【文章內(nèi)容簡介】 的互動關系，由供需雙方構成。 n 物流市場是物流供需雙方就物流服務進行交易所形成的服務性市場。n 物流服務的供需雙方構成物流市場主體n 物流服務的對象構成物流市場的客體，連同物流市場載體和中介組織共同構成了完整的物流市場。 物流市場的發(fā)展歷程 n 物流市場的產(chǎn)生是市場經(jīng)濟自身的發(fā)展所決定的，是商品交換、商品流通和商品經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。n 工業(yè)化和城市化進程、產(chǎn)業(yè)結構、運輸結構、消費結構、信息化水平等諸多社會政治、經(jīng)濟和技術因素進步促進了物流市場的發(fā)展。1．國外物流市場的發(fā)展歷程 n 國外物流市場發(fā)展呈現(xiàn)明顯的階段性特征。n 每個階段都伴隨著獨特的產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)銷售、消費結構和市場營銷模式 (圖在下一頁) n 第一階段：改革開放以前，我國尚不存在物流市場 n 第二階段：19801992年，物流市場初步建立 n 第三階段：1992年至今，物流市場更新改造、穩(wěn)步發(fā)展 n 物流市場主體n 物流市場客體n 物流市場載體n 物流市場中介組織 1．物流市場主體n 物流市場主體：進入物流市場進行交易的單位和個人，是物流市場交換行為的發(fā)出者。 n 物流需求主體：工商企業(yè)、政府部門、其他組織、消費者個人和家庭等 n 物流供給主體：提供物流服務的組織和企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)、新型的第三方物流商和第四方物流服務商等。 2．物流市場客體凡是在物流市場上可以進行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場上需要進行位移、倉儲、流通加工等服務的所有實體 物流供給主體為物流需求方提供物流服務的設施與場所，包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機、港口、機場、管道、倉庫、配送中心、物流中心等 n 對物流市場進行指導和規(guī)范的行業(yè)組織及其他中介機構 n 中國物流與采購聯(lián)合會n 中國倉儲協(xié)會n 中國儲運協(xié)會n 中國國際貨運管理協(xié)會n 中國船代協(xié)會 19世紀末20世紀中葉20世紀中葉20世紀80年代20世紀80年代未來產(chǎn)業(yè)結構第二產(chǎn)業(yè)為主第三產(chǎn)業(yè)為主信息產(chǎn)業(yè)為主商業(yè)模式以產(chǎn)定銷產(chǎn)銷分離產(chǎn)銷關系松散以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷在一定程度上結合，產(chǎn)銷關系緊密利用信息網(wǎng)絡真正以銷定產(chǎn)產(chǎn)銷融合消費結構大量物質消費少量服務消費物質消費減少服務消費量大生活質量提高享受性需求增加市場營銷消費品和顧客工業(yè)品和服務服務和信息儲存功能大量倉庫儲存為主倉儲費用高配送和物流中心庫存減少儲存費用下降虛擬倉庫盡可能減少庫存追求零庫存物流服務單一儲存、運輸?shù)确諆Υ孢\輸?shù)裙δ芙y(tǒng)一為物流綜合性全方位物流服務 n 按照物流市場主體不同，可將物流市場分為物流供給市場和物流需求市場 n 按照物流服務所處領域，可將物流市場分為生產(chǎn)領域、流通領域和消費領域的物流市場n 根據(jù)物流需求主體不同，可將物流市場分為產(chǎn)業(yè)物流市場和消費物流市場 n 按照物流市場地域范圍可將物流市場分為物流國際市場和物流國內(nèi)市場 物流市場的功能 n 1．實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置 n 2．實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和集約經(jīng)濟 n 3．降低物流成本，提高物流運作效率 物流供給市場 物流供給市場主要從物流供給方的角度考察物流服務的供應情況，尤其是第三方物流市場的情況。 n 按照企業(yè)性質，物流服務供應商可分為：n 國有獨資、集體、三資、外商獨資、民營、內(nèi)資股份制和上市公司幾類。 