【正文】 不具有優(yōu)勢，通過將精力集中在價值鏈中具有競爭優(yōu)勢的研發(fā)和生產(chǎn)等領(lǐng)域，將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，企業(yè)的整個價值鏈就可以得到強化，企業(yè)的顧客價值就可得到提高，企業(yè)的競爭優(yōu)勢也會因此得到增強。從企業(yè)價值鏈的角度來看，一個企業(yè)不可能在價值鏈的各個環(huán)節(jié)上都有優(yōu)勢。 （5）就工業(yè)企業(yè)等物流采購企業(yè)而言，隨著國外第三方物流企業(yè)涌入國內(nèi)的物流市場，以及國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，其受制于第三方物流企業(yè)的可能性越來越小，換句話說，其談判力會不斷增強。特別地，國外第三方物流企業(yè)進入東道國國家的物流市場，也會為物流需求企業(yè)提供更多的選擇替代物流服務(wù)的機會。國際上具有競爭力的企業(yè)，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)相比，因物流運作理念、物流運作效率等原因，其競爭力將會更加突出。（3）就新加入者的貿(mào)易壁壘而言，經(jīng)濟的全球化以及區(qū)域經(jīng)濟一體化大大降低了進入國際市場的貿(mào)易壁壘。 （2）就競爭對手而言，在國際上多數(shù)大型企業(yè)放棄物流自營，將物流業(yè)務(wù)交給了具有比較優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)，物流運作效率大大提高，競爭力越來越強。換句話說，顧客一方面要求降低物流成本，另一方面又要求提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平。企業(yè)價值鏈的基本模型 基于競爭戰(zhàn)略的物流外包 （1）從顧客的角度來看 ，顧客的談判力日益增強，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量還是物流服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平方面均是如此。圍繞這一命題，他提出了說明、分析競爭狀態(tài)和盈利能力的基于供應(yīng)商、購買者、當(dāng)前競爭對手、替代產(chǎn)品和行業(yè)的潛在進入者的五要素的競爭模型。二是在行業(yè)內(nèi)的相對競爭地位。他強調(diào)企業(yè)在制定競爭戰(zhàn)略時要聯(lián)系企業(yè)所處的環(huán)境，指出行業(yè)是企業(yè)經(jīng)營的最直接的環(huán)境，行業(yè)的結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的競爭規(guī)則、競爭范圍及戰(zhàn)略選擇。在這些假定下，委托代理理論的目標(biāo)則是研究選擇最有效的契約來治理委托人與代理人之間的委托代理關(guān)系。換句話說，委托人、代理人都有通過簽定契約獲得分工效果的動機，并有權(quán)衡得失、簽定代理契約的能力；（2）委托人與代理人的效用函數(shù)的不一致性，即委托人的目標(biāo)與代理人的目標(biāo)之間有一定程度的矛盾；（3）在委托人和代理人之間存在著信息的非對稱性，所以很容易引發(fā)代理人的機會主義行為。（1）委托人與代理人具有理性行為能力。委托代理關(guān)系廣泛存在于企業(yè)組織中，不僅存在于內(nèi)部的每一個管理層級上，也存在于跨組織之間。 基于交易費用的物流外包圖示 委托代理理論 v 委托代理理論的基本框架v 基于委托代理理論的物流外包 委托代理理論的基本框架 所謂委托代理關(guān)系，是一種契約關(guān)系。從交易全過程來看，采用物流外包，能避免交易中的盲目性，減少搜尋信息的成本；物流外包能減少討價還價的成本；能有效地節(jié)約交易中的監(jiān)督執(zhí)行成本，并減少機會主義行為而發(fā)生的成本；有利于提高雙方對不確定性環(huán)境的應(yīng)變能力，降低由此帶來的交易風(fēng)險。 （5） 交易的不確定性 216。 （3） 資產(chǎn)的專用性 216。 （1）有限理性 216。很顯然，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以認為是物流外包的高級形式。第2章 物流外包與管理的理論基礎(chǔ)? 交易費用理論? 委托代理理論? 競爭戰(zhàn)略理論? 資源基礎(chǔ)理論? 核心能力理論 ? ? 案例分析：杜邦的全球多元業(yè)務(wù)物 流管理 交易費用理論v 物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性v 交易費用的決定要素v 物流外包的交易費用效率v 基于交易費用的物流外包圖示 物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性 Williamson按照交易過程的特征劃分交易協(xié)調(diào)的方法，我們可以認為，從市場上，通過討價還價的形式，采購公共物流服務(wù)，如一般貨物的運輸或倉儲屬于“市場規(guī)制” (市場采購)方式；以正式的合同將物流業(yè)務(wù)（所需資產(chǎn)的專用性程度較高且交易重復(fù)發(fā)生）外包給第三方物流企業(yè)，屬于“三方規(guī)制”（外包）方式，在這一結(jié)構(gòu)下，除了交易雙方外，還加入了仲裁機構(gòu)。 北美的物流戰(zhàn)略及演化l 內(nèi)部供應(yīng)鏈組織的一體化l 集中一體化l 跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化l 開發(fā)內(nèi)部的水平組織或跨職能組織l 建立物流服務(wù)部l 建立獨立物流子公司l 外部供應(yīng)鏈一體化l 物流外包l 戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作 評述：北美的地理、經(jīng)濟環(huán)境刺激了北美物流的發(fā)展；微處理器的商業(yè)化和先進的信息技術(shù)為一體化物流提供了支撐；日本的成功經(jīng)驗喚醒了北美的物流戰(zhàn)略再造；第三方物流公司的崛起推動了供應(yīng)鏈管理的實施；北美自由貿(mào)易協(xié)定鋪平了北美一體化物流戰(zhàn)略的發(fā)展道路；零售商渠道地位的變遷，引發(fā)了需求拉動型的供應(yīng)鏈管理等，是北美物流戰(zhàn)略演化的外部成因。 