freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流外包管理培訓(xùn)課程-在線瀏覽

2025-01-17 03:46本頁面
  

【正文】 就通過戰(zhàn)略性的使用外部資源來處理那些傳統(tǒng)上由內(nèi)部人員或者資源來完成的活動。 定義2 外包指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那些活動通過長期合約的形式交給外部組織。 定義3 外包指從企業(yè)的法律邊界外的獨立組織獲取商品和服務(wù),而不是自制或者自己來完成這些商品和服務(wù)的戰(zhàn)略決策。 定義4 外包指根據(jù)買方的需要將所需求的物品委托其他的企業(yè)承制。 定義5 外包是指由內(nèi)部生產(chǎn)的投入品(有形商品、知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)等)轉(zhuǎn)變?yōu)閺耐獠抗?yīng)商處購買。 GB把業(yè)務(wù)外包定義為:企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢,將其非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。 制造外包 216。 電子商務(wù)外包 216。 物流外包216。216。 物流外包的基本概念v v 物流外包產(chǎn)生的背景v 企業(yè)物流外包的作用 v 全球物流外包呈現(xiàn)的特點v 服務(wù)外包與制造外包的區(qū)別216。216。 216。 強化核心競爭力 216。 電子商務(wù)的發(fā)展以及虛擬組織的出現(xiàn) 216。 第三方利潤源泉 企業(yè)物流外包的作用216。 有利于企業(yè)強化核心能力216。 有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率 216。 (1)與北美洲和亞太地區(qū)相比,西歐在第三方物流服務(wù)上投入的資金更多216。216。在北美物流外包的主要活動依次是:倉儲管理,運輸管理和貨運代理;西歐依次是倉儲管理,貨運代理和運輸管理;亞太地區(qū)則是運輸管理,貨運代理和倉儲管理。 (4)信息技術(shù)解決方案的主要來源方面,亞太地區(qū)使用的是第三方物流;北美依靠的是技術(shù)供應(yīng)商;西歐使用的是國內(nèi)資源。 (5)全球70%以上的被調(diào)查者將他們的第三方物流合作伙伴視為“資源供應(yīng)商”。 物流經(jīng)營的增值性216。 物流管理的戰(zhàn)略性216。 企業(yè)的供應(yīng)鏈管理 物流一體化的演化過程216。 物流職能一體化階段 216。 外部一體化階段 物流一體化的成因216。 產(chǎn)品分銷一體化的原因216。 外部一體化的成因 產(chǎn)品分銷一體化的原因 首先,成品占庫存資產(chǎn)的比重大。 再次,對于成品的管理可以強化重要物流過程的管理,而又不會影響到生產(chǎn)過程或其它成本中心。一方面,如果武斷地減少倉庫的數(shù)量、降低庫存,而沒有運輸系統(tǒng)的配合就會帶來顧客服務(wù)水平的降低。運輸費用、庫存保管費占據(jù)絕大部分比例。 銷售服務(wù)、分銷渠道、退貨與保修;采辦、交通、倉儲;信息系統(tǒng)、庫存、數(shù)據(jù)處理等相關(guān)物流活動也分別由上述三個部門負(fù)責(zé)。 (2)提高整個物流系統(tǒng)的運作效率 一方面,物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素既相互聯(lián)系又相互制約,其中一項要素(活動)的變化,會影響到其它要素相應(yīng)地發(fā)生變化。 另一方面,物流各項成本間存在交替損益關(guān)系。 其次,物流保障生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。(2)以生產(chǎn)和物流的一體化降低物流總成本(3) 物流與營銷相互作用、密不可分(4) 提高企業(yè)的競爭力要求生產(chǎn)、物流與營銷的協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理外部一體化的成因252。 降低整個供應(yīng)鏈的成本,提高競爭力252。因此,物流外包是物流一體化的高級形式。第一方和第二方企業(yè)面對日趨激烈的競爭將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上 ,將運輸、倉儲等物流業(yè)務(wù)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營,而放棄物流自營。 物流一體化的發(fā)展趨勢為第一方和第二方企業(yè)外包物流提供了巨大的市場需求,也為第三方物流的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。第一方和第二方企業(yè)只有改變依靠單個資源和力量參與競爭的觀念為依靠整個供應(yīng)鏈的資源和整合優(yōu)勢參與競爭;變企業(yè)之間你死我活的競爭關(guān)系為既有合作又有競爭的共贏關(guān)系,才能尋求物流外包。 第三方物流的基本概念? 第三方物流的內(nèi)涵 ? 