【正文】 第五階段。 第三階段，物流成本管理階段，包括物流成本的預(yù)算管理和標(biāo)準(zhǔn)成本管理，即采用物流預(yù)算制度對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析，并通過(guò)確定物流費(fèi)用的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流管理有一個(gè)客觀、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；216。 第一階段，了解物流成本實(shí)際情況階段，主要是大量掌握物流費(fèi)用的，從物流費(fèi)用及其在銷(xiāo)售額中所占比率的角度進(jìn)行管理的階段；216。 第五階段，物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段，本階段通過(guò)物流部門(mén)對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度準(zhǔn)確評(píng)價(jià)其工作績(jī)效，形成物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度。 第三階段，引人物流預(yù)算管理制度階段，即采用物流預(yù)算制度對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行比較分析，從而達(dá)到控制物流成本的目的；216。 第二階段，物流項(xiàng)目成本管理階段，主要是根據(jù)不同部門(mén)、不同領(lǐng)域或不同產(chǎn)品出現(xiàn)的特定物流問(wèn)題，組織專門(mén)的人員研究解決，在這個(gè)階段，物流管理組織開(kāi)始出現(xiàn)了。歐美國(guó)家物流成本管理的發(fā)展情況216。216。 第二，物流成本成為評(píng)價(jià)所有活動(dòng)的共同尺度。 第一，從會(huì)計(jì)的角度考慮，物流成本能真實(shí)地反映物流活動(dòng)的實(shí)際情況。161。 物流成本的管理161。161。161。161。 企業(yè)降低物流成本的基本途徑161。 日本物流成本核算方法 物流總成本 =運(yùn)送費(fèi)+保管費(fèi)＋物流管理費(fèi) 其中：運(yùn)送費(fèi)＝營(yíng)業(yè)運(yùn)送費(fèi)＋企業(yè)內(nèi)部運(yùn)送費(fèi) 營(yíng)業(yè)運(yùn)送費(fèi)＝卡車(chē)貨運(yùn)費(fèi)＋鐵路貨運(yùn)費(fèi)＋內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)＋國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)費(fèi)＋貨運(yùn)站收入 保管費(fèi)＝（原材料庫(kù)存余額＋產(chǎn)品庫(kù)存余額＋流通庫(kù)存余額）原價(jià)率庫(kù)存費(fèi)用比率 物流管理費(fèi)＝（制造業(yè)產(chǎn)出額＋批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）物流管理費(fèi)用比例 161。 企業(yè)物流成本核算的一般方法 企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）= 運(yùn)輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost） 161。 部分物流費(fèi)用是企業(yè)間接費(fèi)用的一部分，其分配方法依然沿用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法。 有關(guān)物流會(huì)計(jì)信息的披露與其它成本費(fèi)用相混雜。 物流會(huì)計(jì)核算的范圍、內(nèi)容不全面，只涉及物流費(fèi)用的局部。 加強(qiáng)物流成本核算，有助于資源分配和信息反饋。 加強(qiáng)物流成本核算，有助于企業(yè)物流系統(tǒng)預(yù)算、決策的制定、執(zhí)行和控制，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)存在的問(wèn)題，進(jìn)而改善物流活動(dòng)使其達(dá)到合理化。 通過(guò)物流成本的核算，可以知道物流成本占企業(yè)生產(chǎn)總成本的份額，為規(guī)范物流費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)對(duì)象，實(shí)行統(tǒng)一口徑以加強(qiáng)物流管理提供了依據(jù)。161。 資金利用率 物流成本核算161。 產(chǎn)品廢品率161。 存貨的控制161。 進(jìn)貨方向的選擇161。 生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)，包括運(yùn)輸費(fèi)、郵電費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)； 產(chǎn)品的推銷(xiāo)費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)； 企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的保管費(fèi)，如維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)； 有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等； 貸款的利息； 物流的信息費(fèi)； 回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)。與流通企業(yè)相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。 物流成本構(gòu)成與分類216。 