【正文】 采取故障解鎖時(shí)，應(yīng)按壓區(qū)段人工解鎖盤和咽喉（總?cè)斯そ怄i按鈕）。（裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛）。第三篇：中級(jí)車站值班員理論考試試卷中級(jí)車站值班員理論考試試卷一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共10題)，顯示一個(gè)___月白色燈光_______，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。是當(dāng)_____基本閉塞設(shè)備_____不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度命令采用的代用閉塞法。(A)及時(shí)采取停車措施(B)立即減速(C)注意慢行(D)正常運(yùn)行 A ，已請(qǐng)求救援列車，應(yīng)從救援列車開來方向，距離列車不少于()m處放置響墩防護(hù)。(Y)，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)。(W)四、簡(jiǎn)答題(每題5分,共4題)，如何辦理接車? 只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車、上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號(hào)旗(燈)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。擅自開車，系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)而開車。3，《事規(guī)》。在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。3）如果要單架信號(hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。3）如果允許通過道岔排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放引導(dǎo)”命令。道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。二、實(shí)作；1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（）2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。第四篇：車站值班員車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)一、理論1，《技規(guī)》第二編第十章第十四章內(nèi)容，第三編第十五章第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。(5)管內(nèi)車流組織。(Y)，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。B(A)有效長(zhǎng)(B)有效長(zhǎng)的75%(C)有效長(zhǎng)的80%(D)實(shí)際長(zhǎng)度75%三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“”,每題2分,共10題)，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。(A)100(B)30(C)50(D)10 C ，其中棚車、敞車、平車、罐車等修程期限規(guī)定，廠修時(shí)間為()。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的___列車編組計(jì)劃_______進(jìn)行。，須經(jīng)（車站值班員或調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進(jìn)行。，車站值班員應(yīng)給（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖時(shí)，需延時(shí)（3min）后，進(jìn)路才能解鎖。（準(zhǔn)備）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）基本規(guī)定。，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示為（綠色燈光高舉頭上）左右搖動(dòng)。，車站值班員無需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）轉(zhuǎn)達(dá)或交付。（4輛）。（壓縮氣體）的車輛禁止手推調(diào)車。（列尾裝置）。，在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或（脫軌器）時(shí)，禁止手推調(diào)車。（緊急停車信號(hào)）。兩調(diào)車區(qū)之間應(yīng)設(shè)立不少于（20m）的安全區(qū)。，須經(jīng)（列車調(diào)度員）準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)?！?40產(chǎn)品”的車輛應(yīng)掛于機(jī)后（15位至20位之間）。，18：00（06：00）前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運(yùn)用、機(jī)車交路情況由（車站值班員）提供。（40輛），可開行軍用列車。分別是（特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、一般運(yùn)輸）。應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（全部）試驗(yàn)。只能由（列車調(diào)度員）發(fā)布。，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（編組站、區(qū)段站）的防溜措施。、集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號(hào)機(jī)，其有效長(zhǎng)是（出站信號(hào)機(jī)與警沖標(biāo)）之間的長(zhǎng)度。按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號(hào)為（運(yùn)報(bào)—4）。對(duì)卸車作業(yè)未完的貨車，應(yīng)按（重車）統(tǒng)計(jì)。（人力制動(dòng)機(jī)）作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。（車輛數(shù)）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。，車內(nèi)貨物已卸完，但未清掃，還不能用以裝車或排空，應(yīng)按（重車）統(tǒng)計(jì)。，貨車于13：00到達(dá)本站，15：00再由小運(yùn)轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，16：30裝卸作業(yè)完了，并于16：45由鄰站通過，本站統(tǒng)計(jì)（3h45min）貨物作業(yè)時(shí)間。K36次是（跨局快速）旅客列車。70101次是（超限）貨物列車。反方向發(fā)車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（路票）。（路票副頁(yè)）。，列車進(jìn)入接車站的接車軌道電路時(shí)，接車站表示燈顯示（紅燈）。，顯示（一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光），準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開放一個(gè)黃燈。，通過的特快旅客列車進(jìn)入分區(qū)的憑證為出站信號(hào)機(jī)的（綠色）燈光。（站間區(qū)間）。對(duì)直達(dá)特快列車稱為（客車直XX次）。（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（TB/T1501）。、可動(dòng)心軌（被軋傷），輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的危險(xiǎn)時(shí)，該道岔不能使用。（《技規(guī)》）、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。，立即原班原機(jī)返回者，這種乘務(wù)方式稱為（外段立即折返制）。（5700mm）。（自動(dòng)空氣）制動(dòng)機(jī)是以壓縮空氣為動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。（），車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備。