畢業(yè)設(shè)計(jì)--汽車abs系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究-畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-24 04:24本頁面
【正文】 或行駛中制動(dòng)警告燈亮的故障速查圖 ................ 11 附圖 3：制動(dòng)效果不良或 ABS 控制操作反常的故障速查圖 ..................... 12 汽車 ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 1 緒論 隨著 汽車保有量的增加 ，安全性日益成為人們選購(gòu)汽車的重要依據(jù)。 近年來由于汽車消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車都已將 ABS 列為標(biāo)準(zhǔn)配備。而且如果前輪抱死，車輛 會(huì) 失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑， 甚至 行車方向 都 無法控制。 ABS 系統(tǒng)的發(fā)展及應(yīng)用 制動(dòng)力調(diào)整裝置設(shè)計(jì)思想 的提出 是 在 20 世紀(jì) 20 年代末 ,所以 ABS 最早應(yīng)用于 30 年代以前的火車上 ,是為了防止火車車輪與鋼軌的早期損壞 。 1950 年 ,世界上第一臺(tái)防抱死系統(tǒng) (ABS) 研制成功并首先被應(yīng)用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)上。德國(guó)博世 (Bosch) 公司是汽車 ABS 的發(fā)明、研制單位 ,60 年代初就開始 ABS 的開發(fā)工作 ,于 1978 年正式生產(chǎn)出采用模擬式電子組件 型 汽 車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。目前 ,最新的 ABS 制動(dòng)系統(tǒng) 已發(fā)展到 了 第 5 代。 ABS 是現(xiàn)代汽車制動(dòng)系的關(guān)鍵部件之一，它是用來在汽車制動(dòng)過程中，防止車輪完全抱死，提高汽車在制動(dòng)過程中得方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離 的一種安全裝置。 ABS 系統(tǒng)就是為了防止這些危險(xiǎn)狀況的發(fā)生而在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中附加的一種裝置。 ABS 系統(tǒng)可以將滑移率控制在最佳范圍內(nèi)即 20﹪左右，縮短制動(dòng)距離。 （ 3） ABS 系統(tǒng)增加了汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。 汽車 ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 2 （ 4） ABS 系統(tǒng)改善了輪胎的磨損狀況。因此，裝有 ABS 系統(tǒng)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。其結(jié)構(gòu)形式和控制方法因車而異。一般安裝在車輪處。 ③ 減速度傳感器 檢測(cè)制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，只用于四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。 （ 3）執(zhí)行器 ① 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是 ABS 系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行器，接受 ECU 的指令，通過電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。 汽車 ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 3 ② ABS 報(bào)警燈 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)， ECU 將其點(diǎn)亮，發(fā)出警報(bào)，并可 由其閃爍讀取故障碼?？刂七^程分為 3 個(gè)階段 : (1) 升壓階段：沒有電流通過 ABS 系統(tǒng)的電磁線圈 , 電磁閥處于升壓狀態(tài)即正常工作狀態(tài) , 此時(shí) ABS 系統(tǒng)不工作。 圖 12 ABS系統(tǒng)的工作原理 ( 3) 減壓階段： ABS 系統(tǒng)電磁線圈接受到 ECU 輸入 的一個(gè)較大的電流 , 電磁閥移動(dòng) , 切斷主缸回油 , 接通輪缸與回油通道的油路 , 此時(shí) , 輪缸總制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液罐中 , 即 輪缸壓力隨之降低。 ABS 系統(tǒng)的工作原理圖見圖 12 ABS 系統(tǒng) 常見故障原因分析 轎車防抱死制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障有車輪容易鎖住、制動(dòng)警告指示燈錯(cuò)亮、制動(dòng)不良或 ABS 控制操作反常等。 故障原因： ECU 電源電路故障；蓄電池電壓低于 12∨制動(dòng)警告燈開關(guān)或線路故障；速度傳感器和電磁控制閥導(dǎo)線破損、搭鐵；電磁控制閥故障；車速傳感器感應(yīng)部分被泥汽車 ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 4 漿、泥土等污染源覆蓋了導(dǎo)致 ABS ECU 無法判別車速?gòu)亩鵁o法計(jì)算出滑移率進(jìn)而不能發(fā)出正確的指令來調(diào)節(jié)制動(dòng)；檢查 ECU 的 +B 端子和車身之間是否有電壓，沒有電壓則為電路故障，否則查看 ECU 的 E1 端子是否搭鐵。 故障原因：檢查儲(chǔ)液罐中制動(dòng)液看是否低 于規(guī)定范圍的最低刻度；電磁控制閥故障檢查電磁閥；檢查電路和蓄電池； ECU 電源電路故障； ECU故障；傳感器失效；駐車制動(dòng)器開關(guān)、制動(dòng)液量開關(guān)、制動(dòng)警告燈線路故障；檢查 ECU 的Ｂ端和Ｅ端子之間的是否有 １０Ｖ 。 故障原因：車輪輪胎規(guī)格不對(duì)，胎壓不正常；蓄電池電壓過低；輪速傳感器故障；制動(dòng)管路或接頭泄漏；制動(dòng)警告燈開關(guān)或開關(guān)線路故障； ABS 系統(tǒng)的繼電器接觸不良；檢查輪速和傳動(dòng)齒輪；檢查輪速傳感器和輪轂的齒面；檢查輪胎的磨損狀況。檢查方法如下： （ 1）檢查 ABS 電控單元導(dǎo)線是否連接良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。 （ 3）檢查制動(dòng)液液面是否低于規(guī)定液面。 (6)檢查蓄電池電量和電壓是否充足；檢查蓄電池正、負(fù)極線束的連接是否緊固，連接處是否干凈。 (8)檢查輪胎是否達(dá)到磨損極限。如果屬于間歇性故障或者相關(guān)的機(jī)械性故障，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。 ② 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若 ABS 故障指示燈亮，說明后輪差速器的
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