【正文】 載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。五．接發(fā)列車應(yīng)在哪些線路上辦理？應(yīng)遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：1．旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路；2．特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；3．原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)過列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機(jī)，再接入站內(nèi)。無信號工的車站，電務(wù)人員需在２４h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。四．我局《行規(guī)》中電動（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用有何規(guī)定？（１0分）答：１、需要使用時，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記使用單位、起止時間、數(shù)量、使用原因，經(jīng)簽認(rèn)后方可開鎖破封，取出使用。在這種情況下值班員于確認(rèn)車列確已駛過后，按規(guī)定手續(xù)辦理登記，按下控制臺上人工解鎖按鈕和人工解鎖盤上該故障區(qū)段的人工解鎖按鈕，則該區(qū)段立即解鎖，區(qū)段白光帶熄滅。二．電氣集中設(shè)備軌道區(qū)段故障時，應(yīng)如何進(jìn)行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關(guān)聯(lián)，所以當(dāng)某一區(qū)段因故障不能解鎖時，其后方區(qū)段均不能解鎖。原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機(jī)，再接入站內(nèi)。車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。七、半自動閉塞區(qū)段的車站值班員如何辦理列車分部運(yùn)行？（１５分）答:在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車的防溜和防護(hù)工作。六．列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)應(yīng)如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)或越出接車線末端警沖標(biāo)時：在自動閉塞區(qū)段，接停車列車時，可即聯(lián)系退回；接通過列車時，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。五．向封鎖區(qū)間開行救援、路用列車重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１ 抄收封鎖區(qū)間、向封鎖區(qū)間開行救援、路用列車的調(diào)度命令，并復(fù)誦；２ 按調(diào)度命令規(guī)定時機(jī)封鎖區(qū)間；３ 按規(guī)定時機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４ 以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ５ 再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)； ６ 按規(guī)定抄寫調(diào)度命令并核對。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員實(shí)作題（Ｃ）一．雙線區(qū)段什么情況下可以反方向行車，旅客列車如何辦理？（１０分）答: 在雙線區(qū)間僅限于整理列車運(yùn)行時，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。八、列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)，應(yīng)如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)或越出接車線末端警沖標(biāo)時：在自動閉塞區(qū)段，接停車列車時，可即聯(lián)系退回；接通過列車時，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。為防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線內(nèi)，直接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。２、使用后，要及時收回、消點(diǎn)，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量，核對編號，共同加鎖（施封）。五．反向發(fā)車（不含雙方向自動閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號碼，填寫《行車日志》；４．按規(guī)定時機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．電氣集中車站：以排列調(diào)車進(jìn)路﹑單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道道岔按規(guī)定辦理）；６．電鎖器聯(lián)鎖車站：手扳道岔﹑鎖閉進(jìn)路；７．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；８．核對區(qū)間﹑車次﹑號碼﹑調(diào)度命令，辦理路票并核對。在這種情況下值班員于確認(rèn)車列確已駛過后，按規(guī)定手續(xù)辦理登記，按下控制臺上人工解鎖按鈕和人工解鎖盤上該故障區(qū)段的人工解鎖按鈕，則該區(qū)段立即解鎖，區(qū)段白光帶熄滅。三．電氣集中設(shè)備軌道區(qū)段故障時，應(yīng)如何進(jìn)行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關(guān)聯(lián)，所以當(dāng)某一區(qū)段因故障不能解鎖時，其后方區(qū)段均不能解鎖。八．反方向發(fā)車（不含雙方向自動閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號碼，填寫《行車日志》； ４．按規(guī)定時機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；７．核對區(qū)間、車次、號碼、調(diào)度命令，辦理路票并核對。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，有關(guān)進(jìn)路上的對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。在接發(fā)旅客列車的同時，接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車，而接車線末端無隔開設(shè)備（單機(jī)、動車及重型軌道車除外）。五．站內(nèi)停電接車的重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收首列改按電話閉塞行車的調(diào)度命令并復(fù)誦（按自動閉塞法行車除外）；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑（按自動閉塞法行車除外）； ３．按規(guī)定時機(jī)停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４．二人互檢或一人二次檢查進(jìn)路準(zhǔn)備是否準(zhǔn)確，鄰站開車后指派引導(dǎo)員接車； ５．收回行車憑證（按自動閉塞法行車除外）； ６．聽取列車整列到達(dá)的報(bào)告。３．通過時刻：以機(jī)車通過車站值班員室的時刻為準(zhǔn)。三．列車的出發(fā)、到達(dá)和通過時分怎樣確定？（１５分）答：１．發(fā)車時刻：以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動，列車在站界內(nèi)（場界內(nèi)）不再不再停車的時刻為準(zhǔn)，列車發(fā)出站界后因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時，則以第一次出發(fā)時刻為準(zhǔn)。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。第一篇：答案中級車站值班員。中級車站值班員實(shí)作題（Ａ－Ｆ）車站值班員實(shí)作題（Ａ）一、車站值班員接到救援請求后，應(yīng)如何辦理？（10分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。二．在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。２．