) 年租金（面積） 主要貨源（省份） 住宿費(fèi)（天） 服務(wù)項(xiàng)目 1 廊坊運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中心 60 10元 3500元 /年（ 20m2） 內(nèi)蒙黑龍江浙江 廣東 1525元 /人 飯店旅 館商店 2 國軍物流中主 60 10元 5000元 /年（ 30m2） 東北三省、同蒙 1525元 /人 飯店旅 館商店 3 勝利賓館物流中心 50 10元 5000元 /年（ 30m2） 甘肅、河南 1525元 /人 飯店旅 館商店 4 建設(shè)物流中心 50輛大貨 住宿 10 元不住 20元 10000元 /年（ 50m2） 新建成 1525元 /人 飯店旅 館商店 5 建華賓館物流中心 7080輛大貨 10元 5500元 /年（ 30m2） 遼寧、江蘇、 安徽 1525元 /人 飯店旅 館商店 6 西華賓館物流中心 30輛大貨 住宿 5元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 內(nèi)蒙、黑龍江 1525元 /人 飯店旅 館 汽 修 7 曙光賓館物流中心 5060輛大貨 住宿 10 元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 遼寧、吉林、河南 1525元 /人 飯店旅 館 汽 修 8 建國賓館物流中心 50輛大貨 10元 3500元 /年（ 30m2） 東北三省 1525元 /人 配件修理 9 勝華賓館物流中心 60輛大貨 住宿 10 元不住 20元 4000元 /年（ 30m2） 東北三省、內(nèi)蒙 1525元 /人 飯店旅 館 20 目前 XX 的物流產(chǎn)業(yè)處于原始自發(fā)的初級階段，與 XX 產(chǎn)業(yè)在全國的地位已不匹配，嚴(yán)重的制約了 XX產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為滿足市場需求， XX鎮(zhèn)物流業(yè)逐年擴(kuò)大，目前以貨運(yùn)代理、運(yùn)輸和餐飲、住宿、汽車修理為主要服務(wù)內(nèi)容的物流企業(yè)有近 500 家，有營業(yè)登記的也有 100 多家，運(yùn)輸路線以東北、華東、西北、華北和中南地區(qū)為主，運(yùn)輸貨物主要是鋼管、鋼木家具和板材等，已初步具備形成物流產(chǎn)業(yè)的條件。 （ 2） 有基礎(chǔ)沒產(chǎn)業(yè)。最突出的表現(xiàn)就是功能的單一化、業(yè)態(tài)的原始化、管理的無組織化和無序化。由于這種物流方式信譽(yù)差，影響了行業(yè)信譽(yù)；同時(shí)更不利于“ XX 物流”對外整體形象的樹立與展示。 （ 4） 有物流沒功能。功能齊備、設(shè)施先進(jìn)、面向未來發(fā)展需要的較大型現(xiàn)代物流中心還沒有形成。運(yùn)輸市場大多是“隨行就市”自發(fā)形成的，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，信息面窄，信用度差，丟貨率較高?，F(xiàn)在的物流節(jié)點(diǎn)布局也不利于形成有秩序的城市空間格局，影響物 流業(yè)整體水平的提高 。面對物流需求擴(kuò)大，成本上升的巨大壓力，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，以更加專注于核心競爭力的打造。作為一個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，發(fā)達(dá)的制造業(yè)與當(dāng)?shù)芈浜蟮奈锪鳂I(yè)之間的矛盾已 經(jīng)成為制約 XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸， XX國際物流中心的建設(shè)對于降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品競爭力，促進(jìn) XX產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。繁榮的商業(yè)形成了對運(yùn)輸、信息、倉儲(chǔ)、配送、金融、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等一系列物流服務(wù)的需求。 （ 2） 來自區(qū)域外的物流需求 外部工商企業(yè)和物流企業(yè)對 XX物流設(shè)施和物流服務(wù)的需求主要集中在以下 4 個(gè)方面： ① 具有區(qū)域性或全國性銷售網(wǎng)絡(luò)的大型制造企業(yè)和流通企業(yè)，將 XX 作為商品分撥中心，利用 XX 的物流設(shè)施和提供的綜合物流服務(wù)，完成地區(qū)內(nèi)或區(qū)域間的實(shí)物分撥。 ③ 跨國物流公司將 XX作為物流基地，開展國際物流事業(yè)經(jīng)營。 伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展以 及運(yùn)行質(zhì)量的不斷提高，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。 23 XX國際物流中心北距廊坊 60公里、北京 100公里，東臨天津35公里，西距保定 110 公里，均在一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的黃金位置。尤其是張 石高速的修建等于增加了一條通向西北的主干線，可以徹底解決去西北車輛北京路段擁堵問題。 XX 國際物流中心依賴于其地理優(yōu)勢，必將成為全國性的物流節(jié)點(diǎn)，必須保障 XX國際物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的高水平，高層次。 XX 已經(jīng)形成以金屬玻璃家具為代表的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，是全國最大的薄壁管生產(chǎn)基地和最大的金屬玻璃家具生產(chǎn)基地，僅 XX一地貨物日 吞吐量 6 萬噸，物流市場空間很大。 （ 3） 城市建設(shè)進(jìn)入新階段，降低了資源整合難度。隨著現(xiàn)代化、信息化的 XX國際物流中心建成，將從根本上扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有道路交通混亂、臟亂差的局面，避免現(xiàn)有的低水平建設(shè)現(xiàn)象的泛濫。 （ 4） 科學(xué)發(fā)展觀的深入開展，將為物流中心建設(shè)提供良好的政策環(huán)境。