n 按照服務內(nèi)容，物流服務供應商可分為：n （1）提供基本的倉儲與運輸?shù)葐我还δ苄苑盏钠髽I(yè) n （2）提供倉儲和貨運管理等增值服務的企業(yè) n （3）提供一體化物流服務的綜合型企業(yè)n 按照服務的種類劃分 我國第三方物流市場競爭者分析n 1．大型制造企業(yè)n 2．傳統(tǒng)儲運企業(yè)n 3．流通批發(fā)企業(yè)n 4．大型連鎖企業(yè)n 5．郵政物流企業(yè)n 6．貨代企業(yè)n 7．新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)n 8．外資物流企業(yè)1．大型制造企業(yè)優(yōu)勢 ：167。 秉承母公司良好的企業(yè)文化和管理理念，具有品牌優(yōu)勢和先進的管理水平和信息網(wǎng)絡，可信任度高 n 具有健全的市場銷售網(wǎng)絡和自營物流基礎設施 n 具有良好的融資渠道，物流量大，有利于取得3PL的規(guī)模優(yōu)勢n 大型制造企業(yè)均是當?shù)刂е髽I(yè)，發(fā)展第三方物流易獲得政府的政策扶持劣勢：n 對外提供3PL服務并非自己的核心業(yè)務，可能會由于分散精力而對主營業(yè)務產(chǎn)生不利影響，削弱企業(yè)核心競爭力。n 缺乏對外提供物流服務的經(jīng)驗，缺乏具有物流專業(yè)知識的人才，物流作業(yè)作業(yè)效率偏低。n 承擔較大的風險，如果經(jīng)營3PL失敗，不但不能成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點，反而會影響企業(yè)效益，有損企業(yè)原有的良好形象。 2．傳統(tǒng)儲運企業(yè) 優(yōu)勢n 由于長期從事儲運業(yè)務，業(yè)務上具有良好的繼承性，規(guī)模較大，同時積累了大量的儲運設施、車輛、庫房和保管場地，具有一定的物流基礎設施優(yōu)勢，向3PL轉化的門檻較低。n 企業(yè)在多年的發(fā)展中積累了豐富的倉儲、保管運輸業(yè)務經(jīng)驗，與社會公共物流設施管理與經(jīng)營部門保持著良好的業(yè)務關系，具有良好的物流網(wǎng)絡和客戶資源，有一定的品牌優(yōu)勢，一般能夠提供全部的基本物流業(yè)務和部分增值服務。 劣勢n 儲運企業(yè)經(jīng)營市場化進程緩慢，員工文化水平較低，現(xiàn)代服務理念淡薄，物流經(jīng)營與管理人才缺乏。n 業(yè)務以單一儲運為主，物流增值服務能力不強，條塊分割影響了合理組織物流活動的能力，不能很好地滿足3PL要求的個性化綜合服務。n 物流設施落后，設備老化，更新改造資金不足，直接影響到服務能力的提高和物流運作效率。 3．流通批發(fā)企業(yè) 優(yōu)勢：n 流通批發(fā)業(yè)多年來已經(jīng)形成一套三級供應調(diào)撥銷售體系，具有良好的商流網(wǎng)絡資源優(yōu)勢。n 每個城市都有幾個規(guī)?；膶I(yè)批發(fā)市場，如建材，瓜果等批發(fā)市場，批發(fā)企業(yè)分布相對集中，容易形成規(guī)模效益。n 大型流通批發(fā)企業(yè)多數(shù)為當?shù)亓魍I域的知名企業(yè)，具有一定的品牌優(yōu)勢。n 熟悉商品流通業(yè)務，具有為客戶提供整合的綜合性服務的能力，也有一批熟悉流通業(yè)務的隊伍。n 劣勢：n 近年來，傳統(tǒng)的流通批發(fā)企業(yè)在制造商和大型零售商的兩面夾擊下，經(jīng)營慘淡，有的名存實亡，多數(shù)企業(yè)實力明顯下降。n 缺少現(xiàn)代物流業(yè)務經(jīng)營實踐和經(jīng)驗，缺乏物流運作的基礎設施和工具以及專業(yè)人才，整合物流運作系統(tǒng)的能力較弱。4．大型連鎖企業(yè)優(yōu)勢：n 具有眾多的連鎖店，構成了區(qū)域性全國性連鎖銷售網(wǎng)絡，從事第三方物流活動具有天然的優(yōu)勢。n 具有品牌優(yōu)勢，如聯(lián)華、華聯(lián)、蘇寧等品牌的價值是一般物流企業(yè)所無法比擬的。n 大型零售商在供應鏈上地位舉足輕重，為其從事第三方物流活動而進行融資提供了便利，由于其物流量巨大，容易取得3PL的規(guī)模效益。