第三方物流的特征 ? 第三方物流產(chǎn)生的背景 ? 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 ? 第三方物流與物流外包的區(qū)別與聯(lián)系 第三方物流的內(nèi)涵 我國在2001年公布的國標(biāo)《物流術(shù)語》中,將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流有時也被稱為“承包物流”、“第三方供應(yīng)鏈管理”和其他一些稱謂。 以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ) 216。 強調(diào)增值服務(wù)216。 利益一體化 第三方物流產(chǎn)生的背景 216。 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 216。 電子信息技術(shù)的發(fā)展 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)意義上的倉儲、運輸業(yè)的基礎(chǔ)上,包括了現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)在流通過程中的應(yīng)用以及企業(yè)信息化等。實踐中,我們可以看到物流雖然包括采購、運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工以及信息處理等諸多內(nèi)容,但其核心依然是運輸、倉儲、配送和信息處理等,流通加工、包裝等其他內(nèi)容只是物流服務(wù)的附帶內(nèi)容,不能成為物流的核心服務(wù)內(nèi)容。 2.第三方物流與傳統(tǒng)儲運的區(qū)別對第三方物流的研究多是站在物流供應(yīng)者的角度,而對物流外包的研究則是站在物流需求者的角度。 物流外包與管理的任務(wù)與內(nèi)容v 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成v 物流外包管理的任務(wù) v 物流外包管理的研究內(nèi)容 v 物流外包管理的研究范圍v 物流外包管理的研究方法 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成 物流外包,也有人稱其為第三方物流。物流外包是站在物流需求者的角度考慮物流運作問題,第三方物流一般是站在物流提供者的角度研究物流運作問題。第三方物流的發(fā)展成就了第三方物流產(chǎn)業(yè)的誕生。 區(qū)域性物流企業(yè) 252。 大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)252。 第一個階段:物流概念產(chǎn)生階段(1950年以前)。 第二個階段:物流理論體系形成與實踐階段(1950—1978年)。 第三階段:物流理論日臻成熟與應(yīng)用階段 (1978—1985年)252。 確立物流外包理論體系252。 從可操作性的角度研究物流外包 物流外包管理的研究內(nèi)容216。 物流外包活動 216。 物流外包合同研究 216。 物流外包決策研究 216。 物流供應(yīng)鏈管理 物流外包管理的研究范圍 216。 216。 216。 商品劃分法。 體制劃分法。 職能研究法。 消除部門間利益沖突;提高物流績效和強化企業(yè)的核心競爭力是北美物流戰(zhàn)略演化的內(nèi)部成因。企業(yè)設(shè)立物流部門或物流子公司,采用內(nèi)部一體化運作物流屬于“統(tǒng)一規(guī)制”(物流自營)方式;以非正式合同的形式,以相互信任為基礎(chǔ),將物流業(yè)務(wù)(資產(chǎn)的專用性程度不是很高,且交易頻率很高)外包給第三方物流企業(yè),則屬于“雙邊規(guī)制”(戰(zhàn)略聯(lián)盟)方式,旨在維持合作關(guān)系。 交易費用的決定要素 216。 (2) 機會主義 216。 (4) 物流服務(wù)的復(fù)雜性 216。 (6) 交易頻率/交易量 物流外包的交易費用效率 物流外包不僅可以大大降低采購成本,還可以更好地控制和降低各種交易費用。同時物流外包企業(yè)與外部企業(yè)之間的合作競爭關(guān)系,又有利于激發(fā)第三方企業(yè)更好地提高物流效率和市場效率,否則,企業(yè)有可能在將來更換服務(wù)伙伴,甚至實施物流自營。即“契約下,一個人或一些人(委托人)授權(quán)另一個人(代理人)為實現(xiàn)委托人的效用目標(biāo)最大化而從事的某種活動”。 委托代理理論包括一系列關(guān)于人類行為、組織和信息的性質(zhì)方面的假設(shè)。即,它假設(shè),受有限理性和風(fēng)險回避的影響,人的行為都是自利的(selfinterested)。它還假設(shè)信息是可以購買的商品,因此委托人可以通過購買來獲取代理人行為的更好信息。 基于委托代理理論的物流外包 激勵機制的設(shè)計機理 競爭戰(zhàn)略理論 v 競爭戰(zhàn)略理論的實質(zhì)v 基于競爭戰(zhàn)略的物流外包 競爭戰(zhàn)略理論的實質(zhì) 。企業(yè)戰(zhàn)略的核心是競爭優(yōu)勢,獲取競爭優(yōu)勢取決于兩個因素:一是企業(yè)所處行業(yè)的盈利能力,即行業(yè)的吸引力。