到達(dá)時刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時刻為準(zhǔn)，超長列車以第一次停車時刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運(yùn)行時，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。四．行車設(shè)備施工、檢修（包括天窗點(diǎn)內(nèi)）影響設(shè)備正常使用時，檢修人員和車站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行什么制度？哪些手續(xù)由車站值班員親自辦理？（５分）答：檢修人員和車站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行要點(diǎn)、消點(diǎn)登記簽認(rèn)制度，要點(diǎn)、消點(diǎn)簽認(rèn)均由車站值班員親自辦理。六．哪些情況，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車？（１５分）答： １、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰的下坡道，而接車線木端無隔開設(shè)備。七．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。車站值班員實(shí)作題（Ｂ）一．接發(fā)列車應(yīng)在哪些線路上辦理？并應(yīng)遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則： １ 旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路； ２ 特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；３ 原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)過列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機(jī)，再接入站內(nèi)；二．什么情況下使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車？（５分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號機(jī)時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。例如控制臺光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。四．接發(fā)列車前車站值班員必須檢查、確認(rèn)哪些事項(xiàng)？（１０分）答：接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑，進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車。六．我局《行規(guī)》中電動（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用有何規(guī)定？（１５分）答： １、需要使用時，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記使用單位、起止時間、數(shù)量、使用原因，經(jīng)簽認(rèn)后方可開鎖破封，取出使用。無信號工的車站，電務(wù)人員需在２４h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。七．在接發(fā)旅客列車時，對調(diào)車作業(yè)有何限制？（１５分）答：接發(fā)旅客列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：發(fā)出旅客列車時，與列車相反方向；２．本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽凇ω浳?。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。在半自動閉塞區(qū)段，通過列車須退回站內(nèi)開車。二．取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)如何辦理？（１０分）答：車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。三．車站值班員接到救援請求后，應(yīng)如何處理？（１０分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。四．何謂行車事故？（１０分）答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，經(jīng)濟(jì)損失，影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。７ 向列車司機(jī)、車長、負(fù)責(zé)人抄送調(diào)度命令，發(fā)車。在半自動閉塞區(qū)段，通過列車須退回站內(nèi)開車。在半自動閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號機(jī)外停車(司機(jī)已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時除外)將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。八、接車線股道內(nèi)出現(xiàn)紅光帶時，如何接車？（１５分）答：１．變更接車線股道，若少于《站細(xì)》規(guī)定的時間，應(yīng)通知司機(jī)變更。２．用出現(xiàn)紅光帶的股道接車時，應(yīng)確認(rèn)接車線空閑（無機(jī)車車輛占用，無障礙物）后，改按引導(dǎo)信號接車 車站值班員實(shí)作題（D）一、在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。例如控制臺光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。三、《技規(guī)》規(guī)定哪些情況列車不準(zhǔn)退行？（１０分）答：下列情況不準(zhǔn)退行：按自動閉塞法運(yùn)行時，（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）；無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動閥時除外）；在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）；掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。２、使用后，要及時收回、消點(diǎn)，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量，核對編號，共同加鎖（施封）。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。六．車站值班員接到救援請求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。七．站內(nèi)停電接車的重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收首列改按電話閉塞行車的調(diào)度命令并復(fù)誦（按自動閉塞法行車除外）；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑（按自動閉塞法行車除外）；３．按規(guī)定時機(jī)停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４．二人互檢或一人二次檢查進(jìn)路準(zhǔn)備是否準(zhǔn)確，鄰站開車后指派引導(dǎo)員接車；５．收回行車憑證（按自動閉塞法行車除外）；６．聽取列車整列到達(dá)的報(bào)告。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，有關(guān)進(jìn)路上的對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。車站值班員實(shí)作題（Ｅ）一．列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)，應(yīng)如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進(jìn)出站信號機(jī)或越出接車線末端警沖標(biāo)時：在自動閉塞區(qū)段，接停車列車時，可即聯(lián)系退回；接通過列車時，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。二．什么情況下使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車？（１０分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號機(jī)時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引