n 大型零售企業(yè)是新興的流通經(jīng)營模式，充滿著生機，具有較高的配送物流作業(yè)水平，易吸引許多有為的專業(yè)人才。n 劣勢：n 對外提供3PL服務并非其核心業(yè)務，尤其是在大舉擴張時期，很可能會由于分散精力而對主營業(yè)務有所影響。n 零售企業(yè)雖有自營的物流設施和配送中心，信息傳遞網(wǎng)絡，但缺乏物流專業(yè)人才，缺乏對外提供物流服務的經(jīng)驗。n 承擔較大的風險，如果經(jīng)營失敗，不但不能成為企業(yè)新的增長點，反而會影響企業(yè)效益，有損企業(yè)形象。5．郵政物流企業(yè) 優(yōu)勢：n 郵政企業(yè)涉足早，覆蓋面廣，集實物遞送網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)于一身，具有目前任何一家物流企業(yè)所無法相比的網(wǎng)絡優(yōu)勢。n 郵政業(yè)具有物流服務的專業(yè)優(yōu)勢，盡管郵政網(wǎng)絡歷來是獨立自成一體，但從本質上說其業(yè)務性質完全屬于第三方物流服務，具有業(yè)務的繼承性。n 擁有良好的物流基礎設施，具有客戶資源優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，受到國家政策扶持。 劣勢：n 郵政物流的現(xiàn)代企業(yè)制度建設滯后，政企不分，郵物不分，嚴重制約了郵政物流業(yè)的發(fā)展。n 雖然郵政企業(yè)的實物遞送網(wǎng)絡健全，但其物流設施是以體積小的信件、小包裹、價值較高的物品為對象而建立的，不太適應大眾化的物流運作，且遞送貨物效率低，費用高，缺少競爭性。n 郵政物流企業(yè)專業(yè)人才資源缺乏，物流專業(yè)人員比例較低。 6．貨代企業(yè) 優(yōu)勢：n 熟悉物流業(yè)務，通曉物流流程和相關專業(yè)知識，能為客戶提供整合的綜合性服務。n 貨代企業(yè)一般規(guī)模不大，管理成本低，且因為不擁有固定資產(chǎn)和設施，企業(yè)負擔較小。n 具有靈活的競爭策略和先進的經(jīng)營理念，人才素質較高，更容易適應市場變化。n 貨代企業(yè)一般在運作中與客戶企業(yè)能保持良好的合作伙伴關系，具有良好的客戶資源優(yōu)勢。 劣勢：n 自身不擁有物流設施設備，容易給人留下業(yè)務可靠性差的印象，難以建立良好的信譽。n 風險較大，其業(yè)務依賴于與客戶及單一物流企業(yè)的密切合作，常?？赡軙捎谄渲幸环降氖毝a(chǎn)生連帶風險。7．新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) n 優(yōu)勢:n 觀念較新，其服務能力和水平與大型的外資物流服務商相近，無論在業(yè)務規(guī)模、設備投資還是價格上都已經(jīng)開始具備與大型的外資物流服務商相競爭的能力，而且由于植根本土，在當?shù)厥袌龅奈锪鬟\作上更具有實用性和靈活性，服務領域更廣。n 業(yè)務地域、服務和客戶相對集中，效率相對較高，增長極快。n 劣勢：n 服務或管理方法以及現(xiàn)代信息處理技術的應用方面還略顯不足。n 只擁有有限的固定資產(chǎn)，對市場擴張缺乏有力的財務支持。 8．外資物流企業(yè) 優(yōu)勢:n 實力雄厚，物流技術先進，運作經(jīng)驗豐富，知名度高，具有跨國物流網(wǎng)絡和優(yōu)秀的物流管理隊伍，往往能提供較全面的跨地區(qū)的物流服務，競爭力強。n 有很強的海外網(wǎng)絡，與國際物流客戶有良好關系，對外資企業(yè)有較強親和力。n 作為外資引進，容易受到各地政府的歡迎和政策支持。 劣勢：n 外資物流企業(yè)因國情、文化理念等存在差異，不易迅速適應我國經(jīng)營環(huán)境。n 服務地域主要集中在東部沿海的大城市，服務對象主要是三資企業(yè)，收費高，不易發(fā)展國內(nèi)客戶。 n 1．物流供給能力n 2. 物流服務水平 1．物流供給能力n 物流企業(yè)規(guī)模偏小n 倉儲與設備供給能力平均水平不斷提高2．物流服務水平n 物流作業(yè)能力與作業(yè)質量有所提高，但仍不能令人滿意 n 現(xiàn)代化的物流設施、設備快速增長 n 物流設施利用率有較大提高n 物流信息系統(tǒng)建設情況有很大改善n 物流企業(yè)服務項目主要集中在傳統(tǒng)的運輸倉儲項目，增值服務較薄弱 物流需求市場 物流需求市場是指由非專業(yè)物流企業(yè)構成的對物流服務的需求市場，包括需求量，需求結構、需求質量等市場要求。 