，罐車按照（裝運(yùn)貨物性質(zhì)）不同，一般分為輕油罐車、酸堿類罐車、黏油罐車、液化氣罐車、粉狀貨物罐車。礦石車的基本車種是（k）。罐體外表面涂成（黃色）。，夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)，其含義為（指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)）。夜間為白色燈光（高舉）。，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（綠黃色燈光）。，表示運(yùn)行前方最少有（三個(gè)）閉塞分區(qū)空閑。、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，均以顯示（停車信號(hào)）為定位。（一個(gè)月白色）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。、調(diào)車場(chǎng)、下行到發(fā)場(chǎng)互相間橫向配列，該站圖形屬于（一級(jí)三場(chǎng)）。、到發(fā)線與岔線銜接處設(shè)置安全線，引向安全線的道岔定位為開通（安全線）的位置。、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，轍叉號(hào)數(shù)不得小于（9號(hào)）。25．計(jì)算到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)度減去（機(jī)車）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離，除以車輛換算長(zhǎng)度11m而求得。17．客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車時(shí)，線間最小距離規(guī)定為（5300mm）。，在速度為200km/h時(shí)，站內(nèi)正線與正線之間的線間最小距離規(guī)定為（4400mm）。第二篇：車站值班員中級(jí)練習(xí)題1車站值班員中級(jí)練習(xí)題第一部分 中級(jí)工一、選擇題，有效長(zhǎng)度一般不小于（50m）。五．什么是影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？（１５分）答：１、占用或穿過列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)；２、在接發(fā)超限貨物列車的線路上，線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上的線路上調(diào)車作業(yè)；或接發(fā)非超限貨物列車的線路上，在線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛的作業(yè)。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。接發(fā)旅客列車，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備的調(diào)車作業(yè) 六．接車線股道內(nèi)出現(xiàn)紅光帶時(shí)，如何接車？（１５分）答：１．變更接車線股道，若少于《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，應(yīng)通知司機(jī)變更。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。五．接發(fā)列車應(yīng)在哪些線路上辦理？應(yīng)遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：1．旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路；2．特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；3．原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)過列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。二．電氣集中設(shè)備軌道區(qū)段故障時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關(guān)聯(lián)，所以當(dāng)某一區(qū)段因故障不能解鎖時(shí)，其后方區(qū)段均不能解鎖。六．列車頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)應(yīng)如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或越出接車線末端警沖標(biāo)時(shí)：在自動(dòng)閉塞區(qū)段，接停車列車時(shí)，可即聯(lián)系退回；接通過列車時(shí)，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。三．電氣集中設(shè)備軌道區(qū)段故障時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關(guān)聯(lián)，所以當(dāng)某一區(qū)段因故障不能解鎖時(shí)，其后方區(qū)段均不能解鎖。在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車，而接車線末端無隔開設(shè)備（單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車除外）。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。六．哪些情況，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車？（１５分）答： １、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰的下坡道，而接車線木端無隔開設(shè)備。車站值班員實(shí)作題（Ｂ）一．接發(fā)列車應(yīng)在哪些線路上辦理？并應(yīng)遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則： １ 旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路； ２ 特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；３ 原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)過列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)；二．什么情況下使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車？（５分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。無信號(hào)工的車站，電務(wù)人員需在２４h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。二．取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)如何辦理？（１０分）答：車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。７ 向列車司機(jī)、車長(zhǎng)、負(fù)責(zé)人抄送調(diào)度命令，發(fā)車。２．用出現(xiàn)紅光帶的股道接車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)接車線空閑（無機(jī)車車輛占用，無障礙物）后，改按引導(dǎo)信號(hào)接車 車站值班員實(shí)作題（D）一、在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。五．什么是影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？（１５分）答：１、占用或穿過列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)；２、在接發(fā)超限貨物列車的線路上，線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上的線路上調(diào)車作業(yè)；或接發(fā)非超限貨物列車的線路上，在線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛的作業(yè)。二．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１0分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。八、反方向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及