【正文】 采取故障解鎖時，應按壓區(qū)段人工解鎖盤和咽喉（總?cè)斯そ怄i按鈕）。（裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛）。第三篇：中級車站值班員理論考試試卷中級車站值班員理論考試試卷一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共10題)，顯示一個___月白色燈光_______，準許越過該信號機調(diào)車。是當_____基本閉塞設備_____不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度命令采用的代用閉塞法。(A)及時采取停車措施(B)立即減速(C)注意慢行(D)正常運行 A ，已請求救援列車，應從救援列車開來方向，距離列車不少于()m處放置響墩防護。(Y)，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運轉(zhuǎn)車長和司機。(W)四、簡答題(每題5分,共4題)，如何辦理接車? 只準接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車、上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后，登乘機車，以調(diào)車手信號旗(燈)將列車領入站內(nèi)。擅自開車，系指司機未得到車站發(fā)車人員或運轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號而開車。3，《事規(guī)》。在LCP盤上按壓相應的緊急停車按鈕；LCP盤上相應的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報警操作，按壓相應的切除報警按鈕，消除報警聲音。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權。1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。3）如果要單架信號機取消由聯(lián)鎖自動排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單關”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。3）如果允許通過道岔排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封道岔”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。 1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放引導”命令。道岔邏輯故障的恢復除了通過右鍵菜單恢復之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復后，可按正常方式設置進路。二、實作；1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（）2，報道員、引導員作業(yè)標準實際操作。第四篇：車站值班員車站值班員、助理須學習并掌握的規(guī)章及標準一、理論1，《技規(guī)》第二編第十章第十四章內(nèi)容，第三編第十五章第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一七個附件全部內(nèi)容。(5)管內(nèi)車流組織。(Y)，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。B(A)有效長(B)有效長的75%(C)有效長的80%(D)實際長度75%三、判斷題(正確的請在括號內(nèi)打“√”,錯誤的打“”,每題2分,共10題)，不著燈時，不起信號作用。(A)100(B)30(C)50(D)10 C ，其中棚車、敞車、平車、罐車等修程期限規(guī)定，廠修時間為()。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的___列車編組計劃_______進行。，須經(jīng)（車站值班員或調(diào)車區(qū)長）準許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進行。，車站值班員應給（司機、運轉(zhuǎn)車長）交付或轉(zhuǎn)達。，接車進路及有通過列車的正線發(fā)車進路人工解鎖時，需延時（3min）后，進路才能解鎖。（準備）作業(yè)標準。（作業(yè)標準）基本規(guī)定。，引導接車并正線通過時，特定引導手信號夜間顯示為（綠色燈光高舉頭上）左右搖動。，車站值班員無需向（司機、運轉(zhuǎn)車長）轉(zhuǎn)達或交付。（4輛）。（壓縮氣體）的車輛禁止手推調(diào)車。（列尾裝置）。，在能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設備或（脫軌器）時，禁止手推調(diào)車。（緊急停車信號）。兩調(diào)車區(qū)之間應設立不少于（20m）的安全區(qū)。，須經(jīng)（列車調(diào)度員）準許，并預告司機?！?40產(chǎn)品”的車輛應掛于機后（15位至20位之間）。，18：00（06：00）前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運用、機車交路情況由（車站值班員）提供。（40輛），可開行軍用列車。分別是（特殊運輸、重點運輸、一般運輸）。應進行列車自動制動機的（全部）試驗。只能由（列車調(diào)度員）發(fā)布。，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（編組站、區(qū)段站）的防溜措施。、集中聯(lián)鎖設備，到發(fā)線1道兩頭設矮型出站信號機，其有效長是（出站信號機與警沖標）之間的長度。按統(tǒng)計報表名稱編號為（運報—4）。對卸車作業(yè)未完的貨車，應按（重車）統(tǒng)計。（人力制動機）作用必須良好，有勝任人員負責制動。（車輛數(shù)）時，不受口頭傳達三鉤的限制。，車內(nèi)貨物已卸完，但未清掃，還不能用以裝車或排空，應按（重車）統(tǒng)計。，貨車于13：00到達本站，15：00再由小運轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，16：30裝卸作業(yè)完了，并于16：45由鄰站通過，本站統(tǒng)計（3h45min）貨物作業(yè)時間。K36次是（跨局快速）旅客列車。70101次是（超限）貨物列車。反方向發(fā)車時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為（路票）。（路票副頁）。，列車進入接車站的接車軌道電路時，接車站表示燈顯示（紅燈）。，顯示（一個綠色燈光和一個黃色燈光），準許列車按規(guī)定速度越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機開放一個黃燈。，通過的特快旅客列車進入分區(qū)的憑證為出站信號機的（綠色）燈光。（站間區(qū)間）。對直達特快列車稱為（客車直XX次）。（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準是（TB/T1501）。、可動心軌（被軋傷），輪緣有爬上尖軌、可動心軌的危險時，該道岔不能使用。（《技規(guī)》）、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。，立即原班原機返回者，這種乘務方式稱為（外段立即折返制）。（5700mm）。（自動空氣）制動機是以壓縮空氣為動力的制動機。（），車內(nèi)有空調(diào)設備。，罐車按照（裝運貨物性質(zhì)）不同，一般分為輕油罐車、酸堿類罐車、黏油罐車、液化氣罐車、粉狀貨物罐車。礦石車的基本車種是（k）。罐體外表面涂成（黃色）。，夜間綠色燈光在下部左右搖動，其含義為（指揮機車向顯示人方向來的信號）。夜間為白色燈光（高舉）。，運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車進路后，出站信號機顯示（綠黃色燈光）。，表示運行前方最少有（三個）閉塞分區(qū)空閑。