物流市場容量主要是指物流服務的總需求量，是物流市場所能容納的數(shù)量。 物流市場需求是社會生產(chǎn)、生活對物流服務的現(xiàn)實需求和潛在需求總量。 n 現(xiàn)實需求是指近期市場對各種物流服務的需求和物流企業(yè)正在提供的物流服務，是近期已經(jīng)發(fā)生和正在進行的物流服務。n 潛在需求是指對物流這種特定服務產(chǎn)品有某種程度興趣的企事業(yè)等經(jīng)濟組織、個人消費者的集合。物流市場需求是物流服務的整體需求，由企業(yè)自我服務和外購服務構成物流的有效市場是指對物流這種特定服務產(chǎn)品具有興趣并有支付能力的物流需求的集合。 全面衡量物流市場容量，需要數(shù)量和價值指標配合使用 n 數(shù)量指標反映出不同環(huán)節(jié)的服務需求如庫存量、貨物運輸量；n 價值指標綜合反映所有物流環(huán)節(jié)的物流成本和物流費用。 物流服務的需求主體是指需要物流服務的眾多非物流專業(yè)企業(yè)、政府部門、其他組織、消費者個人和家庭等，主要是廣大的工商企業(yè)，包括生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè) 近年來，我國大多數(shù)企業(yè)物流需求量都呈增長趨勢，物流費用逐漸上升，物流需求市場潛力較大，但有效需求不足。 1．物流運作現(xiàn)狀 n 物流受到普遍重視n 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)有大幅改善n 生產(chǎn)制造企業(yè)采用了多種物流系統(tǒng)改善措施n 物流作業(yè)指標有所改善2．物流市場需求量n 大多數(shù)企業(yè)物流需求量都呈增長趨勢，并越來越多的選擇部分物流服務外包n ，％，物流市場潛力很大，第三方物流有較大發(fā)展空間。3．物流市場需求結構n 工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體仍以自營為主，有效需求嚴重不足n 外包物流仍集中于傳統(tǒng)項目，企業(yè)需求新的物流服務項目n 企業(yè)對第三方物流仍存在不滿n 企業(yè)傾向于以綜合能力和經(jīng)濟性為首要標準尋求新物流商n 物流需求存在明顯的地域和行業(yè)分布特點 發(fā)展我國物流市場 n 從理論上看，我國對物流市場的認識不足 n 物流供需雙方對對物流認識不到位n 我國物流市場管理體制落后，宏觀調(diào)控不力n 物流人才匱乏，相關教育處于落后狀態(tài)n 物流服務缺乏科學的計量標準 n 經(jīng)濟的高速發(fā)展給物流市場帶來了新的發(fā)展空間n 加入WTO必然推動物流產(chǎn)業(yè)的社會化發(fā)展n 中國西部大開發(fā)對物流發(fā)展提供了新的機遇n 假日經(jīng)濟和會展經(jīng)濟將創(chuàng)造新的市場機會n 物流市場環(huán)境進一步改善 n 強化市場意識，塑造市場主體n 建立現(xiàn)代物流管理體制 n 營造良好的市場環(huán)境 n 大力培養(yǎng)高素質的物流人才復習思考題n 1．什么是物流市場，物流市場由哪些要素構成？n 2．物流市場如何進行分類？n 3．物流市場有哪些功能？n 4．我國第三方物流市場競爭者有哪些？各有何特點？n 5．我國物流供給市場現(xiàn)狀如何？n 6．何謂物流需求容量和有效市場需求？n 7．我國物流需求市場有哪些特點？n 8. 我國物流市場發(fā)展存在那些障礙和機遇？如何發(fā)展我國物流市場？第4章物流外包活動v 常規(guī)性物流外包活動v 增值性物流外包活動v 逆向物流服務 常規(guī)性物流外包活動? 運輸? 倉儲? 庫存管理 運輸運輸是物流活動的聯(lián)系環(huán)節(jié)，是物流的核心。q （1）運輸技術經(jīng)濟特性：包括運送速度、運輸成本、投資水平、運輸能力和能源消耗、對環(huán)境的影響程度等。q （2）運輸服務性特征：可靠性、運送時間、柔性、貨損貨差等。q （3）運輸方式：水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、管道運輸、多式聯(lián)運。q （4）運輸方式的選擇:216。 影響運輸成本的因