216。 216。 物流系統(tǒng)綜合研究 物流外包管理的研究方法216。 社會物流。 微觀物流。 物流外包關(guān)系研究216。 物流成本與績效研究 216。 物流市場研究 216。 研究物流外包的理論基礎(chǔ) 216。 從綜合性的角度研究物流外包 252。 第四階段：縱深發(fā)展階段——物流外包/第三方物流階段 （1985—至今）物流外包與管理的基本任務(wù)252。 252。 252。 新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) 物流外包的誕生252。 某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變而成的物流企業(yè)252。第三方物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成 252。很顯然，物流外包的承載者是第三方物流企業(yè)。其實質(zhì)就是指物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時間、空間位置按照約定的價格向物流消費者提供約定的個性化、專業(yè)化的服務(wù)。二者的共同點是其實質(zhì)是一樣的，即利用專業(yè)化的第三方物流企業(yè)來運作物流業(yè)務(wù)。 （1）經(jīng)營上的區(qū)別 （2）與貨主企業(yè)之間關(guān)系的區(qū)別 第三方物流與物流外包的區(qū)別與聯(lián)系 第三方物流與物流外包的最大不同是研究視角不同。否則，就會與加工業(yè)、包裝業(yè)混為一談了。 從這個意義上看，物流服務(wù)中表現(xiàn)內(nèi)容最為豐富、表現(xiàn)過程最為漫長的核心部分仍然是運輸與倉儲。 虛擬經(jīng)營216。 戰(zhàn)略管理理論的發(fā)展216。 強調(diào)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 216。 合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 216。 第三方物流的特征216。第三方物流（3PL）服務(wù)商為客戶提供整個的或部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。第三方物流企業(yè)只有能夠提供多功能的物流服務(wù)，并不斷為用戶設(shè)計、創(chuàng)新物流服務(wù)項目，才能促進物流外包和物流一體化的實現(xiàn)和發(fā)展。 物流外包必須以第一方和第二方企業(yè)的觀念的轉(zhuǎn)變和第三方物流的充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。其目的是充分利用第三方專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員、利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，不斷提高物流運作效率和降低物流總成本并取得整體最優(yōu)的效果。 物流外包即是第一方（物質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)方）和第二方（物質(zhì)產(chǎn)品的需求方）企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)（提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者）。 強化供應(yīng)鏈核心競爭力，擴大企業(yè)競爭優(yōu)勢 物流外包與物流一體化的關(guān)系 物流外包是外部一體化的一種表現(xiàn)形式。 增強企業(yè)的柔性和敏捷性 252。 再者，物流使制成品的使用價值得以實現(xiàn)。 內(nèi)部一體化的原因（1） 以順暢物流促進高效生產(chǎn) 首先，物流為生產(chǎn)提供前期物質(zhì)準(zhǔn)備。只有對系統(tǒng)各功能進行統(tǒng)一管理，才能更有效地提高整個系統(tǒng)的運作效率。這種物流管理方式使得各部門間存在嚴(yán)重的目標(biāo)沖突，難以形成統(tǒng)一的目標(biāo)。職能一體化的原因 （1） 破除不同部門間的目標(biāo)/利益沖突 在物流職能實現(xiàn)一體化以前，整個企業(yè)的物流活動被分散在營銷、生產(chǎn)和財務(wù)部門。要降低分銷成本，就必須將運輸、庫存等分銷活動納入一體管理，通盤考慮。另一方面，分銷中發(fā)生的成本費用是產(chǎn)品總成本的50%。 最后，產(chǎn)品分銷管理是企業(yè)管理的難點。其次，產(chǎn)品分銷直接影響顧客的期望和行為，因為它離顧客最近，具有可見性，與顧客接觸頻繁。 內(nèi)部一體化的原因216。 產(chǎn)品分銷一體化的原因216。 內(nèi)部一體化階段216。 產(chǎn)品分銷一體化階段216。 物流管理的網(wǎng)絡(luò)性216。 物流管理的系統(tǒng)性216。 服務(wù)外包與制造外包的區(qū)別 物流一體化的基本概念v 物流一體化的特征v 物流一體化的演化過程v 物流一體化的成因 v 物流外包與物流一體化的關(guān)系 物流一體化的特征216。 216。 216。 （3） 物流外包的主要活動是：倉儲管理，運輸管理和貨運代理，但不同區(qū)域呈現(xiàn)出不同特點。 (2)就全球范圍而言，第三方物流供應(yīng)商運轉(zhuǎn)頻率最高的外包服務(wù)分別為：倉儲、出口運輸、報關(guān)服務(wù)及進口運輸。 有利于提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度 全球物流外包呈現(xiàn)的特點216。 有利于提高顧客滿意度216。 有利于企業(yè)獲得成本節(jié)約 216。 更好地應(yīng)對超競爭環(huán)境給企業(yè)帶來的挑戰(zhàn) 216。 企業(yè)從提高內(nèi)部效率到提高外部效率 216。 根據(jù)企業(yè)外包物流活動的集成程度可分為功能外包和集成外包 物流外包產(chǎn)生的背景216。 