、出站、進路信號機，均以顯示（停車信號）為定位。（一個月白色）燈光時，準許越過該信號機調(diào)車。、調(diào)車場、下行到發(fā)場互相間橫向配列，該站圖形屬于（一級三場）。、到發(fā)線與岔線銜接處設置安全線，引向安全線的道岔定位為開通（安全線）的位置。、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（9號）。25．計算到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去（機車）長度和30m附加制動距離，除以車輛換算長度11m而求得。17．客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車時，線間最小距離規(guī)定為（5300mm）。，在速度為200km/h時，站內(nèi)正線與正線之間的線間最小距離規(guī)定為（4400mm）。第二篇：車站值班員中級練習題1車站值班員中級練習題第一部分 中級工一、選擇題，有效長度一般不小于（50m）。五．什么是影響接發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)？（１５分）答：１、占用或穿過列車進路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動；２、在接發(fā)超限貨物列車的線路上，線間距離不足5000mm時，鄰線上的線路上調(diào)車作業(yè)；或接發(fā)非超限貨物列車的線路上，在線間距離不足5000mm時，鄰線上調(diào)動裝載超限貨物的車輛的作業(yè)。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，有關進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔。接發(fā)旅客列車，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設備的調(diào)車作業(yè) 六．接車線股道內(nèi)出現(xiàn)紅光帶時，如何接車？（１５分）答：１．變更接車線股道，若少于《站細》規(guī)定的時間，應通知司機變更。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應將兩端道岔扳向不能進入的該線位置并加鎖。五．接發(fā)列車應在哪些線路上辦理？應遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則：1．旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路；2．特快旅客列車應在正線通過，其他通過列車原則上應在正線通過；3．原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)過列車調(diào)度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內(nèi)。二．電氣集中設備軌道區(qū)段故障時，應如何進行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關聯(lián)，所以當某一區(qū)段因故障不能解鎖時，其后方區(qū)段均不能解鎖。六．列車頭部冒進出站信號機應如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進出站信號機或越出接車線末端警沖標時：在自動閉塞區(qū)段，接停車列車時，可即聯(lián)系退回；接通過列車時，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機車司機可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機規(guī)定的行車憑證。如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應通知司機，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。三．電氣集中設備軌道區(qū)段故障時，應如何進行人工解鎖？（１０分）答：軌道電路解鎖互相發(fā)生關聯(lián)，所以當某一區(qū)段因故障不能解鎖時，其后方區(qū)段均不能解鎖。在接發(fā)旅客列車的同時，接入列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車，而接車線末端無隔開設備（單機、動車及重型軌道車除外）。當列車調(diào)度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。六．哪些情況，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車？（１５分）答： １、進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過6‰的下坡道，而接車線木端無隔開設備。車站值班員實作題（Ｂ）一．接發(fā)列車應在哪些線路上辦理？并應遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則： １ 旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路； ２ 特快旅客列車應在正線通過，其他通過列車原則上應在正線通過；３ 原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)過列車調(diào)度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內(nèi)；二．什么情況下使用引導信號或派引導人員接車？（５分）答:凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。無信號工的車站，電務人員需在２４h內(nèi)完成本項規(guī)定。二．取消發(fā)車進路時，應如何辦理？（１０分）答：車站值班員應嚴格按規(guī)定時機開閉信號機。７ 向列車司機、車長、負責人抄送調(diào)度命令，發(fā)車。２．用出現(xiàn)紅光帶的股道接車時，應確認接車線空閑（無機車車輛占用，無障礙物）后，改按引導信號接車 車站值班員實作題（D）一、在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車，上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后登乘機車，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領入站內(nèi)。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，有關進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔。列車調(diào)度員應向有關車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。五．什么是影響接發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)？（１５分）答：１、占用或穿過列車進路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動；２、在接發(fā)超限貨物列車的線路上，線間距離不足5000mm時，鄰線上的線路上調(diào)車作業(yè)；或接發(fā)非超限貨物列車的線路上，在線間距離不足5000mm時，鄰線上調(diào)動裝載超限貨物的車輛的作業(yè)。二．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１0分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務車、救援列車的線路上的道岔。當列車調(diào)度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。八、反方向發(fā)車（不含雙方向自動閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復誦；２．根據(jù)《行車日志》及