因此,企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢就應(yīng)該選擇有吸引力的產(chǎn)業(yè)。在此模型的基礎(chǔ)上,將選定的行業(yè)進(jìn)行定位,對企業(yè)進(jìn)行SWOT(企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢、劣勢與行業(yè)的機會、威脅)分析,并提出了三種可供選擇的競爭戰(zhàn)略:低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略(Porter,1980)。顧客需要額外物流服務(wù)卻不想額外支出。第三方物流企業(yè)為眾多的企業(yè)提供服務(wù),并有著專業(yè)化的信息網(wǎng)絡(luò)與運作技能,可以以較低的物流成本,提供更好的物流服務(wù),然而如果實施物流自營,企業(yè)的內(nèi)部能力則無法做到。以美國為例,約70%的企業(yè)實施物流外包或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟,不僅物流成本低(僅為中國企業(yè)的一半),而且還能夠?qū)︻櫩托枨髮崿F(xiàn)快速反應(yīng)。國外的制造企業(yè)或是物流企業(yè)進(jìn)入其它國家的市場將更為容易。 (4)就物流供應(yīng)來說,即使短時間內(nèi)能夠提供一體化物流服務(wù)的企業(yè)供不應(yīng)求,但從長期而言,無論是從經(jīng)濟學(xué)的角度(供求必將走向平衡),還是從貿(mào)易壁壘降低的角度,第三方物流企業(yè)的供應(yīng)將會越來越充足。換句話說,工業(yè)企業(yè)等物流需求企業(yè)能夠很容易地從市場上找到新產(chǎn)品或服務(wù)的替代者。因此,物流外包是企業(yè)提高物流運作效率、挖掘第三利潤、提高競爭優(yōu)勢(成本領(lǐng)先、差異化)的重要源泉。企業(yè)將精力集中在價值鏈中具有競爭優(yōu)勢的某些專門技術(shù)或?qū)iL,而將價值鏈中處于弱勢環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)交由優(yōu)勢互補的外部企業(yè)承擔(dān),就可以以最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)價值鏈贏得競爭優(yōu)勢。基于競爭戰(zhàn)略的物流外包決策因素、目標(biāo) 資源基礎(chǔ)理論v 資源基礎(chǔ)理論產(chǎn)生的背景v 資源基礎(chǔ)理論的實質(zhì) 資源基礎(chǔ)理論產(chǎn)生的背景 競爭戰(zhàn)略理論認(rèn)為,企業(yè)的獲利能力主要歸因于兩個方面:所在行業(yè)的吸引力以及與競爭對手相比所擁有的競爭優(yōu)勢(Porter,1985)。因為,在競爭戰(zhàn)略理論看來,競爭優(yōu)勢的源泉主要來自于企業(yè)在既定行業(yè)中的競爭地位。然而競爭戰(zhàn)略理論沒有對行業(yè)的特征和行業(yè)中單個企業(yè)的獲利能力之間的重要關(guān)系做出解釋。這恰是資源基礎(chǔ)理論關(guān)注的問題。這樣企業(yè)要想獲得產(chǎn)品或服務(wù)的差異性或以最低成本提供一致的產(chǎn)品/服務(wù)或強化企業(yè)價值,在自身不具備相應(yīng)資源或不想在所需資源付出更多投資的情況下,充分利用外部資源和能力,實施外包或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟就成了企業(yè)的戰(zhàn)略選擇之一。這樣,企業(yè)就可以以供應(yīng)鏈的集成資源與能力鞏固和增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 ①公司的競爭力來源于能夠比競爭對手以更低的成本和更快的速度建立核心能力。 ②核心能力是多因素的復(fù)合體,它是技術(shù)、治理結(jié)構(gòu)和集體學(xué)習(xí)的結(jié)合。檢驗核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是:第一,是否為通往多種市場提供潛在的通道。第三,是否使競爭對手難以模仿。 ③多元化的企業(yè)應(yīng)是核心能力的組合,而不是波特學(xué)派的產(chǎn)品與事業(yè)的組合。216。該理論的突出特點是把開創(chuàng)新事業(yè)作為公司戰(zhàn)略的重心,把核心能力作為企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢和新事業(yè)發(fā)展的源泉。 核心能力理論對物流外包的闡釋 物流外包理論的互補性 交易費用理論、委托代理理論主要從經(jīng)濟(費用)的角度研究物流外包的機理。就基本的研究目標(biāo)而言,則是尋求解釋干預(yù)或合同結(jié)構(gòu)的特征。事實上,組織外包物流,費用效率僅僅是一個重要的考慮因素之一。這樣也會導(dǎo)致決策的不切實際性。在這些理論看來,企業(yè)實施物流外包是為了獲得對企業(yè)的生存與發(fā)展至關(guān)重要的內(nèi)部所缺乏的物流資源以獲得或維持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。