根據(jù)物流需求企業(yè)外包物流的程度，可將外包分為部分外包和全部外包。 物流外包，指物流需求企業(yè)不再內(nèi)部運作物流，而將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)以整合和利用外部資源降低成本、強化核心能力并提高企業(yè)的應(yīng)變能力。 除了制造外包外，其他外包都屬于服務(wù)外包的范疇。 財務(wù)外包，研發(fā)外包，銷售外包也非常盛行。 人力資源管理外包216。 客戶關(guān)系外包216。 外包的種類 216。216。216。216。216。216。第1章物流外包概述? ? 物流外包的基本概念? 物流一體化的基本概念 ? 第三方物流的基本概念? 物流外包與管理的任務(wù)與內(nèi)容? 案例分析：北美的物流戰(zhàn)略及其演化 v 外包的種類216。商流與物流的關(guān)系3. Definition of The Institute of Logistics (1998):Logistics is the time related positioning of resource or the strategic management of the total supply – chain. The supplychain is a sequence of events intended to satisfy a customer. It can include procurement, manufacture, distribution, and waste disposal, together with associated transport, storage and information technology. 4.《物流術(shù)語》的國家標(biāo)準(zhǔn) 物流（logistics):物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。美國物流管理協(xié)會 Council of Logistics Management， 簡稱CLM 物流的使命是使正確的商品或服務(wù)在正確的時間、以良好的狀態(tài)到達正確的地點，同時對企業(yè)作出最大貢獻 現(xiàn)實中的經(jīng)濟活動可以劃分為生產(chǎn)活動、流通活動和消費活動。具體地說，包括運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、信息活動等。具體包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工等活動以及有關(guān)的信息活動。包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。這種流通活動的內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢物處理及倉庫管理。二、物流的定義早期物流的定義 ①1935年，美國銷售協(xié)會對當(dāng)時還稱為實體配送的物流概念定義為：“實體配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。Logistics 一詞的出現(xiàn) 英文Logistics，寓意為后勤保證的意思。2001年，而日本企業(yè)平均高達15次以上，一些跨國連鎖企業(yè)如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等公司更是高達20到30次，%，而發(fā)達國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第33頁 共33頁物流外包管理? 物流的重要性據(jù)測算，我國物流成本占GDP的比重高達20%，發(fā)達國家一般只有10%左右，物流成本降低1到2個百分點，將產(chǎn)生社會效益1000到2000億元。從提高流通效率看，發(fā)展現(xiàn)代物流存在著巨大潛力。我國當(dāng)前的物流發(fā)展形勢，用一句話來概括，就是發(fā)展?jié)摿薮螅l(fā)展速度很快，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低。Physical Distribution 的由來 “物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。 ②1974年，美國學(xué)者鮑爾索克斯在其所寫的“Logistics management”一書中，將后勤管理定義為：“以賣主為起點，將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”七八十年代物流的定義 ①1980年，美國后勤管理協(xié)會的定義：“物流是有計劃地對原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地到消費地的高效流通活動。 ②1986年，日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜和研究所在其出版的《物流手冊》一書中，提出物流的概念：“物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動?！碑?dāng)前各國學(xué)者、物流協(xié)會對物流的定義 ①日本學(xué)者對物流的定義：“物流是包含物質(zhì)資料的廢棄與還原，聯(lián)結(jié)供給與需要主體，克服空間和時間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟活動。 ②日本學(xué)者菊池康也先生把物流定義為：“物流是為消除商品生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔和時間間隔的物理性經(jīng)濟活動。” ③全美物流管理學(xué)會對物流定義為：物流是為了滿足客戶需求，在有效率及適當(dāng)成本之下，對原材料、在制品、產(chǎn)成品和相關(guān)信息從產(chǎn)出源點到消費點的流動和儲存，進行規(guī)劃、實施和控制的過程。 流通從機能上又可以分為商流和物流兩類。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結(jié)合。 定義1 外包