通過物流中心對商流、物流、資金流、信息流的集聚作用，通過物流中心這一平臺帶動(dòng)信息技術(shù)、金融保險(xiǎn)、商業(yè)貿(mào)易、人員培訓(xùn)、服務(wù)外包、汽修汽配等關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展壯大，提升第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占比重，保障XX產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的合理有序可持續(xù)性發(fā)展。 北京為保障空氣質(zhì)量將推行 O3排放 標(biāo)準(zhǔn)，目前我國進(jìn)京運(yùn)輸車輛基本不能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，必須在北京周邊尋找車輛集散轉(zhuǎn)運(yùn)基地；塘沽新區(qū)及天津港的繁榮發(fā)展，也需要在周邊尋找物流承接平臺以解決土地資源緊張的問題，而 XX國際物流中心正好能滿足京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要，并為 XX市招商引資工作提供物流配套服務(wù)功能。 —— 區(qū)域內(nèi)商品末端配送 區(qū)域內(nèi)商品末端配送是由市內(nèi)配送中心到用戶之間的商品運(yùn)輸，具有小批量、多品種和高頻率的特點(diǎn)。中心將成為全國產(chǎn)成品和原材料的集散基地和周轉(zhuǎn)點(diǎn)，一是提供以貨物保管為主的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù) ，降低當(dāng)?shù)仄髽I(yè)倉儲(chǔ)成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的零庫存運(yùn)轉(zhuǎn)，降低生產(chǎn)成本和原材料風(fēng)險(xiǎn)，提升生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。 26 （ 3） 流通加工服務(wù) 流通加工是在流通領(lǐng)域?qū)ι唐愤M(jìn)行的簡單加工活動(dòng)，目的在于提高商品的附加價(jià)值，滿足消費(fèi)者對于商品的多樣化需求，提高運(yùn)輸 效率等。 XX國際物流中心將以提供工業(yè)產(chǎn)業(yè)流通加工服務(wù)的同時(shí)，規(guī)范設(shè)計(jì)冷鏈物流硬件設(shè)施，提供農(nóng)產(chǎn)品的流通加工服務(wù)，如蔬菜類商品的半成品加工；糧食類商品的深加工、分裝；水果類商品的深加工；保鮮包裝；水產(chǎn)類商品的冷凍保鮮及深加工、肉類食品加工；經(jīng)濟(jì)作物的深加工等。 （ 4） 金融、保險(xiǎn)服務(wù) XX 國際物流中心為營造便捷、安全的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，將與保險(xiǎn)公司聯(lián)合對貨物運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)，維護(hù)業(yè)主利益，杜絕物流詐騙、丟貨損貨現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 5） 物流信息服務(wù) 目前全國物流中心發(fā)展緩慢的一個(gè)重要原因就是信息化技術(shù)應(yīng)用水平低，沒能建立完備信息資源共享網(wǎng)絡(luò)。 27 中心將建設(shè)一個(gè)全國范圍的物流門戶網(wǎng)站，整合全國物流、商貿(mào)信息資源，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)信息資源的聯(lián)網(wǎng) 、共享，為車主、貨主提供全國范圍內(nèi)的車貨信息，同時(shí)在網(wǎng)站上推出物流知識推廣、物流政策解析、物流產(chǎn)業(yè)研究、物流人員培訓(xùn)、物流專家交流、商貿(mào)信息發(fā)布、企業(yè)廣告等服務(wù)。 （ 6） 培訓(xùn)、示范服務(wù) XX 國際物流中心將邀請國內(nèi)外知名物流專家來園區(qū)為企業(yè)講解物流知識，幫助企業(yè)做好物流解決方案，組織專題培訓(xùn)、交流進(jìn)而帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)理論水平提高。 28 第三章 建設(shè)條件 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 XX 市中東部 XX 鎮(zhèn)的北側(cè)，項(xiàng)目的西側(cè)和南側(cè)緊鄰廊大路和霸楊公路，保津高速 XX出入口距項(xiàng)目西北角約 60米，南側(cè)緊鄰 XX 國際家俱城。 本項(xiàng)目規(guī)劃選址為國有沙地和林地，具有較好的交通、電力、給排水、通訊條件，地上無任何附著物。 圖 31 項(xiàng)目周邊產(chǎn)業(yè)示意圖 場址建設(shè)條件 地形、地貌、地震情況 本項(xiàng)目所在地 XX市地處海河水系的沖積平原上。自然坡降‰，海拔 ，適宜建筑。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 地質(zhì)為第四系，屬河湖相沉積層，以河流行洪積亞砂土粘土夾粉細(xì)砂層為主，巖性巖相穩(wěn)定性中等，承載力（ FK）一般在 29 100160Kpa。地下水多年可采水量 億立方米。全淡區(qū)面積為 206 平方公里，占全市總面積的 ％。淺淡區(qū)面積為 345 平方公里 ,占全市總積的44％。咸水區(qū)面積 233 平方公里，占全市總面積的 ％。第三含水組為重碳鈉型水質(zhì)，適宜灌溉和飲用。 氣候條件 XX 市屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。 無霜期： 最長 275天 有霜期： 最短 178天 年均日照時(shí)數(shù)： 2762小時(shí) 年平均氣溫： ℃ 30 最熱月平均氣溫： ℃ 最冷月平均氣溫： ℃ 極端最低氣溫： ℃ 極端最高氣溫： ℃ 年平均降水量： 月平均降水量： 日最大降水量： 年平均相對濕度： 61% 最大月 (8 月 )平均濕度： 78% 最小月 (2 月 )平均濕度： 45% 最大積雪深度： 30cm 最大凍土深度： 70cm 年最多風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)： 頻率 16% 年次多風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)： 頻率 16% 最大 10分鐘平均風(fēng)速： 18m/s 基本