流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成：流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的供給、運(yùn)輸、保管、銷(xiāo)售等一系列活動(dòng)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。 物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。 物流成本構(gòu)成與分類161。 所謂“二律背反”是指兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。 物流成本構(gòu)成與分類161。 物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng) 假定銷(xiāo)售100萬(wàn)元，物流成本為10萬(wàn)元，如物流成本下降1萬(wàn)元，就可得到1萬(wàn)元的收益，這是不言而喻的。 物流成本的特征物流成本的隱蔽性 物流成本的特征161。216。216。 2. 物流自營(yíng)/外包的成本決策機(jī)理物流自營(yíng)/外包的成本決策機(jī)理 市場(chǎng)采購(gòu)與企業(yè)物流自營(yíng)的縱向邊界 物流外包的費(fèi)用效率及外包決策 物流內(nèi)包環(huán)境及內(nèi)包區(qū)域 案例分析 安利采用不同物流運(yùn)作模式降低物流成本的秘訣? 1．非核心環(huán)節(jié)通過(guò)外包完成? 2．倉(cāng)庫(kù)半租半建? 3．核心環(huán)節(jié)大手筆投入第9章 物流成本 物流成本的概念物流成本是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的總和。 交易費(fèi)用是指在市場(chǎng)運(yùn)行中發(fā)生的費(fèi)用，包括發(fā)現(xiàn)交易對(duì)象、尋價(jià)、簽約、修訂契約、履約和監(jiān)督的費(fèi)用。 生產(chǎn)成本是指內(nèi)部自營(yíng)物流的生產(chǎn)性成本或從外部市場(chǎng)直接購(gòu)買(mǎi)物流服務(wù)的采購(gòu)成本，一般由規(guī)模效率和科學(xué)技術(shù)水平所決定。 物流運(yùn)作成本是指運(yùn)作物流中所發(fā)生的全部成本和費(fèi)用，由生產(chǎn)成本以及交易費(fèi)用（企業(yè)在安排管理和監(jiān)控交易的過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用）所構(gòu)成。 基于資源的企業(yè)物流運(yùn)作模式 物流外包理論在物流運(yùn)作模式?jīng)Q策中的綜合應(yīng)用 、核心能力理論和戰(zhàn)略重要性相集成的物流外包決策 物流自營(yíng)/外包決策成本分析 216。 2. 資產(chǎn)租賃與物流外包相結(jié)合216。 基于交易費(fèi)用的企業(yè)物流運(yùn)作模式 216。v 內(nèi)部外包與外部外包相比有一定程度的層級(jí)控制。物流外包的高級(jí)形式即是戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作雙方不需要簽署正式的合同。v 企業(yè)將物流業(yè)務(wù)以合同的形式將業(yè)務(wù)較長(zhǎng)期地交給第三方物流企業(yè)，屬于外部外包。物流外包又可以進(jìn)一步分為：外部外包和內(nèi)部外包。v 物流自營(yíng)：物流自營(yíng)模式即企業(yè)自建物流系統(tǒng)，成立自己的物流部門(mén)，由其來(lái)完成從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售的一系列運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的物流模式。第8章 企業(yè)物流外包決策? 企業(yè)物流運(yùn)作模式的戰(zhàn)略決策 v 基于交易費(fèi)用的企業(yè)物流運(yùn)作模式v 基于資源的企業(yè)物流運(yùn)作模式 v 基于核心能力的企業(yè)物流運(yùn)作模式 v 物流外包理論在物流決策中的綜合應(yīng)用 ? 物流外包的成本決策v 物流自營(yíng)/外包決策成本分析v 市場(chǎng)采購(gòu)與企業(yè)物流自營(yíng)的縱向邊界 v 物流外包的費(fèi)用效率及外包決策 v 物流內(nèi)包環(huán)境及內(nèi)包區(qū)域 ? 案例分析 安利采用不同物流運(yùn)作模式降低物流成本的秘訣 企業(yè)物流運(yùn)作模式的戰(zhàn)略決策v 市場(chǎng)采購(gòu)：從市場(chǎng)上通過(guò)討價(jià)還價(jià)的形式，采購(gòu)公共物流服務(wù)。 既然兩個(gè)不同組織間的關(guān)系不是單個(gè)的決策權(quán)限，必須強(qiáng)調(diào)一體化人的作用。 對(duì)正式的跨組織團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，有三種基本類型的協(xié)調(diào)任務(wù)：經(jīng)營(yíng)信息分享和問(wèn)題的解決，評(píng)估過(guò)程的改進(jìn)，執(zhí)行改進(jìn)方案。 非正式協(xié)作是通過(guò)兩個(gè)組織（工業(yè)企業(yè)和第三方物流企業(yè)）的成員在經(jīng)營(yíng)跨邊界的物流過(guò)程中自發(fā)溝通實(shí)現(xiàn)的。 橫向協(xié)作機(jī)制主要包括非正式協(xié)作、正式團(tuán)隊(duì)協(xié)作和一體化三個(gè)形式。 物流過(guò)程的管理需要大量的不同資源和活動(dòng) 216。 （1）明確客戶的服務(wù)要求 （2）制訂多種客戶服務(wù)組合（3）注重客戶服務(wù)的對(duì)比性和發(fā)展性（4）構(gòu)筑信息系統(tǒng)，提高企業(yè)信息化水平（5） 明確制訂評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（6）不斷對(duì)客戶進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)（7）持續(xù)鞏固合作關(guān)系（8）在合作中建立有效的利益、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制（9）物流中心的建設(shè)與完善（10）完善解決問(wèn)題和爭(zhēng)議的方式 物流外包橫向協(xié)作機(jī)制的建立與管理q q q 216。 （1）戰(zhàn)略規(guī)劃 （2）企業(yè)目標(biāo) （3）企業(yè)文化 （4）物流聯(lián)盟 （5）軟件系統(tǒng)216。 5．提供協(xié)同互動(dòng)的平臺(tái) 第三方物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理216。 3．實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)216。 1． 客戶管理統(tǒng)一化216。指的是企業(yè)利用信息技術(shù)，通過(guò)有意義的交流來(lái)了解并影響客戶的行為，以提高客戶招攬率、客戶保持率、客戶忠誠(chéng)度和客戶收益率。 216。 ，增加合作收益216。 1．建立協(xié)調(diào)一致的供應(yīng)鏈伙伴目標(biāo)216。 3．物流外包伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)決定因素(1)雙方都占有對(duì)方的特權(quán)性信息(2)采取機(jī)會(huì)主義行為的機(jī)會(huì)(3)采取機(jī)會(huì)主義行為的動(dòng)機(jī)216。 2．物流外包關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理的主體 一般風(fēng)險(xiǎn)管理的主體是企業(yè)自身，但是在伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理中，存在著兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的主體，即單個(gè)企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈。 （2）道德風(fēng)險(xiǎn)　 道德風(fēng)險(xiǎn)是指交易雙方在交易協(xié)議簽定后，其中一方利用多于另一方的信息，有目的地?fù)p害另一方的利益而增加自己的利益的行為。 10．持續(xù)鞏固合作關(guān)系 物流外包的風(fēng)險(xiǎn)管理 物流外包關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)的基本概念216。 9．適時(shí)采用激勵(lì)方法 8．明確制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 7．積極理順溝通渠道216。 4．合理簽約 216。216。216。 7．相互信任 建立完美物流外包合作關(guān)系的注意事項(xiàng)216。 5. 柔性216。 3. 交流與溝通的開(kāi)放性216。 216。 1. 相容性216。 物流外包各方之間體現(xiàn)的是合作關(guān)系216。 物流外包關(guān)系的特征216。 所謂戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系管理就是為保證聯(lián)盟順利實(shí)施以達(dá)到預(yù)期目的的一切與聯(lián)盟有關(guān)的所有利益相關(guān)者之間關(guān)系管理活動(dòng)總和，其主要包括聯(lián)盟內(nèi)部關(guān)系管理、聯(lián)盟的縱向關(guān)系管理、聯(lián)盟的橫向關(guān)系管理等。 關(guān)系管理從理論上講就是指?jìng)€(gè)別和群體通過(guò)創(chuàng)造及同其他個(gè)人和群體交換產(chǎn)品和價(jià)值的同時(shí)，創(chuàng)造出更為密切的相互依賴關(guān)系，并將這種新的關(guān)系系統(tǒng)化，以滿足社會(huì)、消費(fèi)者、合作伙伴和企業(yè)自身的一種管理行為。（1）外包合同中止的原因 （2）合同中止時(shí)，雙方企業(yè)應(yīng)做何處理 物流外包合同實(shí)施過(guò)程的監(jiān)控 n 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)和員工之間的交流溝通n 加強(qiáng)合作雙方的交流和溝通，信息共享 n 進(jìn)行正確的績(jī)效考評(píng) n 及時(shí)解決合同履行中出現(xiàn)的問(wèn)題 n 認(rèn)真總結(jié)合同過(guò)程，不斷改進(jìn)美國(guó)的第三方物流合同范本 美國(guó)的第三方物流合同范本（P141） 復(fù)習(xí)思考題 n 1．物流外包合同有哪些特點(diǎn)？n 2．物流外包合同的當(dāng)事人有哪些？他們之間的法律關(guān)系是怎樣的？n 3．物流外包合同管理包括哪些內(nèi)容？n 4．企業(yè)應(yīng)采取哪些措施加強(qiáng)物流外包合同管理？n 5．物流外包合同訂立過(guò)程中應(yīng)堅(jiān)持那些原則？n 6．請(qǐng)描述物流外包合同的主要條款及其具體內(nèi)容。 可擴(kuò)充性指服務(wù)范圍和服務(wù)方式在保證與原始合同的目的和意圖一致的基礎(chǔ)上增強(qiáng)適當(dāng)?shù)撵`活性以應(yīng)付合同履行過(guò)程中的各種變化 4．雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任 雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任條款包括合同各方的責(zé)任和義務(wù)以及一旦失敗后的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和賠償?shù)?5．