【正文】 以提高。③第三方物流企業(yè)擁有比物流外包企業(yè)更有效的資源和組織，尤其是專門化的知識和經(jīng)驗，其效率明顯高于外包企業(yè)。①物流外包使企業(yè)可以減少對非核心業(yè)務的投入，增加對核心業(yè)務的投入，從而提高核心業(yè)務的效率，提高企業(yè)響應市場需求的速度；②物流外包可以有效地減少企業(yè)內(nèi)部的信息和物流的傳遞環(huán)節(jié)，從而減少企業(yè)內(nèi)部的摩擦與沖突，使企業(yè)能夠高效快速運轉；③物流外包使企業(yè)突破了資源與能力的局限，快速地進入并占領市場，提高企業(yè)的市場占有率。①物流外包使得企業(yè)的組織結構具有更好的靈活性，能更好、更快地滿足顧客的需要。③物流外包降低了企業(yè)在設備等固定資產(chǎn)方面的投入，可以優(yōu)化資本結構，使單位產(chǎn)品所承擔的固定成本比例下降，這為企業(yè)采用主動性的價值戰(zhàn)略創(chuàng)造了條件。（5）增強核心競爭力①實施物流外包后，企業(yè)可以重新調(diào)整業(yè)務重點，為新的更有競爭力的業(yè)務留出充足的資源。此外，物流外包對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，擴大我國第三方物流市場，提高宏觀經(jīng)濟運行質(zhì)量都具有重要的價值。2我國的物流外包現(xiàn)狀 （1）社會物流需求回落，但依然保持較快增長，其中，再生資源物流總額、%、%%。 14月社會物流總費用構成情況（單位 %） JanuaryApril social logistics total cost constitution (unit %)（3）物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長 ，其中，%，%%，%。其中，%，倉儲、郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長25%。 （5）物流服務價格低位運行 從公路運價看，4月穩(wěn)中有升。14月波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI），同比下降34%。但當前經(jīng)濟運行的物流成本依然偏高，主要原因：一是存貨上升，保管費用增長較快；二是燃料成本上漲，道路運輸費用增長突出；三是流通過程長、效率低；四是企業(yè)資金占用多，利息費用支出增長較快。目前我國物流外包市場尚未成熟，供需關系也不穩(wěn)定，根據(jù)2007年中國物流與采購聯(lián)合會公布的全國第四次物流調(diào)查資料可以得到以下的一些結論。（2）物流外包企業(yè)的服務需求仍集中在傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)然痉丈?，對物流服務需求的層次還不高。從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機械及原材料行業(yè)的企業(yè)；從地域上看，目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。企業(yè)物流供應一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔，第三方物流公司承擔的較少，據(jù)統(tǒng)計我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。（1）我國第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右，并且擁有的物流設施設備也較為落后。（3）我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有自己的倉儲、運輸、裝卸等設施設備，、倉庫、機械化裝卸設備的比例。（4）物流信息系統(tǒng)建設情況有了較大改善，信息建設受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%?？梢?，風險本質(zhì)上是指在一定時期內(nèi)和一定條件下可能發(fā)生的結果及其變動程度的不確定性。 物流外包風險也就是在物流外包過程中產(chǎn)生的不利情況及其變動程度的不確定性。例如，目前國內(nèi)不少物流企業(yè)在處理外包業(yè)務時只是把短期利潤作為業(yè)績考核目標而忽略了服務質(zhì)量。 （1）突變性 突變性是指風險的發(fā)生呈現(xiàn)跳躍的、離散的、突如其來的特點。 （2）隨機性物流外包風險的發(fā)生及其造成的后果具有偶然性，風險發(fā)生的時間、地點、造成的后果都無法預料。 （3）聯(lián)動性 聯(lián)動性是風險因素之間的關聯(lián)性，即一個風險因素可能誘發(fā)其他風險發(fā)生。 物流外包過程中存在很多風險，其中主要有以下幾種： （1）管理風險。