然而,這些理論卻沒有考慮怎樣管理或駕馭企業(yè)與外部組織之間的關(guān)系。事實上,在當(dāng)今的日益激烈的市場競爭環(huán)境中,企業(yè)要抓住稀缺資源,實現(xiàn)組織目標(biāo)的最大化,就必須解決好應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性問題。在戰(zhàn)略理論中,由于核心能力是決定企業(yè)競爭力的最為重要的因素,所以,首先應(yīng)考慮物流是否是企業(yè)的核心能力,然后再考慮資源因素,企業(yè)的價值鏈因素。n 丁俊發(fā):物流市場是物流供需雙方為保證生產(chǎn)和人民生活進(jìn)行各種交易關(guān)系的總和。 n 物流市場是物流供需雙方就物流服務(wù)進(jìn)行交易所形成的服務(wù)性市場。 物流市場的發(fā)展歷程 n 物流市場的產(chǎn)生是市場經(jīng)濟自身的發(fā)展所決定的,是商品交換、商品流通和商品經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。1.國外物流市場的發(fā)展歷程 n 國外物流市場發(fā)展呈現(xiàn)明顯的階段性特征。 n 物流需求主體:工商企業(yè)、政府部門、其他組織、消費者個人和家庭等 n 物流供給主體:提供物流服務(wù)的組織和企業(yè),包括傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)、新型的第三方物流商和第四方物流服務(wù)商等。 n 按照企業(yè)性質(zhì),物流服務(wù)供應(yīng)商可分為:n 國有獨資、集體、三資、外商獨資、民營、內(nèi)資股份制和上市公司幾類。 秉承母公司良好的企業(yè)文化和管理理念,具有品牌優(yōu)勢和先進(jìn)的管理水平和信息網(wǎng)絡(luò),可信任度高 n 具有健全的市場銷售網(wǎng)絡(luò)和自營物流基礎(chǔ)設(shè)施 n 具有良好的融資渠道,物流量大,有利于取得3PL的規(guī)模優(yōu)勢n 大型制造企業(yè)均是當(dāng)?shù)刂е髽I(yè),發(fā)展第三方物流易獲得政府的政策扶持劣勢:n 對外提供3PL服務(wù)并非自己的核心業(yè)務(wù),可能會由于分散精力而對主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響,削弱企業(yè)核心競爭力。n 承擔(dān)較大的風(fēng)險,如果經(jīng)營3PL失敗,不但不能成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點,反而會影響企業(yè)效益,有損企業(yè)原有的良好形象。n 企業(yè)在多年的發(fā)展中積累了豐富的倉儲、保管運輸業(yè)務(wù)經(jīng)驗,與社會公共物流設(shè)施管理與經(jīng)營部門保持著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系,具有良好的物流網(wǎng)絡(luò)和客戶資源,有一定的品牌優(yōu)勢,一般能夠提供全部的基本物流業(yè)務(wù)和部分增值服務(wù)。n 業(yè)務(wù)以單一儲運為主,物流增值服務(wù)能力不強,條塊分割影響了合理組織物流活動的能力,不能很好地滿足3PL要求的個性化綜合服務(wù)。 3.流通批發(fā)企業(yè) 優(yōu)勢:n 流通批發(fā)業(yè)多年來已經(jīng)形成一套三級供應(yīng)調(diào)撥銷售體系,具有良好的商流網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。n 大型流通批發(fā)企業(yè)多數(shù)為當(dāng)?shù)亓魍I(lǐng)域的知名企業(yè),具有一定的品牌優(yōu)勢。n 劣勢:n 近年來,傳統(tǒng)的流通批發(fā)企業(yè)在制造商和大型零售商的兩面夾擊下,經(jīng)營慘淡,有的名存實亡,多數(shù)企業(yè)實力明顯下降。4.大型連鎖企業(yè)優(yōu)勢:n 具有眾多的連鎖店,構(gòu)成了區(qū)域性全國性連鎖銷售網(wǎng)絡(luò),從事第三方物流活動具有天然的優(yōu)勢。n 大型零售商在供應(yīng)鏈上地位舉足輕重,為其從事第三方物流活動而進(jìn)行融資提供了便利,由于其物流量巨大,容易取得3PL的規(guī)模效益。n 劣勢:n 對外提供3PL服務(wù)并非其核心業(yè)務(wù),尤其是在大舉擴張時期,很可能會由于分散精力而對主營業(yè)務(wù)有所影響。n 承擔(dān)較大的風(fēng)險,如果經(jīng)營失敗,不但不能成為企業(yè)新的增長點,反而會影響企業(yè)效益,有損企業(yè)形象。n 郵政業(yè)具有物流服務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢,盡管郵政網(wǎng)絡(luò)歷來是獨立自成一體,但從本質(zhì)上說其業(yè)務(wù)性質(zhì)完全屬于第三方物流服務(wù),具有業(yè)務(wù)的繼承性。 劣勢:n
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1