利益報(bào)酬分配機(jī)制 利益報(bào)酬分配機(jī)制規(guī)定合同各方如何分享合同成功執(zhí)行后的利益，這將隨著合同的性質(zhì)而變化且以某種形式提供分成。 提供必要的服務(wù)績(jī)效信息3．可擴(kuò)充性 252。 服務(wù)質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)252。 物流外包合同的關(guān)鍵條款 n 工作范圍n 物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)n 可擴(kuò)充性 n 雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任n 利益報(bào)酬分配機(jī)制n 合同的中止1．工作范圍 工作范圍指物流外包服務(wù)的具體內(nèi)容，即物流服務(wù)要求明細(xì) 2．物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 252。 合同訂立應(yīng)以平等互利為基礎(chǔ)216。 合同應(yīng)措辭嚴(yán)密、內(nèi)容詳盡216。 n 物流外包合同是雙務(wù)合同n 物流外包合同是有償合同 n 物流外包合同是要式合同n 物流外包合同有約束第三者的性質(zhì)n 物流外包合同期限一般較長(zhǎng)n 物流外包合同具有雙贏性n 物流外包合同內(nèi)容更加詳細(xì)和個(gè)性化n 1．物流外包合同的當(dāng)事人n 物流服務(wù)需求方n 第三方物流經(jīng)營(yíng)人 n 物流合同的實(shí)際履行方n n 直接委托代理關(guān)系n 再委托代理關(guān)系n 居間法律關(guān)系 物流外包合同管理 n n n n 合同的準(zhǔn)備階段n 合同的訂立階段n 合同的履行階段n 合同的歸檔階段 物流外包合同管理的意義 n 強(qiáng)化合同管理是確保企業(yè)利益的需要n 強(qiáng)化合同管理有利于物流外包供需雙方的長(zhǎng)期合作 n 強(qiáng)化合同管理是解決爭(zhēng)議和糾紛、避免合同失敗的有效途徑n 強(qiáng)化合同管理有利于企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善 物流外包合同管理的具體措施 n 強(qiáng)化合同管理的科學(xué)理念n 建立健全合同管理制度n 建立信息交流和溝通機(jī)制n 建立監(jiān)控和評(píng)價(jià)機(jī)制n 加強(qiáng)合同管理人才的培養(yǎng) 物流外包合同的訂立n n 物流外包合同訂立的原則 216。 （3）協(xié)商選擇法252。 （1）直觀判斷法252。企業(yè)應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思想來(lái)對(duì)待外包，通過(guò)外包既能實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，又有利于供應(yīng)商持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，才能達(dá)到供需雙方雙贏的局面。 (6)供應(yīng)商是否有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的能力、是否具備本地與全球一致的資源能力、是否擁有先進(jìn)的技術(shù)能力、對(duì)專職人員是否制定了詳盡的計(jì)劃等等都應(yīng)在企業(yè)選擇外包供應(yīng)商的考慮之列；216。 (4)根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，供應(yīng)商是否能夠拿出真正適合企業(yè)業(yè)務(wù)的解決方案；216。 (2)供應(yīng)商的主營(yíng)業(yè)務(wù)，即供應(yīng)商是否有能力滿足企業(yè)在降低物流成本和提高客戶服務(wù)水平時(shí)的需求；216。 （3）在全球化的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，物流服務(wù)采購(gòu)?fù)鶗?huì)淪為企業(yè)的瓶頸項(xiàng)目216。 （1）隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流日益成為企業(yè)采購(gòu)的杠桿項(xiàng)目或一般項(xiàng)目216。 有助于構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力216。 逆向物流過(guò)程中的價(jià)值遞減性216。 逆向物流的不穩(wěn)定性216。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的驅(qū)使 逆向物流服務(wù)q 逆向物流的特征216。 日益縮短的產(chǎn)品生命周期216。 環(huán)保法規(guī)的約束216。 逆向物流服務(wù)q 逆行物流的定義 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義：計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、成品及其相關(guān)信息，高效而又經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)地到起始地的過(guò)程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。v 作用：v 提高原材料的利用率v 進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶v 提高加工效率及設(shè)備利用率v 提高物流效率與服務(wù)質(zhì)量v 完善商品功能，提高經(jīng)濟(jì)效益v （2）流通加工的形式v 以保存產(chǎn)品為主要目的的加工v 為滿足用戶多樣化需要的流通加工v 為提高原材料利用率的流通加工v 為提高物流效率，降低物流損失