（2）信息風險。（3）財務風險。簽訂合同時考慮不周全或者企業(yè)將物流業(yè)務外包后所處的環(huán)境發(fā)生了一定的變化，都可能導致投資回報低于預期。 （4）市場風險。本節(jié)主要討論物流外包過程中各種風險產(chǎn)生的原因。一旦選擇物流外包，企業(yè)的決策者就要學會管理物流外包并處理好企業(yè)與第三方物流供應商之間的合作關系。另外，選擇全部外包還是部分外包，第三方物流供應商的選擇，也是企業(yè)進行物流外包的一道難題。所以企業(yè)要在選擇物流服務供應商的數(shù)量之間進行權衡。但是如果合作雙方不能正確對待企業(yè)間的文化差異，溝通不暢，就可能導致雙方員工互相猜疑，從而導致外包合作的失敗。轉置管理成本主要包括：監(jiān)察成本、協(xié)調(diào)成本、集成成本等。由于信息溝通與反饋機制的不完善，外包企業(yè)在與物流服務商合作的過程中，缺乏一套合理的服務跟蹤程序與信息系統(tǒng)，難以確保外包順利實施。在物流外包合作談判時，第三方物流供應商對外包企業(yè)不能做到全面的信息了解，同樣外包企業(yè)也不能對第三方物流供應商做到完全的信息了解。而外包企業(yè)與第三方物流供應商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真等在某種程度上增強了物流外包合作的信息不對稱性。（3）信息泄露。 很多的企業(yè)存在這樣一種情況，物流外包初期，企業(yè)的物流成本模糊，物流外包運作結束后發(fā)現(xiàn)運作成本嚴重超支，達不到企業(yè)預期的效果。（1）第三方物流市場不成熟第三方物流市場的不成熟具體體現(xiàn)在：①缺乏對產(chǎn)品、價格、服務方式及服務水平的行業(yè)規(guī)范；②尚未建立起完善的信用管理體系，第三方物流企業(yè)的信用度比較低；③與之相關的法律法規(guī)不完善，當物流外包中出現(xiàn)服務不能及時到位、質(zhì)量無法保證等問題時，在追究承包商的責任方面缺乏合理的依據(jù)。當國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境較優(yōu)越時，物流市場價格趨于上漲，由于之前簽訂合約時物流服務價格已經(jīng)確定，此時市場價格要比簽約合作價格高，企業(yè)獲益；反之，當國內(nèi)經(jīng)濟不景氣時，物流市場隨之蕭條，市場價格趨于下滑，低于簽約合作價格，企業(yè)就要虧損。 （3）物流外包企業(yè)失去物流創(chuàng)新能力企業(yè)進行物流外包后，更關注的是費用問題，常常忽略本企業(yè)的物流創(chuàng)新能力。4物流外包風險管理 通過前面的分析，企業(yè)在物流外包過程中存在諸多的風險，為保障企業(yè)的物流業(yè)務外包順利進行我們必須加強物流外包過程中的風險管理。 風險管理的涵義有廣義和狹義之分。廣義的風險管理是指企業(yè)通過對潛在的意外或損失的識別、衡量、分析和控制，并采用經(jīng)濟合理的方法處理企業(yè)的風險及其損失以實現(xiàn)最大安全保障的貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動全過程的科學管理方法，其過程可分為風險的確認、風險的測定、選擇風險處理的恰當手段、所選擇手段的實行、對最終效果的評價五個步驟。這顯然屬于狹義的企業(yè)風險管理范疇，它只包括了風險識別、分析以及風險防范兩個風險管理環(huán)節(jié)，與完全管理科學意義上的廣義企業(yè)風險管理有所不同。大多數(shù)國內(nèi)外學者在這一領域的研究不完整，缺乏系統(tǒng)性。：自然環(huán)境中的災害社會環(huán)境變動企業(yè)內(nèi)部環(huán)境不穩(wěn)定組織震蕩信息不對稱商業(yè)機密泄露契約不合理管理不善資產(chǎn)專用導致的成本增加逆向選擇道德敗壞服務水平下降用人不當外包業(yè)務的復雜性技術落后外包項目固有風險外部環(huán)境因素外包方因素承包方因素外包項目因素物流外包的總體風險 物流外包的風險體系圖 the risk system diagram of logistics outsourcing （1）自然環(huán)境中的災害 企業(yè)在物流外包過程中由于自然環(huán)境造成的風險因素是指自然災害這種不可抗力的因素，如地震、洪災、火災、泥石流、暴風雨、海嘯、山體滑坡等。 （2）社會環(huán)境變動 社會環(huán)境的變動包括經(jīng)濟、政治、文化、市場、法律、競爭等方面的變動。社會環(huán)境風險通常無法改變，但是可以采取積極的預防措施減少損失。如企業(yè)在外包前沒有嚴格的第三方物流服務供應商的選擇、管理、監(jiān)督與控制和激勵措施，信息化水平低，外包過程中用人不當，企業(yè)資金不足，企業(yè)戰(zhàn)略不符合市場實際等因素都可能使物流外包產(chǎn)生風險。外包企業(yè)要想在在競爭中取得優(yōu)勢，選擇合適的承包商是關鍵環(huán)節(jié)，企業(yè)在做選擇物流服務商的決策時要解決以下三個問題：①培養(yǎng)協(xié)調(diào)物流服務商的能力；②在多家第三方物流企業(yè)競爭的情況下選擇最合適的服務商；③要求第三方物流企業(yè)物流外包過程中實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈的優(yōu)化。如果過于強調(diào)承包商的獨立性，雖然會給合作者更大的行動空間，但企業(yè)會由于缺乏監(jiān)管力度造成對物流服務提供商的管理失控；但過多地監(jiān)控對方，會引起物流服務供應商的不良情緒反應，造成誤解甚至信任缺失，這樣可能降低合作方對企業(yè)的忠誠度，服務質(zhì)量也受到影響，造成不必要的風險和損失。利益可能受到觸動的部門，大多數(shù)持不合作或者反對的態(tài)度。（3）信息不對稱外包的雙方企業(yè)盡管有共同的目標，但各由于自的利益不同，在面對不確定的經(jīng)濟運行狀況和競爭激烈的市場環(huán)境時，某一方企業(yè)做出的決策可能偏離了實際情況，造成信息的不對稱。信息的失真影響了企業(yè)的正常運轉，從而影響了整個供應鏈的運轉績效。例如，在連鎖零售行業(yè)，供應商提供的產(chǎn)品必須在接受企業(yè)的驗收并開好驗收單后，商品才能入庫，驗收單和入庫單是供應商與企業(yè)結算的憑據(jù)。但信息共享增加了企業(yè)的風險成本，企業(yè)可能會由于第三方物流服務商的“不忠”而導致核心技術及商業(yè)機密的泄露。 （5）契約不合理 物流外包的企業(yè)雙方建立在委托—代理方式上，由于人的有限理性，在一定的時間擁有的知識或者管理者所具有的決策信息有限，因而在一份契約上不可能明確寫明所有在以后的合作中遇到的問題，這種不確定性就容易產(chǎn)生風險。 （2）逆向選擇 逆向選擇風險是指市場的某一方如果能夠利用多于另一方的信息使自己受益而使另一方受損，那么傾向于與對方簽訂協(xié)議進行交易所產(chǎn)生的風險。 （3）道德敗壞 道德風險是指交易雙方在交易協(xié)議簽訂后，其中一方利用多于另一方的信息，有目的地損害另一方的利益而是自己的利益增加的行為。道德風險的第一種表現(xiàn)形式是合作雙方以自身利益而不是共同利益為出發(fā)點，有意隱藏信息，甚至提供虛假信息。這種道德風險導致物流服務商的服務水平降低、增加了企業(yè)的潛在費用[7]。（5）用人不當用人不當主要是指承包方的人事風險。（6）管理不善管理不善主要是指承包方企業(yè)在財務管理、人力資源管理等方面因管理不善給外包企業(yè)帶來的風險。外包項目的風險因素主要包括：（1）物流外包業(yè)務的復雜性。主要是指第三方物流供應商提供的技術手段和物流服務方案必須能夠滿足外包項目的要求，否則就會產(chǎn)生風險；（3）外包項目固有風險。 風險評估是物流外包風險管理中非常重要的一步，是風險管理系統(tǒng)中診斷、預控風險等活動的前提。 （1）科學性原則 指標體系的設計應符合企業(yè)物流外包的目的，能夠真實、全面地反映機制運行的效果以及存在的問題。 （3）重要性原則 指標體系的設計應體現(xiàn)所設指標的重要程度，從實質(zhì)上反映所出現(xiàn)的問題。在設計指標體系時應盡量減少各指標之間的重 疊區(qū)域，將其相關性減少到最低限度。自然環(huán)境變化社會環(huán)境變化外包企業(yè)總體狀況物流服務提供商總體狀況信息化與溝通機制外包方的監(jiān)督與激勵機制外包成本增加與競爭力削弱組織柔性商業(yè)機密泄露物流服務水平契約合理程度行業(yè)信譽與地位項目復雜度技術先進程度項目固有風險環(huán)境因素外包方管理因素物流服務商資信因素外包項目因素物流外包風險評估指標體系 物流外包風險評估指標體系圖 the system diagram of logistics outsourcing risk assessment index 5物流外包風險的防范在前面幾章中已經(jīng)分析了企業(yè)物流外包風險產(chǎn)生的原因，探討了如何識別和分析企業(yè)在物流外包過程中的各種風險，研究了如何綜合評估企業(yè)在物流外包過程中的風險。雖然在物流外包的過程中的風險的發(fā)生具有偶然性，但通常也會有一定的征兆。風險防范的實質(zhì)就是在風險分析的基礎上，分析各種不確定性因素的變動趨勢，采取靈活的對策，采取積極措施來降低風險因素的危險性甚至消除風險因素[8]。本文探討的物流外包的風險防范主要從社會和外包方兩個方面來進行，以期建立物流外包風險的社會防范體系和自我防范體系。社會防范子系統(tǒng)自我防范子系統(tǒng)環(huán)境因素物流外包方因素物流服務提供商因素物流外包風險防范體系物流外包風險體系外包項目因素 物流外包風險防范思路 logistics outsourcing risk prevention ideas figure 物流外包風險的社會防范是指包括政府和相關行業(yè)在內(nèi)的全社會為物流外包提供一個風險防范的有利環(huán)境，比如，